20款捷豹xel内饰棕色

1. 厌倦“德味”那就试试“英伦风情”，浅谈2020款捷豹XEL

豪华中级车市场的第一梯队，一直以来都是被德系三杰“BBA”所占据，倘若厌倦了德国“风味”，就不得不转向第二梯队去寻找不一样的新鲜感。而来到第二梯队，就很难绕过那一抹独特的“英伦风情”，这就是捷豹XEL。

编辑点评：

捷豹XEL的动力配置在同级别车型中，绝对算的上是一流水平，即使是低功率版本车型依旧有着不错的性能优势，而高功率车型相较同级别车型又有着不错的性价比，这是捷豹XEL的一大杀手锏。

写在最后

在豪华中级车市场中，捷豹XEL作为英系“独苗”几乎是独树一帜的存在。不同于德系，美系或者日系车型。捷豹XEL无论在外观设计还是动力配置上，都在竭力彰显着自己的个性，为我们带来了关于“英伦风情”全新的诠释。

尽管很多人认为在国产后捷豹似乎已经不再“纯粹”，但丝毫没有影响到捷豹XEL成为感受英系豪华中级运动轿车的最佳选择。而买XEL的消费者，很可能压根都没有考虑过BBA，或者捷豹才能代表他们的格调。

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2. 【车主点评:时尚标杆，爱车捷豹XEL】

#选车理由 选车过程还挺长的，19年就考虑换车了，一直在看，3系，ct5都试驾过，也看过很多车，综合谈一谈我的感受吧:首选是3系，但是试驾完发现驾驶感受太差，像开船一样，完全颠覆.三观，而且贵的离谱，为什么不买A6，话说a6产品力真的强;然后是c200L，48v混动担心出问题,1.5t本身倒不是很排斥，主要还是看产品力，但是试驾发现发动机声音太难听，起步无力，加上各种负面消息加.上马上要换代买新不买旧所以放弃;然后是a4l,说实话开起来让人惊喜，动力响应迅速转向精准刹车线性没有怠速抖动低速顿挫噪音小空间大，就是内饰太丑不是我的菜，a6又超预算了，经济适用男，不然可能买a6了; ct5整体感觉跟xel差不多，但是外观太硬朗了没有xel优雅，而且不想莫名跑偏到洗浴中心，算了算了。其它的es200要加价等车而且态度差没兴趣，q50l内饰太老跟不上时代，s60没去 看感觉有点老气。最后综合考虑还是买了xel,以上个人喜好勿喷。#最满意 最满意肯定是颜值，当初就是冲着这个外观来的，个人感觉比改款前好看不少。然后就是价格，虽然不是论坛最便宜的，但是已经低于我心里价位了，而且比BBA便宜很多，性价比很高。#最不满意 最不满意的是垃圾自动启停又不带autohold,逻辑混乱完全帮倒忙，还不能设置默认关闭，每次上车都要手动关闭，神烦。然后怠速抖动和低速顿挫确实很明显，堵车时候有点难受，这点还是自吸车好，不知道首保以后会不会好一点。还有车机反应太慢，切换有点麻烦，没有以前领动好用，不过不是什么大问题。#空间 空间来说整体满意，前后排空间都很大，后备箱空间略小但用的也少，储物空间挺多很实用。#外观 外观设计满分，无论哪个角度都很养眼，跟车主一样帅，准备过段时间去改个色，换换口味。#内饰 这个内饰很有格调，我选的是棕色内饰，不如奔驰豪华但更实用，比奥迪宝马好多了，奥迪最不喜欢，没有放手机的地方没有眼镜盒水杯架连个盖子都没有，座椅特别短，捷豹的座椅很长很厚实，后排隐私玻璃和老板键也很加分。#动力 动力貌似是同级别2.0T里面最差的了，没测过但是够用了，毕竟之前开1.6的车也没几个比我快，但是需要急加速时候还是有延迟，低速有顿挫，变速箱匹配的不够好。#操控 老3系没开过，但是开过朋友的530，老a6,睿翼，阿特兹，迈腾，君越，操控性来说个人觉得跟马六差不多，比530差 了点，比其它都强，但是肯定比新3长轴好很多，至少油门刹车都很线性,高速变线不会乱晃，底盘很有韧性，不软不硬的那种。#舒适性 车内舒适性都还不错，高速风噪有点大，启动时候发动机噪音有点大，跟3差不多，比奔驰拖拉机声音好多了，主要还是怠速抖动和低速顿挫让人不舒服，而且没有autohold,现在基本上都标配了，有自动起停没有自动驻车简直就是耍流氓。#油耗 目前1300公里，市区开真的耗油，基本都在10以上，之前领动平均油耗只有6-7，这点有点心疼,不过也在意料之中，希望首保后能降到10以内，努力吧。

3. 深圳地区新款捷豹XEL优惠3.46万元，颜色可选，现车可提

[探店]当前，正值疫情肆虐，深圳地区的朋友们出门看车有诸多不便，且不利于疫情防控，因此，深圳车讯主动响应相关部门和国家的号召，鼓励市民待在家里共同抗击疫情，并在疫情期间由我们代为探店，从相关经销商获取最新优惠行情，服务广大市民朋友。

