克莱斯勒仪表盘内饰

㈠ 克莱斯勒200怎么样

内饰上，新车采用了充满科技、时尚、前卫的设计，带来了网络控制技术。采用了旋钮式换挡，在科技感上媲美许多高级车型。仪表盘淡蓝色背景光柔和，即便开长途也不易产生视觉疲劳。

车尾整体有些类似掀背车的设计，鸭舌状的扰流板是个亮点，排气管为隐藏式设计。新车搭载2.4升和3.6升Pentastar V6发动机，最大功率分别为135kW/217kW、峰值扭矩可达到235Nm和355Nm；同时200系列搭载的9AT变速箱也是一项很有吸引力的配置。

㈡ 克莱斯勒300C请懂车的朋友们评价一下

世界最权威的j.d．power机构将其评选为“最具价值车型”；美国汽车杂志界的龙头老大《汽车趋势》(motortrend)评其为“最佳年度车型”；美国最大的汽车专业杂志《汽车周刊》（autoweek）公布的 “美国最佳轿车”排行榜中，名列榜首；上市25个月全球销量超过 30万辆……从2004年3月上市以来，它已在全球斩获大奖六十多项！ 这就是在汽车史上获奖最多的新车型，克莱斯勒300C。2005年初，克莱斯勒集团开始向中国市场提供分别装配5.7 升 hemi v8发动机以及3.5升和2.7升v6发动机的300C。这款车以美国味十足的外观造型，充沛的动力，尤其是极高的性价比成为国内豪华车市场的新宠，2006年，总销量已经突破4000辆。 北京奔驰·戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司成立之后，300C这款畅销车型也被推向了本土化生产，2006年11 月8日，国产300C上市，这是克莱斯勒品牌在中国生产的第一款车型，投产之后的国产化率达到44.5%，足见克莱斯勒对中国的诚意。 外观魁伟壮实，人性化内饰不够精细 如果你看惯了精致圆润的欧洲车和日本车，那么一定会对 300c 的大脸盘设计和充满肌肉轮廓的壮实车头而惊叹不已。300c 膀大腰圆，长宽高分别是 5015/1880/1475mm ，在同级车中拥有最大尺寸，这就保证了内部空间的宽敞并提高了碰撞的安全性。但厚厚的车身也会使前后风挡玻璃、车窗的上下高度比较小，遮挡了车中人的部分视野。 厚重、方正、平稳、大气，300c 秉承着正宗的美国血统，把美国车的“老大”派头展现得淋漓尽致。它的发动机盖几乎成水平状态，最前端的进气格栅也几乎直上直下，这两个造型特点正是劳斯莱斯等超级豪华车特有的造型风格，但这样做的负面效果是，在提高了豪华风范的同时也提高了风阻系数。因此 300c 的风阻系数高达 0.343。 300c 鸡蛋筐式的电镀冷却格栅也是一大特色，它源自首次亮相于 1998年底特律车展的克莱斯勒 chronos v10概念车，与当下欧洲流行的大嘴巴相比更易于让人接受，两只牛眼大灯怒目圆睁，突出了美式的霸气和粗犷。 霸气十足的车灯 与宝马强调驾驶乐趣、沃尔沃注重安全不同，300c 则走了一条自己的路：尊重人。这一点在内饰上得到了最好的体现。整车采用高科技环保材料，在材料的甄选上极为考究，北美头层小牛皮精心缝制的真皮坐椅、环保静音的 aura 高级纤维、带防夹功能的一键点触式开关天窗、纯正加州胡桃木装饰等等，坐进车厢清新自然，不会出现各种新车固有的味道。 但300c 的内饰却还是缺少了一些豪华车的细腻感，高大的仪表台虽然采用了亮银色表面以及镀铬装饰环，却只是一种三维的堆砌，没有 dvd 和导航显得不够档次，自动空调没有显示屏不能不说有些不便，多功能方向盘上的音响、电话、导航和行车电脑控制键易于操作，但粗大的方向盘同样是不够精致。