新m3000内饰装饰轻量化

『壹』 轻量化牵引车最轻的是哪一款

你好根据你的描述，陕汽德龙新M3000 6X4牵引车
陕汽德龙新M3000通过采用各种轻量化配置，自重降低了360Kg。
1、采用轻量化前轴+后桥，降重可达130kg。
2、针对潍柴发动机进行轻量化设计优化，可降重60kg。
3、全车引用高品质轻量化轮辋，铝合金出气筒，降重90kg。
4、板簧+各种支架采用新型材料设计优化，降重80kg。
当然，正如前面所提到的，一款车不能只注重降重，同样在质量上和品质上也有保障，才会更可靠，那么，就这款车来说，又有哪些品质的优势呢？
据陕汽重卡介绍，德龙新M3000驾驶室钣金厚度优于同类竞品0.2mm，安全与密封性能高于行业同类竞品15%。
其次，据悉新M3000 6×4牵引车卧铺宽度为840mm，较同类竞品宽150mm以上，气囊座椅+腰部支撑，舒适性能已经超越行业大多数高端车型卧铺宽度。
更值得一提的是，该款轻量化车型采用驾驶室四点气囊悬置+横向减震器，加长型前板簧长度为1650mm，较行业同类产品长300mm，降低复杂路况颠簸。
此外，陕汽还介绍说，这款车的发动机附件线束全方位捆扎，气路、油路合理布局，线管路布局合理，美观可靠。
在官方的介绍中还透露，通过采用各种轻量化的配置，最终新M30000 6×4牵引车自重可达到行业同类产品最轻，而且做到了产品品质与自重双重优化。
不知道我的回答帮助到您没，望采纳，谢谢！！

『贰』 陕汽德龙M3000这款车怎么样有没有用过的和F3000比较呢

M3000的车是今年陕汽新推出的一款车，
陕汽德龙M3000继承陕汽重卡40多年经典品质，极大满足目前用户对轻量化和车辆舒适美观度要求，典型的应用包括长途物流运输、短途区域性配送、工程环境使用和服务，配备国内优秀总成，窄体驾驶室，全身轻量化最新技术打造。涵盖牵引车、载货车、工程自卸车、专用车，使得陕汽的产品系列更加丰富。尤其是6×2和6×4牵引车系列，将作为陕汽占领标载物流市场一把利器，插向竞品强势市场，为陕汽获取更多的标载物流运输市场订单打下了坚实的产品基础。

陕汽德龙M3000有着自重更轻、可靠性更高、更舒适、更节油的特点。M3000整车采用高强度低碳合金钢直大梁车架，通过CAE模拟优化设计，对780×243牵引车车架和850×00载货车车架按欧洲标准进行台架试验，自重更轻、屈服强度提高近50%，承载力、稳定性及抗扭性远优于国内同级车型。

2011年9月份，陕汽德龙M3000新款牵引车在全国部分地区上市试销售，抢购热潮一触即发。陕汽注重新重卡研发技术，关注世界重卡发展趋势，并及时引进、吸收、转化直至适合国内道路运输情况，生产适应中国用户驾驶习惯的重卡。

据了解，陕汽新款德龙M3000 6×2牵引车，车身融合欧洲风格，时尚V型欧洲潮流前脸造型，侧围的线条与进气格栅是使它具有时代潮流的点睛之笔。从侧面上看，就像一只腾飞的巨龙,具有纯欧洲风格的一款驾驶室，既不夸张，也不落俗套，吸收了阳刚与阴柔两种风格之长，显露出一种端庄、稳重、大气又不失内敛的气质。

运用多项欧洲技术的陕汽德龙M3000，突破目前行业内只注重车身更新换代和配置的升级的弊端，以其合理性的轻量化、更完美的动力匹配、更突出的节油性能和堪称目前国内最安全周密的主被动安全系统的完美结合，充分彰显了革新的力量。

陕汽此次推出的新款德龙M3000，堪称中国重卡经济性超值性价比的巅峰之作。通过与新款德龙M3000 6×2的近距离亲密接触，可以充分体会了其轻便舒适之余，更感受到其轻量化、节油性和可靠性的综合性能提升。在我国重卡使用坏境以及卡车司机群体都在发生着显著变化的今天，新款德龙M3000富有针对性的改革和创新必将让广大用户再一次深刻感受到陕汽的责任感和黄金产业链的强大实力。

『叁』 新m3000 轻量化版 和标柜版 还有重柜版是啥意思

出口贸易中的一个词。对于集装箱,在广东,20'叫小柜,40'叫大柜,有货的叫重柜,没货的叫吉柜。
集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。

