路虎揽胜加长版6轮内饰

㈠ 新款加长版路虎揽胜！5.0T机械增压+四驱，空间比丰田陆巡还宽裕

说到最近一段时间大家都比较关注的中大型豪华SUV，可以说无论是新款的奥迪Q5，奥迪Q7，奥迪q8，还是全新的奔驰glc，奔驰gle，奔驰gls，以及经典的宝马x5，宝马x7，丰田陆巡，丰田普拉多，大众途锐等车型都给大家留下了深刻的印象，而今天要与大家分享的也是一台相当经典的中大型豪华SUV，这就是刚刚亮相的最新款加长版路虎揽胜。相比老款车型来说，这台加长版路虎揽胜不仅使用了路虎汽车经典的家族式外观造型设计，看起来相当精致和大气，给人的感觉具有浓浓的硬派越野车气息，而且该车还采用了路虎汽车经典的5.0T机械增压发动机作为动力，再加上强大的四驱系统以及比丰田陆巡还要宽裕的车内空间，可以说这台全新的加长版路虎揽胜无论是在外观造型还是在整车实用性方面，都有着很强的综合实力。
对于这台刚刚亮相的最新款加长版路虎揽胜的实车表现，你觉得怎么样呢？是精致大气的外观还是出色的动力系统留给你的印象最深刻呢？说说你对这台新款加长版路虎揽胜车型的看法吧。
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㈡ 路虎揽胜 SVA巅峰创世加长版，售价高达300多万，真香

路虎加长版分为，创世加长版，尊崇创世加长版，巅峰创世加长版。指导价分别为1768000，,2648000,3298000.加长版侧门防擦条处也就是“鲨鱼腮”下部设计统一有“L”标志。 外观区别：创世加长版是3.0的外观轮毂21寸胎宽275，非钻石切割面轮毂。后部有V...

路虎 揽胜 5.0L V8 SC AB 尊崇创世加长版 2014款 路虎 揽胜 5.0L V8 SC AB 巅峰创世加长版 2014款 没有发现这两句话有一个标点的区别

车体外部巅峰创世版肯定有保卫，而创世版不一定有，其中钢圈也不一样。内部主要是巅峰后边是两座还带了冰箱、ipad、香槟杯、键盘坐等配置。发动机和变速箱一样。

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恩 算是 因为试驾位置 副驾驶 后排两个 这款车的买点不是实用性 而是高端大气上档次的感觉

㈢ 路虎揽胜加长版，红色内饰让你自在驾驭、舒心享受驾驶带来的乐趣

2019款路虎揽胜行政定位介于三项特点之间：实用、豪华、越野，可以说它是目前百万级别中性能均衡的一款产品，无论是在繁华都市还是偏远乡村的家中，亦或奔驰在高速公路上，它都一如既往地狂放不羁，倍显排面儿。

2019款路虎加长版新车诞生以来，以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。3.0LV6机械增压发动机，最大功率可实现250kW/6500rpm，最大扭矩可达3500-5000rpm，匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱。

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㈣ 试驾路虎揽胜加长版：为什么它比X7和GLS，豪华地位更高

这就有点尴尬了。我是要雇个司机开，还是自己开呢？不过，和后排超大空间、豪华装饰给人带来的尊崇感相比，这都不算事儿。本质来说，这还是一台更适合坐的车。

最后说说

揽胜之所以能在100多万的豪华SUV里，有其不可替代的标杆地位。除了它方正霸气的造型、俯视一切的坐姿给人印象深刻之外，恐怕更多还在于它的多面性。出入皇室的尊贵气质、征服地表的野性气场，浑然一体，展现了这个“大方盒子”灵魂的可塑性。走在城市道路上，它也永远是同级别里气场最强的那个。

试问哪个男人，不想有一辆这样的座驾，陪伴你征服世界呢？

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㈤ 纵使200万内无敌手 也并非完美无瑕 试驾2020款路虎揽胜加长版

虽然很多人对路虎品牌褒贬不一，认为是豪华品牌小毛病多的代表，更有很多人认为BBA无论从品牌还是产品力都力压路虎，但当提及揽胜这个车型时，德系粉儿则集体沉默。作为200万内行政级SUV当之无愧的王，BBA见了也要喊一声大哥。但它并非完美，通过这一次试驾2020款揽胜尊崇创世加长版车型，我有了更深刻的了解。

总结：路虎揽胜，200万内当之无愧的王者，而加长版让揽胜的王位坐的更稳。放眼当今车坛，和揽胜加长版能形成完全竞争关系的车还不存在，因此这个领域的蛋糕揽胜吃的盆满钵满，即使是这一代揽胜已经推出了7年，仍然无可匹敌。

虽然它并无完美，中控屏体验较差，偶尔部分功能死机，刹车偏软和重心高带来的一些问题，但在成功人士眼中，揽胜的魅力，依旧远大于BBA，这就够了。

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㈥ 揽胜创世加长版亮相，这款车的空间表现怎么样

如果你不小心，你会买一个豪华车，但我认为在法拉利的座位太少，兰博基尼太吵了，其制造商的指南仅为3.213亿元，完全在您的预算范围内。范围流浪者可能是许多人的梦想，因为它的外表太霸气，身体长5米，适当的“大哥”风格。距离普通版的范围罗弗超过200毫米。俯瞰侧面，腰线非常简单，整个身体，形成非常立体的视觉效果。线玻璃到C柱是温和的，它发挥了车身绘画的作用。总的来说，这个范围罗弗生成德邦版本让人们感到非常艰难。在体型方面，2021级揽胜5.0 SC V8 SVA峰值创建经验长5200mm，宽2073mm，高1868mm，轴距长3122mm。

