天龙北方版内饰

㈠ 电视剧《天龙八部》哪个版本最好看

喜欢看黄日华版的 今天2019年 这么多年过去了 王牌对王牌还是请了97版天龙八部全班人上节目 还有那部什么导演对我下手了的电视节目还是按用了97版天龙八部的造型 那部更经典可想而知啊 真正万人空巷, 电视往事里王刚讲述97版天龙八部1999年18家卫星电视台引进内地时的火爆场景 甚至动摇了春晚收视率 这版天龙八部播放次数最多 下载次数最多 剧迷评论次数最多 电视往事视频链接网页链接

㈡ 解放J6好还是东风天龙好

解放J6与东风天龙是国内卡车市场上久经考验且非常具有代表性的车型，此篇文章不是要拿它们俩来做比较，更不是对他们尬吹一波。而是通过总结这两款车型的一些相同的特点以窥探它们成功的秘诀，如果能给中国商用车坛一些启示那就最好不过了。

随着这两款车型保有量的累积，有时也会出现一些负面的新闻，不妨碍它们是大多数人的选择。目前它们销量依旧坚挺，也希望有后来者能够挑战它们的地位。但有一点请记住只有在吸收它们优点的基础上，并且做得比它们更好才有超越的可能。

㈢ 东风天龙门内板如何拆

在拆装时候先观察一下有没有固定螺丝。
车辆内饰板一般有几个固定点，如果没有固定螺丝就简单了，直接用扁头的螺丝刀轻轻地撬下方的内饰板，因为内饰板使用内涨卡扣固定的，这种卡扣都是塑料制品所以要轻轻的不要人为地损坏了。拆内饰板时候先拆下边在慢慢地由下到上进行拆卸。在安装时候是从上往下安装。

㈣ 东风天龙启航版2016款有北方版吗

不是国五排放的，东风天龙启航现在还是国四排放的标准。
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㈤ 东风天龙驾驶室由哪些部分（零件）组成

当一汽解放在今年的7月15日长春车展上正式全面推出第六代重卡产品——J6时，一个问题就总在人们心中萦绕：这款被解放誉为堪与国际重卡品牌相媲美、能达到国际先进水平的国产自主品牌高端车型，究竟是否像传说中或传播中的那样势不可挡？与国内其他新一代的主流重卡新品相比，解放J6又有何优劣之处？尤其是与另一款花费4年时间开发而成的新生代产品——东风天龙相比，解放J6特色何在？

本期“光耀评车”，《商用汽车新闻》推出专题——解放J6PK东风天龙，为您全面介绍这两款一汽集团和东风集团最新一代战略型产品的性能和配置。

解放PK东风，谁是赢家？

驾驶室比拼

解放J6的驾驶室开发是意大利一家设计公司协助解放公司完成的；

东风天龙的驾驶室是日产柴协助东风商用车公司开发的。

这就决定了J6和天龙的外观具有完全不同的风格。相比较而言，J6的外形是比较典型的欧款风格，驾驶室由意大利人设计，因而在某种程度上具有一些意大利式的“浪漫风情”，与传统的德国和瑞典重卡造型风格并不太一样；而天龙则是经典的亚洲外形，细腻、精细而又显得灵巧十足。这就是说，双方凭借各自的差异化外形已经拥有了部分细分用户群。

就内部设计而言，双方都把软内饰、可调式座椅、人性化仪表台、大储物柜和人机工程学原理的更多应用作为卖点，并不遗余力地进行传播。虽然J6相比J5的内饰人性化和舒适化程度方面有了更多改进，而天龙相比东风的准重卡产品更是进步了一大截；但如此一来反而没有太多的差异化之处，因为内饰的同质化也在不断加剧——不过往好的方向看的话，就是整个重卡行业和终端用户均能从中受益匪浅。

