哈弗h92020七座内饰图片

1. 2020款哈弗H9到店实拍 全系四驱+8AT 硬派十足

在自主品牌的硬派SUV中，哈弗H9是一款值得考虑的选择，目前全系提供六款车型可选，官方指导价区间为20.98万元-27.28万元。

日前，小号撩车在河南瑞宇长城哈弗4S店实拍哈弗H9车型。店内销售顾问态度热情，并表示新车目前的综合优惠幅度在2.6万元左右，而且店内现车充足，分期最快当天即可提车。

后排配备有独立空调，能够自由调整温度，对后排乘客的照顾比较到位。

动力方面，哈弗H9搭载的是2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385N·m，与之匹配的是8AT变速箱，而且全系标配了适时四驱系统。

不过由于是低配车型的关系，新车并未配备差速锁，高配车型提供有后桥差速锁，而且可以选配前桥差速锁。

作为一款国产硬派SUV，哈弗H9在外形内饰方面都做到了足够的精致，对得起定价。动力方面虽然并不算出色，但也够用。不过低配车型越野能力表现一般，仅适合轻度越野或者市区内代步使用。

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2. 得好好观赏一番，静态体验2020款哈弗H9，越看越美

自从买了国产车，买了长城，买了哈弗H9以后，就比较关注国产汽车的发展，关注自己所买的品牌，所买的车型H9，其实没买国产之前也对国产汽车一直都和关注，所以后面也就买了国产，买了这台长城哈弗H9。这次哈弗H9的2020款升级引来了众多目光，越野圈轰动一时，各大评车媒体纷纷试驾测评，是什么让它如此有吸引力呢？？当然是它的硬核配置的大升级，具体有哪些呢？发动机满足才实行的国六排放，整车后桥换装全新电控差速锁，配合前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，成为40万内罕见的一款“三锁”的硬派越野车型性价比之高，引起轰动也理所当然了，还有科技网联系统搭载了AI，4G网络，安全驾驶方面增加了L2自动驾驶辅助系统，行人交通标识识别功能，等等一些。

可以看出，2020款哈弗H9虽然在整体构造上并没有很大的改变，但从多个细节变化来看，哈弗还是用了心，更加人性化了，更加豪华舒适了，H9的每一次升级都是更加了车主们的反馈升级到了点上，更加值得称赞是核心配置上所做的提升，增加了前中后三把锁，当然咯，这个也是需要选装的，不是机械锁，他们说电控锁止功能不是很稳定，但是看了很多测评表现的都非常不错，很值得期待，另外新款H9还增加了蠕行模式和坦克调头两项越级配置，这些配置都是在上100W基本车上所才能看到的，这次升级可是下了血本啊，希望能大卖，国产越来越好！！

3. 国产陆地坦克！全新哈弗H9曝光，气场不输百万陆巡，上市又要火了

丰田普拉多作为当前国内市场上最受欢迎的一款硬派越野车型，一直以来都有着非常高的知名度和影响力，得到了一众越野爱好者的青睐，为硬派越野市场的发展起到了很大的作用，除此之外，像帕杰罗、陆巡、途乐、牧马人等也都是大家熟悉的硬派越野车，面对当前越来越火爆的硬派越野市场，很多的自主品牌加入到了这一竞争中来，其中最具代表性且最有影响力的当属被称为国产陆地坦克的——哈弗H9了，三把锁+坦克掉头媲美丰田陆巡，而亲民的售价要比普拉多便宜很多，迎合了国内消费者的需求。

在三大件方面，新一代哈弗H9也有着很不错的表现，搭载的是现款那台2.0T涡轮增压发动机，传动力方面，与之匹配的是ZF的8速手自一体变速箱，最大功率为224马力，峰值扭矩达到了385N·m，同时还配备了四驱系统，越野能力完全不用担心，底盘很扎实，采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆非独立悬架，车体结构为非承载式，保障了良好的稳定性。对于这样的哈弗H9，你期待吗？

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4. 新款哈弗H9内饰官图 科技感更强/质感表现突出

动力方面，哈弗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，匹配8AT变速箱，拥有全地形控制系统、前后差速锁和低速四驱，提供五种驾驶模式选择。

5. 进店实拍2020款哈弗H9！白色车身很帅气，油耗9.9L，标配适时四驱

哈弗这个品牌在国内市场中的表现是十分理想的，旗下主打的SUV车型也得到了较高的表现，随着生活水平的提高，大空间的车型备受关注，像哈弗H9就是一款比较经典的中大型SUV，售价区间为20.98--36.88万元，提供5座和7座两种布局，是非常有选择性的，近日，笔者在扬州探店的时候就拍到了2020款的哈弗H9，白色车身很帅气。

