新款宝马530li内饰图片

1. 大灯组更有神 新款宝马530Li尊贵型M运动套装

北京车展期间，宝马官方宣布，旗下的新款5系正式上市，共推出包含标轴版和长轴距版在内的17款车型可选，官方指导价区间为42.69万元-60.39万元。

本次上市的是现款5系的中期改款车型，外形方面和海外版车型基本上保持一致，相比老款来讲有小幅调整。

本次我们实拍的是宝马530Li尊贵型M运动套装，官方指导价为50.69万元，配色为量子蓝。

配置方面，实拍车型提供有胎压显示、前后驻车雷达、全景影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、前排手机无线充电、12.3英寸中控屏、哈曼卡顿音响、自动LED大灯、自适应远近光、自动雨刷、自动空调移机后排独立空调等。

动力方面，实拍车型搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是8AT变速箱。

从实拍来看，新款5系在质感方面相比老款车型有明显的提升，中控屏尺寸更大之后内饰的科技感提升也非常明显。

但遗憾的是，诸如并线辅助、主动刹车、自适应巡航等驾驶辅助功能依然需要付费选装，对于已经是全系次顶配的530Li尊贵型M运动套装来讲实属不该，有些对不起售价。

在越来越多的豪华品牌开始将辅助驾驶功能作为标配的时候，作为一线豪华品牌的宝马也是时候做出改变了，毕竟这些功能对于行车安全系数的提升是显而易见的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 顶配值得买吗解读宝马530Li 行政型 M运动套装

在豪华品牌中大型轿车中，宝马5系一直都是很有竞争力的产品。市场认可度和消费者的反馈都很好，月销万台是它的常规操作。那么宝马5系的顶配版性价比如何？值得购买吗？接下来就为大家详细解读一下这款车型：宝马530Li行政型M运动套装。

动力方面，宝马530Li行政型M运动套装搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为185kW，最大扭矩为350N·m，匹配8挡手自一体变速箱。这台车采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，驱动方式采用前置后驱。

这台车的动力水平相当不错，发动机和变速箱的匹配程度很好，日常驾驶轻松惬意，随便深踩一脚油门也能体验到推背的快感。8AT的变速箱非常聪明，逻辑清晰，对驾驶者的友好程度非常高。底盘悬挂的调校十分舒适，能够很好的过滤振动，并且支撑性也不错，能给驾驶者很大的信心。

宝马530Li行政型M运动套装的官方指导价为54.99万元，其三年保值率为59.17%，五年保值率为43.98%，和同级别的奥迪A6L保值率相差无几，总体看来还不错。作为顶配版，宝马530Li行政型M运动套装比次顶配版本贵了4.3万元，多出了自动驾驶级别和宝华韦健音响等配置，并且顶配版才可以选装后排液晶屏和激光大灯。如果您有商务用车的需求，或者您对生活的仪式感需求较高，那么顶配版毫无疑问是更适合您的选择，但如果您没有这些需求，显然还是较低配置的车型更有性价比一些。

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3. 实拍：宝马530Li外观似7系，内饰惊艳，上市2个月开始优惠

朋友跟我说，他20岁的时候喜欢宝马3系，他30岁的时候喜欢宝马5系，年轻的时候更看重宝马纯粹的操控，而当步入而立之年的时候，他更看重的是宝马所带给他的舒适感以及身份认同感。

那我们今天就来聊聊全新的宝马5系，这款车型现在究竟是一款怎样的车？为此我们专门实际拍摄了宝马530Li车型，来供各位小伙伴了解这款车型。

可能令很多朋友们最为欣赏的还是宝马5系的底盘设计吧？这款宝马530Li采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，采用的是前置后驱，高配车型上面使用的是前置四驱系统，操控性特别出色。

总体而言，宝马5系成名的历史确实非常的悠久了，而且新款的品牌竞争力也是非常的出色。当然，这款宝马5系车型也并不是完美无缺的。多网友反馈，这款车型的内饰异味比较大，而且胎噪大，而且储物空间不太合理。至于你能不能接受这款车型的缺点，欢迎留言。

如果你也喜欢这款车型，欢迎莅临常州各宝马经销商处咨询。

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4. 宝马530li最低配置，落地大概需要多少钱，这款车怎么样

宝马5系是目前最主流的紧凑级豪华中大型车，对飚奥迪a6l和奔驰e级，2019年前三个月5系累计售出新车3.24万台，平均月销稳定在万台以上，市场表现在同级别中稍逊于奔驰e。