从工艺上看，解放和东风这几年都从国外引进了先进的装配线(如先进的涂装线、机器人点焊线等)，替代原来的旧生产线，以保证最新一代产品在生产过程中的良好工艺质量和品质。在国内主流重卡企业这几年纷纷引入新的生产线的同时，解放和东风没有落于人后，可见两者对产品质量控制和耐用性的重视。

特别值得一提的是，去年5月正式上市的天龙与今年7月开始量产的解放J6都经过了欧洲ECE R29驾驶室碰撞标准的三重考验(正面1吨重锤撞击、后部碰撞和顶部重物静压)，这是国内重卡产品的一大进步，也证明了解放J6和东风天龙在保证乘员生命安全方面的突出性能。

㈥ 天龙旗舰560采F带夜返豪华版：有些什么配置

1.动力升级至520Ps，扭矩高达2460N.m。
2.通过结构与材质全面优化，整车降重500kg。
3.后悬架结构优化，并增加北方版、山区版配置。
4.标配指挥官扶手座椅、220V电源，人性化配置升级！

㈦ 让开卡车变成享受，未来版东风天龙，配置比奔驰宝马还高

让开卡车变成享受，未来版东风天龙，配置比奔驰宝马还高？

广大车迷经常会关注一些乘用车的新消息，其实却忽略掉了商用车的影响力，除了城市当中常见的轿车和SUV之外，在城市道路之外，路上还有大量的商用卡车一直都在忙碌，正是这些车型保证了物流的通畅。然然而中国汽车市场上的商用卡车配置普遍都不算特别高，尤其是驾驶舱的内部环境，和海外品牌斯堪尼亚以及沃尔沃等重型卡车车头相比还是有差距的。

问题来了，你觉得这款东风天龙卡车帅吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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㈧ 天龙KL光线感应器在哪里

