秦和思域的内饰

1. 本田全新思域原型车首发、东风风行T5 EVO亮相...丨今日车闻

本田全新思域原型车首发，更像一台小雅阁了

不知不觉本田第十代思域已经上市4年，也差不多来到换代的节点了，本田也在积极筹备当中，这不今天（11月18日）官方就带来新一代思域原型车的首发。

此次官方依旧没有给出动力信息，但它有望搭载传祺在北京车展发布的全新钜浪动力，包含最新的1.5T和2.0T发动机，总之，这一切还得到广州车展上才知道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 比亚迪秦ProDM对比第十代思域，哪款车更值得买

智能化配置方面，秦ProDM搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，拥有OTA远程升级功能，整合度很高，12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad打游戏超爽的，值得买！

3. 秦和思域你更喜欢哪个

我是外贸协会
如果是秦100和思域比我选思域，但我不会去买，吐槽秦100一下：丑憋100实在是太.丑.了！
如果是秦pro和思域比我选秦pro，为啥不选思域.....
塑料180动力差内饰糟心
塑料220内饰糟心发动机噪音急死人，
废吕type si 价格贵了 外观杀马特 开快点非常飘！
混杂炭纤维type R不是我说啊，我还不如直接买奔驰AMG GLA45省下的钱到处玩玩，思域type R这个价钱购买卡宴了吧！

4. 2021年最值得让人期待的4款轿车，你最喜欢哪款

很多人都说2020年是最糟糕的一年，确实疫情大爆发夺去了很多人的生命，也限制了大家的自由，在未来很长一段时间出门都必须戴着口罩。但是2020年已经过去了，2021年希望是个好的开始，今年即将上市或者刚上市的几款新轿车，让我们来看看哪款你最喜欢。

2021款奥迪A3

指导价：19.32-24.97万

内饰采用的是环抱式的设计，用料也十分讲究，整体显得比较简洁但是科技感比较足。秦PLUS DM的特别之处就在于它的动力系统，使用的是DM-i超级混动技术，搭载的是骁云-插混专用1.5L高效发动机，与其它的新能源汽车有所区别，拥有极低的油耗和超过1000公里的续航。

结语：以上四款就是2021年比较让人值得期待的轿车，每一款的颜值都很高，值得一提的是秦PLUS DM，采用的新技术让车的油耗降得很低，让续航里程超过了1000公里，算是一个不错的突破。

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5. 大家觉得秦和思域哪个叼

老版本秦100外观太丑了！新的秦pro好，动力总合400多匹 调校戴姆勒AMG 外观灯场 完爆思域【type R除外，这种思域R是正规赛道车！！】，就是秦pro价格有点贵！
以下计算不含商业保险：
【新的秦不是丑憋100】秦pro：19.59万-2.20万补贴+1.84万购置税+500上牌费=19.2800万
【民用最高功率版】国产东本220思域16款：16.99万+1.4521购置税+500上牌费=18.4921万
【合法改造车】思域type si：24.7万+7.41万关税+2.9069万购置税+500上牌费=35.0669万
【MINI超跑】思域type R：63.28万+22.148关税+7.4947万购置税+500上牌费=92.9727万

6. 10万左右的家用轿车内饰对比，谁的设计更符合主流

在这个颜值即正义是社会，几乎所有人都是外貌协会，不管是人也好物也罢，人们都会不约而同的去选择颜值较高者。同样，对于汽车也一样，一辆车的外观颜值和它受欢迎的程度也有着非常密切的关系，所以我们能明显感受到，现在的汽车在造型设计中的进步越来越明显。

但俗话说的好，外观是给别人看的，内饰才是自己享受的，所以现在越来越多的人买车的时候十分在意内饰表现。今天燕赵女司机就来盘点一下10万左右高颜值的家用轿车内饰，看看到底哪一款才是你的菜？

东风日产—轩逸

官方指导价：9.98-14.30万元

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7. 本田思域它的内饰如何是你喜欢的吗

融入新的家庭式设计要素的新思域前脸形状变得更加平坦，狭长的前背团队与中网格栅紧密相连，拓宽了横向视野。新车前脸采用上，下分体黑色网状设计，两侧雾灯区域继续采用熟悉的字装饰。新的车站最大的变化是车侧造型回归主流的三节轿车风格，车侧腰线的运动平稳，使车身更具吸引力。尾巴采用全新风格的尾灯套装。

看到车型的尾灯了吧，思域的尾灯有大的设计，其实好像没什么质感。只是夸张而已本田汽车企业最喜欢这种设计。安全系数上升是真的，为了与前脸雾灯部分的铬装饰相呼应。上延长的装饰品可以像大翅膀一样有效地提高运动颜值。车内设计对本田车的内饰不会抱太大希望。我们这次拍摄的这辆车是配备的天石，室内设计比较简单。车上使用了很多坚硬的塑料和坚硬的材料。

