亚洲龙双擎顶配怎么不配实木内饰

① 简聊2.5混动尊贵亚洲龙，个性的造车理念丰田不再中庸！

亚洲龙无疑是目前B级车市场里面最值得入手的车型了，它不仅有丰富的配置，一骑绝尘的颜值以及可靠的品牌机口碑，而且在应用层面上也做的非常优秀，空间大、操控准、隔音好，均衡到无可挑剔。

② 试驾亚洲龙双擎：为何买亚洲龙一定要买混动它有哪些优缺点

最后说说

试驾之后，我对这款车还是比较推荐。动力强，油耗低（实际在5-6L），操控敏捷轻巧，底盘比较有质感且扎实，和我想象中绵软舒适的风格不太一样。总的来说混动车和燃油车开起来区别很大。此外混动的油耗一年可节省六到八千块钱油费，开个三四年完全可以补回差价。所以我以为，丰田车还是要买混动，否则不如不买。

如果你能忍受上述几个缺点，以及亚洲龙目前优惠不大（大概一万多元）的事实，那么这台车当然值得选择。不过，不推荐顶配（有这钱不如直接上ES），更推荐23.98万元的2.5L双擎豪华，配置差不了太多，优惠下来，办完25万可落地。

今日话题您对这款车的感受如何？不妨一起来聊聊。

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③ 【车主点评:双擎亚洲龙还是顶配最香】

#选车理由 家里有一台本田CRV。在乘坐方面总没有轿车的舒服。 考虑到父母年纪也一年一年的大了。所以就买一台比较好的车子来让他们享受。
#最满意 亚洲龙双擎这台车让我最满意的地方是车子的制造技术越来越提升了，在使用当中， 油耗要比以前的车子省的多。所以对这个车越来越喜欢，越来越满意。
#最不满意 我最不满意也是最不理解的是这么好的一台车，刚买来的时候竟然有一股十分浓厚的异味。 经过多次的清洗，到目前还没有全部去除。
#空间 车子的空间非常大。每次一家人出去的时候，坐在这台双擎亚洲龙的车里总感觉特别的宽敞舒适。
#外观 车子的造型很大气。车头前脸最有个性，大面积的镀铬线条显得有些张扬，但是很霸气。 有着十足的男人味。
#内饰 内饰部分显得有点中规中矩，设计风格显得比较简约。 比较不好的一点就是车子买来的时候有明显的异味。
#动力 车子的动力太强了。在起步阶段特别迅猛，如果是在高速上跑的时候，速度达到120，再次给油明显的推背感就会来了。
#操控 操控方面确实也是挺优秀的。虽然说车子很大，但是一点都不会笨重。在过比较大的弯路的情况下，方向的指向性显得特别的精准。
#舒适性 乘坐舒适度方面的表现，无可厚非。让人感觉到车子行驶的平稳性以及安静性，所以坐在车子里面感觉特别舒服。
#油耗 车子的燃油经济性特别高。从实际的使用来看，综合起来平均油耗百公里在5.3升左右。这是一台中型级别的车，这个油耗表现的太优秀了。

④ 【车主点评:亚洲龙双擎版 一次满意的选择】

#选车理由 预算就是25万的样子，想买一款舒适性高一点的B级车，像这个价位最火的天籁，凯美瑞，雅阁都看了，感觉可以再往上走一个档次，BBA的话落地下来可能有点超预算，而且后期的使用成本也会偏高，这时候看到了亚洲龙，各方面好像都有那么回事，还挺全面的，然后对比了下凯美瑞和亚洲龙，不说好坏吧，适合最重要，感觉亚洲龙更适合我，所以选择了它。
#最满意 舒适性好，设计感强，作为比凯美瑞定位更高级别的车，不管是在用料上，车身尺寸上，还是行驶质感上，个人觉得都是更胜一筹的。其次就是油耗比较低，当前的平均油耗能控制在5L以下，这也是双擎版的一个优势所在。
#最不满意 一开始的时候没发现，后来有一次按喇叭感觉声音有点偏单薄，想着有空的时候改下喇叭吧，其余的还好，边用边讲吧。
#空间 横向空间的话，感觉在B级车里算不错的，后排坐了三个成年人不会挤，头部空间，像我175的身高，前后排不用刻意去调整坐姿都不会蹭头顶头。尾箱空间还可以，放点行李什么的都还OK。
#外观 外观可以说是霸气侧漏吧，可惜还有另一个版本没有引进，有车友换了美规版本的前脸格栅，那叫一个帅，全黑色的中网看起来激进极了，开出去肯定是回头率爆表，但是我不想折腾了，就这样挺好的。
#内饰 内饰看着顺眼就好，不想说太多，设计以及用料这些方面，我觉得都达到了20来万应该有的标准，甚至超过了我心里的预期，这个旗舰级确实是名副其实的，推荐没有去试过车的都看一下，或许不是最适合你的选择，但也不会让你失望。
#动力 动力是符合我的预期的，大家都喜欢说动力随叫随到，我觉得用来形容这个排量的亚洲龙很合适。平时开着空调，对动力的影响也不大，就是还没试过满载加爬坡的那种场景，有机会要试试。
#操控 操控我觉得精准度是够的，就是相比起凯美瑞来说，还是调校得偏向舒适了一些，驾驶的乐趣可能不是那么足，路感不够明显，但是胜在舒服，如果是20多岁的小伙，开这个车可能觉得无聊，因为他们喜欢激情，但对我这种已经成家立业，拖家带口的中年男人来说，稍微有点感觉就行，开着舒服，就是最好。
#舒适性 从座椅的触感，内饰氛围感，行驶质感，静谧性这些方面年来说，舒适性这方面值得夸赞，底盘悬架的调校也是偏软的，从拉开车门坐上车的那一刻开始，就是舒服的感觉，路上的小坑洼小振动基本也被过滤的差不多了，在后排休息的时候不会被打扰到。
#油耗 平均油耗基本都能控制在5L以下，有时候遇到市区拥堵可能6L，都能接受吧，纯燃油车型遇到堵车油耗差不多要翻一个倍了。

