思迪内饰绒布改装

『壹』 思迪改装可以改装吗

你不改也可以简单甩尾。。。
不过前驱车你怎么改也没办法漂亮的漂移的。。。
建议你下雨天找一片空场，车速不用太快，猛打方向拉手刹，配合得好，就可以甩180度了，几乎没有危险，磨损一点后轮而已。。。
自排车也可以玩，不过对变速箱不大好。。。

『贰』 本田思迪1.3怎么样

谁回答的还买什么自动挡，这车只有cvt，看来就是不要懂，没开过，兄弟这车除了贵点其他都很爽
东风本田
车型名称 思域 1.3 混合动力版
官方报价 26.98万

基本参数 思域 1.3 混合动力版
车型名称： 思域 1.3 混合动力版
报价： 26.98万
品牌： 东风本田
级别： 紧凑型车
发动机： 1.3L 95马力 L4
变速箱： 无级变速
长×宽×高： 4500×1755×1450
车体结构： 4门5座三厢车
推出年份： 2007
最高车速： 185
0-100加速时间： 12.1
100-0制动距离： -
百公里经济油耗： 4.7
车身 思域 1.3 混合动力版
长度(mm)： 4500
宽度(mm)： 1755
高度(mm)： 1450
车重(Kg)： 1294
轴距(mm)： 2700
前轮距(mm)： 1495
后轮距(mm)： 1520
最小离地间隙(mm)： 174
车身结构： 三厢车
车门数(个)： 4
座位数(个)： 5
油箱容积(L)： 50
行李箱容积(L)： 375
发动机 思域 1.3 混合动力版
排量(cc)： 1339
排量(L)： 1.3
工作方式： 自然吸气
气缸排列型式： L
气缸数(个)： 4
每缸气门数(个)： 2
压缩比： 10.8
气门结构： SOHC
缸径： 73
冲程： 80
马力(Ps)： 95
最大功率(kW)： 70
最大功率转速(rpm)： 6000
最大扭矩(N·m)： 123
最大扭矩转速(rpm)： 4600
发动机特有技术： i-VTEC+IMA
燃油： 汽油
燃油标号： 93号
供油方式： 多点电喷
缸体材料： 铝
缸盖材料： 铝
环保标准： 国IV
变速箱 思域 1.3 混合动力版
名称： 无级变速
挡位个数： 无级变速
变速箱类型： CVT
底盘转向 思域 1.3 混合动力版
驱动方式： 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 双横臂式独立悬架
助力类型： 电动助力
车轮制动 思域 1.3 混合动力版
前制动器类型： 盘式
后制动器类型： 鼓式
前轮胎规格： 195/65 R15
后轮胎规格： 195/65 R15
备胎： 非全尺寸

安全装备 思域 1.3 混合动力版
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排头部气囊(气帘)： ●
后排头部气囊(气帘)： ●
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： -
膝部气囊： -
电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： -
操控配置 思域 1.3 混合动力版
ABS防抱死： ●
制动力分配(EBD/CBC)： ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA)： -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： -
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： -
驻车制动系统： -
升降(空气)悬挂： -
胎压监测装置： -
零胎压继续行驶： -
主动转向系统： -
外部配置 思域 1.3 混合动力版
电动天窗： -
全景天窗： -
同色后视镜： ●
同色防擦条： ●
运动版包围： -
铝合金轮毂： ●
内部配置 思域 1.3 混合动力版
真皮方向盘： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： ●
多功能方向盘： ●
方向盘换挡： -
左脚休息踏板： -
定速巡航： ●
泊车辅助： ●
倒车视频影像： -
行车电脑显示屏： -
HUD抬头数字显示： -
座椅配置 思域 1.3 混合动力版
真皮座椅： -
运动座椅： -
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： -
前排座椅电动调节： -
电动座椅记忆： -
座椅加热： -
前座中央扶手： ●
后坐中央扶手： ●
前排杯架： ●
后排杯架： ●
座椅按摩/通风： -
后排座椅整体放倒： -
后排座椅按比例放倒： -
第三排座椅： -
多媒体配置 思域 1.3 混合动力版
GPS导航系统： -
多媒体控制系统： -
蓝牙系统： -
车载电视： -
车载电话： -
中控台液晶屏： -
后排液晶屏： -
外接音源(AUX/USB/iPod等)： -
CD支持MP3/WMA： ●
单碟CD： -
多碟CD转换器： ●
单碟DVD： -
多碟DVD系统： -
2-3喇叭扬声器系统： -
4-5喇叭扬声器系统： -
6-7喇叭扬声器系统： ●
≥8喇叭扬声器系统： -
灯光配置 思域 1.3 混合动力版
氙气大灯： -
自动头灯： -
转向头灯(辅助灯)： -
前雾灯： ●
后雾灯： ●
大灯高度可调： -
大灯清洗装置： -
玻璃/后视镜 思域 1.3 混合动力版
前电动车窗： ●
后电动车窗： ●
车窗防夹手功能： ●
后视镜电动调节： ●
后视镜加热： ●
后视镜自动防眩目： ●
后视镜电动折叠： -
手动后遮阳帘： -
电动后遮阳帘： -
后排侧遮阳帘： -
遮阳板化妆镜： ●
感应雨刷： -
空调/冰箱 思域 1.3 混合动力版
手动空调： -
自动空调： ●
后座出风口： -
温度分区控制： -
车内空气调节： -
车载冰箱：