『肆』 德龙新M3000与驰田

摘要 驰田牌EXQ5310ZLJSX5L型自卸式垃圾车由陕西汽车集团有限责任公司原装二类底盘SX3319MC6基础上改装而成，WP10H350E62 WP10H375E62 WP9H336E62 WP9H350E62 WP10H400E62257 276 247 257 294(Kw)发动机，这款车型的总质量31000(Kg)，额定载质量15370(Kg)，整备质量15500（kg）。排放标准为GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ，达到国家排放标准，考虑环保，动力方面，强劲给力。

『伍』 德龙F3000和M3000有什么差别

1、轴距不同：

德龙f3000：轴距为3775+1400mm ，车身长为8.6米，车身宽度为2.55米。

德龙m3000： 轴距为3975+1400mm，车身长为8.8米 ，车身宽度2.49米 。

2、发动机型号不同：

德龙f3000：潍柴WP10.350E53发动机，9.726L排量，350马力，最大输出功率257kW。

德龙m3000：潍柴WP12.375E50发动机，11.596L排量 ，375马力，最大输出功率为276KW。

3、货箱不同：

德龙f3000：货箱长5.8米，宽2.35米，高1.5米，不是自卸式货箱，后桥速比是5.262。

德龙m3000：货箱长6米，宽2.3米，高1.095米，不是自卸式货箱。后桥速比是5.92。

(5)新m3000内饰装饰轻量化扩展阅读：

M3000是轻量化车型，驾驶室窄，优点重量轻价格低，跑高速长途拉标载很合适。

缺点：最大马力340，有些路况吃力，F3000属于重型了驾驶室宽、重，价格高，马力选择性多，适合各种路况，有利于超载。

F3000性价比不错，潍柴发动机也挺可靠的，售后服务也过得去。缺点是排挡杆比较重，最好自己去试驾一下。

『陆』 陕汽德龙新m3000与x3000有什么区别

1. 作为2012年陕汽重卡新的增长亮点，德龙M3000经济型轻量化卡车全年销量突破8000台，位列该细分市场的领导者之列。作为陕汽在2011年推出的车型，德龙M3000只用了一年的时间就打开了这个新的市场。为了巩固这个成绩，更好的拓展市场，陕汽展示了改进后的新M3000系列车型。

2. 驾驶室侧面高仿MAN：

   其实如果光从正面看的话，你几乎看不出所谓的新M3000与老款车型有何变化，正面俨然就是德龙F3000的缩小版车型。但走到侧面就会发现很明显的区别，新M3000的侧面跟MAN公司的TGX/TGS卡车高度相似，窗框的线条与反光镜都借鉴了MAN原型车的设计。反光镜从早期的两块门镜整合到了一个镜框里面，减少风阻。

   其实新M3000在前脸也做了部分改动，只是相当细微，不仔细看根本看不出来，这时候新老产品放在一起对比才是最明显的。蓝色的是新M3000，可以看见取消了挡风玻璃下方的拉手，并将雨刷基座隐藏在装饰板里面。

3. 底盘配置无明显变化：

   在新M3000的底盘配置上，还是继承了早期M3000的配置。潍柴WP7/WP10发动机搭配法士特变速箱。汉德引进德国MAN技术的前桥与单级/轮边减速后桥。轻量化是M3000赢得市场的重要砝码，新M3000依然延续了这个优点，毕竟它的主打市场就是标载物流用车，牵引车头总重7吨以下这个卖点吸引了相当多的用户。

4. 全新内饰脱离MAN的影子：

   虽然新M3000在外观上借鉴了MAN的造型，但在内饰上则完全脱离了早期M3000使用MAN仪表盘的设计。仪表台显得比较中庸。中控台采用了日本卡车常用的半包围式设计，上面集成了各种常用按键，但做工有待改善。

5. 车型名称：陕汽重卡 德龙新X3000 超强版 430马力 6X4牵引车

   车型公告号：SX4250XC4

   发动机型号：潍柴WP13.500E501

   马力：500

   排放标准：国五

   变速箱型号：法士特16JSD240TA(铁速箱)+QH50（取力器）

   档位数：16

   后桥：16T MAN 双级

   速比：4.769

   驾驶室配置：高顶

   其它配置：加宽卧铺、空调、电动摇窗机、电动翻转、中控门锁

『柒』 陕汽德龙新m3000与x3000有什么区别

1. 作为2012年陕汽重卡新的增长亮点，德龙M3000经济型轻量化卡车全年销量突破8000台，位列该细分市场的领导者之列。作为陕汽在2011年推出的车型，德龙M3000只用了一年的时间就打开了这个新的市场。为了巩固这个成绩，更好的拓展市场，陕汽展示了改进后的新M3000系列车型。

2. 驾驶室侧面高仿MAN：

   其实如果光从正面看的话，你几乎看不出所谓的新M3000与老款车型有何变化，正面俨然就是德龙F3000的缩小版车型。但走到侧面就会发现很明显的区别，新M3000的侧面跟MAN公司的TGX/TGS卡车高度相似，窗框的线条与反光镜都借鉴了MAN原型车的设计。反光镜从早期的两块门镜整合到了一个镜框里面，减少风阻。

