es350内饰照片

㈠ 雷克萨斯ES350这车怎么样呢

外观内饰：独具匠心
在外观设计上，全新ES350除了带有鲜明的LEXUS雷克萨斯家族特征外更强调一种极具艺术效果的雕塑感。车头突出的大V型线条，分别由引擎盖两端延伸至前保险杠，搭配锋利的鹰眼造型头灯。
车身轴距加长，不仅营造了宽敞开阔的车室空间感，而且显得更加自信稳重；修长的引擎盖、重心后移的驾驶舱和厚实饱满的车尾。独具魅力的内部空间则是另一个重点，独具匠心的设计为ES350前后座椅带来宽敞的乘坐空间。内饰工艺采用的高档胡桃木、抛光金属和真皮装饰都尽显豪华风范。明亮、清晰的光电子仪表盘，令人赏心悦目，缔造了一个奢华、典雅、舒适的车内空间。

动力操控：得心应手

LEXUS雷克萨斯ES350采用全新的3.5升V6发动机，0~100公里/小时的加速时间仅为7.0秒。

值得一提的是，全新V6发动机采用电子控制顺序燃油喷射技术。它可以优化燃油混合，控制燃烧精确度，提高输出动力，降低尾气排放，进而大大提升发动机性能。

匹配这款发动机的带有顺序换档功能的6速手自一体智能电子控制自动变速系统(ECT-i) 也同样出色，它能有效地将马力传输到前轮上。同时微电脑能根据发动机的输出功率和扭矩来自动调整齿轮比。

豪华配置：一应俱全
ES350还应用自动控制系统，使操作更加便捷人性。它提供了多种高科技配置，如智能钥匙和单触式发动机启动按钮。在其他具有诸多个性化的新颖配置中，包括双区域自动恒温空调、8向带记忆功能的前排电动座椅、自动防眩目内后视镜和电动加热外后视镜等。

三辐式电动调节方向盘带有多个快捷键：音响控制、综合信息显示器（平均油耗、行使里程、室内外温度等等）。豪华版的方向盘上有语音键和电话接听按钮，可以启动语音控制导航系统和蓝牙免提电话，使日常操作便捷而简化。 ES350在雷克萨斯家族中还首次提供了全景玻璃天窗（豪华版），使车内乘客可获得更加广袤的视野。

值得一提的是，ES350（豪华版）配备的新一代Mark Levinson顶级音响系统。这套系统采用5.1声道扬声器的前卫设计，而14个扬声器更为这套音响系统增添无穷魅力。音量自动调节系统（ASL）能自动调节音响音量，弥补因为周围环境噪音嘈杂所应起的相对音量降低，保持车内音响效果，使乘客不论何时何地都能拥有完美的听觉体验。
但到底好不好还是看个人的喜好了

㈡ 入手老车09年的雷克萨斯ES350，魅力依旧不减半分！

㈢ 新款（2021款）雷克萨斯ES级发布，更运动、更豪华

新款车型对安全配置也惊醒了升级，Luxury，FSport和UltraLuxury标配BSM盲点监测及后向交叉路口预警功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 雷克萨斯es350这车怎么样，有人用过吗

油耗
油耗综合下来百公里9个油，目前市区、高速一半一半，感觉 这个油耗还是可以接受了
动力
动力强劲，平时驾驶上到100码轻而易举，而且动力还是源源不断的，动力很是给力吧
性价比
性价比我觉得还是不错的，除了外观、内饰、配置等方面的原因，4年10万公里免费保养比较厚道
配置
配置基本上该有的都有了，非常不错，安全配置也很到位，车身稳定控制，以及刹车辅助，都非常给力
操控
操控一流，动力强劲，方向盘指向也非常精准，档位也非常清晰，换挡流畅，总体感觉还是不错的
空间
空间足够宽敞，前排空间没得说，后排空间也可轻松翘起二郎腿。就是车内的储物空间不是很多，这点希望可以改进
外观
外观设计非常精致，而且简约大气，时尚感也非常不错，空气导流的细节设计非常独特
舒适度
舒适度非常好，悬挂调教得非常到位，因此，车辆无论是在什么路况下行驶，车子都是稳稳的
内饰
内饰非常好，颜色搭配合理，整体设计温馨，做工处理精致，用料十分考究，整体非常好
总评