『叁』 思迪停产的原因和寿命

思迪停产的原因：

思迪作为一款城市代步车是一致的好评口碑的，广本公司这款车的定位有一定问题，价格也较同类车型高了很多，停产的直接原因是公司细分市场战略调整。

当时作为三厢飞度替代品的思迪本来只是南亚版的三厢飞度，平台并没有更新，锋范出来后基于平台的更替，需要把旧平台车型停产让出生产线给新平台车型，不过广本考虑到市场需要，创立了下属品牌理念来接受这些退下来的旧车型继续生产。

思迪寿命的长短：

思迪新车前两年基本不用修，也就日常保养而已，但时间越久维护费用也越高，肇事就更不用说了，车身毕竟太薄，小小的刮擦就可能是一个大坑，所以寿命是五至八年（关键看怎么用）。改款成为锋范后，地盘发动机内饰基本没变，外壳薄、轮胎窄等问题依旧。

(3)思迪内饰绒布改装扩展阅读：

思迪车的空间设计：

CITY思迪的内饰是大家所熟悉的，而整体的做工在飞度上就赢得了良好的口碑，此处也无需再夸。CITY思迪延续了本田营造超大空间的造车理念，乘员坐在车内不会有憋屈，驾驶者很容易找到适合的驾驶位置，而且前后风挡的面积都很大，能够提供更加清晰的视野。

灵活多变的空间组合模式，使得CITY思迪能够胜任人们对于理想化家庭车的需求，后排座椅的靠背不但可以放倒，坐垫还能够向上折叠，从而在车厢内形成高度为1 245mm的后排载物空间。另外1.5L AT真皮车型采用固定后排座椅设计。

虽不能折叠，但宽大舒适的真皮座椅能够提供更加豪华的乘坐体验，而且座椅底部设计了储物盒，可为女士们放置一双舒适的鞋子，以便在车内放松一下双脚，或是为孩子准备一件玩具，以防孩子们活泼好动打扰驾驶者开车，当然还可在雨天放置雨伞。扇形翻开的设计便于操作，但相对减小了储物空间。

『肆』 本田思迪这车怎么样

阿杜对于思迪这款车来说离合器和手动变速箱调校不错，轻松把发动机的扭矩平顺地输出到传动轴。这一点，自主品牌轿车差距明显。思迪的座椅很舒适，支撑良好，排挡杆的位置也很合适。方向盘转动轻盈、灵巧，让你很放心。底盘稍显平庸。思迪的制动表现也没有多少特点，但绝对够用。内饰很漂亮，仪表台采用深灰色和米黄色两种颜色搭配，感觉很协调。中控台是类似雅阁那样的双层设计。1.3升排量它的主要竞争对手丰田威驰。它们都标准配置了前排双安全气囊和abs+ebd，cd播放器和电动后视镜、电动车窗也都是标准配置。自主品牌汽车自由舰同等配置车型本田思迪几乎是它的一倍。再比较1.5升排量发动机配置车型，思迪威驰仍然只有几百元的差距。而吉利自由舰相同配置仍然差不多是思迪的一半。不过思迪这款车呢内饰做工还是不错的，毕竟是全球上市车型。具体的您可以到4s店试驾一下比较全面了解一下比较好。

