陕汽德龙375内饰图片
⑴ 陕汽德龙维柴375和康明斯385哪个好
陕汽配的多的就是潍柴。
潍柴吃苦耐劳，可以适用于各种工作环境
潍柴后期维修费用便宜。配件到处都有的卖
潍柴发动机这个机型中国用了很多很多年的，容易改装。比如你以后想改天然气的发动机，潍柴的就比康明斯的简单很多，而且费用少很多。
潍柴发动机修理。调节方便，随便找个修大车的修理厂，没有哪家是不会修潍柴的
⑵ 我要买陕汽德龙
买汽车不要自己多大的型号，要把自己的用途、路况、载重情况和每天的使用时间、当地的售后情况等等的综合情况都说详细！
一般的来说，国内的品牌选择主要依次是红岩、陕汽、欧曼、一汽、重汽和东风 北奔。在路况和用途上个有个的优势和不足，要看你自己的情况了。红岩是最结实耐用的，适合跑长途！ 然后就是陕汽，适合跑中短途和短途运输和路况不好的和连续工作用途（用户们说的抗造）。欧曼牵引也比较皮实，适合长途运输，一汽的便于修理，重汽的后劲足。总的说看类型个有个的优势，就像德龙的F3000牵引现在也特别适合长途运输。大体的说欧曼和红岩大部分适合长途，陕汽适合中途和短途，一汽修理方便，欧曼和红岩大体牵引的有优势，陕汽自卸的有绝对的优势！然后就是你们当地售后维修了，一般一汽和陕汽的方便！
⑶ 陕汽德龙几个档位档位示意前排从左向右的档位示意
档位说明如图：
1档说明：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。
2档说明：2挡也是一个前进的变速挡，波箱（变速箱）可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡，这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。
N档说明：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。空挡一般是在短暂的停车中使用。
D档说明：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。大部分的自动档汽车D档位上面设计了1挡到高挡排序，有的是2挡到高挡排序的，开车的时候只要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。
P档说明：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。
R档说明：这个是倒挡，我们在倒车的时候才会用得上。一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。
⑷ 陕汽德龙F3000375马力每百公里油耗
陕汽德龙F3000375马力每百公里油耗10l/百公里。
百公里油耗为车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗，百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。
(4)陕汽德龙375内饰图片扩展阅读：
陕汽主要采用了宽体加长manf2000驾驶室，宽体高顶加长manf2000h驾驶室，280、320、360、405大马力绿色环保发动机，达到欧Ⅱ排放标准。陕汽德龙是高档的重型汽车，是真正替代进口的产品。该车型是中德技术合作的范本，整车由德国man公司设计，尽显欧陆风情。
从整体配置和试驾情况看，陕汽德龙 适用于平原丘陵地带的长途标载运输，相信华北、东北、华中、长江三角洲、东南、珠江三角洲地区的用户能很快接受这款车。
参考资料来源：网络-陕汽德龙
⑸ 陕汽德龙X3000375与430的驾驶室大小一样吗
咨询记录 · 回答于2021-10-08
⑹ 德龙f3000和m3000 x3000有什么区别
一、轴距不同
1、德龙f3000：轴距为3775+1400mm ，车身长为8.6米，车身宽度为2.55米。
2、德龙x3000： 轴距为3975+1400mm，车身长为8.8米 ，车身宽度2.49米 。
二、发动机型号不同
