xc40内饰改装

㈠ 【车主点评:轿车换上SUV，XC40给我高大上的感觉】

#选车理由 因为之前轿车已经开了很久，就打算换一辆SUV开开，看车选车真的不容易，给我买沃尔沃XC40这车的理由，就是品质一流，安全配置出色，买这车也算一步到位了，再开个几年是完全没有问题的，而且二手车也比其他车有市场。
#最满意 最满意的地方还是很多的，第一就是沃尔沃品质出众，安全放心，还有XC40颜值高，配置好，出色的智能科技配置也很全面，这车开出去特别亮眼，跑在大街上那回头率也是赚足了面子，再就是这车巡航系统还有其他安全配置全面，真的是省心省力的，总之就是年轻人都喜欢的豪华大气的一款车。
#最不满意 最不满意的地方真的没有太多的，可能是心急用车吧，就感觉订车之后等车有点长，因为车颜色选择的问题，没有现车，再就是噪音有点，高速上比较有影响
#空间 空间还是够用的，因为我家就三口人用车，不管是前后排还是后备箱的空间都不错，平时一个人上班开还感觉空荡荡的，上下班购物和短途自驾游都很实用的，储物格也很丰富
#外观 北欧风的沃尔沃真的很吸引人，虽然比较低调，但是这豪华气质也是很强的，还有就是XC40的设计感很强的，沃尔沃标志性的雷神之锤大灯以及维京之斧尾灯也都设计到了，还有双腰线轮毂等造型，也可以一眼认出这车
#内饰 内饰设计比较简约大方，又充满了豪华科技感，从用料到做工还有细节上，完全可以看出沃尔沃XC40的用心了，比较低调豪华有品味，新车基本没有太大的异味感，这点也很出色
#动力 动力也可以，而且速度提升很快，尤其在等红绿灯的时候，起步就比其他车灵敏的多，日常在城市道路跑起来是完全没有压力的，高速超车也很猛后劲很足的，夏天开空调也没有太大影响，全时段驾驶起来动力很充沛
#操控 因为操控性能出色，尤其是驾驶辅助系统很全面，这样开车很有安全和自信感，方向盘打转向特别轻盈有力，指哪打哪还是很有自信感的，底盘悬挂的调校非常好，刹车油门等性能也很给力的，尤其是高速上直接用巡航系统就可以，一只手就可以掌控方向盘，特别省心省力
#舒适性 驾驶舒适性还是认可的，就是有点噪音干扰也是高速上有点影响，平整路面还是问题不大的，非常喜欢这车天窗设计和空调的舒适性了，打开空调几分钟就降温下来了，又舒适又清爽一点也不遭罪，座椅很舒适，底盘悬挂也保证了良好的通过性和稳定性，开起来很自信很安全
#油耗 我现在的油耗还是可以的，毕竟这车配置好，还有动力性能出色，别看天天在市区用车，百公里的综合油耗也没有超过同级车，高速上是很省油的，不知道磨合期之后这8L的油耗还有降低的空间吗？

