雷凌2017领先版内饰

Ⅰ 全新丰田雷凌来了，进化很彻底！

说到日系热销轿车，我们都会想到日系的卡罗拉，对不对？因为真的是太火爆了。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型，就是丰田雷凌。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。

而且全新的雷凌，现在号称高价值的中级车标杆，因为2021款丰田雷凌使用了全新TNGA架构，达到了中级车的品质，全新的雷凌是在今年的六月份已经完成上市，我们一起来了解一下。

首先是价格方面，21款全新的雷凌官方售价为11.58万元到15.28万元，和全新的卡罗拉旗鼓相当。从价格上来看，丰田雷凌价格还是比较实惠的。

到了大家非常关心的动力方面，全新的雷凌采用的是1.2T以及油电混合动力，其中大家购买的应该是油电混合版的双擎比较多吧？与双擎动力匹配的变速箱是E-CVT的无级变速，而1.2T匹配的是CVT的无级变速箱，全新双擎雷凌百公里油耗只有4.1升。这样的油耗是很讨年轻消费者喜欢的，双擎的优势较为明显，起步也是比较快的。但双擎也有一个问题就是上了高速，车速起来以后，噪音是比较大的。

总的来说，其实升级后的全新雷凌外观更加的犀利，更加运动，而且优惠幅度也非常的不错，至于性价比，您觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 实拍：雷凌降至10万多，配置比卡罗拉更全，内饰也太粗糙了吧

大家都知道丰田卡罗拉的销量好，但是作为它的同胞兄弟，丰田雷凌的销量情况究竟如何呢？我们来看一下，在2019年雷凌共计售出169119辆，月均销量在1.4万左右。在其他品牌车型受到疫情影响而销量下滑的情况下，雷凌车型的销量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的销量分别为15482辆，20414辆和16169辆。

底盘设计部分，这款雷凌采用的四轮独立悬架，它的后悬架采用的是E型多连杆的独立悬架，有助于更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒适性。

总的来说，雷凌这款车型的优缺点都非常的明显，优点就是外观年轻，运动化，并且双擎版本的油耗更低，但同时内饰看起来较为廉价。至于性价比，你觉得呢？

如果你也喜欢这款雷凌车型，欢迎咨询常州丰田经销商处。

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Ⅲ 人生第一辆车——雷凌的提车过程和感受分享！

疫情期间在国家与厂家的优惠政策下，我还是决定入手一台车，因为有一台属于自己的车就是为了提高自己的生活水平，出门方便些，看了很久最终还是选择广汽丰田的全新雷凌双擎。选择双擎的原因很简单，首先就是上牌问题了，在广州工作好几年了，当我可以参加车牌摇号时，摇了两年汽油蓝牌还是不中，所以就改成摇节能牌，一摇就中了。我同事运气好一点，摇到了汽油蓝牌，然后他就入手了2017款的雷凌双擎，听他说混动比汽油的油耗更低，而且丰田双擎车型销量在全球有1500万这么，有一句话是这样讲的，地球上有两种混合动力，丰田混合动力和其他混合动力。所以丰田双擎优势大家还是有目共睹，那为什么选择雷凌双擎而不选择卡罗拉双擎，因为全新雷凌双擎版的电池无忧政策质保终身给我打了一支强心针，卡罗拉双擎电池只是质保8年20万公里，所以终身质保还是更加吸引我的。同事都大力推荐了，选择雷凌双擎准没错。
提车当天就给我的雷凌双擎拍了一些照片发朋友圈~收获了不少赞
全新换代雷凌全系标配八个安全气囊，在TNGA平台下车身刚性提升不少，豪华版还有丰田全新的TSS安全辅助系统，实现L2自动驾驶模式级别，所以这次改头换脸的雷凌比上一款雷凌更加符合经济实惠的配置。
尾灯比汽油版的更加漂亮，如果在夜间开启尾灯，那叫一个好看！
16寸轮毂，看到车友说会有胎噪，暂时还没发现这种情况
双擎车的 “HYBRLD”标识，而且雷凌双擎版还有专属的紫色，我也有考虑过这个颜色的，但我妈说紫色跟我的八字不合，那明明叫幸运紫！
远近光一体的LED大灯，当时候去四儿子看车，这个大灯设计就让我下定决心买它。
内饰方面我选择全黑的配色，买车时候配色是有两种选择，全黑还有灰白色的，不过我黑色雷凌还是选择黑色内饰才搭配
其实现在双擎版还是更加优惠的，毕竟现在广州节能牌中签率还是比较高，没有普通牌那么难中签，而且同款版本对比，双擎版比汽油版还是多了一些配置，看到中控屏幕下面的按钮，就知道这台车还有自动恒温空调温度的功能，这个也是只有双擎版才会配备这个功能，汽油版也不是每个版本都有这个功能的，同样是豪华版，虽然价格相差了一万三左右，不过双擎版无形中多了一个广州蓝牌，虽说现在广州拍汽油牌厂家有1万元的节能补贴，但是我觉得节能牌更好。另外双擎还有自动恒温功能，还有更低的油耗，我觉得双擎性价比还是不错的，每个司机都喜欢不同版，所以还是那句话，自己开心最重要
中控台是一个9英寸显示屏，有原车自带的倒车影像，非常清晰。仪表台有一个4.2英寸的液晶显示屏，是设置TSS系统数据的时候给司机看的，非常方便
电子手刹，电子化的黑科技，适合我这种年轻一代的司机，学车的时候报的是手动，还得每次拉手刹，想起学车的日子都脑壳痛。
后排空间只能讲符合家用，空间不是那么的宽大，不过还是一家大小坐起来没有挤挤的感觉。
提车后总体来看，个人还是很满意这个车的，省油耐用，而且在安全性上也很有保障，而且现在购车政策也很多，购置税减半，汽车下乡以及置换补贴，这三个政策如果都能享受到，那买车就真的很划算了

