汽车总装内饰工位简介
1. 怎样岗位描述:汽车装配工
顾名思义嘛. 配件安装工嘛. 汽车装配工 目前来说 在生产线上是最多的. 装配工的工作是 装配 调试 当整车车架焊接完毕后(前面是车身焊接工做的事) 发动机变速箱, 传动轴,制动器,刹车 各类拉索 电线 车身内饰 座椅 油泵油箱等等等等都是需要汽车装配工来安装调试的.完成的 装配完成后 就会进行检测 检测完成后 就是下线的整车了
2. 汽车总装工位规划的设计原则有哪些
汽车总装工艺在机械化的流水生产线上完成，其内容包括汽车总成部件的配送、装配、车身的输送及汽车整车的下线检测等内容。为了提高汽车整车的装配效率，通常在汽车总装线的旁边设置若干个汽车主要总成部件的分装线（也称为部装线），如：内饰线、车身合装线、机械分装线、动力总成分装线、车门分装线、车桥分装线、仪表总成分装线等。为了使汽车总装工艺能高效有序的进行，汽车总装工艺的设计应遵循如下原则。
一、人、零件、汽车整车无交叉物流路线原则
汽车总装线一般是由输送设备和专用设备构成的有机整体。输送线的规划应综合考虑厂房空间的利用率、物流配送距离、人员移动 损耗和以后产能扩展的便利等因素，为了充分有效利用总装车间的空间，总装主输送线常采用多段回折的形式。为了实现分装总成搬运路径的最小化，各分装线都设置在总装主线的侧面靠近总成装配点位置，由此达到最短的物流配送路线。同时，将部品仓储存放区设置在总装线附近区域，规划成四面物流路线，有效减少部品搬运上线时间，以提高物流效率。
总装厂的工艺布局应充分考虑到装配作业和来访参观的双重需要。在物流布局方面，应贯彻人、车、物流分开的设计思想，即在总装车间设置与物流通道完全隔开的专门参观通道，这样既照顾到了参观者希望了解装配作业全过程的需求和保证了来访者的安全，又可避免来访者的参观对装车装配生产的影响，从而有利于提高装配作业的效率。
为保证汽车总装车间良好的工作环境，汽车总成部件的准时配送均采用电动牵引车及电动叉车，杜绝了总装车间的空气污染，同时亦大大减少了总装车间的噪声。
二、以人为本的工艺设计的原则
应将“以人为本”的理念贯彻到总装工艺设计的全过程，综合考虑机能集约化和改善装配作业姿势，在工艺设计中尽量避免较困难的作业姿势（如仰卧、全蹲、半蹲、踮脚、蟹步作业及凭感觉作业的改善）。根据输送线标高，对工程进行归类、调整，这样既能达到通过保证以汽车机能为单元的工程装配品质来达到整车品质要求的高效品质管理的目的，又能改善员工装配作业的劳动强度，提高作业效率，保证作业安全。
三、工位时间均衡原则
汽车总装工艺由数百个工位组成，每一个工位都有其严格具体的作业内容，完成工位作业内容所需要的时间称为工位作业时间，简称工位时间。工位时间均衡不仅可以避免工时浪费、有利于工作效率的提高，而且更重要的是可以保证总装作业按生产节拍有效进行。
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3. 请问一下，汽车行业总装工位的设计原则是什么
汽车总装工艺在机械化的流水生产线上完成，其内容包括汽车总成部件的配送、装配、车身的输送及汽车整车的下线检测等内容。为了提高汽车整车的装配效率，通常在汽车总装线的旁边设置若干个汽车主要总成部件的分装线（也称为部装线），如：内饰线、车身合装线、机械分装线、动力总成分装线、车门分装线、车桥分装线、仪表总成分装线等。为了使汽车总装工艺能高效有序的进行，汽车总装工艺的设计应遵循如下原则。
一、人、零件、汽车整车无交叉物流路线原则
汽车总装线一般是由输送设备和专用设备构成的有机整体。输送线的规划应综合考虑厂房空间的利用率、物流配送距离、人员移动 损耗和以后产能扩展的便利等因素，为了充分有效利用总装车间的空间，总装主输送线常采用多段回折的形式。为了实现分装总成搬运路径的最小化，各分装线都设置在总装主线的侧面靠近总成装配点位置，由此达到最短的物流配送路线。同时，将部品仓储存放区设置在总装线附近区域，规划成四面物流路线，有效减少部品搬运上线时间，以提高物流效率。