东风天龙系列牵引车于2006年发布以来，经过十余年的研发升级，在用户口碑及市占率等方面都有着不错的表现，如今已成长为国产重卡中的“明星”车系。
2019年1月，东风天龙KL全新上市；近日，在2019款车型基础上升级而来的2020款东风天龙KL正式上市。新车秉承东风商用车的造车理念、紧随市场需求应时而变，在年轻化、可靠性、经济性等方面表现突出。
前卫造型简约硬派
在年轻运输人逐渐成长为运输行业主力的今天，重卡外观唯有符合年轻人的审美，才能获得更多新用户的青睐。
外观方面，2020款东风天龙KL造型硬朗，除上下格栅为黑色外，其余包括一体式后视镜在内的配件均采用了火红配色，以简约的车身线条勾勒出灵动感。
2020款东风天龙KL的“双飞燕”LOGO在黑色格栅中的位置整体上移，“东风天龙”与“KL”字样分列左右，同时取消了车顶的“东风商用车”字样，给用户留出更多的DIY空间。
为降低风阻系数，2020款东风天龙KL取消了导风槽设计，两道浅浅的腰线从下保险杠一直延伸至车门，给人的视觉整体感更强。
车辆保险杠采用创新交叉设计，与两级蹬车踏板融为一体；全系标配LED日间行车灯和LED转向灯，车灯造型更为狭长犀利，经熏黑处理后与红色车漆、黑色格栅相得益彰。
掀开前面罩，2020款东风天龙KL内部线束整齐明了，方便运输人添置冷却液、检查发动机机油等；车门后方增加了储物空间，能分类存放随车工具及日常生活用品。
驾驶室配置专为定制而来
2020款东风天龙KL采用了D320系列高顶驾驶室，内部为平地板设计，换挡杆与操作台间隙加宽，提供了更加宽敞的活动范围。
新车内饰整体采用了黑白灰的主基调，突显出高级感，且在遮阳板内侧增设了一个眼镜盒。
四向可调节的三幅式多功能方向盘集音量控制、蓝牙和定速巡航于一体，两手拇指即可完成所有操作；微微隆起的“双飞燕”镀铬标志立体感十足。
车门把手处新增了“点按便利开缝”功能，轻轻一按就能进行通风换气；中控台整体倾向驾驶员一侧，伸手即可完成触控、按键操作，保障了行车安全。
新车中控可选装8寸大屏，可查看车辆数据、驾驶评价及车辆诊断等信息，帮助运输人规范驾驶行为、提高运营效率。
现代人离不开手机，2020款东风天龙KL还在操控台贴心布置了折叠式手机支架，方便驾驶员在行车时进行导航、接收消息。
东风天龙KL车顶的两侧储物格为侧开结构，副驾座椅可向上翻转增加了储物、活动空间；车门、车顶共计4个音响，更贴合追求时尚的年轻运输人需求。
新车标配四点气囊悬浮驾驶室及带扶手的气囊减震座椅，多重减震过滤颠簸，大大提高了驾乘舒适性。
针对不同的运输需求，东风天龙KL北方版装配4KW驻车暖风、水循环加热；南方版配备驻车空调和通风座椅等；四季版则兼顾北方版、南方版配置，帮助运输人实现畅行无忧。
底盘更轻更有力
2020款东风天龙KL可搭载东风康明斯ISZ 13L大排量发动机，最大可输出560马力，最大扭矩达2640Nm，车辆在山区高原行驶时起步加速更快、爬坡能力更强。
此外，2020款东风天龙KL还可配备dCi 11L发动机，最大功率达465马力，经济转速区间为1000—1400r/m，实测1000L柴油可行驶3500km。
车辆传动匹配龙擎DT14手动挡变速箱，具有换挡助力功能；新增挡位显示功能，较普通12挡变速箱挡位更丰富、传动效率更高。
针对追求驾驶舒适性的用户，2020款东风天龙KL可选装龙擎DA14自动挡变速箱，彻底解放驾驶员的左脚和右手。针对多山地路况，新车还可装配福伊特缓速器及取力器，遇到长下坡时更放心。
车辆可选用东风德纳440或485车桥，速比区间为2.69—4.1，配备V型上推力杆，能够广泛适应平原山地、高速省道等综合工况。
2020款东风天龙KL 560马力车型前悬架为两片板簧，后悬架为3片板簧，车辆自重降至8.67吨，在兼顾轻量化的同时可以保证承载性。
底盘布局方面，东风天龙KL尿素箱、蓄电池、储气筒等常规总成排列有序，空间利用合理。
值得一提的是，新车可选双油箱设计，加注不同标号柴油，兼顾续航能力、高寒地区运输效率以及经济节油性。
2020款东风天龙KL的上市巩固了东风商用车的产品矩阵，也为越来越多的年轻运输人带来了购车新选择。

㈨ 解放和天龙怎么选好

解放J6与东风天龙是国内卡车市场上久经考验且非常具有代表性的车型，此篇文章不是要拿它们俩来做比较，更不是对他们尬吹一波。而是通过总结这两款车型的一些相同的特点以窥探它们成功的秘诀，如果能给中国商用车坛一些启示那就最好不过了。

解放J6是一汽解放历时6年研发而成，于2007年上市；东风天龙是东风商用历时4年研发而成，于2006年上市。从立项及上市时间来看，二者基本同步。

同时作为国内最具代表性的两款车型，从解放J6与东风天龙上市开始中国卡车真正进入发展的快车道，说它们是划时代的车型也不为过。

仔细分析它们的产品力及销量表现会发现二者有诸多相同的地方，而这些就是它们成功的秘诀。

解放J6与东风天龙都是为应对国内卡车由中转重的趋势而研发的，在车型设计与生产方面都大量运用了国外先进技术。

整车寿命、车机工程、油耗表现等等与自家上代车型相比有了大幅提升，大排量发动机、高承载后桥、人性化驾驶室的运用让它们在性能指标上实现了质的飞跃。产品力的提升肉眼可见，是它们日后销量暴涨的根本。