㈡ 沃尔沃XC40，我为你打CALL之改装，识别度很高

首先，来一张镇帖图[大兵]
作为VOLVO的钢粉，XC40上市便提车（之前也写了提车贴），因为对VOLVO的了解以及实在太喜欢XC40，提车没有多久便刷了北极星Polestar。Polestar是沃尔沃汽车集团的高性能公路车辆品牌，有点像奔驰的AMG，宝马的M，这里就不多解释北极星了。
升级后，北极星车标和证书会从瑞典寄来，其中这个是2019年新的北极星车标，偏白色。
不过，我主观觉得北极星，应该是经典蓝才对，所以问了4S店的销售有没有旧版。结果有彩蛋，和另外一个升级北极星的车主换了旧的标。
北极星蓝，就是不一样，识别度很高。T5，R-DESIGN AWD POLESTAR，完美
升级后，屏幕也出现了Polestar Engineered
其间买了些瑞典小国旗，粘贴在车头盖，算是小改装吧 这个小国旗是当时XC40在欧洲上市，第一批车才有的专属产品，非常非常特别，对于我来说，也算是吧
作为一个驾龄十多年的老司机，其实自己对改装不是很感冒，对于改装，感觉北极星已经是我的极限了。 在经过一段时间的沉寂后，有次和朋友闲聊关于汽车改装，就发觉自己可以试着去改改。就这样便开始我的改装之路。[糗大了] 我认为的改装一定要是安全的，这个很重要，所以我找的改装品牌，一定要专业、安全，最好是专做VOLVO的。[微笑]
STEP1，了解汽车改装，网上各类搜搜搜[咖啡] 汽车改装，自己从零开始，我了解的汽车改装就是外型、排气、轮毂、内饰等等，感觉除了三大件以外的都能改，很多人选择改装都会改外型，搞个包围、因为觉得拉风，也有些改排气，喜欢听听汽车声浪。但是，我比较奇怪，第一个想改的是刹车。[擦汗] 一开始觉得很简单，买回来安装不就行了吗？之后才发现，自己想得很简单，例如改刹车，这里涉及到轮毂的J值，ET值，还要看看轮毂的造型，是否能放下一个刹车卡钳。而J值决定能装多宽的轮胎。如果想改大轮毂，要考虑轮胎在滚动时的实际速度与速度表的显示速度误差，另一方面，也可能会让车轮在转弯时，轮胎蹭上车辆的轮眉和轮拱。所以，汽车改装其实有很多学问。
关于牌子： 轮毂牌子也是很多的，最出名就BBS，还有RAYS、OZ、ERST、HEICO，WROKS等等，实在太多，我就不一一列举了。轮毂的制造方式也分铸造、旋压铸造、锻造的工艺。 刹车卡钳最出名的莫过于bambo还有AP了，还有ACLON、ENDLESS等等。刹车也分什么6活塞、4活塞。 轮胎牌子主要就米其林、倍耐力、普利司通等
STEP2 开始着手改装 VOLVO毕竟小众，能改装的不多，最初是想安装原厂北极星的刹车卡钳（后面知道是bambo代工），想着原厂，应该问题不大，应该能装，于是问4S店，4S店直接回复没有，只有买北极星的S/V60才有原厂的刹车卡钳，不能单独购买，而且也只有60系，XC40是不能安装的，bambo的刹车是车型一一对应的，专车专用的 ，不能替换的，后面只能放弃。最后我知道不同车型都有不同的数据，型号，不能随便改的。 在我一筹莫展的时候，出现了两个品牌，一个欧洲的HEICO（中国叫黑狗），一个日本的ERST，它们都是VOLVO的专业改装。当初首选HEICO，经了解，发现没有我想要的刹车卡钳，如果有也是非常贵，HCICO的配件都非常贵，实在搞不定，而且国内比较混乱，没有真正的总代，所以也放弃了。后面去了解日本的ERST。VOLVO的车系，ERST的改装配件、产品都比较全，不同的轮毂、包围、刹车系统、弹簧、排气，应有尽有。而且中国也有代理，于是便深入了解。
ERST杂志，创始人，奥田功明
STEP3，亲自到日本拜访 通过日本的官网，了解到ERST的日本总部在大阪
其实ERST并没有想像中那么大，对于中国来说，就一间汽车改装店，这个是门面，ONES
各类的轮毂，改装件
里面的一些摆设，地方不大
对方也很热情，送上门店的咖啡，我就随手拿了一本XC40的书看看
最后“强行”和他们的社长奥田功明合影[偷笑][偷笑]
然后买了些“纪念品”回去（锻造螺栓、车标），准备改装工作
STEP4，改装轮毂、刹车 在这过程中 1、纠结是上ERST的EM6（恶魔6[偷笑]）还是VS5-R 2、纠结是米其林的PS4 SUV还是倍耐力 P ZERO 3、纠结是原厂的245/45 R20，还是255/40 R20 最后艰难决定了:EM6 米其林PS4 SUV R20 245/45 原因： 1、EM6是铸造，VS5-R旋压铸造，都不是锻造，由于真正的锻造实在太贵，所以就不考虑了。至于EM6对比VS5-R，从轻量化考虑，应该选后者，但我觉得EM6比VS5-R来得更经典些，同时上车后，也好看些，硬朗些。所以选EM6 2、米其林的PS4 SUV和倍耐力 P ZERO，都是好轮胎，各有优点，只是自己更喜欢米其林，所以选PS4 SUV 3、原厂的245/45 R20，要回4S店升级轮毂数据，255/40 R20则直接可以使用，因为有原厂数据，基于安全，所以选R20 245 / 45
轮毂到货
开箱后，大20寸恶魔6（EM6） ET35 8.5J，数据完美
轮胎到货，喜欢米其林，喜欢PS4 SUV的胎纹 VOL指的是VOLVO专用。
刹车卡钳到货，ERST刹车卡钳，日本殿堂级刹车ENDLESS代工，370的刹车盘 这里只能说，懂的人自然懂
细节：银红组合
好吧，都摆放好了，来个全照后就上车了，改装，最激动就这一刻了
一步步的蜕变
来一张前轮效果图
再来一张侧面效果图
最后，贴上车标，礼成[嘻嘻][嘻嘻]
本想着改装就此结束，但。。。。。。[汗][汗][汗]
STEP5 改装一发不可收拾，得知ERST有为XC40出的顶把、底盘加固后，果断下订来一套
等了一个多月后，到货啦
顶把上车
底盘加固，前、中、后，上车
最后的效果图，一个字，爽[阴险][阴险]
这个改装也就半小时完工 加了这些固件后，转向稳了好多，不会有明显倾侧，操控感大大提升。[鼓掌][鼓掌]
写在最后 改装的过程，能学到很多东西，也懂了很多东西，我觉得生命在于折腾，如果可以，试着尝试[再见][再见]

