君威gs内饰

1. 实拍新款别克君威GS，不仅外观运动，竟然还配可变悬挂！

作为别克家族中最运动的车型，君威GS车型自2011年在国内发布以来，就一直受到很多准车主的关注。如今君威GS终于迎来了2020款车型，新车外观依旧迎合年轻消费者的审美，而且相比高尔夫GTI、福克斯ST来说，它三厢车的身份更加实用。2020款君威GS共提供了两款车型，分别是2020款GS28T精英型和2020款GS28T尊贵型，售价分别为21.88万和24.98万元。

此次实拍车是2020款GS28T尊贵型，售价为24.98万元。它相比精英型多了通风式刹车盘、可变悬架、主动刹车、HUD抬头显示、主副驾驶电动记忆、BOSE音响等配置，但两者外观动力几乎没有什么差别。目前这款车的优惠力度在3万元左右，购买人群以年轻人为主。下面就跟小编一起去看看!

动力方面是此次升级的重点，新款君威GS换装了一台带有可变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，相比老款发动机降低了24马力，但最大扭矩的发放时间提前了500rpm，能够有效改善低转速时的扭矩表现，所以0-100加速依然保持在7.2秒。

总结：

新款君威GS最讨人喜欢的地方便是可变悬架系统，驾驶者可以根据自己的喜好对车辆进行实时调整，在撒欢儿与舒适之间游离。当然，作为一款运动取向的车型，它做得还不太足够，但这也让它很好的兼顾了日常使用。那么问题来了，新款君威GS哪款车型最值得购买呢？

个人推荐是尊贵型，原因是在于它比精英型多出了通风式刹车盘、CDC主动可变阻尼减振器以及调节驾驶模式的FlexRide自适应驾驶系统，而这三样恰恰是GS版本的精髓配置。除此之外，尊贵型还提供了一大堆精英型上没有的智能驾驶辅助配置，虽然价格贵了一些，但贵的值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 2020款别克君威GS值得购买吗

其实，很多人都认为君威和君威GS只是动力的差异，其实并非如此，这就好比雅阁和雅阁混动一样，是燃油版的雅阁和混动版的雅阁开起来根本就不是一台车，而普通版君威和君威GS也是一样的道理。从外观上看，新车比普通版君威更加激进帅气，前脸采用了大量的运动套件，看上去非常张扬。熏黑的中网配上粗壮的银色镀铬饰条，让前脸看起来更有层次感，下方左右两侧的导流槽无疑是性能车的标配，在君威GS上一点也不突兀。

而在内饰方面，君威GS同样秉承着美系豪华的设计理念，大量皮质材料和红色缝线点缀，无不充满运动气息。三幅式多功能方向盘握感非常厚实，给人很强的安全感，而且转向精准没有虚位，后方的换挡拨片无疑是运动车的标配，操作起来也非常简单。不仅如此，君威GS特有的运动座椅非常吸睛，内部还有座椅按摩等红灯，不仅舒适而且很有可玩性。

当然，作为一款运动性能家轿，君威GS开起来比宝马3系还拉风，而其动力无疑是重头戏，其2020款车型搭载一台2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱。其实这里还是比较遗憾的，要知道2019款车型同样搭载2.0T发动机，但最大马力达到了261匹，百公里加速仅7秒。不管怎样，新款君威GS的动力虽然有些下降，但驾驶体验肯定是不会有多大变化的。当然，君威GS的价格也是一大特色，新车上市不久基本能跌4万，入门车型20万基本能落地，还是很有性价比的。你们觉得呢？

3. 谁才是B级车的运动实力派别克君威GS对比大众CC

国内汽车消费者对于SUV车型的偏好有增无减，当下汽车市场几乎所有的风头都已经被SUV所抢去，放眼一看漫山遍野的报道全都在说SUV，这种情况让那些热血青年情何以堪呢？于是今天车叔特地挑选了两款十分具有代表性的运动实力派轿车，让那些不想和SUV妥协，但需要兼顾家用和日常代步的人们能多一些选择。

2021款一汽-大众CC炫目版动力方面同样匹配2.0T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率仅为186马力，峰值扭矩320牛米，性能表现明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。

车叔总结

总的来说，以上介绍的这两款优质合资B级车型在以舒适性为主的基础上呈现出了更多的运动性，带给了广大国内汽车消费者不一样的体验。不过在同等价格情况下，别克君威GS在功能匹配，性能表现各方面都有着肉眼可见的领先，整车的性价比较高。但如果是过于沉迷无框车门设计的话，大众CC明显是一个唯一的选择。‍