动力方面搭载了2.0T高功率发动机，最大功率252马力，最大扭矩350牛米，匹配8速手自一体变速箱，换挡平顺，百公里加速仅需7.6秒，深踩油门便有明显的推背感，动力表现还是非常出色的。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教更加向舒适性倾斜，滤震柔和度更高，对于细碎颠簸和大的坑洼都能处理得很好，在这方面比e级有过之而无不及。同时在你需要激烈驾驶的时候又能有不错的支撑，开起来依然快意十足。

5. 宝马530i这款车性能怎么样，外观好不好看目前售价多少

您好，这款车型是宝马旗下5系车型中的一款，是530的一个小改款，目前的官方指导价格是 45.11万元起，因为是平行进口到国内，所以这款车型的优惠力度比较小，具体的售价还得去4s店详细咨询一下。

最后总结一下，宝马530i目前市场的销量还是非常不错的，之所以被这么多用户喜爱，就是因为宝马530i是一辆综合表现非常良好的车型，漂亮的外观，豪华的内饰和配置，足够多的空间表现，最主要的是动力表现非常不俗，如果预算足够，这辆车还是非常值得入手

6. 宝马530Li值得购买吗运动版和豪华版哪个好一些

宝马530li目前有六款车型，分别是领先型豪华套装和m运动套装，这两个车的价钱是一样的。然后就是530Li xdrive豪华运动套装和m运动套装，这两个车价钱也一样。再然后就是530li尊享型豪华设计套装盒M运动套装，这两款车价钱也是一样的。