8. 本田思域和比亚迪秦哪个好好

如果出于爱国你懂得，出于性能思域绝对比比亚迪好，发动机没得说，我的本田思域高速200迈都没事。。。

9. 有谁知道广本思域的性能和内饰的详细内容

第一要纠正！东风本田思域！不是广本！！！ 此次国产的第八代本田思域civic推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、高性能版本si、硬顶跑车 coupe 、混合动力版和五门房车版。 在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田 cr-v出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。此次国产的 civic 是与国际同步的第八代，并结合中国的使用条件和消费者的驾驶与审美习惯进行全新设计，以“看，触摸，驾驶，都让人感到振奋”为开发理念，将动力性、经济性、行驶性能、室内空间、环保性能作为 civic 的车型特点，实现高品质的感性诉求。 在外形上， 国产 思域与第八代北美版 civic 基本相同，车身结构为三厢。 整车外形尺寸 ( 长×宽×高 ) 为： 4500mm×1755mm×1450mm ，比美版 176.7in.×69.0in.×56.5in. （合 4489 mm×1752.mm×1435 mm ）的略大，轴距为 2700mm ，前后轮距分别为 1495mm 和 1520mm 。接近角和离去角分别为 15.7° 和 15.2° 。有塔夫绸白、雪花银、夜鹰黑、中子蓝、水纹银和拉力红等六种颜色。 轮胎采用 205/55r16 91v 宽胎，配以 16*6.5jj 的铝合金轮毂 。前后悬分别为 880mm 和 920mm 。由于三款车的配置略有不同，导致整备质量分别为 1240 kg (exi) 、 1275 kg (vti) 、 1285 kg (vti-s) ，但总质量为 1680kg ，其中 exi 为基本配置； vti 为在 exi 基础上增加天窗等配置； vti-s 为在 vti 基础上增加侧安全气囊等配置。额定载客 ( 含驾驶员 )5 人。 国产思域采用排量为 1.8l 的发动机，型号为 r18a1，具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，尾气排放率先达到欧洲Ⅳ号标准。此款发动机的最大功率和最大扭矩分别为 103kw/6300rpm 和 174nm/4300rpm 。最高车速可达 190km/h。 内饰设计时尚典雅，做工细腻精致，室内空间较为宽敞，充满跑车动感的可调式方向盘，数字化双层次显示仪表盘，内饰颜色保留了本田车的传统风格——上深下浅，金属质感的一些装饰让整个内饰年轻了起来，两级式仪表盘的设计让整个车的纵深感进一步增强，车内空间显得更为宽敞。 细看门窗及后视镜控制器的做工真是精细，保持了本田的一贯风格，至少在这点上东风本田没有降低国产思域的质量。还有遥控后备箱盖和油箱盖的按钮，形状做得与门窗及后视镜控制器很是配套，使得 civic 的整体感在小处得到了较好的体现。 安全性能方面，全新 civic 配置带EBD的ABS防抱死制动系统，SRS 安全气囊系统，加上本田独有g-con技术的碰撞安全车身设计，全面呵护驾驶者与行人的安全，设计达到了欧洲安全性能基准 ncap 的五星标准。 此外，国产思域在燃油经济性和风噪抑制方面也都有重大改进。 civic 是本田的销量支柱，从 1972 年的第一代至今，civic 在全球已经拥有了超过 1600 万的用户，称得上是货真价实的畅销车型。历经七代，拥有34年历史的思域取得了令人羡慕的成绩。
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10. 本田思域的内饰差吗它的外观怎么样

动力：还算可以，提速很快，但是抬起油门动力衰减很快，可能就是强调经济性！换挡顿挫也是没办法的事，我甚至能说出思域的自动挡什么时候换档，目前是几档，呵呵！不过稍微踩点油门，推背感还是有的！S档+拨片很舒服！线性很好！没有换挡顿挫感！至少没那面强烈！仪表板颜色为红色，看上去很激情！！！

操控：归根结底两个字;好开！！开过思域的朋友都说这车好开！确实好开，在城市里凭借着双独立悬挂让你游刃有余，上了高速，过弯的时候你才会感觉独立悬挂的优势，不拖泥带水！但是思域并不是以绝对的操控著称的，它是一辆综合车！

油耗：相对同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域这个身材的车 基本动力和油耗都是兼顾的 我个人现在开下来告诉试了下最低5.6 全市区最高10.5 综合路段开的话200块油基本320~330左右 93号单价7.95元/L 算下来综合油耗百公里8个多点 还是比较满意的 毕竟2.0排量 又是自动档 不能和1.6以下排量车比油耗

舒适：运动版思域侧倾起伏小、稳，我喜欢。隔音还不错，细柏油路上特安静，粗糙路上薄胎硬悬挂把许多零碎震动传递到车身使底盘声较大，可能是运动型车的共性，这在同类车里还算可以，发动机声小也凸显了底盘噪声。胎压调到标准值能改善噪声，更换静音轮胎也许效果更好，但抓地可能不如现在。空调超给力。车内音响还不错，如果不是发烧友级的，我感觉够用。座垫有弹性，两侧包围感好，瘦子坐进去不空，胖子坐进去也不挤，头枕造型时尚、舒适、容易调节，用脖枕腰垫反倒没原来舒适。总体舒适性不错。