总装厂的工艺布局应充分考虑到装配作业和来访参观的双重需要。在物流布局方面，应贯彻人、车、物流分开的设计思想，即在总装车间设置与物流通道完全隔开的专门参观通道，这样既照顾到了参观者希望了解装配作业全过程的需求和保证了来访者的安全，又可避免来访者的参观对装车装配生产的影响，从而有利于提高装配作业的效率。
为保证汽车总装车间良好的工作环境，汽车总成部件的准时配送均采用电动牵引车及电动叉车，杜绝了总装车间的空气污染，同时亦大大减少了总装车间的噪声。
二、以人为本的工艺设计的原则
应将“以人为本”的理念贯彻到总装工艺设计的全过程，综合考虑机能集约化和改善装配作业姿势，在工艺设计中尽量避免较困难的作业姿势（如仰卧、全蹲、半蹲、踮脚、蟹步作业及凭感觉作业的改善）。根据输送线标高，对工程进行归类、调整，这样既能达到通过保证以汽车机能为单元的工程装配品质来达到整车品质要求的高效品质管理的目的，又能改善员工装配作业的劳动强度，提高作业效率，保证作业安全。
三、工位时间均衡原则
汽车总装工艺由数百个工位组成，每一个工位都有其严格具体的作业内容，完成工位作业内容所需要的时间称为工位作业时间，简称工位时间。工位时间均衡不仅可以避免工时浪费、有利于工作效率的提高，而且更重要的是可以保证总装作业按生产节拍有效进行。
四、柔性化原则
柔性生产（多车型混合生产）是汽车总装生产线的一项基本要求，其原因是为了适应工厂现在车型及将来发展车型的混线生产。
不同车型其总装工艺或多或少会存在一定的差异。然而，汽车制造公司为了提升自身的竞争力，除每年都要推出新车型外，在产的车型还需要不间断的持续改进。新车型的导入，不可避免会带来部分工位工艺的变化；在产车型的改进有时也会带来装配工艺的变化。汽车总装线的设计应易于工艺的持续改进。
产能提升几乎是任何一个汽车生产单元都会面临的共性问题，因此汽车总装工艺的设计必须充分注意到产能提升的问题。
五、经济性原则
总装工艺的设计应充分考虑成本因素，以追求低成本、高品质、高效益为终极目标。
总装生产的经济性包括设备、工艺两个方面。设备选购应讲求先进、方便、实用，不片面追求高新技术；工艺设计应科学、简单、合理。
六、节能降耗原则
在总装工艺设计过程中，应高度重视节能降耗原则，能源（包括LPG、汽油、冷冻水和生产生活用水）动力（压缩空气、电力）集中供应、动力源尽量靠近使用点以减小沿程损失、分装线设置在主线的侧面靠近总成装配点位置实现物流配送路线最短化、将部品仓储存放区设置在总装线附近区域以减少部品搬运上线时间等都能达到十分良好的节能降耗效果。
七、总装工序集中与分散相结合的原则
将同样的操作集中在同一位置，尽量使用同一工具在同一工序装配，可优化投资成本；同样的操作是同样的人员装配可减少工时，提高劳动生产率，降低成本，提高生产质量。
将同工时的工作分散给多个工位完成，一方面可使每一工位的每种车型的装配尽量饱满，提高劳动生产率；另一方面后面的工位对前面工位完成的工作进行检查，可防止错装漏装的发生，提高产品质量。
将总装流水生产分成若干个装配模块，模块间集中，模块内分散，满足所有车型的装配工艺和保证汽车装配的质量，有效实现柔性化生产。
4. 请问汽车厂【总装车间操作工】都要做些什么工作，活重不重希望做过的朋友来回答哈
主要是汽车零部件的装配工作，工作相对来说比较轻松。
5. 汽车总装工艺有几个工序
密封，汽车前后挡，发动机总成，悬挂总成，排气管总成，油箱管路，发动机及仪表电路的接线，制动系统，车门安装，化学液体加注，车检等。
6. 请问一下，汽车行业总装工位规划的技术应用是怎么样的
1.模块化
多个独立零部件或功能项通过集成为满足汽车特定功能的总成，即模块化设计。它可以实现标准化生产，同时灵活搭载新技术。总装模块化技术可以减少主线工位长度，扩展产线柔性程度，缩短汽车生产周期。模块化主要涉及电子控制系统模块化（电子控制单元ECU/整车控制器VCU/车载信息娱乐主机MMI等）和产品结构模块化（动力总成/前端框架/仪表板/车门/前后保险杠等）两个方向。
2.通用化
