阿特兹黑白内饰需要定

① 马自达阿特兹怎么样

都说马自达一个玩发动机玩到极致的疯子，他们是为了造车而造车，而不是为了挣钱而造车。全新一代马自达阿特兹就是这样一款神一样的车，运动、时尚、动感成了它的代名词。我们来看一下……

总结：

阿特兹就是一款任性的车，放弃了中国人喜欢大空间的口味，主打操控运动，特别的有个性，喜欢的人爱的一发不可收拾，不喜欢的人也不正眼看它，但是它就像神一样的存在。

② 相中了阿特兹，买哪个配置的比较好

个人的买车建议是选低配，比如针对阿特兹这款车而言，选择2018款2.0L 蓝天时尚版比较好。买低配有个好处，就是想加什么配置，就加什么配置。如果买中配、高配，有些配置不实用，还得花冤枉钱。实际上，4S点一般都不卖裸车，巴不得你加配置，或者买高配，其中原因相信你已经明白了。安全性单独来说至少是同级最佳，要说是为了测试，特意加强某些结构，这个至少要整个车的水准不低，才能拿到最佳吧。

③ 全新阿特兹在内饰方面有哪些升级最近想入手。。。

全新阿特兹内饰变化挺多的。比如内饰的布局，全新阿特兹将中控屏改为悬浮式中控屏，驾驶位正前方增加了全新ADD高级平视显示系统，中控台则带上了高级皮革装饰条，感觉时尚气息很浓，加上一体化中控地台设计，你坐进去会觉得整个座舱整体性和档次感很强。比如大家之前吐槽的内饰材质问题，全新阿特兹这次可是下了血本，大范围使用高级软性材料，方向盘是意大利进口头层真皮，中控台上方、地台两侧与车门等地方都有大量高级软性皮革材质包着，绝对是豪车的感受。不知道LZ关注过阿特兹的静音效果么，这次全新阿特兹升级了整车的NVH性能，车子的静音效果很棒。总之，全新阿特兹确实很棒，LZ喜欢就赶快入手吧。望采纳！

④ 阿特兹2.5内饰颜色可以选配2.0豪华的那种白色吗

阿特兹生产厂商是长春一汽马自达的，而这款车是不能定制的，出厂时候就是按照几个标准生产的，相应的配置的内饰和颜色都是不变的
。
再有就是2.5配置的颜色相较于白色内饰能更好处理一些的。而且黑色内饰气息内敛，不会像白色出现比较容易脏，而且不易清洗的情况。
而且阿特兹为B级车型，相较于2.0排量的车，还是2.5动力更充分一些，如果你喜欢白色的内饰颜色的话可以选择白色座套，容易拆卸，清洗的。

⑤ 要买阿特兹了，阿特兹的内饰怎么样

新款阿特兹的话，内饰做了改动和升级，说实在话，入手不会后悔的。希望采纳

⑥ 刚上市的阿特兹内饰材质怎么样

刚上市的阿特兹内饰材质个人认为在同级别日系中型轿车里面还是相对可以的，不过建议您最好去4s店看看实车确认该车子内饰是否真正符合您的要求再进行考虑。

⑦ 新款阿特兹怎么样，值得买吗

它不同于以往的两代马自达6，更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来，那么ATENZA则没有半点马自达6的影子，厂家把这种设计理念称之为“魂动”。总之从结果来看，ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感，同时这样的设计也十分符合当下的大众审美，希望它能够像老马自达6一样，百看不厌。可以看到我对阿特兹的评价是比较高的，但是既然是马自达，就应该把关注的重点放到操控上去。
以2.5L车型为例，最大功率192马力（141千瓦）/6100rpm；最大扭矩252牛·米/3250rpm，这台发动机融入了直喷系统、双可变气门正时、以及4-2-1形式的排气等技术，拥有13:1的高压缩比，并且大家能够发现，它最大扭矩爆发的转速要比一般的自然吸气车型更早。
随着油门的深入，能够明显感觉到这台2.5L发动机的动力储备还是比较充足的，中后段能够提供持续的动力输出，在出弯后动力衔接很流畅，不会让人起急。不过推背感并不是很明显，无法给你强烈的感官刺激。
变速箱的表现很积极，深踩油门后它能够准确地领悟你的意图，迅速降下一挡或者两挡来满足你对于动力的需求。同时也可以在将油门踩到底后再深踩一下，触发踏板下面的kick
down开关来强制降挡。手动模式下，即使转速到达红线区，变速箱也不会强制升挡，一切均由你来做主，只是当转速超过6000rpm后，发动机会断油来采取必要的保护措施。要想充分享受乐趣，使用换挡拨片是个好选择，手指的每个动作都会立刻传递给变速箱，有种“手起刀落”的感觉。这种能够自行控制动力输出的感觉真好。
精准的指向和厚实的回馈力度都让我找到了当年老马6的感觉，方向盘的虚位很小，几乎可以做到指哪打哪。从方向盘转动的角度可以很清晰的判断出前轮转动的角度，车头会按照你的意图准确地指向弯心，车尾的循迹性也很出色，能够紧随车头的节奏，整个过程毫不拖沓。这些都是睿翼所丢失的，现在，这种感觉又回来了。
虽然相比同级的雅阁或者凯美瑞来说，阿特兹的性价比并不是很高，舒适性和空间上也不及对手。但是阿特兹就是B级车里一个比较特殊的存在，偶尔兼顾家用之余还能充分享受驾驶的乐趣，确实是相当不容易了。值不值得买就看你的使用需求了，从照顾家人角度出发不推荐购买，但是从自身角度出发强烈推荐，绝对值得买！