1、德龙f3000：潍柴WP10.350E53发动机，9.726L排量，350马力，最大输出功率257kW。
2、德龙x3000：潍柴WP12.375E50发动机，11.596L排量 ，375马力，最大输出功率为276KW。
(6)陕汽德龙375内饰图片扩展阅读：
德龙X3000系列重卡选用国内最先进的总成，发动机选用潍柴蓝擎动力Ⅱ代WP系列发动机、法士特引进美国EATON公司生产的具有双中间轴的变速器、汉德公司引进德国MAN公司生产的MAN系列桥等国内知名厂家的产品。该车型具有动力强劲、经济性好、可靠性高等优点，可满足用户的各种需求。
驾驶室采用全新一代欧洲风格全钢整体式设计，四点液压悬浮技术，整体美观、乘坐舒适。可提供标准、加长、高顶等多款驾驶室。
⑺ 德龙f3000和x3000有什么区别
一、轴距不同
1、德龙f3000：轴距为3775+1400mm ，车身长为8.6米，车身宽度为2.55米。
2、德龙x3000： 轴距为3975+1400mm，车身长为8.8米 ，车身宽度2.49米 。
二、发动机型号不同
1、德龙f3000：潍柴WP10.350E53发动机，9.726L排量，350马力，最大输出功率257kW。
2、德龙x3000：潍柴WP12.375E50发动机，11.596L排量 ，375马力，最大输出功率为276KW。
三、货箱不同
1、德龙f3000：货箱长5.8米，宽2.35米，高1.5米，不是自卸式货箱，后桥速比是5.262。
2、德龙x3000：货箱长6米，宽2.3米，高1.095米，不是自卸式货箱。后桥速比是5.92。
⑻ 陕汽德龙新m3000与x3000有什么区别
作为2012年陕汽重卡新的增长亮点，德龙M3000经济型轻量化卡车全年销量突破8000台，位列该细分市场的领导者之列。作为陕汽在2011年推出的车型，德龙M3000只用了一年的时间就打开了这个新的市场。为了巩固这个成绩，更好的拓展市场，陕汽展示了改进后的新M3000系列车型。
驾驶室侧面高仿MAN：
其实如果光从正面看的话，你几乎看不出所谓的新M3000与老款车型有何变化，正面俨然就是德龙F3000的缩小版车型。但走到侧面就会发现很明显的区别，新M3000的侧面跟MAN公司的TGX/TGS卡车高度相似，窗框的线条与反光镜都借鉴了MAN原型车的设计。反光镜从早期的两块门镜整合到了一个镜框里面，减少风阻。
其实新M3000在前脸也做了部分改动，只是相当细微，不仔细看根本看不出来，这时候新老产品放在一起对比才是最明显的。蓝色的是新M3000，可以看见取消了挡风玻璃下方的拉手，并将雨刷基座隐藏在装饰板里面。
底盘配置无明显变化：
在新M3000的底盘配置上，还是继承了早期M3000的配置。潍柴WP7/WP10发动机搭配法士特变速箱。汉德引进德国MAN技术的前桥与单级/轮边减速后桥。轻量化是M3000赢得市场的重要砝码，新M3000依然延续了这个优点，毕竟它的主打市场就是标载物流用车，牵引车头总重7吨以下这个卖点吸引了相当多的用户。
全新内饰脱离MAN的影子：
虽然新M3000在外观上借鉴了MAN的造型，但在内饰上则完全脱离了早期M3000使用MAN仪表盘的设计。仪表台显得比较中庸。中控台采用了日本卡车常用的半包围式设计，上面集成了各种常用按键，但做工有待改善。
车型名称：陕汽重卡 德龙新X3000 超强版 430马力 6X4牵引车
车型公告号：SX4250XC4
发动机型号：潍柴WP13.500E501
马力：500
排放标准：国五
变速箱型号：法士特16JSD240TA(铁速箱)+QH50（取力器）
档位数：16
后桥：16T MAN 双级
速比：4.769
驾驶室配置：高顶
其它配置：加宽卧铺、空调、电动摇窗机、电动翻转、中控门锁
⑼ 德龙max2550什么意思
原先顶部的“陕汽重卡”字样也变成了“陕汽德龙。”
内饰彰显人性化
德龙X5000的驾驶室号称领航员驾仓，舒适性很高，是该车型的一大卖点。进入驾驶室内，黑色与米色的撞色搭配将驾驶室内工作和生活区域进行了区分，大面积的米色带来了浓厚的温馨感。
内饰做工也非常到位，中控台采用了质感更强的搪塑材质，主驾扶手椅机两个车门上经常要用手肘支撑的地方都采用了软性材质包裹，细节设计非常暖心。