㈢ 下雨天晒车天，我的六个月沃尔沃XC40用车小记

没想到我的XC40已经到家里六个月了，今天老公一说，我才意识到哈。 这几天一直在下雨，就雨停一阵的时候拍了几张相片，回来写个用车小记哈！ 首先要感谢老公大气，自己开个马自达，但是给我买个沃尔沃，我的车比他的车大气多了，虽然看起来小一点点。虽然他的初衷不是很上道，主要是我驾照考的有点曲折，他实在不放心，就早早的说好了给我买车就买最安全的沃尔沃。所以，我的驾照下来之后，很自然的我们就瞄上了沃尔沃。 预算有限，加上我喜欢沃尔沃。就直接锁定了XC40这款车，然后考虑到我个人的颜控倾向，还是选了T3豪华这款，外观更好看一点，内饰氛围灯也更有气氛一些，里外我都觉得很舒服，就是它了。 到现在为止，行驶了六千六百公里，对沃尔沃印象真太好了！好厉害的车！一会慢慢说哈
XC40的外表很简洁，就特么少的设计感，但是看起来很明亮
雷神之锤大灯
后面一直想贴点贴纸，但是一直没有特别合适的，嬉皮的不喜欢，最上面是有个实习标贴，不过脱落了
尾灯，很独特，非常有标志性，一看到就知道是沃尔沃了
其实这个轮毂我也觉得不好看，但是T3的那个最低配，更不好看。这个起码精致很多
看看氛围灯的效果，这也是我选豪华的原因哈，豪华车就是得有豪华范哈
老公的黑钥匙，他给我拍的。我觉得黑钥匙红钥匙这个配置真的太让我满意了。
我是元旦之后提车的，春节疫情之前就开了蛮多里程了。后来疫情的时候，家里出去用车，也是以我的XC40为主的，原因很简单，沃尔沃真的更环保更安全一些，不说别的，就是空调过滤系统以及换气的那个功能，我觉得都能让人安心不少。 开到这个时间六个月了，半年开了六千六百公里。应该说还可以，油耗稳定在9L左右了，比我预期的高了一些，和我老公那个阿特兹差不多的油耗，反正也还能接受吧。
我觉得沃尔沃厉害的部分，就是动力很好。这台车动力比阿特兹强很多，尤其是起步以及市区加速，感觉特别有劲。还有就是车道保持以及偏离预警这个功能，对我这个女新手来说，好用的很。有车后，网上看沃尔沃的视频也比较多，抖音上总看到我们沃尔沃的车上的各种安全表演——没错就是表演，真的太优秀了！各种碰撞后安全无事，或者直接躲掉行人以及车辆，反正我现在开我的XC40完全没有那种开阿特兹的紧张感。 晒晒内饰。
车门，我不是很喜欢内饰的那种毛毛绒绒的感觉，不过没得选择
下雨天，拍照有点黑，哈哈哈
全景天窗，这个我还挺喜欢的，晚上喜欢打开
方向盘，很灵巧，轻得很。加速会变重，转向一定要打转向灯，不然它会有点小奇怪
全液晶里程表，沃尔沃基本上档位没有提示，所以全靠看着仪表确定，开始不习惯，现在好多了
中控大屏，挺好用的，比较简洁
电子挡把，如果水晶挡把能单独选装就好了
舒舒服服的脚垫
XC40其实蛮小的，只有四米四不到的长度，所以后备箱并不大，但是够用了，怎么也还是比阿特兹轿车的强
下面的工具箱里面的东东
实习贴纸那个东西怎么能弄掉呢，有人说要用电吹风，这么麻烦的么？我过了实习期了，不想太贴了哈
真的很喜欢，也很满意XC40了！ 我也不是很懂车的人，但是我老公其实只要我不用车，都要开XC40上下班的，我觉得还是说明，确实比阿特兹强吧！哈哈哈，只能和家里的车比较一下了，哈哈