当初选择雷克萨斯而没有在ABB车系中选择，主要是ABB在街道上跑得太多了，而且同样价位的ABB车型要么小，要么配置太寒酸，而且雷克萨斯给我的第一印象非常不错，漂亮、稳重、有魅力但是却不张扬。车内科技感很强，从眼花缭乱的各种按钮，各种功能都具备，不得不佩服日系车确实是很贴心的。多方向调节真皮座椅，可以让你很方便、很舒适的享受驾乘的乐趣。而且车内的空间真的好大，坐在后排的可轻松翘起二郎腿。动力迅猛，深踩油门，提速超车非常轻松。油耗很省，目前我这款车差不多百公里9个油左右。确实不高，这毕竟是2.5排量的车说油耗已经很满意了。

㈤ 四驱的雷克萨斯ES来了！2021款美版ES曝光，运动化更彻底

雷克萨斯ES在华的销量和在消费者心中的地位不言而喻，作为雷牌的一款"神车"，其入门版ES200车型虽说动力并不是特别出色，但得益于雷克萨斯品牌形象以及内饰豪华感等方面，都让它得到了多数人的认可，不得不承认雷克萨斯十分懂国内消费者的购买心态以及对市场有着出色的解读能力，一款200入门版车型能如此成功，主要归功于消费者角度，对于国内多数人而言，动力并不是最主要的，而"五感"感知到的豪华感却是消费者尤为看重的，那么雷克萨斯ES都能给到你，所以这也让雷克萨斯赚得盆满钵满。近日，2021款北美版雷克萨斯ES官图正式发布，我们来看看它的表现到底如何？

雷克萨斯虽然有着颇高的产品力体现，不过其也有着不低的争议点，大家都知道上一代雷克萨斯整体无论静态还是动态等方面的品质感都比较中规中矩，而换装了全新TNGA架构平台之后，无论内饰用料还是做工等方面的细节，从点点滴滴之中流露出东方人对于车厢设计独特的理解，典雅、清新脱俗的氛围给人温和的视觉享受，并且底盘的行驶品质也有的较大提升，一改以往被多数人诟病的地方，加上雷车的进口形象，在这一代刚上市之初，加价的现象普遍存在，从中也反映出它的抢手程度。

ES250车型可选装四驱系统

至于动力部分，新车分为250和350车型，分别搭载2.5L和3.5L自然吸气发动机，最大马力分别为206和306匹，最大扭矩分别为249和362牛·米，并且250车型可选装四驱系统，而350车型仅提供前驱车型。

写在最后：新款雷克萨斯ES整体内、外饰设计并没有做出较大改变，只是在个别部分更加精益求精，完善了自身的产品力表现。而特别版的推出在运动感方面的营造更加突出，迎合了年轻人的主流审美，并且四驱系统的加入也让它与凯美瑞、亚洲龙有了一定的区分，虽然大家都是TNGA产物，但论品牌、调性以及产品力等方面，ES的体验无疑更加符合豪华品牌自身的形象，这并不是丰田系统定位车型能相媲美的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 雷克萨斯ES350，低调奢华，我钟爱的老味道

我是90后，可能是因为家庭的原因我从小就喜欢车，而且特别喜欢老车，小的时候够不着刹车和油门，就做我爸怀里才能够着方向盘我爸开着我碰着方向盘，等到18岁终于能办驾驶证了就赶紧考了一个驾驶证，我的第一辆车是从家里开了一辆2000款的六代雅阁，开了有一段时间又换了一辆老款迈腾，当时一开迈腾呦！这车可比雅阁开着好啊！之后又从北京买了一辆二手的05款末最高配的锐志，当时买来可是喜欢死了快，然后开了一段时间发现这辆车烧机油，烧的还很厉害就这烧机油都不舍得卖，到最后还是卖了卖过之后心里还难受了一段时间，因为我这个人对车很容易有感情，我一直认为是你对车好，车对你好，后来就在北京找了一辆07款高配的凌志350，因为啥知道350呢最早之前家里有一辆后来就卖了，当时就特别喜欢这个车，去到北京见到这台黑色350之后车况并不是特别满意，当时就着急买心里想着反正没事故就要了，到家之后整了一下还是不满意过了，大概有一个多月老乡说有一台银色的凌志350标准版，车况、内饰特别好是一个大学教授的车，那就要了吧他正好也回来直接就把车开回来了买之前我爸也没见车，心里想着到家卖一辆留一个车况好的，到家一试确实比黑色好太多了，唯一一点就是标配，后来一想也没啥就把黑色的卖了，当然一个人一个想法，啰嗦了这么多让大家看看这辆银色的350吧！

