新爱丽舍内饰图片

1. 裸车8万买雪铁龙爱丽舍，开了4200公里，车主表示有话要说

大家好，这期分享的是《裸车8万买雪铁龙爱丽舍，开了4200公里，车主表示有话要说》。

当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，如果只有一项特长很快就会被遗忘。随着汽车车型的不断丰富，车友对车辆新特征也有新的要求。雪铁龙爱丽舍是雪铁龙努力提升的王牌紧凑型车，依靠着卓尔不群的外观设计，购车群体对高颜值的车型的极力热爱的要求在不断被满足，因此，车友对雪铁龙爱丽舍称赞有加。

为了深入了解它，我们采访了赵先生，3年前，爸爸给他买了一辆新大众桑塔纳，最近又花12万拿下雪铁龙爱丽舍，提车2个月就开了4200公里，他表示：两辆车有挺大的差距。雪铁龙爱丽舍真的很好用吗？与新大众桑塔纳比起来有什么不同？我想大家都想知道，现在我们看看驾驶者的理解。

说说驾驶感受方面，多方筛选，我决定选择了雪铁龙爱丽舍的“雪铁龙爱丽舍2018款改款1.6L自动时髦型”，1.6的发动机在动力参数上的调教还是很猛的，上坡能力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。因成熟的6挡手自一体变速箱足够强大，动力延续性和爆发力非常卓越。一脚油门下去，那种比较平顺的提速感觉，还是能够让人着迷的。方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。这与能力强劲的新大众桑塔纳相比难分胜负，但驾驶感受而言差距不大。

空间不是雪铁龙爱丽舍的强项，雪铁龙爱丽舍的空间数据没有明显的闪光点。184厘米的身高坐进去很舒服，开车的时候左腿可以伸直，后一排坐3个有点累，所以对于空间方面的话，我个人觉得还是偏小。减震系统没有让人败兴，行车姿态较为平稳。座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性，轮胎属于比较偏硬的类型，开起来感觉噪音还是有点大。雪铁龙爱丽舍的空间表现着实不如新大众桑塔纳。

对于油耗，开这台车完全不用担心堵车之类的事情，在街市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为10.4L，在道路通畅的公路上，油耗只有6.7L。跟同事的大部分车相比，这款车油耗是比较省的。

总的来说，我对雪铁龙爱丽舍各方面表现较为满意，特别是它在外观上的突出表现。尽管两款车的裸车价差不太多，但是雪铁龙爱丽舍才能真正撩拨我的心弦。现在雪铁龙爱丽舍的名声越来越火，我相信群众的眼光不会有问题，使用过之后，我的体验可以总结为二个字：满意！

透过驾车者的分享我们可以知道，雪铁龙爱丽舍定位为一款紧凑型车，可以取得成功，单靠其外观是不可做到的，在其它方面，例如在舒适性、油耗、操控上也是下足功夫，多元化的特色满足了买车人群多元化的需求。不断被夸奖的“雪铁龙爱丽舍2018款改款1.6L自动时尚型”，售价也只有9.58万，另外还搭载ABS防抱死系统、刹车辅助系统等诸多安全配置，即使拿雪铁龙爱丽舍与同类车相互比较，雪铁龙爱丽舍也拥有较高的性价比。对于这样一款“车界性价王”，各位车友们都有什么样的看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 雪铁龙爱丽舍这款车值得拥有吗

2014款全新爱丽舍1.6L 手动时尚版

购入时间2013-12-20

裸车价格7.88万

当前油耗6.8L/100km

最满意：车身整体激光焊接,安全性较高。全系雾灯、电子助力方向盘、中控门锁、电动后视镜、六向调节驾驶座椅、行车电脑、四轮碟刹、刹车辅助、发动机防盗、大灯可调节，外观时尚大气。

不满意：所谓“金无足赤，人无完人”，任何事物都不是十全十美的，内饰有些显得不上档次，全部硬塑料装饰稍显低廉，与某些内饰“高、大、上”的国产车没法性；副驾驶没有拉手也有些有点缺陷。

外观：外观方面线条流畅，新家族式前脸大气看着很凶很犀利的样子，看着比较稳重、大气，时尚感非常强，镀铬装饰的进气格栅配合犀利的前大灯，营造出一种极强的现代感，有点像C4L。大气的车头再配上简约时尚的“人上人”标志使得整个车前脸显得浑然一体，把法国人的浪漫高雅融入其中，堪称完美！真的好喜欢外观。

