马自达5的内饰图片
⑴ 大学生爆改CX-5,获马自达官方认可,直通东京改装车展
马自达的CX-5虽然在国内的销量并不怎么好,但它的高颜值还是值得肯定的,马自达的车子在产品设计的造诣确实是有目共睹。马自达的车子一直以来给人一种“谦谦君子”的感觉,在马自达家族的SUV中,没有一款车型能让你去跟“硬派越野”联想到一起。
不过,最近日本马自达官方表示,将在2020年东京车展上推出一款改装版的越野车型,该车基于上一代马自达CX-5打造,并由日本汽车学院(NihonAutomobileCollege)的大学生主导改装。
从图片上可以看到,该车尚未最终完工,仍在紧张的改装推进状态。但可以看出,该车相对比原车型有大幅度的改变,以满足对越野的需求。包括新增的宽体套件、外部防滚架、更高的悬挂系统、更短的前包围以及越野轮胎等等。
除此之外,后车窗和后门都被封死了。该车还将后备箱门拆掉了,做成开放式结构,预计是为了存放后备胎而制作。同时,车顶行李架和后部支架也提高了实用性。
从目前来看,动力部分似乎没有去改变,仍然上一代CX-5的动力总成,搭载的是165马力的2.0LSKYACTIV-G发动机;传动方面,与之匹配的是6速自动变速箱。至于后续会不会动力性能上加以改进,其实不难猜到,大概率会改进,不然动力性能没变,总是会让看客们觉得少了点什么。
内饰部分将如何改变我们还不得而知,不过也好,留个悬念,咱们后续继续跟进。但从外观上的改变来看的话,这辆CX-5越野版确实很吸引人啊,难怪得到马自达官方的认可!
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⑵ 马自达双门敞篷跑车,面子是有了,动力还不如本田思域
马自达双门敞篷跑车,面子是有了,动力还不如本田思域
对于马自达汽车品牌而言,2020年是一个非常特殊的年份,因为今年马自达迎来了100周年品牌纪念,所以在前段时间的北京国际车展上,马自达一口气亮相了多款百年纪念版车型,除了阿特兹和昂克赛拉之类的畅销产品,还有一款百年纪念版小跑车,这款车其实就是马自达mx5。很多中国车迷对于这台车可能不太熟悉,因为马自达mx5属于比较小众化的跑车,动力不如福特野马,价格却比较高调。
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⑶ 17万的马自达CX-5表现如何值不值得买
17万的马自达CX-5表现如何?值不值得买?
马自达CX-5是马自达汽车推出的一款紧凑型SUV,自达CX-5可以说是消费者比较熟悉的一台车了,从图片中就可以看到外观十分的运动,马自达这款车当前在售的有2020款共7款车型 ,指导价区间为17.98万-24.58万。
外观方面:作为采用了第二代魂动设计语言的SUV,相比同级别其它对手来说,CX-5的确称得上是颜值担当,五边形的大嘴进气格栅也有着黑色网状的内部结构,体现出足够的运动感觉。
备胎方面:该车全系配备的都是一个非全尺寸备胎。
侧面/尺寸:长宽高尺寸为4555*1842*1685mm,轴距为2700mm,车身侧面的枪灰色轮圈也很运动,显得整车的形象都很年轻。
内饰/中控:内饰采用了马自达简约的设计风格,中控台软搪塑材质配合真缝线的设计,触感还是非常不错的。
配置:高刚性车架除了给性能表现提供了良好的底子之外,被动安全性能也更上一层楼,在IIHS碰撞测试中,CX-5获得了“顶级安全之选+”的评价,是同级别被动安全性能最强的SUV之一。
空间:空间水平可以说是国人购车的一项硬性指标,而马自达CX-5在这方面的表现并不是很好,特别是略显局促的后排空间,在一众竞争对手面前确实没有任何优势,后排腿部空间是比较正常的水平,但中央地台有一些隆起。
动力:动力方面,马自达CX-5搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机, 2.5L发动机最大马力196匹,最大扭矩252N·m,匹配的是6挡手自一体变速箱,论动力输出的质感,自然吸气发动机踩多少有多少的比例感和线性程度,是涡轮增压发动机无可比拟的。
悬架/底盘:悬架方面,采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架,此外,CX-5全系标配了GVC加速度矢量控制系统。这套系统会在车辆过弯时通过电脑程序调整发动机的扭矩输出,来提升过弯的平顺性。
油耗:油耗方面,根据官方数据,汽油发动机百公里油耗约为6-8L。
保值率:保值率方面该车表现一般,第一年0.76,第二年0.68,第三年0.61。
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⑷ 10万左右的轿车 马自达
10万左右的轿车,长安马自达昂克赛拉表现出众,值得入手。
马自达3昂克赛拉,是由长安马自达汽车生产的一款汽车,采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型,在2014年北京车展首发。
该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机,首次导入中国市场的“SKYACTIV-G 1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G 2.0L”。