虽然我年龄不大，但是开过车也不少，但还是特别喜欢老车，12代皇冠也开过一段时间，就是我开着嫌老了，350看着还好一点。我估计像我这个年龄喜欢老车的肯定很少[骷髅]

㈦ 雷克萨斯ES350汽车到底怎么样

雷克萨斯ES350还不错，车型很漂亮，各方面性能都不错，值得入手。

全新ES350秉承一贯的高品质、高水准，重新诠释豪华定义。负责LEXUS雷克萨斯业务的丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂先生对媒体表示：“ES350是一款‘以人为本’的轿车，它体现了一种力求在紧张生活中寻找完美平衡的信念。

除了全新的外观之外，ES350还应用了科技领先的自动控制系统，使操作更加便捷人性，多种高科技配置，处处体现出LEXUS雷克萨斯“预料并满足顾客潜在需求”的“预”字设计理念。

车型特点

ES350是2006年推出的第五代产品，装配3.5LV6发动机。ES350针对中国市场，分为了两个车款，标准款和豪华款，售价分别为46.9万和60多万。均配置双VVT-I3.5LV6发动机，在不同转速范围内均能提供平稳的加速和强劲的动力，更能提高燃油经济性、降低排放污染。

这款发动机能输出的最大功率为204/6200kw/rmp，最大扭矩为346/4700nm/rmp，如此强劲的动力支持下，ES350的0至百公里加速官方值仅为7.0秒。

ES350基本与世界同步引入，2006款上采用了3.5LV6发动机，最大功率204kw/rmp，最大扭矩346nm/rmp。基本型与豪华型的区别仅在于天窗形式、音响系统、DVD语音导航系统、蓝牙免提通话功能、倒车影像监视系统、停车辅助系统等。

以上内容参考：网络-雷克萨斯ES350

㈧ 雷克萨斯ES350完整底盘照片

看到不少评论ES系列的文章，说ES和佳美一个底盘，所以不怎么样。

这里根据偶的理解，简单说明一下。不是因为是凯美瑞和ES一个底盘，就可以在两者之间画等号。在美国，佳美还有3。5V6的，从表面上看和ES350区别很小（外观，内饰除外）。其实在工程学意义上，两者有很大区别。以发动机为例，虽然是一个型号，在一条线上生产，但供给ES用的要好。好的概念是，以一个关键尺寸为例，比方说要求是是100MM,+/- 2MM,给ES的更加靠近中心。就是说ES用的，可能3 sigma的范围是99。67－100。54，而给佳美用的，可能是99。87－101。24。打个比方，一个厨师做的菜，好的给包房了，差的给大堂了。不要小看这个差别，对不少产品的检验表明，靠近设计标准中心的，比那些达到设计标准，但偏离中心较远的，质量，性能，可靠性要好

大家别小看这个区别。这是因为，第一从质量控制的角度上看，即使全部结果在100MM,+/- 2MM之内，也不说明这个生产工序能力过关，而是CPK》1。67。第二，不是在100MM,+/- 2MM之内的全部是好，而是有好，中之分，而在100MM,+/- 2MM之内之外的是差。这是工程控制和6sigma质量管理上的道理，多年来已经在工业领域得到验证

ES350是和凯美瑞是共用底盘的.是2块钢板焊接成的.