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4. 【车主点评:君威gs，非同一般的感觉】

#选车理由 因为想买个性能车，这个价位的豪华车大多都是高价低配，除了品牌好一点之外，没有什么特别的，我特别喜欢别克家族的外观设计，刚好别别克君威gs是一款性能车，外观也非常合适，和家里人一商量之后就合计买它了。
#最满意 最满意的是外观和动力，外观真的非常的帅气， 有那种跑车的风格，虽然说别克的品牌并没有那些豪华车好，但是这样的外观足以秒杀一大波豪华车了。
#最不满意 我这个版本是挺配的，但是却没有备胎和千斤顶，太小轮胎的工具都没有，要是真的轮胎被扎了那就要撂到半路上了。
#空间 比起他的大哥君越来说还要差一点，但是比起同级别的君威还是大很多的，不管是前排后排都非常的，后排中间还有杯架可以放水杯。
#外观 外观非常的帅，我选择的这款是皇室蓝的外观配色，感觉很深邃低调，优雅无比，再加上这款车也增加了运动套件，刹车卡钳是非常动人的红色，整体看起来非常的帅气。
#内饰 内饰还是别克家族熟悉的味道，用料还是比较良心的，软性材质的包裹虽然不多，但也不是没有，触控屏也小了点，但好在操作灵活便捷，显示亮度和清晰度都比较高。
#动力 这款车的2.0t发动机非常的棒，起步加速推背感非常强，是我开过的车里面最好的，平常超车什么的，基本上一脚油就能轻松搞定，高速上面轻轻松松就能跑到限速。
#操控 因为是偏向于运动，所以这款车的操控也非常的爽，最起码在我看来，他和那些小钢炮并没有什么明显的区别，方向精准换挡无顿挫，刹车油门的响应都非常的快速。
#舒适性 坐姿有点偏低，坐久了会感觉腰痛，但是其他的硬件设备设施都非常的好。比如它的音响就是大品牌bose的，音质非常好。
#油耗 大马力的车型最不好的就是油耗了，开到现在刚过1000公里，油耗还是在11个左右，昨天看了一下是10.8，还是有点偏高，如果能降到十个以下，那就好了。

5. 【车主点评:君威GS的外表及性价比深深的吸引了我】

#选车理由 选这款车之前我试驾了迈腾和帕萨特两兄弟。内饰比较中庸，不够有个性。后面旁边有家别克4店，进展厅发现眼前一亮，被君威GS漂亮的外观和内饰深深的吸引了我，内饰很耐看。试驾了一下感觉2.0T的动力真的是随叫随到。感觉GS就是我想要的那辆车。
#最满意 车子外观及内饰非常的漂亮，很耐看。因为我大多数是跑高速的，动力杠杠的，底盘稳稳的，20万不到的价格拿下君威GS真的是性价比之王呀！！
#最不满意 最不满意的就是座椅有点硬 ，开长途的话腰和屁股有点受不了
#空间 平时车子是我一个人上下班开的。对于一家四口休息日带着家人出去玩空间真的是绰绰有余。后备箱的空间也非常的宽敞。
#外观 这辆的外观设计的很时尚，运动。尤其是侧面看的话，修长的车身而且线条清晰明朗的就像个运动健将，特别有活力。
#内饰 内饰用料讲究，能摸到的地方基本是软性材质，环抱式中控设计非常喜欢。换成按键式电子换挡前排储物空间又多了很多。
#动力 2.0T动力非常强劲，发动机动力很充沛，随叫随到 。只要稍微给点油，轻踩油门，车速就会稳稳的提上来，后期的动力也能够保持的很好。
#操控 操控方面整体来说非常不错的 ，车子的底盘很稳，在拐弯速度很快也不会有倾斜的感觉。方向盘比较轻盈，转向灵活，精准，并且没有虚位。所以在操控方向盘时，完全不用担心。
#舒适性 现在的车设计的越来越科技了，语音识别系统真的很实用，很方便。另外车子上的空气净化装置还是不错的，全家人一起出去玩的时候有了这个可以净化空气的装置，就不会觉得车子里空气太闷了。
#油耗 目前只开了600公里，大多数在高速油耗在6点几，综合油耗在8左右。对君威GS的油耗还是比较满意的。

6. 2020款君威GS即将上市，换装2.0T可变缸发动机

别克君威作为最早进入中国的“别克世纪”车型之延续，在市场上积累了非常扎实的口碑，如今，最主流的汽车消费群体开始往90后倾斜，年轻人对于这种刻板的印象必然不会感冒。然而这台全新君威GS极具视觉冲击力的动感外观，以及非常出色的性能表现，完全颠覆了别克在人们心目中一贯的印象。

本月月底，2020款君威GS将正式上市，从配置方面看，有不少新东西融入其中，那么大家更关心的是价格，2019款君威GS2.0T的官方指导价区间为21.88万-25.98万。大家可以参考这个价格，再结合新增的配置，最终价格可能略有小幅上涨。

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7. 风格之美，运动悍将丨2020款别克君威GS

作为目前别克品牌在国内最强性能的代表，别克君威GS依旧保持了不错的动力和底盘的表现。而且部分车型还对价格进行了调整，同时在配置方面增加了流媒体后视镜、负离子空气净化系统，还有eConnect2.5互联等配置，更加凸显了新款车型的性价比。不过，小编认为带CDC主动液压减震系统的尊贵型依旧是超值之选。