『伍』 08思迪后排是连体还是分体的

08思迪后排是连体的。
08款思迪除保持了一贯“安全、环保、节能”的突出优势外，无论从观感体验到驾乘感受，还是从零件设计到参数调校，都将“舒适”与“驾趣”完美结合，成为一款更贴近生活的“先进·优质·都市 家庭轿车”，成为那些“自信，追求事业上的成就感，懂得享受与家人一起的幸福生活”的人们的最佳选择。
此外，08款思迪在内饰上也进行了更为人性化的设计：增加了驾驶席侧的集中控制门锁，更为方便、安全；同时配备了AUX接口，可以让用户自在享受喜爱的音乐，营造愉悦的车内氛围；后排座椅采用了高度可调的头枕，充分确保用户的乘坐舒适性。

『陆』 马自达2 飞度 嘉年华 福克斯 世嘉等，性价比高点，价格9万以下，省油点，家用，帮忙介绍下哪款两厢车好！

还是买本田飞度好
飞度推出迎合了追求个性化人群的需求，在外形设计上做出了较大的改变，并添加了更为时尚、个性的颜色。飞度运动元素设计灵感来自赛车的空气动力组件，装备了全新设计的运动型前后保险杠和运动型侧裙边，使得本身灵巧的飞度增加了一分霸气，配合新增加的艾美紫、暴风银、夜鹰黑三种色彩，整个车体增添了不少饱满而时尚的色。飞度（Fit），在欧洲市场上又名JAZZ，是最受欢迎的小型车之一，2002年仅在日本本土就卖出了25万辆，截止到目前为止，在全球已累计销售85万辆。
飞度来到国内，外型上似乎并没有作太多的妥协来专门讨好国人的审美观，虽然广本引进的是更容易被接受的三厢版，但这仍是一款造型另类的小车。小巧的前脸上没有过多的装饰，只有前冷却格栅一 根宽大亮条，前后保险杠、室外后视镜与车身同色，再加上简洁的线条，很是质朴。
08款飞度于2007年9月9日全国统一上市，此次广州本田推出的08款飞度为了迎合年轻消费者的口味，为飞度量身打造一套“运动衣”，使飞度看起来更有运动车型的质感。08款飞度从前，后保险杠到车身侧围加装了一套运动小包围组件，在天窗闭合处的前端设置了小巧的扰流板，提升了整车的运动气质。如果你曾经想把飞度改装的更像赛车一样，其实08款在外形上已经为你做到了。另外，顺应近年来车型在设计上的一些潮流，侧面的的转向灯也从前翼子板挪到了后视镜上。同时，广本在针对市场做出调研后，为飞度增加了紫色，黑色以及灰色三款更加个性化的颜色供消费者选择。
1、飞度的后备厢给人的感觉比例失调，一度成为国人诟病的焦点，不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29，而且提供了500L的后备厢容积，甚至超过了不少的中级车。注重功能和实用才是飞度的卖点。
2、飞度易操控，方向盘和离合都很轻，遇到堵车时开车也不觉得累；飞度油耗很低，同一箱油，比朋友的同级别的车都要跑得远些。空间也够，三两死党同乘他的飞度非常舒适。而动力性并不比同排量车型差。
3、飞度的5速自动变速器，开起来很轻巧，很适合开；还有思迪内部的大空间很实用，可以载很多东西；油耗低的优势也很明显，油价越来越高，飞度是一款非常实用的家庭用车，无论平常购物，还是周末郊游都非常适用。
飞度配置的发动机是i-DSI直列四缸8气门型式发动机，采用了i-DSI智能双火花塞顺序点火系统，每汽缸有两个火花塞对角布置。发动机最大功率为60千瓦／5700转／分，峰值扭矩输出在2800转／分时即可实现116牛·米的输出。输出效率比同排量的其他一些小型车的功率要高一些，但1.3升的小车是不能对其动力输出及加速有太多奢求的。
总体评价
