艾瑞泽GX内饰按键

Ⅰ 艾瑞泽GX这款车的实用性如何

我觉得艾瑞泽GX这款车的实用性挺好的。

首先我买的是艾瑞泽5手动自在版，一是因为开惯了手动挡，最主要的还是便宜，性价比高，自吸的技术成熟，可靠性也更好，保养便宜，我对这个车的空间，配置都非常满意，日常代步足够，至于GX，没开过，不敢乱说，不过这款车发动机是奇瑞自主研发的，热效率达到37%以上，奇瑞的三大件还是比较可靠的，家里有一辆十年以上的老旗云，除了正常保养和更换易损部件，从没出过大问题。

GX2020款7.59-11.39万，性价比还是挺高的。总之这款车家用来说完全足够。

Ⅱ 万事胜意，此生有你，艾瑞泽GX伴我前行

在这个节奏飞快的时代，对于现状有多少人是可以说是比较满意的？我相信一定会有很多人对于现状都是不太满意的。在这个节奏飞快的时代，我们对于生活水平的要求越来越高，对于美好事物的那股子向往更胜从前。有关于喜欢艾瑞泽GX这件事是非常绝对的，有很多人会有疑问“为什么喜欢艾瑞泽GX是绝对的”。因为来我看来对于艾瑞泽GX的这股子喜欢是十分坚定的。我喜欢艾瑞泽GX前脸简单又好看的设计，对于一个喜欢简单不喜欢繁琐的人来说，这样的设计是深得人心的。艾瑞泽GX采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级。内饰和动力方面，奇瑞艾瑞泽GX的内饰设计以简洁大方为主，同样配备了三辐式运动方向盘，并集成了多种快捷按键。中控台顶部内嵌了大尺寸液晶屏和布局整齐的按键，左侧还配备了一键启动的系统。

Ⅲ 一如既往的优秀，艾瑞泽GX细节彰显品质

细节细致

Ⅳ 奇瑞艾瑞泽gx咋样

大家好，今天给大家介绍的这一款车是奇瑞艾瑞泽GX，介绍的版本为2019款冠军版1.5lcvt时尚型，官方指导价为8.59万，具体价格还是要参照当地的经销商，该车定位于一款紧凑型车。在配置方面搭载的有胎压显示，ABS防抱死，刹车辅助，车身稳定控制，疲劳驾驶提醒，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，配置方面较为丰富，下面让我们一起来看一下它的静态方面表现。

动力方面，搭载的是1.5l发动机，最大功率116马力，与之相匹配的是cvt无级变速箱。cvt变速箱加持整套动力总成换挡平顺动力充沛。悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架后扭力梁式非独立悬架，方向盘带有电动助力系统，转向轻盈指向精准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 艾瑞泽gx中控台老是发出有按键声音

摘要 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~

Ⅵ 实用舒适两不误，见证国产品质，艾瑞泽GX的用车分享

一款车的内外兼修是我们最奢望也最想要的，往往因为我们并不敢奢求太多而不得已的放弃了个别的地方，在我们心里是很不满意的，但是这种情况出现在以前很正常，现在时代的快速发展，技术的不断升级，各项研发的不断进化，这种现象在如今这个社会里跟前存在了，而且现在的发展，使我们很容易选择自己满意的地方，而且都可以兼修到，我个人是有选择困难症，所以对于车子的选择我是非常重视的，而且我很在乎一辆车的外观，外观就是一辆车的灵气，好的灵气带来好的体验感，当初看到GX的时候，觉得很与众不同，就是我的车了，外观简约大气，很适合我低调的性格，加上动力和性能配置都不错，思考了一下就决定就是它了。其实身边也有人说买个合资品牌多好，但我这人比较任性，喜欢什么就买什么。

现在的你已经长大了，每天都要上学，不能再依赖在我的身边，以后的你会慢慢的独立，会有自己的想法，会慢慢的离开我

Ⅶ 有面子，有里子，浅谈艾瑞泽GX的配置方面

有幸成为65万分之一的艾瑞泽车主，是我人生的一大幸事，至提车到今日，艾瑞泽GX已经陪伴我有半年的时间了，怎么也算得上是个老女车主了吧，那就给车友们摆一摆我和爱车的故事吧！一开始从外观上，我直接就被艾瑞泽GX的帅气模样吸引住了，高挑的腰身，炫酷的眼神，强有力的排气，就这样看他的外观给人直觉上就是一台价值15万以上的车。之后在之家上看了他的参数，看了他的内饰，口碑，心想怎么也要去试驾一番。确实！有了试驾之后，算是真的定下“他”！老公说也想体验一下艾瑞泽gx的性能，那我和孩子就只有坐后排的份了。后排的空间比想象中要宽，抱着孩子也比较好操作，头部和腿的空间，还算是比较空的，座椅的舒适度也很不错，喜欢。

