冠道15t舒享版内饰

⑴ 本田冠道它的内饰如何是你喜欢的吗

不得不说，本田近两年来在国内销量越来越好。由于旗下车型整体表现优异，质量稳定，受到二手车商的喜爱，因此质量，保值率都得到了市场的认可。本田在轿车市场和SUV市场都取得了很好的成绩，公司站，雅阁和CRV在细分市场具有很强的号召力。本田旗下的冠道是本田罕见的中型SUV，上市后也获得了良好的销售数据。

我们知道本田的装修一直强调实用性，冠道以实用性为基础。很好地体现了奢华。特别是，中央控制地区的设计不仅体现了强大的科技感，还体现了高级车的等级感，特别是中央控制画面支援角度的调节、技术感。车内的材质和材料也表现出很高的水平，特别是木艺质感装饰板的加入，可能增添了车内的豪华氛围。

⑵ 这个冠道的内饰如何操作起来方便吗

冠道的内饰绝对值得称赞的，保留了旋钮式的设计，一定程度上保障了车主的安全，如果是触屏那么车主开车还要去看点的对不对，点上了没有，如果是旋钮按钮就不一样了，阻尼回馈明确，操作方便，这一点冠道上非常值得鼓励啊；还有就是整个内饰的设计很科学，大量软质材料很有豪华车的气质。

⑶ 喜欢冠道的外观，这车的内饰设计怎么样

它的设计初衷是让车友获得更大的尊享感，尽其所能为车主提供奢华便利的驾驶体验。很多同级车型虽绞尽脑汁搞创意，加大内饰豪华感营造，但在整体化风格、人性化细节打造服务之处还是得对冠道甘拜下风。新款冠道中控台的造型大气十足，左右对称的风格并不单调，悬浮式设计与层次感为我们营造出了一种活跃的氛围。同时采用质地上乘的软性材料，并以仿真皮缝线设计，内嵌哑光木纹饰板，营造出了一份越级的豪华感。配上淡黄色的氛围灯，低调奢华，十足的“C”位。再加上多角度可调整的8英寸显示屏，科技感十足。

⑷ 2020款舒享版冠道用车5天后的一点感受！谈谈自己的感受

先看图

优点1.???外观霸气，回头率高。2.???内饰不错，自己喜欢的那种，纯黑色，基本能触及的地方都是软包3.动力不只是够用，是完全好用，带俩朋友去了一趟乡下，三个成年人。各种上坡，动力绰绰有余。快速走弯道还是很稳，没有飘的感觉。底盘厚重4.转向不错，不会虚。5.买车前担心的隔音问题没困扰到我，表现还是挺满意的，起步的时候能明显听到发动机的声音，几秒后就变小了6.超大空间，特别是后排。缺点:1.整体来说慢速起步略微肉，上了2000转后肉感消失。2.油箱比较小，加满油才280元，3.个人感觉方向盘偏硬4.目前碰到一次顿挫。当时在高速上，走的80（因为还在磨合期，控制在这速度），突然出现的顿挫感，零点几秒，感觉很明显。5.购车才5天时间，还有明显异味。希望早日散去。