㈣ 沃尔沃XC40的内饰怎么样

都市豪华纯正SUV全新XC40的内饰完美融合珠宝设计般的闪耀灵感与精湛工艺。瑞典皇室御用奢华水晶Orrefors制作的水晶换挡杆，完美兼顾简约美学与人体工程学造型设计；展翼式中控台配以独特的空调出风口，造型灵感来自于哥德堡周围的群岛；时尚版车型采用Urban Grid格纹金属内饰条，灵感来源于夜晚的曼哈顿街区，让车内充满时尚的都市趣味；豪华版车型采用Drift Wood 漂流木内饰条, 实木材质更显优雅与豪华；运动版车型采用Cutting Edge时尚金属内饰条，立体雕刻纹理配合多彩LED内饰氛围灯，凸显细致入微的动感氛围；地毯及门板内衬等还采用可循环再用的PET环保材质，以良好的强度、染料亲和力及高光泽著称，让北欧美学与环保主义并行。

㈤ 从价格杀手到价值典范，全新XC40如何打造年轻化样本

为了更好地年轻化，沃尔沃全新XC40在传承的基础上也做了一些创新。比如，同样是采用标志性的“雷神之锤”LED前大灯与“维京之斧”后尾灯，但全新XC40在整体线条和细节的把控更精致、时尚。在整车造型上，全新XC40尽可能的还原了沃尔沃Concept40.1概念车设计，平直的车身线条，让车身宛如一个雕塑。

除了家族化的传承外，考虑到年轻人群的生活习惯，全新XC40的研发团队特别照顾了储物空间方面的细节，比如为了避免杂乱无章的充电线，全新XC40在档把前方设计了无线充电，并且大小刚刚是一个iPhoneX的尺寸。

此外，前门板可容纳15寸笔记本电脑，大空间中央扶手箱、可拆卸的翻盖杂物箱、隐藏式手套箱挂钩等设计可实现随身物品分门别类、随手取用等等都表明了全新XC40在空间布局上的匠心。而且，车内所有的储物格都有防震材料，避免了行驶过程中产生异响。

有意思的是，在车内纸巾盒的前方全新XC40还设计了垃圾桶，还可以单独拿出来清洗。这对于时常在车内找不到垃圾箱的驾乘者来说，无疑是一项福音，也更体现了全新XC40对细节的把控。同时，全新XC40采用了多元化的内饰配色方案，并为年轻消费者提供了多种个性化选择与时尚车内氛围。

除了在设计上更加年轻化外，全新XC40在动力上，搭载Drive-EE驱智能科技，提供T5、T4和T3三种涡轮增压汽油发动机供消费者选择，并且全系标配8速自动变速器，同时提供智能全时四驱系统，以及五种驾驶模式，大幅提升了燃油经济性和动力表现。

在驾控上，有全球最先进的Vi-Grade虚拟底盘模拟器调校而来的精准驾控力，且全新XC40有同级唯一配备的PilotAssist领航辅助系统，这使得其驾驶的便捷性得到有效的提升。