⑤ 亚洲龙双擎尊版有亚洲龙双擎尊贵版有棕色闪饰吗棕色内饰吗

对于你说的这款车应该来说棕色那也是我觉得应该也是有的，但是好像我们也不太了解。

⑥ 首推双擎豪华版 一汽丰田亚洲龙购车手册

一汽丰田亚洲龙一直备受瞩目，毕竟它的到来是为了取代皇冠，成为丰田在国内的主力旗舰车型。值得一提的是，这款是基于丰田TNGA-K平台打造的，且有60%零部件是与雷克萨斯ES共用，也因此再次提高了它的关注度。

作为顶配版，Limited旗舰版更多的是为了抬高品牌形象而存在的，并且仅出现在2.5L双擎版车型上。相比2.5L双擎XLE尊贵版则增加了自动防眩目内后视镜、电动调节方向盘、方向盘记忆、三区自动空调、14个车载扬声器、方向盘加热、外后视镜倒车辅助、外后视镜记忆功能、倒车侧后方盲点警示系统、电动便利上下车系统、前排座椅通风、驾驶席记忆功能、后备箱通道开关、后排中央扶手液晶屏、后风挡玻璃遮阳帘、后排座椅靠背电动调节、后排座椅加热、G-BOOK功能、JBL高级音响等等，为乘客提供VIP级享受，也符合一台旗舰级行政轿车的应有水准，所以适合那些不差钱、有追求且又特意钟爱亚洲龙这款车型的用户。

写在最后

总的来说，我们最为推荐的是2.5L双擎豪华版，除了能提供豪华舒适的用车体验，那套能兼顾强劲动力和超低油耗的混动系统也带来了不俗的驾驶感受。同时，综合23.98万元的定价来看，其性价比在全新车型当中是最高。不过，如果对混动汽车不感冒的话，2.5LTouring尊贵Sport版也是不错的选择。