⑸ 五一假期，我与爱车冠道一见如故，分享它的配置和外观！

这个五一小长假，因疫情原因放弃了外出旅游的机会，待在家里正在无聊时，哥们儿（@爱坐地板）突然闪来消息：“去看看冠道么？刚上市的2020款！” 提到看车，瞬间来了精神，何况还是冠道。果断回复：“必须去！”[得意] 说起冠道，还有一段故事：在3年前换车时，众多朋友推荐他，我也两次到店看车试驾，一度准备交定金时，却因某些原因不得不放弃。虽然没有缘分拥有冠道，但对其大气的外观、超强的动力、巨大的空间让我记忆犹新……转眼间，随着丰富的配置升级，2020款冠道上市了。
2020款冠道主要信息： 1）尺寸：4858mm*1942mm*1670mm 2）轴距：2820mm 3）动力总成：1.5T（193马力）+CVT和2.0T（272马力）+9AT 4）定位：大五座中型SUV 相比旧款，升级之处主要如下： 1）外观：镀铬装饰更加粗壮，大灯中网贯穿设计 2）配置：内饰氛围灯、SDA驾驶辅助系统、HDC陡坡缓降机制、电动尾门、PM2.5过滤系统、手机无线充电面板等。 首先声明的是，我们去的这家店，展车为1.5T次低配车型：240TURBO 两驱舒享版[OK]
2020款冠道外观最大的变化，集中在前脸造型了。 新款前脸的金属镀铬更加粗壮，显得更有气势，充满运动气息。
在大灯配置方面，这辆展车的远近光灯都采用的卤素，作为近24W的价位，这个配置确实寒碜了点。 好在，除了最低配和次低配车型外，其余车型都采用LED灯组。[强]
这个角度看，冠道的气势表现突出。
2020冠道的侧面没有什么太大变化，依然是上扬的腰线和溜背造型。 冠道的外形设计是非常成功的：能将定位为居家的中型SUV做的这么运动又协调，修长又大气，冠道可谓让人惊艳！[强][强][强]看看竞品车型外观是多么的“中庸”（在我看来，中庸可不是褒义词）
作为SUV，侧踏板必不可少，好看又实用。
得益于溜背设计，车尾显得格外敦实，给人低重心的感觉，安全感十足。
两侧的尾灯也被一条镀铬条贯穿，符合当下流行的元素。
双边四处的排气装饰管内，隐藏着采用双边双出的真实排气管，视觉效果上让运动气质更加突出。
240TURBO，意味着这只是一台1.5T的车型，但别小看本田的1.5T，缸内直喷的1.5T能爆发出142kW的最大功率和243Nm的最大扭矩，优于自吸2.0L的性能，拉动这辆大家伙毫不费力！
这辆次低配车型的轮毂稍显复杂了些，但轮圈直径也不小。
作为次低配车型，使用普利司通泰然者系列245/55/R19的轮胎，主打舒适和操控的平衡，足见厂家对低配车型的定位很明确：主打居家舒适的同时，也不放弃运动基因。
机舱盖采用液压撑杆，低频车型，配置也不低！
1.5T本田发动机放在这辆中型SUV的机舱里，显得小巧了点，毕竟，2.0T更适合他。
在内饰方面，2020款冠道也没什么变化。 这辆战车主打黑色格调，显得非常稳重，宽敞的空间也让其并不感到压抑。
多功能方向盘设计的中规中矩，值得一提的是：方向盘换挡全系标配！[强][强][强] 另外，2020冠道配置了SDA直行驾驶辅助系统，在倾斜的直行路中能进行方向盘辅助控制，彻底远离“手酸”。[强][强]
新时代对汽车中控的诉求，更多是简单大方，而不是花哨刻意。 显然，冠道中控区域简洁而精致，设计的非常得体。
2020冠道采用智导互联2.0，全面升级的智能车机能实现：实时路况导航、智慧停车支付、拥堵规避、在线音乐和紧急呼叫功能……
本田作为日系三强，我一直觉得内饰用料明显好于其他两强[嘘][嘘][嘘] 大面积软性材料的包裹，告别了塑料感。
这款次低配冠道采用类似飞机操作杆的机械挡把，操作感很强，个人对机械挡把的热爱，大于电子挡把。
储物空间一直是日系三强引以为傲之处，本田更是将这种空间利用到极致。 看看中控区域下侧的挖空，能放下一个小包了。[强]
采用两半对称开启设计的扶手箱，除了方便实用外，还显得那么一丝丝商务风格。
这个巨大的扶手箱，深度着实让人震惊。
相比之下，门板上储物空间显得不那么突出了，被抢风头了[嘻嘻]
偶然间，发现冠道的后门开启角度几乎能达到90°，方便一家老小上下车。 “居家”不是说说而已，细节之处更能深得人心！[强]
作为一辆大五座SUV，冠道的后排空间应该毫无争议的远甩竞品车型，坐在后排，跷二郎腿、半躺，都不在话下。 个人认为，4.8m的车型最适合5座布局，能很好的兼顾乘坐区域和后备箱的空间。想想那些4.7m、4.6m的车型，还硬做成7座，不憋屈吗？噱头大于实际意义吧！
这辆次低配车型，后排配置也不含糊，独立空调，USB充电口应有尽有。 最重要的是，后排地板中间是纯平的！[强][强][强]
后排中央扶手的空间设计也很合理，两个杯架，还有放置手机、平板之类的专用空间。
作为低配车型，电动尾门并没有出现，可以理解。
冠道厚实后备箱的置物板，表面为植绒材质，非常实用。
大五座的中型SUV，能充分保证乘客和后备箱空间的平衡。 冠道常规状态下510L的后备箱空间，一家五口长途出行毫无压力！
若对后备箱还有更高要求？那么放倒后排试试！
放倒后排后，冠道拥有巨大的装载空间，放置常用生活大件不在话下，自驾出行时，作为栖身之地，也没什么不可！
早闻广汽本田车型大卖，却没想到比我们想象中的更加热火朝天。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 来看冠道时，怕人多拥挤，我们特意8:40点就到达了这家4S店，匆匆忙忙静态体验完后，准备试乘试驾做动态体验，可是……试驾车还是被到店的用户预约到了爆满，我们在向店家表明来意后，被告知试驾车的档期已经排到了下午，我们只好抱着遗憾悻悻而归…… 不过，这也充分说明消费者对“本田”品牌的高度认可！
考虑到2020款冠道在动力方面和之前我试驾的2017款冠道并没有什么变化，回味之前的试驾感受，我个人很喜欢2.0T发动机的冠道，其发动机爆发的澎湃动力+9AT变速箱的轻快升降档动作，让驾驶感变得游刃有余。在追寻诗和远方的路上，能让人更加从容淡定，胸有成竹。 完。 努力做一个有才的人。 ——阿里才娃