而且 300c 没有配备奔驰 e 的无钥匙进入和点火系统，也许是美国人认为这些不够实际吧。 内饰豪迈之余不够精细 300c 的座椅具有良好的舒适性，位置比克莱斯勒300m 提高了 63.5 mm ，增强了道路视野和舒适性，并有助于轻松出入，只是司机座椅坐垫的长度不能调节，后排座椅略显简单。4/6分式后座椅可方便地进行折叠，将原本就已达到504升的行李箱容积扩展到更大。红外线传感双温区自动空调能够自动调整温度以满足正副驾驶的不同需要。 300c 的内饰延续了美国风格 采用多排量式 hemi 发动机，动力强劲兼顾省油，300c 配备了传奇的多排量式hemi发动机，他的燃烧室顶部是半球状的。其它一些汽车厂家也曾经制造过多排量式发动机，但是要么已经销声匿迹，要么没有批量生产，现在真正在市场上销售的多排量汽车，只有装有克莱斯勒 5.7升hemi发动机的汽车，而300c则是第一款装用这种多排量发动机的汽车。 配备hemi 发动机的产品标志 多排量发动机也称可变排量发动机，它可根据行车条件需要，适时地关闭或启动部分汽缸。300c 上装配的5.7升v8汽缸发动机，在动力需求不大时，只用 4 个汽缸工作，当需要强大动力时，它会在 0.04秒内转换到8缸工作。这样既可以得到超强动力，又不会浪费燃油，真可谓是鱼与熊掌兼得的做法。而且在4/8缸转换时，发动机运转依然平稳，声音依旧柔和，驾驶者几乎没有异样的感觉。 象征克莱斯勒荣耀的hemi引擎 由于搭载戴姆勒 autostick 的5速自动变速器，300c 5.7l 百公里加速仅需6.4秒，最高时速达250公里/小时。另外两款国产车型配备了2.7lv6 和3.5lv6发动机，采用了主动式增加进气歧管电子节气门等技术，提高在中低速时的扭矩输出，3.5lv6 发动机最大功率 188kw，最大扭矩340nm。 共用奔驰技术 操控性有所加强 有人说，如果拿欧亚车和美国车比动力，好比鸡蛋碰石头，这虽然有点夸张，但也反映出了美国车强调超强动力的特点。由于美国有发达的高速公路网和宽大笔直的道路条件，可以让美国人尽情地加速超车，玩大排量一直是美国人的拿手好戏，300c 的最大排量达到了惊人的5.7升，而它的几个强劲对手如沃尔沃s80和宝马5系，最大排量也不过4.5升 。 但是这也给 美国车留下了重动力轻操纵的缺点，不过为适应中国路面在高速行驶的操控要求，国产300c 将采用独特的转向、悬挂调校以及车轮和轮胎设置。由于与奔驰e 级车使用相同的底盘，300c 装配了双横臂式前悬架，以及精密的五连杆独立后悬架，使车辆具有更好的操纵性和更高的响应性，此外，智能感载阻尼 nivomat 减震器系统，电子稳定程序(esp)、全速牵引力控制系统(tcs)，再加上后轮驱动造就的完美 53∶47 前后轴重量比，300c 的操控性和平稳性绝对不愧对豪华车的封号，但还是不太适宜在山区的路况下行驶。 克莱斯勒300c 更让人称道的是其美国国家五星级安全标准配置。 大灯喷淋、倒车雷达、紧急制动助力、电动防夹车窗等配置使300c 于2006年荣登《福布斯》美国市场十大最安全车型。 配备世界顶级发动机技术，拥有美式豪华车的气质，又有奔驰e级车的dna，在同级车里，300c 的差异性使它避开了对手的锋芒，再加上具有竞争力的价格，300c 成功地使自己处于了有利地位。 然而，克莱斯勒的品牌影响在中国市场比较乏力， 300c 在中国能否复制美国辉煌，还是未知数