性价比总体表现90分，虽然说提车的时候还有点后悔价格都没有谈下来一点，不过SSSS店的保养售后还是很到位的，第一次保养是赠送的，还没有到时间就提醒了，服务加分；再说车子的运行情况，也让我很省心，回头率那些外在的东西我暂且不说，就说性能，操控，配置这些，给我的感觉就是好开，在路上不会担心会丢在半路上。买车不就是为了享受，有车如此，夫复何求。

Ⅷ 国产当自强！性能小钢炮艾瑞泽GX体验分享！谈谈感受

情怀这个东西真的很微妙的，但是有的车企总是在不断地消耗着在我们国人建立起来的良好的某些情怀，当然情怀在这用得不是太恰当，我想情节可能更加贴切一些，合资情节，面子情节；这段时间啪啪特的碰撞测试持续的火热和发酵，这种伪合资车的安全性几乎引起了全民公愤，美系安全指标与我们中国的安全指标，两种指标的截然不同，是歧视？是见利忘义？这些都不重要，重要的是我们国人看到了他们昧着良心在拿着我们国人的生命来开国际玩笑，正在明目张胆的戏弄消耗我们国人的合资情节。====================================================================提及国产车，我想在很多人的眼里是落后，是廉价，但是想一想没有国产车的飞速发展，何来的车类的价格革命，恰恰是国产车的存在，逼迫着合资车重新的进行价格定位，当然这里所说的合资车是那种真正的合资车，而不是披着合资的外衣进行国产的简配再减配到只剩下那个可怜的车标了的伪合资车们；因为国产车的存在与壮大，才使得我们平头老百姓们圆了汽车梦，其实反过来看一下现在国产车的造车技术工艺已然比较成熟了，像奇瑞这类的纯自主品牌，始终是坚持着专业技术的沉淀，发动机的大量出口，也表明了奇瑞的发动机技术工艺是比较成熟的了，今天来跟大家聊一聊在去年新上市的一款用心力作~~艾瑞泽GX。

艾瑞泽GX在外观上的设计比较年轻化，传承着艾瑞泽系秀美的腰线设计，前脸的设计比较夸张，但是带来的是更加的运动感和很明显的辨识度；内饰设计简洁而温馨，视觉上比较舒服；动力上的表现是可以点个大赞的，1.5T的发动机加持9速CVT，提速超车有很明显的推背感；我感觉有八九万的预算，想要一辆自动挡性能家轿的话，这款车还是比较值得关注的。

Ⅸ 【车主点评:性价比超高，价格亲民的国产轿车 艾瑞泽GX】

#选车理由 选择这款车，说句实话，首先第一个是自己的预算，过第二个就是超高的性价比了。艾瑞泽第一眼看上去就非常的喜欢，无论从各个角度去看都没有什么死角。而且油耗也非常的低，这对我们上班族来说那可是非常的重要，一个月可以省下不少钱呢。所以最终跟家人商量了下，就确定了艾瑞泽GX！
#最满意 最满意的肯定是艾瑞泽GX的性价比，他不仅颜值出众，而且油耗也非常的低。最关键的是，价位非常的亲民，所以我很满意。
#最不满意 最不满意的就是悬架减震调教的有点儿硬，坐起来不是很舒服。
#空间 空间没得说,前排和后排的乘坐空间都足够使用，后排空间坐三个人还能翘起二郎腿。后备箱的空间也很大，出门可以放下孩子的婴儿车。
#外观 这款车的外观时尚大气，车身线条流畅美观很有冲击力，整体的比例协调。车灯的设计漂亮，让人越看越喜欢。
#内饰 内饰设计简洁大方,车内没有异味。中控台的设计和所有的按键大小都比较合理，操作简单方便，这个价位的车真的是非常满足了。
#动力 动力家用是完全够了，只要舍得给油，推背感还是有的，城市道路上行驶D挡的动力就够用，爬坡的情况下可以使用D挡，夏天开空调也没有太大的影响。
#操控 这款车的操控性真的就跟性能车一样，它的减震之所以非常的硬，完全是为了它的操控而设计好的越快方向盘越重，平时方向盘特别轻，而且方向盘对路感的反馈也十分的清晰，没有一点虚位，操控真的是指哪打哪。
#舒适性 新车的舒适性还是非常不错的，座椅的包裹感非常强，坐起来真的超级舒服，另外车在开的时候基本上听不到什么噪音，整体的隔音效果也是非常棒的。还有就是悬架减震调校的有点硬，坐起来不是很舒服。
#油耗 油耗还可以接受，我偏爱激烈驾驶，所以目前的油耗比预期低很多了，市区油耗目前在百公里8个左右，走走停停的，每天都是赶早晚高峰，市区油耗已经很不错了。