优 点： 线条优美，做工细致，动力十足，驾驶舒适，车头造型时尚
缺 点： 车皮较薄，A柱在转向时有视线盲点，后轮鼓刹
总的来说，飞度是一款不错的平民级小车，价格也十分诱人，是个不错的选择。
第一眼看到新一代飞度(FIT),你必定会被它富有未来感的外形吸引。车身造型延续了脍炙人口的"MM理念",但比例和细节进一步优化:前鼻更短,车厢空间更大,轮廓更是接近迷你MPV。整个车身以"Super
Forward"(超级前伸)的思想进行设计,呈现出前低后高姿态,蕴涵动势,彷佛一触即发,也充分满足了空气动力学的要求。丰富的车身线条不但营造了生动的整车造型,更加显示出高水准的生产制造工艺。
新一代飞度(FIT)的前格栅融入了充满Honda创意的六边形设计特征,颇具时尚感觉。锐利的前大灯以及LED组合尾灯,观感精致、高级而又活泼。采用了比上代直径大一寸的15英寸轮胎,增强了车子的稳定感。豪华运动版更是采用了同级最大的16英寸直径轮胎,并且配备了强化运动感的前后包围及裙边,更能够彰显驾驶者的个性品味。
新一代飞度(FIT)的车身长度比上代增加55mm、宽度增加20mm、轴距增长50mm,但整体仍保持在长3.9米、宽1.7米、高1.6米之内的紧凑范围,最小转弯半径仅有4.94米,继续保持行驶灵活性。
顶级视野:两厢车型中前所未见
新一代飞度(FIT)在开发时就以"全方位视野提升"为目标,实现了在该级别车型上前所未见的极佳视野。前伸的车身造型使得前风挡玻璃面积得以增加,侧三角窗的面积增加为上一代的三倍,通过收窄化的A柱设计,使得前方视野增加了10%,不仅带来愉悦的驾驶感受,更加保障了行车的安全。
而后排座椅采用了可嵌入式头枕,也将后部视野提升为100%,后方情况一览无遗。新一代飞度(FIT)的天窗尺寸也进行了增大,带来敞亮的驾驶空间。这样的通透视野又让新一代飞度(FIT)的魅力剧增,也超越了其他同级车型。
顶级空间:宽敞实用超乎想象
新一代飞度(FIT)的内饰设计风格有大长进,从上代的功能优先变得更灵活大胆,"MM理念"的进一步优化,使得新一代飞度(FIT)的内部空间的宽敞度与舒适度进一步抛离同级对手。整车轴距增长,带来更加超乎想象的车内空间,其中确保乘坐舒适性的肩部空间、后排膝部空间、头部空间等都进一步提高,达到了部分中级车的水平,令驾乘更加舒适自然。
新一代飞度(FIT)仪表台呈现强烈的立体感,与备受好评的思域、第八代雅阁内饰不遑多让。全新三辐式方向盘具有浓厚运动风格,体现出精致的时尚感觉,能让驾驶者将精神集中在前方。而整个仪表台采用扩大化造型,增加了车厢的视野开扬感。标准版和舒适版采用专为中国开发的浅色调内饰,豪华运动版则采用跑车气息浓厚的深色绒布内饰,跑车化质感浓烈。
为了体现对驾驶乐趣的追求,新一代飞度(FIT)更加注重驾驶区的细节设计:驾驶席高度调节幅度加大,方向盘采用和高档车看齐的四方向调节;优化踏板位置,并设计了在高级车上常见的左脚休息踏板;门内饰板采用凹型设计,营造更宽适的手肘活动空间,还配备了驾驶席中央手枕,使得驾驶成为一种享受。
新一代飞度(FIT)的全车座椅形状与构造都做了大幅提升,特别是后排座垫更加宽厚,乘坐感更舒坦自然,即使长途行驶也不会感到疲劳。四个车门都采用三级开度设计,不但开关门更方便安全,也提升了乘客进出车厢的品质感受。