设计
该款车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上,首次应用了“MZD Connect马自达悦联系统。整车配置无时无刻不体现了科技和人性化的驾乘体验。
定位
该车预售价格区间12万元-17万元。
创驰蓝天花开之年 提升品牌竞争力 在北京车展媒体发布会上,马自达专务执行董事稻本信秀表示:“马自达将2014年定义为‘创驰蓝天花开之年’,旨在通过齐聚中国市场的三款创驰蓝天国产车型,进一步提升品牌竞争力,不断拓展销售。马自达一直秉承着为用户提供驾乘乐趣的造车理念,致力于通过汽车产品为消费者带来更为丰富多彩的美好人生,构筑起历久而弥新的情感纽带。”
在2014年度北京车展上,长安马自达3Axela昂克赛拉正式亮相新车预售价为12-17万元,并于5月正式上市。日前,凤凰汽车获取到该车参数配置,新车将推出11款车型,将包括6款三厢车型,5款两厢车型。
⑸ 马自达CX-5,二十来万买合资SUV就选它,既实用又有驾驶乐趣
马自达CX-5搭载2.0L和2.5L两款发动机,匹配的是6挡手自一体变速箱,采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架,舒适度不错。这套动力组合响应很及时,所以加速的时候游刃有余,马自达CX-5当然素有“操控好手”一说。最后说一下重点,指导价为17.98~24.58万元,至于有多少优惠就要去当地的4S店问问了。
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⑹ “你坐马自达,怪不得会塞车”,这6万块的它你喜欢吗
作为一个马自达的“潜在”车主,关于马自达的段子我可都是铭记在心,要说冷启动声音大咱也承认,但是要说咱马自达塞车,那我可不同意,毕竟俗话说得好,这世界上“没有肉车,只有肉人”,今天我就来用最少的预算来给马自达正名。
不过唯一的缺点是2.0L的自然吸气发动机最大147马力还是会显得有些不足,但是作为家用的话,配合一个调校很好的5AT变速箱,还是非常够用的,以一个很低的价格买一台二手马自达6是一个不错的选择。
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⑺ 马自达cx5和cx4哪个好
如果是年轻人士,更推荐的是CX-4这款SUV。从严格意义上来说,CX-4并不算正规的SUV车型,属于轿跑跨界车型。但是正因为这样的设计,才会让人觉得特别的新颖。同为紧凑级SUV的CX-4和CX-5,从颜值上看都非常出色,但是CX-4特点更加的鲜明,更加的与众不同。
CX-5同样和CX-4一样采用了7寸的显示屏,造型设计上略有不同,但是功能上基本相近,安全配置上也是相当出色,但是比CX4来讲,少了偏离预警、主动刹车功能,CX-5的定速巡航功能和CX-4的自适应巡航功能比起来,还是不够人性化。
舒适性配置方面,CX-5没有配备自适应远近光灯、导航路况提示、方向盘换挡功能。
总体来看,作为同一个品牌旗下的两款不同设计理念的紧凑型SUV,马自达CX-4和CX-5从外型、内饰和配置方面差别并不是很大,也是为了满足不同消费人群而设计的,青年和时尚消费人群来讲,CX4的造型更具个性化的特点,在配置上也显得比较科技化一些,建议考虑马自达CX4这款紧凑型SUV。
⑻ 马自达5到底是进口的还是国产的
好象是纯进口的,但是国外的标配版
⑼ 马自达cx5,和柯珞克哪个好
马自达cx5更好。
1、价格方面,马自达CX5顶配版的官方售价要比柯珞克顶配版的贵些。
3、在整体配置方面,柯珞克顶配版和马自达CX5顶配版旗鼓相当。
4、从动力输出来看,马自达CX5顶配版要比柯珞克顶配版更加强劲。马自达CX5搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大马力186Ps,最大功率137kW,最大扭矩320N·m,匹配的是7挡双离合变速箱;柯珞克搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机,最大马力150Ps,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看,马自达CX5顶配版要比柯珞克顶配版更加强劲。
5、马自达CX5最新款顶配版的车身长宽高为4453(mm)x1841(mm)x1632(mm),轴距为2680(mm),柯珞克最新款顶配版的车身长宽高为4432(mm)x1841(mm)x1614(mm),轴距为2688(mm)。整体车身方面,马自达CX5顶配版的车身要比柯珞克顶配版的车身长,但马自达CX5顶配版的轴距要比柯珞克顶配版的轴距。
以上内容参考网络——斯柯达柯珞克
以上内容参考网络——马自达CX-5
⑽ 马自达的质量差吗它的小毛病多吗
因为某一个汽车品牌不能简单的就说它好还是不好,因为每一个品牌的背后都有他自己独特的文化积淀,既然能有一定的市场占有率,那么就有这么些人觉得他不错,但是他又不能俘获所有消费者的芳心,那么也就证明他还是有缺点的
当然市面上销售的马2、3、5、6也都有着不错的口碑和销量,尤其是马六,我觉得100分是满分的话,我给80,还是蛮不错的~