㈥ 试驾丨沃尔沃XC40 爱上它或许一个理由就已足够

沃尔沃XC40在笔者看来是一款很有意思的车型。作为紧凑型SUV新贵，坊间将其与同级车型进行比较并不少见，有趣的是均绕开安全性。近日，笔者从朋友处借来一辆XC40试驾几天，借此试驾向各位朋友分享一些试驾感受。

T5版本强大动力和全时四驱带来6.4秒的畅快百公里加速体验、同级最优秀的L2级自动驾驶以及巧妙的储物空间设计，是最吸引笔者的地方。

人无完人，车亦无完车。XC40后排椅背倾斜角度太小、坐垫较短，硬性空间不足，并不讨好后排乘客。特别是在长途出行的情况下，后排乘客会比较容易累。虽然国产版的XC40相比进口版的来说确实是优惠了不少，但其指导价格是与一线同级豪华品牌车型看齐的，想收入囊中的消费者也会对此多加思考。

写在最后

沃尔沃“安全”、“健康”的标签已深入人心，且XC40的时尚、高性能，用户爱上它或许一个理由就已足够。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 内外兼修的沃尔沃XC40值得信赖

沃尔沃汽车在国内市场一直以安全和可靠著称，旗下的沃尔沃XC40就赢得了不错的口碑反响。那么，沃尔沃XC40这款车又有哪些亮点呢？

总而言之，沃尔沃XC40确实是一款实力均衡且优秀的豪华SUV车型，相信内外兼修的沃尔沃XC40将吸引更多年轻消费者的目光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 内饰设计实用，沃尔沃XC40的空间大

现在购车的主力群体目标是新一代的年轻人了吧，所以现在的汽车外观设计是越来越年轻，时尚，也是越来越好看漂亮了，相比十几年前的汽车造型，简直有了非常明显的变化。外观好看，内饰漂亮了，做工升级了，配置变高科技了，这些都是在往好的方面慢慢进步呀。沃尔沃XC40定位是一款紧凑型SUV，靓丽的外观，短巧的车身，丰富的配置，以及不错的车内空间，还有超高的安全性能，都是非常受欢迎的。外观时尚大气，内饰设计同样也不赖哦，全黑的内饰设计，给人营造出一种很浓烈的运动氛围，中控大屏幕尺寸很多，功能也非常齐全，操作也很方便，日常使用，盲操也不在话下。后排的空间在同级别车型中算是比较不错的，坐垫也比较长，乘坐时可以很好的承托住大腿，减缓疲劳。

END，谢谢观赏！

㈨ 沃尔沃XC40续航版，这款车有什么亮点值不值得购买呢

沃尔沃在紧凑型纯电动SUV市场布局的首款车型XC40纯电动版再次迎来改款。此次共推出两款车型。补贴后价格分别为25.7万元和27.6万元，比之前双电机版的入门级价格低了2.9万元。这款车有两大变化。首先，续航里程从之前的420 km提升到了529km。这次两款新车都采用了单电机，动力性能有所下降。之前双电机版本确实有些动力过剩。沃尔沃XC40续航版，这款车有什么亮点？

作为豪华SUV市场的后来者，沃尔沃XC40在造型内饰、乘坐空间、动力系统、四驱性能等方面都有很多亮点，尤其是科技配置、主动安全配置方面，更是来了全系标配。这些咖啡馆觉得可以吸引更多年轻消费者的注意力。综合来看，国产沃尔沃XC40还是比较推荐的紧凑型SUV车型！

㈩ 沃尔沃XC40汽车内饰有什么特点

全新 XC40 内饰设计，每一处细节都充分彰显了斯堪纳维亚设计的妙处。当自然光穿透全景天窗，照射在仪表盘凹槽装饰面板上的 LED 照明灯上时，视觉元素会让座舱内饰更显出众，也令人倍感舒心。Orrefors 水晶换挡杆，完美兼顾简约美学与人体工程学造型设计;座椅使用 Nubuck 绒面 + 高级打孔 Nappa 真皮面料，采用人体工程学设计，坐享每一程舒适。另外，沃尔沃XC40在内饰使用了大量环保材料，并且经过抗过敏处理，能够最大限度的确保驾乘者的身心健康。