上代飞度(FIT)的车厢实用性已经堪称同级典范,而新一代飞度(FIT)将这个传统演绎得更为极致:车内各处分布至少有10处杯架,包括了可以利用空调出风进行降温的仪表台两侧杯座、配有活动分隔板的中部储物格、可容纳各种物件的前后门储物格,都为用户提供了极大便利。前部储物格分为上下两层,上层拥有了同级车首创的冷藏功能,可在炎热夏日也能尽享清凉。此外,新一代飞度(FIT)后排座椅下还独具匠心设计了暗盒式储物格,可以存放较为隐私的物品,提供了超出想象的便利。
灵活变化的座椅也是飞度(FIT)的强项,上代全球首创被成为"Magic
Seat(魔术座椅)"的三种组合方式在这一代上也得以保留。而新一代飞度(FIT)
后座却首次采用了一键放倒的设计,更加容易实现多样的车内空间。得益于飞度(FIT)独有的中置油箱布局,它拥有同级车无法企及的超大后部空间,常规尾厢容量已达接近三厢车的380L,并标准配置了行李厢隔板以及方便挂钩,考虑到了各种使用需求
顶级驾趣:强劲动力与灵活操控
Honda在发动机领域素有成就,新一代飞度(FIT)的动力系统再次印证这一点。1.3L和1.5L两款发动机均采用了Honda世界领先的i-VTEC技术,但两者的设计方向略有差异:1.3L
i-VTEC发动机具有低速时一个进气门休止的功能,更注重日常中低速驾驶时的省油表现;1.5L
i-VTEC发动机则具有气门正时和升程的高低速转换功能,更讲求全区域的强劲动力输出。实现了同级最高的动力输出:1.3L发动机最大功率73Kw(100ps)/6000rpm,最大扭矩127Nm/4800rpm;1.5L发动机最大功率88Kw(120ps)/6000rpm,最大扭矩145Nm/4800rpm,均为国产1.3L和1.5L发动机之最,甚至超过了某些2.0L发动机。新一代飞度(FIT)搭载了精心研发的5速自动变速器(5AT)及5速手动变速器。与CVT变速器相比,5速自动变速器更能适应需要频繁变换车速的中国驾驶环境,并能提供更佳的起步和超车反应,还有利于延长传动系统的使用寿命,节省了维修成本。此外,新一代飞度(FIT)甚至还采用了一般只用于高级车和F1赛车技术中的换挡拨片技术,在豪华运动版上配备了双模式换挡拨片系统,使用户不论在使用D挡或者S挡驾驶时候只需要轻动手指,即可实现"人车合一"的驾驶状态,充分享受驾驶的乐趣,做到了真正的运动豪华。
在第八代雅阁上Honda已展现出其新一代车身开发的功力,整体刚性大增,由此可为优异的操控和舒适性打下基础。新一代飞度(FIT)的车体刚性同样大幅度提升,配合车身局部刚性的优化,实现了"刚"(操控性)与"柔"(舒适性)的完美平衡。
新一代飞度(FIT)的底盘也作了细心改良,悬挂连接部位、弹簧位置、安装角度等都有所优化,降低底盘噪音、振动之余,也增强了操控的扎实感和稳定性。令驾驶感受更加得心应手。
新一代飞度(FIT)仍采用EPS电动助力式转向,但助力电机能力提升,有效增强了方向盘的回正力度,消除了上代飞度(FIT)方向盘回馈力较弱的缺点。制动系统也是一个显著升级的环节,1.5L车型均采用四轮盘式制动,1.3L车型的前盘后鼓式制动器尺寸也有所加大,并优化了踏板的行程和反应,制动效能和感受都大幅进步。
顶级节油:先进技术造就"省油大师"
由于先进的i-VTEC
发动机采用了世界首创的活塞花纹涂层等先进技术,并得益于5速自动变速器更宽广的传动比和更大范围的锁止控制能力,新一代飞度(FIT)车型的等速巡航油耗,仍然达到该级别的顶级水平。1.3L车型最低90km/h等速油耗仅为4.9L(1.3标准版),1.5L车型90km/h等速油耗也仅为5.1L,远远优于同级别车型。相信新一代飞度(FIT)仍可轻松获得"省油大师"的美誉。