Ⅳ 同一个娘的雷凌和卡罗拉，哪款车的质量更好

当下中国汽车市场，双车战略十分普遍，从南北大众探影和途铠到本田缤智和XR-V，还有丰田旗下雷凌和卡罗拉，均是以孪生车型的形式存在。作为丰田旗下的兄弟车型，雷凌和卡罗拉配备相同的三大件，且在售价及配置方面也极度重合。令消费者疑惑的是，实力相当的两款车型该如何选择？接下来，我们将以2019年整年投诉数据为例，对雷凌和卡罗拉两款车型进行分析对比，看看究竟哪款车型质量更胜一筹。

值得注意的是，关于雷凌减震器漏油问题，进入2020年，汽车门网后台数据还在增长，持续数年的顽疾广汽丰田至今也未公开表态。从现有投诉案例看，部分4s店的解决办法是更换减震器。针对此事，车主普遍呼吁厂商可以将此项进行延保，或实施召回更换，彻底解决减震器漏油问题。

保值率：卡罗拉稍占优势

除了产品质量以外，车辆保值率也十分重要。借助三方平台车三百的评估数据，从车辆三年保值率来看，价格同为12.48万元2017款卡罗拉和雷凌车型，在车况良好情况下，三年后两车估价分别为8.51万元、8.44万元。由此可见，卡罗拉在保值率方面稍占优势。

总结：

综上所述，除变速箱顿挫、车内异味问题外，卡罗拉的投诉重点在于车联网无法激活（2019款）及发动机层面问题，基本很难找到集中性质量缺陷，总体还算耐用；雷凌的顽症则在于减震器漏油，且至今未召回，品牌口碑后续还将受此影响；产品保值率层面，卡罗拉表现稍强于雷凌。如此看来，卡罗拉的优势更为突出。

Ⅳ 雷凌内部空间如此之小，为什么还有很多人愿意买

外观前卫，尾部有些日漫的感觉，整体看起来非常酷。内饰简洁明快，中控台操作方便。

25度坡的攀爬可以达到1800转，CVT波箱1挡扭矩还是给力的。

公路与山道驾驶感觉非常像轿车，急弯操控也很好，没有转向不足的感觉。

不过要成哥说，这车有几点不足：1、没有定速巡航。XY和成哥情况类似，距离单位有20km以上，不过正好有一条限速80的双向六车道的省道穿过，因此路况算是相当不错的。这个时候定速巡航的缺失实在遗憾，尤其是上完一天班在回家路上还不得不一直踩油门，同事XY是不是也有遗憾呢？2、没有胎压监测。成哥开车时，尤其是出远门，胎压肯定是第一个检查的事项。不过好在胎压监测加装方便，价格也不贵，成哥已经推荐给XY了。毕竟道路千万条，安全第一条。不知道胎压，谈啥安全啊！3、车机系统太落伍。配一个Carplay就能解决的事情，丰田却迟迟不见动作，实在令人失望。