2020款哈弗H9动力上搭载2.0T发动机，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为165kW（224马力），百公里油耗分别是9.9L/100km，动力输出还是十分稳定的，并标配适时四驱系统。

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6. 哈弗H9有哪些优点和缺点

优点：

1、外观出众：

从外观上来看，新款哈弗H9的主要变化集中在前脸部分。细节来看，新车换装了全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型。同时改变的还有全新的前保险杠。

2、车型流畅：

车身侧面与现款差别不太大，车尾部分同样延续了现款的设计，备胎依然有背负式及吊挂式两种选择。车身尺寸也与现款保持一致，为了方便乘客上下车，还配备了自动伸缩踏板。

缺点：

1、空间不够：

由于H9的整体尺寸不是很大，轴距为2800mm，这就让7座显得非常尴尬，如果不使用七座，这款车无论是乘坐空间还是后备箱空间都堪称完美。

但是一旦使用了七座，为了让第三排坐得舒服一点（仅仅是舒服一点，不是舒适），会牺牲第二排的乘坐空间，同时后备箱几乎可以忽略不计。

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在上市之前，人民网记者对车辆的整体性能进行了短暂的体验，新车扎实的越野功底值得肯定，新配备的中央多片离合器式差速器+前/后桥电控式差速锁结构，在面对沙地炮弹坑时能非常从容的脱困，而坦克转向及低速越野巡航也很大程度地降低了越野或穿越时的驾驶难度。

动力系统方面的升级是此次2020款哈弗H9改动最大的部分。新款H9搭载重新调校的2.0T汽油发动机，满足国六排放标准，其最大功率224马力，峰值扭矩为385牛·米。

新车后桥换装全新电控差速锁，同时前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央多片离合器式差速器（官方称之为中央双速TOD差速器）。此外，新车还配备了低速越野巡航和转向辅助制动功能。

7. 到店实拍2020款哈弗H9，外观很硬气，轴距2800mm，配适时四驱！

哈弗H9是一款很不错的国产越野SUV车型，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，哈弗H9可以看做是国产越野SUV车型市场中的“标杆”车型。确实现阶段，越野SUV车型市场的关注度还是很高的。哈弗汽车在去年9月份上市了新款哈弗H9来竞争市场，汽车进入市场以后的竞争力还是很不错的，这次升级是比较成功的。

汽车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为224马力，峰值扭矩达到了385N.m，动力输出很充沛。

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8. 细节鉴赏2020款哈弗H9，在此浅谈感受

大九作为国产越野SUV的标杆，战绩一直不错，经历了一代又一代的改款，大九做的越来越好。甚至现在在大路上看到很多政府单位都争先恐后在用。可见大九的品质还是有保障的。2020款哈弗H9做工精细，配置大升级，相当实用。外观一直以来都是我喜欢的类型，大气磅礴，内饰就更不用说了，目前可以说是我见过内饰最好的国产SUV了，舒适豪华，给人的感觉就是做工精细用料扎实，水平已经是相当高了。2020款的H9仍旧采用的是2.0T涡轮增压发动机，相比老款其实没有很大变化，但通过了哈弗厂家全新技术的调校，低速扭矩输出以及出色的油耗表现都要比老款车型进步不少，并且现在都是国六排放了，可以说现在的哈弗H9已经相当不错了，值得推荐给大家。

[嘻嘻]

看到大九的细节，是不是对大九有更深的认识了，是不是更喜欢了[嘻嘻]

9. 哈弗H9怎么样值得购买吗

第一点：家用舒适性不差

其实很多人都说哈弗H9这种越野车不适合家用，尤其是在舒适性等方面，其实我觉得国产车企还是比较懂国人的。虽然哈弗H9作为一款纯正的越野车，但是在家用舒适性上表现一点不差，悬架很好的平衡了家用与越野的双重需求，至少比很多越野车要舒适，非铺装路面的股旅行非常出色。而且哈弗H9的内饰用料和做工也大幅提升了舒适性，至少和丰田普拉多相比，哈弗H9的用料太实在了。其实很多人选择普拉多2700也是因为舒适和耐用，但是哈弗H9在这方面表现真的不比普拉多差，不论是空间还是行驶质感。至于说耐用性，我只能说哈弗H9大毛病没有。

当然，哈弗H9也有自己的缺点，比如保值率比较低，但是作为家用车来说，一般一辆车往往能开很多年，所以相对来说，哈弗H9还是值得考虑的。不过这里有一个讨巧的方法，那就是如果你能接受二手车，那么保值率低反而成为其一大优点。总体来说，从我个人的角度来说，这款车作为家用车是非常不错的。