综上所述，随着市场竞争、技术革新及政策导向等多方面因素的影响，合理、经济与科学的工位规划愈发重要。在工位规划过程中，设计原则、核心关键及技术应用等环节不断细化深入，传统优势技术已转变为通用必备技术。聚焦顾客需求，对标行业标杆，将工位规划理论与实际融合，为全面质量改善和效率提升奠定坚实基础。
7. 汽车总装车间的"结婚工位"指的什么工位
总装车间“marriage line”在多数车企叫“合装线”，通常由多个合装工位构成，作用是将组装完成的汽车底盘和车身装配在一起，组成完整的汽车。
8. 汽车总装生产线 工位节距是什么意思
每个工位的距离，一般轿车生产线是6米
9. 汽车厂总装内饰好吗
涂装车间比较好，总装车间比较累。
所谓涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。随着工业技术的发展，涂装已由手工向工业自动化方向发展，而且自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域。
总装车间主要由PBS线、内饰装配线、底盘装配线、最终装配线、分装线（车门、动力总成、仪表板、前端模块、轮胎）及整车检测线组成。
● 涂装车间
技术和设备亮点：
①自动喷涂机器人：涂装车间面漆线内、外表面全部采用机器人喷涂。
②干式漆雾分离系统：通过喷漆室内循环风的作用，将喷涂过程中产生的过喷漆雾吸入集料罐中，并与飞扬的石灰石粉末相吸附。
在涂装车间，一汽大众采用了领先的2010水性无中涂工艺，这种工艺科学环保，而且在提高效率的同时，践行了绿色工厂的建设理念。
该车间还拥有世界最先进的环保有益性设计，干式水幕漆水分离技术。干式水幕漆水分离技术采用石灰粉吸附漆雾，不用水和漆雾处理剂，干净环保，省水高达90%，每年可节水2600吨的环保目标。利用过的石灰粉可以作为水泥行业的原料，不浪费资源。
涂装车间内在车身内表面喷涂和车身擦净等关键部位全部使用机器人操作，自动化率达到100%，保证漆膜均一平整。出色的技术带来了平整光滑的完美漆面，车身线条得到了完美的展现。
● 总装车间
技术和设备亮点：
①动力总成线：采用自动导航小车(AGV)与模块化托盘承载发动机与变速箱，安装汽车半轴、悬挂等并进行拧紧
②摩擦输送线：总装车间采用了摩擦线输送技术，进行车身与车门、仪表、前端及底盘的输送，全程数据采集
③四轮定位大灯调整检测仪：采用德国DURR整车试验台，对车辆的前束和外倾进行精确的检测和调节，对大灯的位置和光强进行严格的检查和调整
总装车间运用先进的H型规划布局，缩短了物流距离，也使生产线的延长更加灵活。车间采用先进电磁驱动自行悬挂吊具、自适应可升降滑橇技术，配合自动整车合装及拧紧技术，可以实现多平台、多模块的柔性生产。
据工程师介绍，轿车三厂内不仅每一颗螺丝的拧紧是由计算机自动控制，而且每台汽车的每个拧紧数据都会在数据库中保存15年。
一汽大众保证每辆车的生产数据和质量信息都有据可查，质量管理完全信息化，全新速腾也是轿车三厂最早运用这套最新质量管理系统的车型。同时总装车间还运用了整车检测激光3维车轮定位、动态高速转毂实验，和UPS整车电气检测等先进质量检测设备。
总结：作为较早进入国内市场的合资品牌，一汽大众的成功有目共睹，它用一个又一个销量神话向我们证明，德系品质在价格越来越亲民的同时，良好的德系品质确实打动了不少国内消费者的心。
而此次工厂参观，更是体现出了一汽大众对于产品的自信，这种公开、公正的态度值得更多厂商去学习。我们相信只有日趋激烈的良性竞争，才能加速提升产品品质，让消费者买到更满意更实惠的产品。
10. 汽车行业的装配工主要做什么工作
顾名思义嘛. 配件安装工嘛. 汽车装配工 目前来说 在生产线上是最多的. 装配工的工作是 装配 调试 当整车车架焊接完毕后(前面是车身焊接工做的事) 发动机变速箱, 传动轴,制动器,刹车 各类拉索 电线 车身内饰 座椅 油泵油箱等等等等都是需要汽车装配工来安装调试的.完成的 装配完成后 就会进行检测 检测完成后 就是下线的整车了