Ⅵ 上市的全新雷凌和老雷凌，都有哪些区别呢

除了外观彰显了强烈的运动气息。广汽丰田全新一代雷凌的内饰相比旧款有着非常大的变化，最为明显的就是采用了一款大尺寸的液晶屏幕，官方称之为”悬浮式“，相比旧款在功能性上和尺寸都有提升。除了屏幕，在内饰各个部分的细节上，相比老款也有一些变化，采用了更多的软性材料包裹。例如车门饰板。一眼望去整个内饰，相比旧款变得更加简洁，比原来的设计要时尚和潮流一些，质感上提升了好多。

Ⅶ 试驾全新丰田雷凌，外观内饰更加漂亮，同级别还有谁比它好呢

在汽车行业里，B级车的竞争是最激烈的，所以在这个行业也流传了这么一句话，那就是得B级车者得天下。至于A级车的话，因为这个细分领域的销量很大，而在这销量里面是合资车卖得最好，尤其是这两年很多热销车型迎来了改款以及换代。作为有路必有丰田车的丰田，自然也会凑这个热闹，毕竟这是关系到了自己品牌销量的问题。而今天要跟大家聊的就是丰田旗下的雷凌了，而我凑巧也试驾这款雷凌，那么它跟同样TNGA架构打造出来的A级车有何不同呢？

外观方面来说，个人觉得雷凌要要比卡罗拉好看一些，毕竟雷凌的车脸看起来很有侵略感，同时大灯跟中网的结合也非常的犀利，配合梯形的下进气网，整体有一种低趴的感觉。要知道一辆车好不好，那么大灯的造型就很重要了。雷凌之所以要卡罗拉好看，那是因为雷凌的大灯设计很像獠牙，再配合扁平狭长的造型，看着真的很有运动感。还有就是雷凌有自适应远近光大灯跟LED材质，这也让全新雷凌显得更加突出。

说了这车那么多好的地方，那么这车也并不是那么完美无缺的，毕竟十全十美的车是不存在的，就像这款新雷凌一样，该车在路过坑洼路段或者沙井盖的时候，车内的感受还是比较明显的。至于风噪跟胎噪的话，如果你不开音乐这些媒体设备的话，那么你在车内还是可以感受到的。不过想想这车毕竟是十万级别的，要想它面面俱到确实太难为它了。

结语：就全新雷凌来说，我觉得它比卡罗拉更加运动，对比老一代雷凌的话，新一代雷凌的动力、内饰、舒适性以及操控明都提升的比较明显。尤其是在走弯路比较多的山路，平稳性还是挺好的。总的来说，全新雷凌还是很不错的，不知道你们怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！

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Ⅷ 丰田雷凌这个车怎么样真实讲述

源于北美，高标准不妥协。雷凌源于丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉、品质卓越的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。

雷凌美版车型的外观设计创意来源于北美猛禽白头海雕，而雷凌在外观设计上亦传承了其凌厉作风。这一犀利的外观赋予了雷凌极高的辨识度，为雷凌塑造了令人怦然心动的既视感。

另外，雷凌与美版车型同样基于丰田全球最新中级车mc平台打造，同平台的车型还包括lexus nx、lexus ct等丰田集团旗下的豪华车型。此平台所打造的车型都具有极其出色的操控性，无论是车辆行驶时的 动力性、操控精确性以及制动时的灵敏性能，都是同级别车型的佼佼者，这也是雷凌被誉为“丰田史上最具操控性中级车”的一大原因。同时，这一平台的车型也具有极高的安全性。据悉，该平台诞生的各款车型，在全球各地的碰撞测试中，包括欧洲ncap、美国nhtsa、iihs等机构的严格测试中，也都分别获得了最高级别的评分。