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8. 君威GS的后排空间小吗它真的很费油吗

君威GS这台车子我觉得买他的很多人都是因为他的性价比很高，同样都是合资品牌的B级车，比他动力好和配置好的没几台，但是价格比他高的可不少。

君威GS这个车子我已经馋了很久了，但是之前的车子才买没几年，卖了觉得亏太多了，前段时间和老婆聊起这个话题，她是觉得没什么，钱挣来就是拿来享受的，既然得到了领导的认可，当然就要把车买回来了。

【空间】

以前买车的时候就一直追求空间大一点的车子，觉得只有大空间的车子用起来才会舒服，但是实际用车的时候用到那么大的空间的时间占少数，大多数时候还是一个人用车。君威这个车子车子的空间也不差，轿跑的设计并没有给车子的空间带来太大的影响，一家人坐在车上还是觉得空间足够的，这台车再怎么说也是一台四米九的B级车，要说空间不够宽敞那我还能接受，但要说车子的空间不够用，那我觉得B级车里面可能也不会有哪台车的空间能够达到要求了。后备箱的空间也不小，君威GS的后备箱有四百多升，两侧没有突起，我觉得日常家用没问题，能够在后备箱这里直接放倒后排座椅的这个设计也很棒，要用到的时候直接就可以放倒了，特别的方便。

【动力】

2.0T的发动机配上手自一体的变速箱，这样的动力总成确实没什么可以嫌弃的地方了，不管是动力的输出和平顺感我觉得都做得很棒。

【操控】

我最满意的就是车子的外观，在网上看这个车图的时候就觉得车子帅的不行，看到实际的车子以后更是惊喜，加上了车身的套件以后，这个车子就是一台充满了设计感和姿态的车。

缺点：

车子没有全景天窗算是一个遗憾了，这个东西后期也无法自己加装，我是觉得有一个全景天窗能够让车子的乘坐舒适度提升很多，所以还是有必要的。

9. 买了君威GS很有面子吗它的内饰做工差吗

作为一名新手，我确实不是特别会选一款车子怎么样才算好？在当时我选择车子最主要还是看感觉吧，如果比较喜欢一款车子，就看他能不能满足我的需要，以及满足我的驾驶感觉，而这款车子我觉得真的还算是非常不错的，无论是从外观内饰的设计风格来讲，还是从性能配置的整体表现来讲，这款车子都是表现的非常不错的，基于我自己的感觉来讲的话，真的算是非常优秀的一款车子，整体的设计风格我非常喜欢，空间特别宽敞，活动范围相当充足，反正是完全能够满足我对于车子空间的需要的，而且车子的性能和配置这些方面是相当不错的，真的非常不错的一款车子，当然最主要还是因为，在购买这款车子的时候，优惠力度特别大，价位也是相当合适的，整体车子性价比特别高，特别的经济实惠。

性价比是真的高，也算是我购买这款车子特别重要的原因了，当时在开车的时候正逢车子的优惠力度比较大，而且价格也还算是挺合适的，所以综合来看性价比就是非常高的，特别经济实惠的一款车子，非常值得入手，非常不错。

点评：

优点：

喜欢这款车子的地方有很多啊，但是我最满意的地方可能还是车子的性价比吧，确实这款车子整体表现真的算是非常不错的，整体的风格设计我觉得是非常端庄大气的，无论是外观还是内饰都非常符合这样的风格，所以整体的视觉感受非常好，而且车子的空间也是挺大的，完全满足我对于空间的需要，动力和操控性，这些性能方面我觉得表现也是非常不错的，至少作为一名新手来讲，这款车子真的算是非常不错了，当然最关键还是因为车子的性价比非常高，车子的价格算是非常合适的，当时在购买的时候还有一个比较大的优惠力度，所以综合来看的话，这款车子我觉得特别满意的就是，高性价比，特别经济实惠。

缺点：

其实就车子本身而言，我是觉得没有什么特别不满意的地方，毕竟整体来看的话，确实车子各方面表现是非常不错的，外观内饰整体设计是非常好看的，空间宽敞，性能和配置各方面是完全能够满足我对于车子的需要，但是要说有什么地方让我感觉不是特别满意的，我觉得可能是出于我自身，对于这款车子的感觉吧，因为车子本身是表现得非常不错的，但是由于我自己还没有特别的适应，所以在开车的时候会稍微有一些拘谨，并且还是新手嘛，所以还不是特别的会和熟练，还没有完全融入这款车子，整个开车过程，有一些紧张。

10. 简单了解2020款别克君威GS

2020款别克君威GS自上市以来，很受关注，作为中期改款的车型，具体我们来看一下它的变化。
外观方面，2020款别克君威GS采用了飞翼式的家族式进气格栅，只是飞翼饰条相对现款简化了设计，同时全新的黑色中网搭配两侧犀利大灯组，简单时尚。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4913/1863/1461mm，轴距为2829mm。
内饰方面，2020款别克君威GS的内饰基本与现款差不多，中控屏采用内嵌式设计，配置上增加了流媒体后视镜等。
动力方面，2020款别克君威GS搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，匹配的是9速手自一体变速箱。
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