   其实新M3000在前脸也做了部分改动，只是相当细微，不仔细看根本看不出来，这时候新老产品放在一起对比才是最明显的。蓝色的是新M3000，可以看见取消了挡风玻璃下方的拉手，并将雨刷基座隐藏在装饰板里面。

3. 底盘配置无明显变化：

   在新M3000的底盘配置上，还是继承了早期M3000的配置。潍柴WP7/WP10发动机搭配法士特变速箱。汉德引进德国MAN技术的前桥与单级/轮边减速后桥。轻量化是M3000赢得市场的重要砝码，新M3000依然延续了这个优点，毕竟它的主打市场就是标载物流用车，牵引车头总重7吨以下这个卖点吸引了相当多的用户。

4. 全新内饰脱离MAN的影子：

   虽然新M3000在外观上借鉴了MAN的造型，但在内饰上则完全脱离了早期M3000使用MAN仪表盘的设计。仪表台显得比较中庸。中控台采用了日本卡车常用的半包围式设计，上面集成了各种常用按键，但做工有待改善。

5. 车型名称：陕汽重卡 德龙新X3000 超强版 430马力 6X4牵引车

   车型公告号：SX4250XC4

   发动机型号：潍柴WP13.500E501

   马力：500

   排放标准：国五

   变速箱型号：法士特16JSD240TA(铁速箱)+QH50（取力器）

   档位数：16

   后桥：16T MAN 双级

   速比：4.769

   驾驶室配置：高顶

   其它配置：加宽卧铺、空调、电动摇窗机、电动翻转、中控门锁

『捌』 德龙新m3000和三一军亮版430哪个好

1. 作为2012年陕汽重卡新的增长亮点，德龙M3000经济型轻量化卡车全年销量突破8000台，位列该细分市场的领导者之列。作为陕汽在2011年推出的车型，德龙M3000只用了一年的时间就打开了这个新的市场。为了巩固这个成绩，更好的拓展市场，陕汽展示了改进后的新M3000系列车型。
2. 驾驶室侧面高仿MAN：
其实如果光从正面看的话，你几乎看不出所谓的新M3000与老款车型有何变化，正面俨然就是德龙F3000的缩小版车型。但走到侧面就会发现很明显的区别，新M3000的侧面跟MAN公司的TGX/TGS卡车高度相似，窗框的线条与反光镜都借鉴了MAN原型车的设计。反光镜从早期的两块门镜整合到了一个镜框里面，减少风阻。
其实新M3000在前脸也做了部分改动，只是相当细微，不仔细看根本看不出来，这时候新老产品放在一起对比才是最明显的。蓝色的是新M3000，可以看见取消了挡风玻璃下方的拉手，并将雨刷基座隐藏在装饰板里面。
3. 底盘配置无明显变化：
在新M3000的底盘配置上，还是继承了早期M3000的配置。潍柴WP7/WP10发动机搭配法士特变速箱。汉德引进德国MAN技术的前桥与单级/轮边减速后桥。轻量化是M3000赢得市场的重要砝码，新M3000依然延续了这个优点，毕竟它的主打市场就是标载物流用车，牵引车头总重7吨以下这个卖点吸引了相当多的用户。
4. 全新内饰脱离MAN的影子：
虽然新M3000在外观上借鉴了MAN的造型，但在内饰上则完全脱离了早期M3000使用MAN仪表盘的设计。仪表台显得比较中庸。中控台采用了日本卡车常用的半包围式设计，上面集成了各种常用按键，但做工有待改善。
5. 车型名称：陕汽重卡 德龙新X3000 超强版 430马力 6X4牵引车
车型公告号：SX4250XC4
发动机型号：潍柴WP13.500E501
马力：500
排放标准：国五
变速箱型号：法士特16JSD240TA(铁速箱)+QH50（取力器）
档位数：16
后桥：16T MAN 双级
速比：4.769
驾驶室配置：高顶
其它配置：加宽卧铺、空调、电动摇窗机、电动翻转、中控门锁

『玖』 17年11月份德龙新M3000前桥多大

车架尺寸： 850×300(8+7)mm
前桥描述： MAN7.5T
前桥允许载荷： 7000kg
2017年， 针对德龙新M3000进行了内外饰造型、轻量化、舒适性等多方面的升级，树立了行业中短途运输市场的全新标杆。在驾驶室模具上，新M3000采用MAN TGS驾驶室，驾驶室钣金胶主要竞品厚0.2mm，安全性行业最优。外观造型上，新M3000应用X3000的设计元素，形成陕汽家族化前脸风格。

『拾』 德龙新m3000排放标准怎样辨别

德龙新m3000排放标准国四和国五排放标准的都有，一般建议您对应网上您的德龙新m3000车型的具体型号就可以确认您车子尾气排放是国四还是国五排放。