【操控】满意啊，感觉不到是在开5米长的车，除了停车没有之前的车方便外，其他满意

【舒适性】这一分扣在空调 空调是真的不给力啊 现在只试过夏天 能热到怀疑人生 对着吹太冷 吹旁边跟没吹一样

【外观】外观是我选择5系一个比较突出的原因，觉得这一代5的外观运动感非常符合我这种90后，非常动感，车身线条给我一种想要战斗的气息

【内饰】这一代宝马的内饰比之前上一代要强多了，虽然整体风格差不多，但是这一代内饰看上去也挺耐看。

【性价比】这个价位区间宝马性价比非常高，加上优惠幅度也不错

7. 它的对手只有自己，体验全新宝马530Li

目录说在开头外观是中期改款的重点内饰变化不大，新增12.3英寸中控屏幕驾驶感受，依旧是同级标杆级产品说在开头从F18到G38，华晨宝马国产的这2代5系在国内非常成功，也是如今大街上能见度最高的两代5系。北京车展期间，奔驰发布了全新中期改款的E级，宝马似乎不想给奔驰一点喘息的机会，同样将中期改款的5系带到了现场。一个多月之后的今天，我拿到了这台全新宝马5系530Li，我打算用一天时间来告诉大家，这款中期改款的5系，到底新在哪里。从头图的标题中其实就已经知道了我的观点。现款5系其实已经足够优秀，不管是内外饰设计、用料、驾驶质感这些下来的综合素质，5系都是这个级别的标杆级产品。打下的江山自然也要守住它，但是如何带给大家“新”的感觉，是很难的。外观是中期改款的重点刚拿到这台5系的时候，我是能够感觉它的变化的。尤其是在灯组细节方面，是这款中期改款的5系所需要重点体现的。宝马的日间行车从最早的天使眼到现款的勺子灯，再到如今最新的“双L”造型，“天使眼”固然经典，但是现在的造型似乎更可以将运动的气氛体现出来。如今的宝马所有车型几乎都有两个版本，今天的这款是M运动版，保险杠尺寸不小的扰流器，非常扎眼。尽管530Li的车长已经超过了5米1，但M套件的加入，让它看起来一点也不臃肿。车侧贯穿前后的线条，将车身勾勒的更加有层次感。当然，如果你追求极致的协调，那么进口版的短轴5系可能更符合你的胃口。尾灯也是这次中期改款最明显的变化。一改现款5系平面的造型，更换了更具立体感的设计，同时示宽灯更粗，除了更好的辨识度之外，高级感也提升很明显。虽说中期改款的5系并没有将进气格栅加大，但是无论是镀铬饰条的折角还是间隙，都有着7系的影子，前保险杠上也加入了更加锐利的线条，看上去更加提气。而在后保险杠处，这款中期改款的车型加入了银色护板，让它看上去更有层次感，别的方面变化不大。19英寸的双色轮毂，放在5系上正合适。前轮尺寸245/40R19，后轮275/35R19，倍耐力P7系列轮胎，性能绝对够用。接下来通过几组照片，来看一下全新5系的外观。内饰变化不大，新增12.3英寸中控屏幕相对于外观的变化，中期改款的5系在内饰上的变化就并不明显了。M运动款的方向盘手感十分扎实，握感充盈，按键质感十分到位。较现款5系，最大的变化就是中控屏尺寸变成了12.3英寸，除了更大的屏幕尺寸，内置的iD7系统功能也变成了完全版，语音控制的指令更加丰富。驾驶感受，依旧是同级标杆级产品最后谈一下重点，也就是驾驶感受。这台530Li搭载2.0T+8AT的组合，相信大家对于这套组合已经非常熟悉了。高功率版本最大马力252匹，最大扭矩350牛米；油门踏板调的十分细腻，能够很自然很准确地感觉到你踩下去力度，然后释放动力。5系在隔音方面做了很大的功夫，即便是很暴躁的开，进入车内的杂音也很小，作为一款行政级别的车型，这也是应该的。ZF的8AT变速箱，不管是换挡逻辑还是速度，都让人挑不出太多毛病，唯独就是在冷车低速行驶时候，偶有顿挫，但是相较于竞品，这一点都不算太明显的缺点。转向相较于3系，指向性肯定不会那么精准，毕竟尺寸、级别和定位都不一样，当然只是对比自家产品，对比同级别车型，5系依旧是操控上表现最稳定的车型。底盘是5系上一个大惊喜。出乎意料的舒适和稳重，悬挂几乎将细碎的振动全部化解吸收，连反馈到车内的声音都十分高级且有质感。我特意选择了一段非铺装路面，尽管这不是这款车需要经常行驶的地方，但是5系的悬挂对于连续的颠簸完全可以拉住，没有感觉的太多的不堪。对于这款中期改款的5系，我似乎挑不出太多缺点。外观给人足够的新鲜感，驾驶品质依旧是同级别最出色的，并且在很多方面其实已经向7系在看齐，最重要的是，华晨宝马丝毫不用担心5系的销量，就像我标题说的，它的对手只有它自己。-END-

8. 新款宝马5系实拍图

近日，有海外媒体曝光一组新款宝马530i的实车图。据悉，国产版新款5系有望于今年9月在北京车展上市开售。

在动力方面，国产新款宝马5系将搭载高/低功率调校的2.0T发动机，最大功率为204马力和280马力，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

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9. 给你一份登堂入室的优雅 试驾新款宝马530li

这年头的汽车广告中，唯一跟实车相符的就是宝马了。“一切都正常工作，不是很好吗？”言简意赅，车狠话不多。理智是宝马所传达的态度，也是德国人的性格中必不可少的因素。因为宝马如今是的如此的理智，当我下个周一看到停车位上停放的那台新款5系时，我会很开心的在内心一笑。虽说这周我有不少路要赶，但说实话，我真的享受于开这种较为平衡的车子进行路试做我的新体验。

所以两位老师，尽管来吧，就像这次的新款5系一般，我们都已经从男孩跻身变为男人了。尽管给我的准备试驾车是一台乞丐款车型。也就是说我测的一台只有四个轮子和一个座椅的新车吧。

或者这就完事了，老师，我搞定了。但下一次再试新款5系，能不能给我整台540i或者M5让我变回那个爱笑的大男孩？

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10. 宝马530的性价比高不高呢是否适合家用

其实这一代宝马5系刚上市的时候争议很大，因为上一代宝马5系真的太成功了，很多人都觉得这一代宝马5系没有上一代的设计大气，但是现在5系用好的产品证明了这种替代的成功，尤其是530版，基本没有缺点，各方面性能都很均衡。

宝马5系定位为大中型豪车产品，主要针对E级和奥迪a6l。19年前8个月，该车累计销量8.99万辆，月均销量1.1万多辆，在该细分市场上略落后于E级，整体消费者认可度极高。

宝马530外观稳重，动力十足，底盘先进，空间大。虽然内饰不算创新，但是很实用。整体产品实力很全面，性价比不弱。无论是家居还是商务都能很好地适应节奏，值得适当入手。