㈨ 雷克萨斯ES350的车系

雷克萨斯es系列车型在各方面都表现的相当出色，但并没有针对中国销售的车型，偶尔在国内能够见到es系列的身影，都是通过不正规渠道进来的北美或中东款车型，在国内因为没有合适的燃油供其使用，使车辆的性能大打折扣，而且车内某些功能也无法使用。
es350是2006年上市的第六代es，装配3.5lv6发动机，并正式进入国内4s销售店销售。es350采用了雷克萨斯独特的外观风格，拥有较长的发动机罩、向后倾斜的车厢以及较短的后悬挂。值得称道的是，豪华款上搭乘有贯穿整个车顶的全景天窗，为喜欢驾驶兜风的人增添了不少驾驶乐趣。
内装配置上，es350传承了雷克萨斯一贯的豪华传统，提供了一系列让驾驶更舒适的功能。前排座椅均有8方向电动调节和腰部支撑，配合2组座椅位置记忆功能；带语音识别的雷克萨斯语音导航功能，配合可触摸的lcd屏幕，帮助驾驶者迅速寻找到自己所在位置；双区域独立控制自动空调；蓝牙免提通话功能；倒车影响监视系统；当然，不能不提的还有Marklevinson专为雷克萨斯设计的高级音响，在es350上共有前后14个音响外加6碟cd。 LEXUS雷克萨斯中国2010年5月5日宣布，旗下久负盛名的豪华轿车ES 350推出最新版本：ES 350典雅版，市场建议零售价为545, 000元人民币。
继第五代ES 350尊贵版和豪华版车型引入中国市场后，其澎湃的动力、舒适的驾乘空间及多项智能配置赢得了消费者的广泛赞誉。LEXUS雷克萨斯此次向中国市场引入的全新ES 350典雅版，旨在进一步扩展ES系列车型阵容，以更高的性价比为喜爱ES 350车型的消费者提供多样化的心仪之选。 引擎 2GR-FE/V型6缸DOHC/24气门(VVT-i)
手自一体 6档
排量 3456 cc
气 门 数 24
装备质量（kg): 1675千克
最大功率 204/6200 KW/rpm 最大扭矩346/4700 N·m/rpm
最高时速 230.0 km/h
加速时间 7.0 秒（0-100km/h） 完美源于对每一个细节的不断苛求。秉承“矢志不渝，追求完美”的品牌理念，每一台全新ES 350典雅版都历经业界闻名的“LEXUS MUSTs雷克萨斯必须”的造车工艺的磨砺与雕琢，因而愈发璀璨动人。
全新ES 350典雅版的座椅采用经过1440小时精心鞣制的半苯胺真皮座椅，触感细腻，为车主提供顶级尊崇感受。车内实木内饰由专业设计师在最好的实木材料中甄选优质原木，按照纹理分别配饰于车舱内的不同空间，确保视觉效果的和谐统一。而车身烤漆的工艺流程同样要求严格，经过42道工序，每台车会被拍摄1200-1300张不同角度的照片进行检视，以打造最完美的车身表面。每一处细节的优雅和感动， 都是致臻品质的完美展现。 从生产到使用过程中，LEXUS雷克萨斯始终以人、车、环境的和谐为宗旨，不仅在其造车工艺流程中采用了多项环保工艺与环保材料，LEXUS雷克萨斯车主在驾车过程中亦能感受到领先的环保理念。全新ES 350典雅版装备环保驾驶模式（Eco Drive）提示功能，时刻提示车主环保驾驶、降低能耗和排放。
LEXUS雷克萨斯为全新ES 350典雅版提供了行业领先的四年/十万公里免费保修及免费保养服务，完善体贴的人性化售后服务体现出LEXUS雷克萨斯“不断超越客户期待“的不懈追求。即日起，国内消费者可莅临全国49个城市的62家LEXUS雷克萨斯特约经销商，亲身体验ES 350典雅版所带来的完美驾驭之旅

㈩ 小幅提升！新款雷克萨斯ES官图发布！

雷克萨斯在国内一直是一个神奇的品牌，一方面它不进行国产，另一方面它的价位也一直居高不下，但是尽管如此，它依旧引得众多消费者对于其趋之若鹜，可想而知它所具备的综合素质，是多么地强大。而ES又是雷克萨斯之中当家的销量王，凭借着大空间、豪华的车厢氛围、好开的动力系统、稳定的质量以及优秀的售后服务，它一直都是消费者眼中的香饽饽。日前，雷克萨斯亦在美国市场，发布了新款的ES。

动力方面，ES250车型依旧搭载2.5L四缸自然吸气发动机，其最大功率为206马力，峰值扭矩为249N·m；而ES350则搭载3.5L自然吸气发动机，其最大功率为306马力，峰值扭矩为362N·m。值得一提的是，新款的ES250车型消费者可以选四驱系统，而ES350车型却仅有前驱可选。

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