⑹ 新款冠道的内饰设计怎么样

新款冠道采用了高级软质材料包裹，而且搭配了具有视觉冲击的金属材质与质感木纹饰板进行点缀，凸显出新款冠道精炼豪华的私享空间，而T型的中控台很宽大，多功能的方向盘也相当饱满，整体的内饰设计还是很统一且有腔调的。

⑺ 全新本田冠道内饰配置曝光，轴距2820mm，配HUD抬头显示+全景天窗

时间倒退几十年，老百姓们对于汽车的概念其实有点模糊，能吃饱穿暖就不错了，还奢望开得起“四个轮子”?只能在梦中想象了。直到现在，咱们生活条件逐渐变好买得起车了，购车者们也更加挑剔。什么样的车最受欢迎？外观新潮，空间宽敞，内饰豪华，配置丰富，总之开出去要有面子才行。所以，SUV开始成了汽车市场的香馍馍，在二胎时代下，7座更受欢迎。今天给大家推荐一款即将在近期上市的7座SUV，它就是中期改款的本田冠道，目前实车已经正式亮相，预计将在本月底正式上市。本田冠道自从国产之后不管是口碑还是销量都是非常不错的，时隔3年之后，冠道终于迎来了中期改款车型，哪些方面有变化呢？

总结：全新冠道的整体表现还是非常不错的，虽然是中期改款，但是很明显在外观细节，内饰档次，配置方面都有了一定的升级，和同级别的途昂、昂科旗等车相比较，占据很大的优势。售价方面应该会和现款差别不大，拥有这么多丰富的配置，还是很划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 起价22万，1.5T/2.0T两套动力，八款配置！新款本田冠道购车手册

文/磊磊

昨日，广汽本田宣布旗下中型大五座SUV——2020款广汽本田冠道正式上市正式上市，新车此次共推出六款车型配置，厂商建议零售价分别为：

而对于打算购买2.0T车型的高端玩家，我们的推荐车款是官方指导价29.28万元的四驱尊享版，毕竟买到了高配，多花点钱上个四驱也是有必要的，否则不如直接上个完全满足代步诉求，动力也确实够用的1.5T车款。并且就性价比来说，2.0T四驱中配车型相比2.0T两驱低配贵出1.3万元，不仅多出四驱系统，配置上还多出后驻车雷达、感应后备厢、车顶行李架、前排手机无线充电功能、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、原厂互联/映射、车联网、12喇叭、单色车内氛围灯等一套配备，足称物有甚至略超所值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 新款冠道内饰怎么样做工好吗

整体来看的话，内饰精致且具备豪华感。比如说座椅啊，坐上去就特别的舒适，一定程度上也减少了驾驶疲惫感，而且动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理，也突出了精致感，而且我挺喜欢新款冠道配置的音响系统，音效特别好，而且最重要的是全系标配双层隔音隔热玻璃、追加发动机罩、采用高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，对于喜欢追求车内静谧性的车友来说，是很好的体验。

⑽ 冠道的内饰怎么样，舒适度高吗

冠道的内饰设计以实用为主，与外观相似地，同样没有加入太多花哨的设计。整个中控台采用经典的“T”字型分布设计，左右伸展，让车厢的横向宽度显得非常宽——实际上，冠道的确很宽，1942mm的车身宽度给带来让人满足的空间感受。内饰用料方面，这台虽然是全系最低配，但整个车厢依然采用了大面积的软性材质包覆，触摸的质感相当好。像副驾驶前方、中央扶手箱以及门板上都加入了木质或仿木质饰板，坐在车厢里整个心情是愉悦的。