今天我们给大家带来的是捷豹的一款中型车—捷豹XEL。现从深圳地区经销商处获得的优惠信息如下：

目前2020款捷豹XEL部分车型可优惠3.46万元，提车需要搭配消费项。

作为英国的豪华品牌，捷豹一直没让人失望，2020款的捷豹XEL更是如此，在外观内饰动力与驾乘体验方面无可挑剔，可能就是价格贵了一点，谁让它是豪华车呢，好歹对得起这个价格。车辆指导价为28.98-38.06万元，对于配置要求不是特别高的朋友，小编个人推荐选择捷豹XEL2020款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版即可。

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4. 售价33.89万 捷豹2020款XEL特工珍藏版上市

易车讯 日前，易车从相关渠道了解到，捷豹旗下新款XEL特工珍藏版正式上市，新车售价为33.89万元。该车作为去年底上市的新款XEL的新增车型，基于运动版车型打造而来，将配备2.0T低功率版本发动机。

新车整体造型相比改变不大，只是在细节处进行了修改，分为运动版和优雅版两种车型，并采用了不同的风格设计，2020款特工珍藏版将基于运动版车型打造而来，有着熏黑的蜂窝状中网格栅，整体更有冲击力。

尾部的变化在车灯方面，不规则的尾灯配合不同程度的棱线勾勒，以及位于中间的牌照框，整体看起来非常紧凑，而双边共两出的排气布局进一步说明它的运动属性。

内饰方面，新款XEL特工珍藏版将标配12.3英寸全液晶仪表盘、高清触摸中控屏、超广角流媒体内后视镜及HUD抬头显示系统等。此外，它还提供碳纤维套件及15瓦无线充电功能。

动力总成方面，新款XEL特工珍藏版将搭载一台2.0T低功率版四缸发动机，其最大功率为147kW，最大扭矩320N·m，传动系统与之匹配的为8速自动变速箱。

5. 2020款捷豹XEL—全面测评

如今国人的收入水平已经有了极大的提高，随着车市的不断发展，豪车的价格也不再是难以触碰了。捷豹XEL作为豪华品牌车型，是不少年轻消费者喜欢的一款入门级豪车，看上去既有面子又有内涵，外观时尚且动力强劲，有着不错的市场反响。

捷豹要想在中国市场强大起来，除了在价格上优惠，主要还是需要从细节去改变，比如遇到的变速箱顿挫和噪音大这些问题，得以改进后会更加脱颖而出！

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6. 官方指导价：28.98-38.06万 2020款捷豹XEL最高现金优惠4.57万元

2020款捷豹XEL在外观内饰方面都有了一个较大的提升，直观的来说，变得更有运动范儿。那在取消了一些电子化的器件之后，虽然在科技感上有一定的影响，但是其做工用料一定程度上弥补了不足。不过在车子特性方面，捷豹可能还需要一定的时间去赢得消费者的认同感。目前新车2020款车型有着4.57万元的优惠，感兴趣的朋友可以试驾一下。

图片来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

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7. 25万买台捷豹XEL，颜值高操控好，开出去有面子，还能撩妹

早在几年前，说起捷豹这个汽车品牌，总是给人一种高贵的印象。它优雅的车身线条设计，还是根深蒂固的英伦风格豪车，无形之中透露出一种贵族的气息。另外，在操控方面的表现，捷豹也是业内数一数二的。而年轻人选车，绕不开颜值、动力和操控，一些带有运动标签的车型，越来越受欢迎。

总的来说，年轻时尚的外观造型，和富有运动风格的调性，吸引了无数年轻消费者。在大力的优惠幅度下，性价比显得比较高，而且还是一个豪华品牌。对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。

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8. 到店体验捷豹XEL，外观运动内饰堪比宝马，这价格工薪族买得起

现在很多小伙伴们觉得购买一辆豪车是比较简单的事情，因为他们发现很多豪车的价格下滑都比较严重，但是仔细一看又不是那么回事儿。

比如很多人都知道宝马X1车型都跌到了20万出头的价格，但是当你真正去买的时候才发现20万出头的宝马X1确实有，但是你购买的是三缸版本的宝马X1，如果你想要买到2.0T的车型，那不好意思，价格又要涨上去了。

捷豹XEL的销量实在不咋样，主要原因还是因为捷豹XEL是一款比较小众的车型，而且车内的空间过小，故障率表现的也要比竞争对手也要更高一些，不知道你能不能接受这些缺点。但如果你能接受捷豹XEL的缺点，那么捷豹XEL的价格是真的很香。

?如果你对这款车型比较感兴趣，欢迎咨询常州各路虎捷豹经销商。

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9. 学弟喜提捷豹XEL，外形帅气、操控不输新3系，这价格如何