⑧ 马自达阿特兹内饰配置好不好

缺点 价钱贵算不算，马自达一直都是一个思想，你爱买不买，不会很夸张的掉价，2.5动力还好，偶尔能刺激下，内饰也还好吧，后排空间还好，和别的B级车不能比。

⑨ 阿特兹的内饰很差吗

优点：外观很棒，市售主流中端品牌B级车中，个人感觉只有蒙迪欧可以勉强抗衡。

缺点：起步的时候嘶吼声比较大，可能是发动机的设计问题。挡把设计有些落伍，内饰科技感不强.

外观：先不说获奖啥的，外形我真的是对它一见倾心的，有个性、有创意、真佩服设计师的智慧，没有任何模仿痕迹。

内饰：只能用实在两字来评价，与外观比过于沉稳，还不如同品牌师弟。最郁闷的是仪表盘灯光改为白色

空间：空间前排可以，本人175身高坐着感觉大 后排也可以，现在磨合没怎么拉人。不过做过一次的朋友都说可以~~~

动力：2.0动力在城里开很够用，超车轻松。

操控：一流，非常棒，市区超车游刃有余，一点感觉不到大车的样子，很灵活，过弯的侧倾很小，悬挂韧性很足，压井盖声音比较闷，没有那种松垮的清脆声，到现在车也没有任何异响，装配质量应该还是不错的

操控：攻弯犀利，侧倾控制得非常好，得益于坚硬的悬挂和横向稳定杆，弯心开始加速也不费力，车位的调教非常讨巧听话，非常灵活，可以说同价位前驱车的操控无可匹敌，制动良好，胎宽也在215左右，抓地力也较为充分。转向助力轻巧毫无路感，显得比较假。

油耗：相当的惊喜！提车时34.7L100Km，烧的92号，半程市区拥堵+半程快速路（70Kmh）下来油耗平均8L100km，油箱也是2.5车型中最小的，只有52L

舒适：总体来说，这款车还是属于运动方向的，悬挂为前麦弗逊后多连杆（4连杆）。前悬无可争议，较硬，过减速带有点硬，后悬挂的结构仔细观察后还是发现了较多的缺点，过于注重操控带来的后果，为了侧倾控制，后悬挂过减速带会跳。下面讲讲座椅，多向调节无可争议，但是皮面其实处理得较为一般，填充物的量很少，材质也非常硬，开2小时就有点难受了，开起来轻松坐起来累的典型代表，当然，风格即是如此，也属正常情况

⑩ 【车主点评:三线城市通勤好帮手 阿特兹提车解析】

#选车理由 选车很明确，中级轿车，看了帕萨特，最后因为最近挺火的碰撞问题没买，就去买了阿特兹，造型符合我的喜欢。
#最满意 最满意阿特兹开起来的这种灵活性 我生活在一个三线城市，每天早高峰和晚高峰必堵车。虽然阿特兹看起来很长，但是开起来一点都不累赘。还有虽然我没两个高峰固定堵车，但是阿特兹的油耗目前来说还是给我惊喜，现在稳定在8.5个油左右。
#最不满意 最不满意是阿特兹的噪音问题 我说不出来是哪里的声音 车速超过80km以上，就会有种咯吱咯吱的声音 如果打开音响，这个声音又会消失 反正听起来听扎心的
#空间 家里就一个孩子。这辈子也没有生二胎的打算了，父母那边也有一台商务车，所以阿特兹的空间对于我的用车需求来说，是有富余的。
#外观 外观真的无话可说 我觉得买阿特兹的人，百分之八十以上都是冲着这个外观吧。20w以内最犀利的外观，没毛病。
#内饰 内饰不太行，我订车的时候多次和销售强调了要白色内饰，他也答应了，但是倒车还是黑色内饰。说是厂家已经不安排白色内饰了，深色内饰对于我来说，太压抑了。
#动力 2.5的动力还是很爽的，比我爸那个2.0T的夏朗来的更加质量，油门是属于踩多少有多少的那种类型。地板油踩过两次。还是比较爽的。
#操控 操控就是外号“东瀛宝马”纳 操控肯定是不弱的。 而且我们这个城市，上下班还是属于很堵的 然后阿特兹并线让我感觉非常满意。
#舒适性 开起来是比较舒服，就是有奇怪的响声，但是开了音响又听不见了，去问了厂家，厂家也解决不了。
#油耗 油耗现在开了800公里了，加了两次200的油，显示还能跑220公里，表显8.6个油，我觉得很省了，毕竟也是一台B级车啊，这个油耗真是没毛病。