㈢ 克莱斯勒300c的内饰方面

全新进口克莱斯勒300C将从视觉、触觉、听觉等方面，为消费者提供最高品质的新美式豪华体验，并获得Wards 评出的“全球十佳内饰”之一。
从最初的材质选择开始，全新进口克莱斯勒300C就坚持在所有细节使用最高档的用料和最高标准的工艺水准：采用玛莎拉蒂和法拉利专属的Poltrona Frau® 意大利豪华真皮手工缝制内饰，原产自西班牙的高档Nappa全粒面真皮座椅，以及Mocha手工打磨实木嵌饰，无不呈现出可与高级跑车相媲美的豪华质感。实木嵌饰的表面经过精细的去光泽处理，更还原出木材天然去雕饰的美感。
舒适性配置方面，全新进口克莱斯勒300C所配备的真皮包裹豪华多功能方向盘，在同级别中独家实现360度全圆周加热。驾驶员座椅、收音机、方向管柱、外后视镜以及踏板均有记忆功能，令消费者在享受驾驭乐趣同时，在每个微小细节均感受到最贴心的体验。双片式全景天窗，面积占整车顶部达70%，带来豁然开朗的辽阔视野。
更值得一提的是，全新进口克莱斯勒300C为消费者呈现了殿堂级的音质享受：当打开车内音响，由顶级音响品牌harman kardon®带来的绝佳音质，将从遍布车内的，多达19只的Greenedge® 高效扬声器中倾泻而出。而营造出全方位、富于层次感的影音感受的LOGIC7® 环绕立体声格式，除在全新300C上使用之外，同样也应用于其他品牌的百万级豪华车辆之上。
而为了营造同级别最为安静的车内空间，并非仅仅考虑降低声音分贝值的强度来抑制噪音，更着眼于音质的优化——消除敏感频段的噪音。全车采用了两个优质复合底板、空气动力学一体式车身、以及前挡风和车窗所采用的降噪玻璃，包括嵌入式发动机罩所带来的良好密封性，这一系列的专业配置，使300C当之无愧地它拥有了同级中最安静的车内空间。不仅让外界喧嚣远离驾驭空间，更为车内享受优良音质创造绝佳条件。

㈣ 克莱斯勒铂锐不一样的动力仪表盘一样吗

今天小萍就给大家分享一篇关于克莱斯勒铂锐2.0L性能测试了解，整车在设计上也进行了升级，室内更宽，新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

铂锐的前脸棱角分明，配以前突的保险杠、较大的进气格栅。整车很有视觉冲击力，美国味十足。
黄色的侧身反光片，外突式的前保险杠、方形的大灯清洗盖板，都在用自己所特有的方式表达——我是辆美国车。
铂锐的发动机盖设计灵感源于Airflite概念车，在Crossfire上也有使用。非常有美国特色，但是否能被消费者接受，还有待市场考验。铂锐车长达到了4.8米以上，配以车身侧面上下两条的腰线设计，不但没有累赘的感觉，反而给人留下厚实、饱满且的印象，和人们潜意识中美国车的形象很吻合。
该车的车尾设计较短，红色的尾灯，再加上行李箱盖上的小突起，不但丰富了车尾线条，增添了一定的运动感。在高速行驶时，起到尾翼的作用，增加车身稳定性。
铂锐整车外观，稳重、厚实、细节之处还流露出其运动的一面，具有非常典型的美国特色，豪放、张扬、不羁。
铂锐内部空间较为宽敞，作为车系中配置最低的2.0L舒适型配置也比较丰富。电动座椅、自动空调、一个不少。
电动座椅是全系的标注配置，而且还带要托，可见作为纯种美系车，在舒适性方面毫不含糊。安全性方面也也同样到位，ESP、侧气囊、自动防眩目后视镜、大灯高度调节也都是如数出现在铂锐的最低配置车型上，非常厚道。
铂锐的车内顶灯开关被集成于左侧的灯光控制杆上，通过控制仪表盘亮度调节来打开车内灯，非常传统的美国车设计，但和国人日常的用车习惯差异较大。至于能否适应，就看每人的喜好了。
作为一辆美国车，铂锐和他的同胞手足一样车内储物空间不多，就分布于4个车门和中央扶手，但容量很大，放都东西也很方便。
作为一辆中型车，前面空间一般都没有什么问题。铂锐作为一辆美系中型车更是如此。座椅宽大、坐垫厚实是美国车长久以来的特点。
铂锐前排空间较为宽敞且座椅和靠背都比较宽大，车座的舒适度超过很多同级日系车，非常不错值得表扬。
铂锐全系标配真皮方向盘，且带音响控制键，但其位置的设计与别的车不太一样，音响控制按键被安装在方向盘的背面，第一次使用还不一定能发现，不错实际使用手感很不错，很顺手且手感很好。该车的中控台使用的也是软性材料，手感同样非常不错。
美国车长久以来给人留下的感觉就是车身很大，空间很小。但看到铂锐的后排空间，这个传统概念可能需要更正了。该车的后排座椅的宽敞程度不输于同级日本车，而且座椅更宽大、坐垫也更厚实。
铂锐2.0L舒适型和2.0L豪华型，在外观上唯一的区别在于两车的轮毂不用，2.0L豪华型使用的是17寸轮毂，而2.0L舒适型使用的是16寸轮毂。
在实用性配置方面两车区别不大，最明显的差异在于，2.0L豪华型配有电动天窗，而2.0L舒适型则没有。
铂锐2.0L舒适型和2.0L豪华型在内饰上的最大区别，也可以说是唯一区别是2.0L豪华型使用的是真皮座椅，而2.0L舒适型使用的是布料座椅，但两车的舒适度都不错，要哪一个就看个人喜欢了。
铂锐2.0L舒适型和2.0L豪华型两车的配置主要区别在于，电动天窗、真皮座椅、倒车雷达和更大的铝合金轮毂。
铂锐全系车型的用料做工和安全配置完全一样，没有丝毫的缩水。而且经销商表示，对DVD导航感兴趣的朋友可以在4S店选装，非常人性化的服务。铂锐2.0L舒适型和2.0L豪华型的售价分别为18.2万元和19.9万元，性价比都比较合理，消费者选择哪款就看个人的喜好了。