随着生活水平的不断提高，如今越来越多的人成为了有车一族，不过对于大多数工薪阶层来说，买车往往都是以代步为主，空间大又省油才是他们最大的需求，因此十几万的家用车成为了市场上被消费的主要对象，或许每个人心里都有一个豪车梦，但在房贷、子女教育等诸多压力之下，哪怕一台入门级的豪车也不是任谁都能消费得起。不过对于一些含着金钥匙出生的孩子，或许咱们普通人努力搬砖几年也未必能拥有的东西，他们轻松就能得到，去年11月份，我的一位小师弟就提了一台捷豹XEL，而且还是2.0T高功率版本，一起来看看吧！（图片引自汽车之家）
小师弟刚刚大学毕业一年，家里答应给他买一辆车，预算30w左右，年轻人选车自然不会在意实用性，帅才是首要因素，而且对于动力也有一定的要求。一开始看好了新款的宝马3系325Li M运动套装版本，不过有些超预算了，而且试驾之后发现这一代3系的运动感确实要比上一代差好多，更多的是向豪华、舒适性妥协，暂且PASS掉。奔驰C级的1.5T他压根就没考虑，奥迪A4L的45 quattro也比较不错，不过听说A4L马上就要改款了，不想刚买到手就变成旧款。后来看到捷豹XEL的时候一见钟情了，不仅外观符合他的口味，而且2.0T高功率版本的动力非常棒，最主要的是优惠够大，于是最终选择了捷豹XEL。
先来说说大家比较关心的价格吧，小师弟提的这款捷豹XEL 2.0T 250PS科技优雅版，也就是全系次顶配车型，官方指导价347600元，他是在当地一家规模较大的汽贸店购买的，最后的成交价是290000元，算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地总共花了32w多。对于这个价格小师弟觉得蛮划算的，如果要买BBA，品牌溢价都比较高，而且同价位也买不到这么暴力的动力，目前这台车开了半年，让他比较满意的有以下几个方面：
首先当然是外观啦，2020款的捷豹XEL前脸比老款看上去更运动，大灯组造型尖锐狭长，显得杀气十足，圆角矩形中网以及下包围的进气口都采用蜂窝状结构，充满了运动感。车身侧面采用大溜背的轿跑式造型，十分流畅优雅，18英寸的大脚轮圈比例协调，车尾部分的尾灯是点睛之笔，很有点F-TYPE的味道，双出的圆形排气管也充满了跑车范，开着这台小豹子出去，师弟觉得自己就是整条街上最靓的仔！
和奔驰C级相比，捷豹XEL的内饰布局要显得简单一些，有种英伦复古范，不过科技感营造的是绝对到位的，车内共有三块屏幕，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果非常酷炫，中控区是10.2英寸+5.5英寸的触控式液晶屏，“小鸡腿”电子挡杆的手感也非常不错，不过说实话我个人还是觉得以前的旋钮式点子挡杆更有仪式感。在配置上这台次顶配车型也几乎给满了，除了常规的安全、舒适性功能以外，像前后雷达、360度全景影像、座椅记忆、Meridian英国之宝音响都应有尽有，平时用起来很方便。
再有就是动力方面也是让小师弟最为满意的一点，捷豹本身就自带运动基因，经常被拿来和宝马比较，况且这还是一台2.0T高功率的版本，最大马力达到了250匹，一脚油门下去推背感相当强烈，切换到S挡声浪也很好听。另外都说宝马3系是同级别里的运动标杆，但这一代3系在驾驶乐趣方面恐怕要输给捷豹XEL了，50：50的车身配重加上铝合金双叉臂悬架，操控起来得心应手，高速过弯也十分有信心，偶尔和朋友去跑跑山，趁着年轻放肆一下，这种生活让我们这些中年大叔简直不要太羡慕。
其它方面其实没有太多可说的，空间、油耗都不是师弟所关心的，都说捷豹的质量堪忧，他开到现在也没发现别的问题，硬要说缺点的话，就是中间的触控屏幕盲操作起来比较费事，在行车的时候容易分心，其它都还好。看了他的这台车，小编不禁轻叹，已经过了而立之年的我依然没能买到自己心中的dream car，再过几年就算能买得起了，可惜青春已不在，又有何用呢？希望大家都能尽早实现自己的理想吧！
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10. 24万左右你选谁 沃尔沃S60 VS 捷豹XEL

近几年，中型车销量增速明显，这主要是因为国人收入水平的提高，以及中型车设计感、品质感的不断提升。在这种情况下，中型车市场也成了兵家必争之地，每家车企都赋予了旗下中型车不同的特性。今天小哥就来带大家看两辆产品力十分不错的豪华中型车，一辆是沃尔沃S60，另一辆是捷豹XEL，不知哪一辆更能获得你的青睐。

然后让我们来看看捷豹XEL。第一眼看到捷豹XEL，会被它那极富运动气息的外观所吸引，这一点比较符合年轻人的口味。配置表现上，相较于沃尔沃S60，捷豹XEL占据优势，如果你对这一点有要求的话，或许捷豹XEL是一个不错的选择。动力方面，其搭载了2.0TL4发动机，发动机最大功率为200马力，还采用了前置后驱的驱动方式，能给驾驶者带来一定的驾驶激情。如果是你的话，你会选择哪一款呢？

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