顶级安全:令人信服的高标准
新一代飞度(FIT)继续应用Honda精湛的G-CON全方位碰撞安全技术,并采用了在第八代雅阁上效果显著的ACE高兼容性车身结构,在碰撞中能实现出色的自我保护性能,并降低对对方车辆的攻击性。在Honda世界首个全方位安全碰撞试验室进行的车对车(Car
to
Car)碰撞中,新一代飞度与本田车型中最大、最重的车型LEGEND进行50%偏置碰撞,以出色的表现证明了其高水准的安全性能。而在日本J-NCAP安全碰撞测试中,新一代飞度(FIT)一举取得了六星级的最高安全评价。
安全装备方面,新一代飞度(FIT)全系列标配ABS+EBD(制动防抱死和电子制动力分配)、双安全气囊、前排安全带提示装置、带预张紧力的前座椅安全带,1.5L车型标配带有乘员姿势检知系统(OPDS)的侧气囊,豪华运动版更配有侧气帘,成为同级被动安全设备最齐全的小车。
顶级配置:智能豪华超越同级
除了以上的全方位领先,新一代飞度(FIT)的配置也相当丰富。1.3L车型标配CD音响、4/6分割后座椅、智能防盗报警系统、电动外后视镜、四向可调方向盘等;1.5L车型配备了铝合金轮辋及同级别中唯一的电动防夹天窗、可播放MP3+WMA格式文件的多媒体音响,并率先采用在第八代雅阁上应用的速度感知声音补偿功能(SVC),此外,AUX接口的设计更是为用户畅享自己的音乐空间提供了可能。
顶级的豪华运动版装备更加齐全,包括带液晶显示屏的自动恒温空调、电动外后视镜折叠、外后视镜转向灯、深色隐私玻璃等,堪称小车中最顶级享受。
顶级品质:两厢车品质典范
新一代飞度(FIT)吸引用户的原因除了强大的产品魅力外,便是堪称两厢车典范的顶级品质。飞度(FIT)完美继承了Honda一贯的品质基因,在小型车上实现了可与高级车比肩的一流品质。
作为Honda全球质量第一的海外工厂,广州本田从03年起就开始了小型车的生产,累计了丰富的生产经验。因此,飞度(FIT)2004年上市便一举获得J.
D. Power
IQS新车质量调研入门中型车第一名。在广州本田,飞度(FIT)与一贯代表高品质的雅阁、奥德赛等车型共线生产,保持了相同水准的制造工艺,拥有令人信服的可靠品质。
众所周知,欧洲市场对产品品质的要求极为严苛,而广州本田飞度(FIT)与本田(中国)汽车有限公司出口欧洲的飞度车型实现了大部分零部件的共享,新一代飞度(FIT)的零部件共用率更是高达95%,广州本田甚至还提供部分零部件用于出口飞度的生产。这进一步证明了广州本田新一代飞度(FIT)品质值得信赖,堪称两厢车品质典范。
征服市场:所向披靡的全面之作
新一代飞度(FIT)所在的两厢车级别,是个技术含量甚高的细分市场。这个级别的买家们既讲求经济实惠,又追求技术含量。他们对车辆的设计、功能、做工、空间、动力、操控、节能、安全、装备等所有方面都有着极高的心里期望,只有全方位满足的车型,才能够真正打动他们,获得他们的青睐。
上代飞度(FIT)之所以能脱颖而出,在于它是同级里最全面的小车,方方面面都兼顾得到,因此满足了各种类型、不同需求的用户。
新一代飞度(FIT)继续贯彻追求全面领先的理念,而且每个环节的水准较之上代都进一步提升,它的目标不但是要成为同级之最,还力图突破小车范畴,为用户带来更高一级的功能和享受。因此,新飞度(FIT)不但全方位领先,更是全方位突破,它必将再次抛离对手,成为国内该级别市场的佼佼者。