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⑦ 【车主点评:亚洲龙双擎——我的完美选择】

#选车理由 性价比高是我选他的主要原因，我前期考察的车型中，亚洲龙比雅阁和凯美瑞的空间大，驾驶性高；比比亚迪汉和唐的保值率和认可度高。
#最满意 这个车我的综合评价是很高的，性价比高、宽敞、舒适、动力也可以，等等。但要说到最满意，我觉得就是油耗了，开了20多天，综合油耗4.7，可能是有我开车比较佛性的原因，但是真的可以了，最低的时候能到3点几，关键是动力也不错，一点也不肉。
#最不满意 当然喜欢归喜欢，这个车也有几个缺点，新车气味大、内饰塑料感过重，这些我都能理解。但我最不能理解的就是那个大屏的清晰度太低了，一看就是至少10年前的技术，我觉得换个清晰度高的屏幕，操控性更好的系统，多花不了几个钱，现在电子产品这么便宜，所以这点一定要改善。
#空间 空间是最我令我满意的地方之一，空间绝对够用，尤其是后排，绝对够敞亮，后备箱也足够大，唯一不足的就是后排中间隆起的有点高。
#外观 应该说这个车的外观还是很不错的，即有年轻元素，也不是太骚包，适合我这种30多岁不服老又不年轻的人开，当然客观的说，雅阁外面比它好看，但论车内，雅阁就差远了。
#内饰 这个车的内饰，如果是100分，我给他打90。应该说大的方面还是不错，设计也比较合理。但是两点不足各扣5分，一是车的主控屏太老气，清晰度太差；二是塑料用的太多，高级感不足。
#动力 其实我本人对动力没有太高的要求，因为我开车很少猛踩油门开快车。但这个车的动力我还是觉得相当不错的，在路上超车还是比较轻松的，而且电和油之间的转换也比较自然。
#操控 我认为这个车的操控确实不错，可能是因为我以前主要开SUV的事，所以觉得轿车的操控性确实比较舒服。这个车的各方面反映也都很出色。如果要说缺点的话，就是刹车、方向盘比较紧(估计可能是新车的原因)。
#舒适性 舒适性也是非常满意的，5个人坐进去一点都不挤，而且沙发很舒服，不硬也不太软，正好符合我的标准。车开起来没大有动静，不明白网上有些人为啥说噪音大，可能人家是奥迪开习惯了吧。我本来买车时看了雅阁、凯美瑞、比亚迪汉、唐等等。之所以亚洲龙能战胜雅阁和凯美瑞，就是因为陪我去开车的两个哥们都说亚洲龙舒服。
#油耗 油耗是我最满意的地方。我开车1900多公里，综合油耗才4.7，买车的时候销售和我说4个多油，我还不信，结果果然是这样。而且这个车标的剩余里程比较保守，估计是按6个多油算的，所以哪怕还剩几十公里，也不必太焦虑，把剩余里程乘以1.3左右就是实际里程，当然可能和我开车比较佛性有关，比较少猛油门、猛刹车。

⑧ 【车主点评:亚洲龙双擎旗舰，商务用车还挺不错。】

#选车理由 我主要是跑业务用，一年四万公里的用车，属于大公里数，所以选择双擎一方面是为了省油，第二方面亚洲龙的空间同级别算是比较宽敞，而且它的这一要辅助驾驶跑长途很舒服，避免过度劳累的同时也能增加安全性，再者亚洲龙的外观也符合商务用车，所以就选择了它。#最满意 目前最满意的是油耗和长途的乘坐感。用车强度特别大，油耗基本保持6.0L符合我的大公里数。#最不满意 机只能说这漆面太薄了，太糟糕了。#空间 空间比较充足，前排后排的都没问题，而且大天窗坐在里面显得特别亮堂，后备箱装些材料绰绰有余。#外观 这外观商务用刚刚好，不夸奖，车身也比较素，不花哨，合作伙伴对它都表示认可，而且大灯在夜间照明效果比较理想。#内饰 内饰的颜色很不错，就是大屏幕清晰度略差，功能性太少，感觉和整车有些不搭，而且顶配竟然没有无线充电器，这个不好。#动力 2.5混动动力很充沛，市区长途都没问题，而且还能保证一个满意的油耗。#操控 这车底盘低，车身重，跑起来感觉很稳，如果是四驱就更厉害了。车身虽然很长但转起弯来，倾斜度较小，整体来说还算满意。#舒适性 车子跑起来噪音还算接受范围内，后排拉客户时都说比奥迪还宽敞，最重要前排还有座椅通风，跑长途时真是太舒服了。#油耗 我多半是长途，极少在市区开，目前综合油耗6.0L。比我预想的要低一点，也没想到2.5能达到这个水平，算是一个小惊喜吧。

⑨ 亚洲龙混动通病是什么

亚洲龙混动通病是：内饰设计偏老派、减配了鱼骨大灯、多媒体系统功能减少、倒车辅助系统配备不合理、车漆薄、隔音效果不理想、机油增多。

亚洲龙2021款2.5L豪华版简介：

其是一汽丰田旗下的一款中型4门5座三厢车，搭载8挡手自一体变速箱，油箱容积为60L。

亚洲龙2021款2.5L豪华版的长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm，发动机最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为每分钟5000转，轮胎规格使用215/55R17。

⑩ 不会吧！真有那么多人不知道亚洲龙双擎很好吗【快车体验315】

原本我以为，在一汽丰田亚洲龙车系当中，2.5L燃油版会是最值得推荐的，毕竟2.5L发动机+8AT这套动力组合很丰田、很传统，历经这么多年且这么多车型的应用，也足够成熟、扎实。

亚洲龙双擎其实是一款十分懂得分寸、十分懂得拿捏的一款车型。或者这么说，亚洲龙双擎在优雅舒适和运动操控之间，取得一个相当完美的平衡，就这一层面上，我真的很愿意给它一个高分。（如果车机能再提升提升就完美了）

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