㈤ 克莱斯勒大捷龙卷土重来，这些配置是否达到你预期要求

作者李晨晨

动力方面，这款车继续搭载了3.6LV6自然吸气发动机和双电机、电池组成的产电混动系统。其中发动机最大功率为180kW/245Ps，峰值扭矩310N.m。综合最大功率306Ps。纯电续航71KM，匹配E-CVT无极变速箱。

上面就是19款大捷龙PHEV的具体信息了，总的来说还是不错的，有意向的朋友可以深入了解一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 壕到不敢相信 克莱斯勒300C直降5万元

纯正的美式高性能肌肉车——克莱斯勒300C，眼看还有8天过新年了，壕车也来凑热闹！

不过小编觉得这种“沉稳感”应该很适合大叔不是吗？

油耗方面：百公里油耗均为：9.6-10.0L，跑高速可以在8以下。但这不是重点，重点是300C只需要加92号汽油！一年下来，油钱并不比BBA贵到哪里，甚至还便宜。

总结

如果你是单纯外貌协会和音响的偏好就选克莱斯勒300C吧，不过有了前面的选择后面你将面对“你像大叔吗？”这样的话题，因为小编看到很多车主表示自己没到40岁开这车怎么开怎么像司机,不过这些都不重要，克莱斯勒300C唯一能给你带来的好处就是它的价格相对于配置基本没有溢价，现在反倒还降了价，不得不说这款车“豪华”的外观和内饰，可以给人带来一种“不明觉厉”的感觉，如果你过年开回老家，在城乡结合部装X一定特别容易成功。

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㈦ 克莱斯勒300c07款仪表盘工作台壳

如果从店里订购的话，大概在1500左右还要加上工时费。

㈧ 依旧是熟悉的样子！新款克莱斯勒300C官图曝光！

当初克莱斯勒300C出来的时候，满大街的广告使得这辆不能说是特别贵的车型，成了很多人心目中豪车的代表，只要路上见到这辆车的会不自觉地看一下车主是何方神圣，能有如此雄厚的资金拥有这辆“明星车型”。不过因为不太稳定的质量和较高的使用维护成本，不思进取的300C逐渐淡出了人们的视线范围。

内饰方面，设计上为经典和现代化的融合，并没有采用时下流行的全液晶仪表盘，反而是这种两旁机械式仪表和中央小液晶屏的组合，内嵌的液晶触控屏和数量不少的物理按键看着足够老派。另外，换挡杆也换装成了旋钮式的电子换挡杆，黑红拼接的颜色与外观形成了照应，大面积的软性材质也为整车豪华感的提升作出了贡献。

动力方面，新车依旧搭载3.0L和3.6L两款自吸发动机，匹配的是8AT手自一体变速箱。同时新车的海外售价也公布了，为29590美元（约为21万人民币）。

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㈨ 合并后的未来构想 克莱斯勒概念车CES首发

AirflowVision概念车将会由PacificaHybrid电气化平台打造，将会是纯电动四驱车型，或者是一辆搭载V6发动机的混动车型。

作者：秦超

资料来源：motor1

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㈩ 克莱斯勒300c内饰灯常亮

您好：
这种情况你可以自己坐车里关好所有门和后背箱，然后按顶灯的开关，有可能就是开关是打开的，如果还是关不了灯那就是顶灯开关坏了.
你是锁车发现顶灯还亮就检查四个门和后背箱是否关好.如果是关好的，建议你多等几分钟.有些车顶灯有延时功能.
祝您用车愉快*【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】