『柒』 “本田思迪”的仪表台中央面板怎样拆卸

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1.棱帅，直接拉出外筐，起下螺丝就可以。

2.中华，从排挡那里开始撬开桃木，，在起下螺丝，，往上拆。

3本田2.3，在面板框上边有个电子表，它的后面有个螺丝，须将电子表拿下，再将大面板框撬下，就可见主机螺丝，拆下即可．

4.颐达：1先把仪表台上面的四方行的盖子撬开。2把音响的主机装饰框从下面撬开。3拆除主机两边的四个螺丝，就可以了。

5.飞度1.5 CVT更换音响拆装方法

1）.拆下副手侧工具箱，断掉三根空调拉线

2）.拆下变速箱护板（下面是油箱/注意）取下水杯槽。

3）取出烟灰缸 。

4）.取下烟灰缸护板，拔下点烟器插座

5）.烟灰缸护板内侧上方对称又两个螺丝，向上固定着中央音响面板 。

6）.用较长的平头改锥，从工具箱（空调拉线）伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控板和空调旋钮会一起弹出。 小心取出主机和主机下侧的空调拉线，（此前的操作应在断电3分钟后进行） 更换主机后按相反顺序安装！安装变速箱护板前应用胶带缠好起到保护作用，施工时嘱咐工人所有改锥应该用绝缘胶带缠绕（防止短路） 选购音响时必须注意，此车电平是80A的，重负荷不应超过！1.拆主机时须用胶带保护中控板，就被划的个烂岌岌2.原厂主机下方储物盒不可从外部摘下（后面有螺丝）正确的方法应该是音响面板和空调旋钮是一体的应一起拆下 3（关键）接攻放火线最好让4S店干，如实在没有条件准备解码器方可施工，必须断开电源3分钟（原车有继电保护）才可操作。应接到主保险前 欧的车就因为没断电，主保险烧了。

6.别克凯越 现代索娜塔 都是直接从下面撬开。

7.本田2.4首先，我们要把排挡筐拆下，这时候，会看见2颗螺丝，将螺丝旋起。再将香烟缸拿起来，去掉下面的插头和小灯泡，会看见储物盒下方有2颗螺丝。旋起螺丝。将储物盒拿下来，可以看见有2颗朝上固定主机下面部分的8号螺丝。将其旋起。

然后再拆上面的空调口，通常情况下，很多人喜欢用方型螺丝刀去翘开空调面板，其实，这是错误的。

很容易弄伤缝隙镶接处，如果车主在旁边的话，会对你的拆卸方法表示质疑。我的建议就是我们要找一条比较硬的铁丝，在铁丝的一端用老虎钳做一个钩，将这个钩伸进空调口，将狗朝下，慢慢往外拉。等感觉有遇到障碍物的时候，再慢慢用力。这样做的原因是因为空调面诓只有中间有一个铁卡扣。旁边的是塑料扣。

『捌』 广州本田理念S1，2011新款，1.3L MT，这车怎么样 有人说这款车就是从老版思迪改的。

这个车还不错（个人觉得就是价格能在下来点就很好了），毛病少、油耗低、维修保养费用低和售后服务态度好。
其实它的原型是本田的思迪，只是把前脸和后灯换了，其它的包括发动机、变速器、车身内饰及用电设施等都和思迪一样，只是减少了几样配置（最低配的没CD、方向高度不可调、后座椅不可折叠、门玻璃取消自动升降），总的来说家用还是很不错的选择,只是原来的思迪也不是成功车型（主要外观和价格都没有多少优势），所以导致很多人对它有偏见。

『玖』 本田思迪2008款 思迪 1.5 手动 舒适版怎么样

车主印象：舒适性好动力很充沛配置比较少料很实在设计动感流线
优点：
升级为四轮碟刹成为新款思迪最大亮点，效果明显
缺点：
隔音效果仍然有待改善，空间有点儿紧逼，有时候难以接受
外观：
有点儿落后的感觉，就是比较的怪得了
内饰：
内饰还是比较的简单，就是内饰中控台的配置比较的好
空间：
做的就是空间，后尾箱的空间还是挺不错的
配置：
配置就是不错，比较的实在，不会很浪费
动力：
1.5的动力有点儿弱，有时候起步的时候有点儿后
操控：
比较的好操控，挺不错的，个人很理想，就是有点儿噪声比较的明显
油耗：
基本上就是只有6.5的油耗，个人感觉还挺满意的
舒适：
就是舒适，做的就是舒适的家伙

『拾』 思迪与飞度到底有多大区别

思迪与飞度的区别：车身尺寸不同、轴距不同、百公里油耗不同

一、车身尺寸不同

1、思迪：车身尺寸长宽高4390X1690X1505mm。

二、轴距不同

1、思迪：轴距2500mm。

2、飞度：轴距2530mm。

三、百公里油耗不同

1、思迪：百公里油耗5.0-5.2L/100km。

2、飞度：百公里油耗5.3-5.7L/100km。