内饰：稍显低廉，中控台塑料感太强，不是那种软塑的，最不喜欢就是内饰了

空间：2650轴距同级最强，485L的行李箱体积绝对可以，175CM身高的人内部前排空间头部空间一拳有余，后排头部基本够用，腿部空间足足两拳有余，后排的空间也是比其他车型要宽敞的多，后背箱巨能装，超越了大多紧凑车型，自驾游时儿童推车、玩具、零食、工具等等，真是巨能装，太让人满意了。

舒适：舒适性高，空间大，家用杠杠的。主驾座椅可以高低前后调节，副驾位无拉手有些不方便，舒适性相同价位的车系中可以给一个高分的，前排座椅柔软度适中，包裹性不错。前悬挂过沟沟坎坎的没啥感觉，后悬挂有点偏硬，但是没有硬到韩系车的感觉，硬中捎带着点韧劲。

油耗：总体来说油耗还是可以的，不算省油的，也不算费油的。如果路况不好开得稍慢的时候有些高，但如果道路平坦，特别是高速上，油耗低的很，我的行车电脑综合显示是6.8，可以接受。我测试过，保持小爱匀速行驶的状态最省油，以后一定要养成良好的驾驶习惯。

动力：动力充沛。1.6L，CVVT高速发动机，动力澎湃，超车、停车、转弯完全是一种享受,1-2档表现一般，要带点油才不易熄火，3档以上加速、超车那是杠杠地，只要舍得给油让你绝对能找到推背感。刚开始3档确实不是很好挂和离合稍高，开一段适应后完全没问题。个人认为，小爱的动力非常不错，提速非常快，路感非常好。满载上大坡毫无压力。

操控：电子助力方向盘精准灵活，低速轻、高速重，打方向非常轻，控制起来非常容易，尤其是跑长途，胳膊就显得轻松了许多。雪铁龙的底盘调校是有目共睹的稳，也是这款车大力的卖点之一，相信很多开过法系车的车友都有同感。

性价比：全球同步发行，经由600万公里路测的千锤百炼，表现出了极强的适应能力和可靠的稳定性，绝对是车友们自驾回家的好伙伴！

3. 爱丽舍怎么样值得买吗

爱丽舍很好，值得买。

爱丽舍发动机最大功率117马力（86千瓦）/6000rmp。峰值扭矩：150牛·米/4000rpm。

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汽车选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

4. 全新爱丽舍有几大亮点

全新爱丽舍采用了雪铁龙最新的设计语言，整车看起来相比现款车型更具动感。在内饰方面，新车也采用了雪铁龙全新的设计理念，已经找不到现款爱丽舍老旧的模样。 在倒车辅助上，捷达配备三点探头，全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配，大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平。最大优点：外观漂亮大气，车门厚重，油漆厚，驾驶感觉很好，安全系数好，减震不错，价格优惠之后比较合适，乘坐空间理想，质量过硬，性价比高。建议你看实车，各人的感觉不同，仅供参考，如对你有帮助，请采纳为最佳答案，谢谢

5. 东风雪铁龙爱丽舍的内饰设计

格调不凡做工精美，空间大小适中，座椅调节与空间布置灵活实用。东风车的内饰一向让人挑不出什么毛病，这次雪铁龙也不例外，坐进驾驶位的第一感觉：它不仅是运动车还是豪华车。真皮包裹的方向盘加上两段桃木纹的装饰，视觉感受和握感都极其的好，唯一的不舒服就是方向盘的直径有点大了。方向盘上集成了音响等的快捷按钮，提高了驾驶时的便利和安全。雪铁龙的手自一体变速箱设计的非常有意思，一个镀铬的圆包围着白色的挡位显示盘，活象一个玩具，给车内风格增添了许多的活力。豪华和运动的完美结合，造就了这次东风国产的宠儿，直追现在市场上和将上市所有运动型车。
更加让人激动，首先是视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现雪铁龙内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。全世界各种汽车都使用的遮阳板，不仅不能有效地防止光伤害，反而会给驾驶人员造成颈椎病等人体伤害和增加疲劳感。所以遮阳板已经不适应汽车防强光的需要。滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感。
另外，在人性化设计方面雪铁龙也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，我们这台试驾车的功能操作区还采用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、娱乐、导航等各种系统，这比宝马iDrive的鼠标操作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲，应该只有在高配置车型上才会出现。

6. 新爱丽舍这车怎么样

雪铁龙爱丽舍这款车早在2004年的时候就已经在国内上市销售了，要知道，当年刚刚上市的爱丽舍顶配的价格已经达到了12万。而现在最低配的车型8.38万起售，目前终端优惠达到了25000元。也就是说最低配车型，现在仅仅6万元就可以买到了。

7. 东风雪铁龙爱丽舍怎么样

爱丽舍很好，值得买。

优点：整车延续了皮实、耐用的特点，整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重，外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力值得肯定，有几次发生轻微挂蹭，车漆基本没事。

缺点：外形中规中矩，略显过时，大气但缺乏时尚和活力，门窗的密封略失水准，内饰需要提升。关键一点：由于该车配置了高转速发动机，市区驾驶档位低、车速慢、油耗相对较高、城区行驶缺少经济性，更适合长途与高速路行驶。

外观：个人感觉比较中规中矩，比较大气，但缺少了时代气息，给人呆板的感觉，估计年轻人不太容易接受，适合中年人、经济性家庭及出租车用。

8. 新捷达和新爱丽舍对比

最近刚定完车，和楼主一样，订车之前目标几本锁定在新捷达，新桑塔纳，还有新爱丽舍几款车上面；连着两个周末找了几个4S店试驾，试驾了新捷达自动豪华版，新爱丽舍手动舒适版，新世嘉自动舒适版（新爱丽舍试驾车没有自动挡，世嘉发动机和变速箱跟爱丽舍一样）。
动力方面，新捷达感觉明显肉，油门反应慢，速度上来以后还可以；新爱丽舍的动力感觉上要强很多，油门反应很灵敏，给油就走，加速也比较快。
外观和内饰方面，个人感觉两个车的外观和老款都有比较大的变化，内饰大众很传统，新爱丽舍更年轻化一点，主要看自己喜不喜欢。
仅此建议吧，试驾下来，我比较在意的就是动力方面，最后选了爱丽舍。建议楼主找个4S点去实际试驾感受一下。

9. 刚买了一辆雪铁龙新爱丽舍 想问一下怎样能调出锁车声

雪铁龙设置锁车有声音的方法是在汽车的行车电脑的设置内选择锁车选项，点击锁车on即为开启锁车喇叭响功能。

雪铁龙旗下的车型有全新爱丽舍、雪铁龙c5、雪铁龙c6、雪铁龙c2、雪铁龙c4l和世嘉。以雪铁龙世嘉为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4588毫米、1773毫米，1486毫米，轴距为2610毫米，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率是86千瓦，最大功率转速是每分钟6000转，与其匹配的是5挡手动变速箱。

注意：

此次东风雪铁龙推出新爱丽舍的变化主要在于车型外观的前脸、车尾及内饰装饰部分。车身整体轮廓并没有太大改变，动力系统、底盘系统等重要部件上，新款爱丽舍均延续着老款车型的装备。现在，我们将新款与老款车型对比，看看新爱丽舍在哪些方面做出了改动。

首先，在外观部分，新爱丽舍在前脸方面较老款车型做出了很大的改动，经过镀铬处理的“双人字型齿轮”标志更加突出，并且这款车的前大灯也重新设计。不过从官方发布的新车尺寸参数来看，新爱丽舍在高度方面与老款车型相比并没有任何变化。

新爱丽舍在尾部经过重新设计后显得更加稳重，经过镀铬设计的雪铁龙logo变得更大。值得一提的是新爱丽舍的尾灯设计非常醒目，“8”字型尾灯组合使整车显得更加动感。不过在车身宽度方面，这款车与老款车型几乎没有变化。

10. 爱丽舍的内饰

在内饰方面，全新爱丽舍采用了新的设计，全新爱丽舍在“馨雅灰”雅致内饰的色调基础上将色彩进行深浅搭配，整体风格简洁、清新、高雅。仪表板的设计倾向驾驶者，使之有更好的体验。为了解决一些国家的道路状况不好，坑洼颠簸多，很多内饰零部件的组合方式采用闩式处理方法，仪表板就是这样做的。为了应付一些国家炎热的气候，空调出风口设计得大，且位置安置在出风效率最好的地方。内饰的设计将幽雅与硬朗的设计风格融合在一起。仪表板上沿穿过整个中控台，一线贯穿左右。中控台缔造出交错的3 个层次，空调出风口、音响控制单元以及空调控制单元。每个区域分隔清晰，操作便捷。
在内饰设计工作中，全新爱丽舍的后排座椅在中国市场改为3 座位设计。同时，专门有一位驻扎在上海的色彩设计师，与团队共同工作。每周，他都会对材质和色彩给出建议，最终确定出全新爱丽舍中国版内饰的色彩，以及协调的搭配形式。中国版本的全新爱丽舍在内饰配色上提供了深浅搭配，色调明快的颜色。车窗控制按钮由中控台位置移至车门上，迎合中国消费者的使用习惯。中国版全新爱丽舍在中控台上配备了触摸式导航屏，以提高其功能配置。