座位和空间让我们谈谈前排的座位，使用皮革材料，然后配有钻石线，真的看起来太好了。座椅的填充剂柔软，座垫非常慷慨，两侧有一个略显突出的角，加上头枕的位置，坐着很舒服，身体的健身非常高，符合人体工程学的设计很简单。在空间方面，腿部或头部空间是否非常宽敞。前排座位，基本上你可以想到座椅通风，加热，按摩，反之电动调整等。买老板的老板，即使你开车，坐在前排也是享受。后座还配有座椅按摩，通风，加热，记忆等功能，并支持靠背角度调节，腿部架，比前排更舒适，后排也与多媒体娱乐，小桌板，它真的是一流的水平。

㈦ 路虎揽胜极光推加长版车型， 后排空间有望大幅提升

揽胜极光是一款集年轻、时尚为一体的路虎品牌SUV，整体尺寸并不算大，因此较小的后排空间被很多潜在消费者诟病，从而不得不放弃选择它。不过近日从奇瑞捷豹路虎内部了解到，揽胜极光将推出加长版车型，预计新车轴距将与宝马X1相近，在2800mm左右。
捷豹路虎针对国内市场推出长轴距车型已有先例，捷豹XE与XF在国产后都推出了长轴距版车型。另外加长版车型在国内更是司空见惯，几乎各个品牌均有加长版车型，且在市场中取得了不错的表现。
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㈧ 2021款路虎揽胜传世加长和2020差异

2021款路虎揽胜传世加长和2020差异是性能和操作系统。

路虎揽胜2021款采用最新的车身和底盘技术，设计风格是全新的家族式，格栅采用镂空式设计，雾灯上方设计上增添了猫爪式进气口，显得非常有活力，尾部也十分饱满，非常霸气，豪气十足。目前有两种尺寸可供选择，标准版与加长版。

从侧身来看，它在架构上遵照了旧款，但侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，整体而言没有生硬感，车腰线平直化、搭配传统的倒梯形车顶，散发满满的运动气息。备胎为全尺寸的隐藏式备胎。
配置方面：

2021款路虎揽胜标配坐垫调节、椅背调节、座椅按摩等，电吸门、电动感应尾门、英国之宝高级音响、车道保持辅助、盲点辅助、PM2.5空气净化等等，内饰上采用中控台高档木料搭配，配有10英寸超大显示屏，这个价位的汽车，配置方面基本没有短板。

㈨ 2019款路虎揽胜行政加长版 实拍解析

2019款路虎揽胜行政Vogue加长3.0汽油
配置： 智能卡 全景天窗 脚感电尾门 20项座椅调节 前排座椅通风 后排座椅加热 后排电动调节 21轮 抬头显示 环车影像 雷达测距 停车辅助 驾驶员辅助包
2019款路虎揽胜Vogue加长真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。粗大的多功能方向盘手感非常不错，各种关键功能控制触手可及。控制台顶端以及方向盘以牛津皮革包裹，无论是视觉效果还是质感都无与伦比。中央显示屏双画面技术可使驾驶者和乘客同时观看不同的画面。
2019款路虎揽胜Vogue加长版的座椅比同级别车型高出90mm，前方路况一览无遗，揽胜经过重新设计的尾灯加入了LED灯组和采用透明灯罩，发光效果更佳，看起来也更具时代感。其轻量化车身结构将车体重量减少了350公斤。将新车强大的性能特点展现的淋漓尽致，还大大提升了发动机效率和燃油经济性，实现了更低的二氧化碳排放。
2019款路虎揽胜行政Vogue加长3.0汽油对四轮空气悬挂进行了全新设计，悬挂系统前轮行程达260毫米，后轮行程达310毫米。前排的多向电动调节座椅带有记忆功能，能够确保驾驶者能够找到一个最舒适的驾乘方式，后排座椅可以4/6分折放倒。
路虎揽胜行政3.0汽油Vogue加长设计也更加豪华，许多工艺甚至开始向宾利看齐，皮革、实木和金属材质在车内的大量组合应用将大幅提升内饰的品相。新车集成了行车电脑信息控制，蓝牙电话，音响系统，方向盘加热以及定速巡航等按键。而四温区独立空调，后排独立影音系统更是将后排豪华程度推向新的高峰。后排乘坐空间可以比肩飞机头等舱，这种豪华车型不多，就是豪华轿车以及高端MPV等车型了。多功能方向盘不仅握感很好，功能上也十分齐全，最重要的是设计的也颇为简洁，换挡拨片的存在也提升了更多驾驶乐趣。
2019款路虎揽胜行政vogue加长版采用全新设计的车身，重新调校的底盘，无论是其翻山越岭越野能力和可通过性，还是普通铺装路面的实际操控性和乘坐舒适性，以及路虎品牌特有的全新地形反馈系统都被提升到了一个崭新高度。
2019款路虎揽胜行政3.0汽油版3.0T V6发动机，8速变速箱，尺寸4999*1983*1867mm，最高车速280，百公里加速6.5s，综合油耗10L，轴距2922mm，油箱容积105L，最大功率250，最大功率转速6500，最大扭矩450，最大扭矩转速3500-5000，新车采用非常炫目的隐藏式换挡杆，在发动机启动后，换挡旋钮可自动升起。
2019款路虎揽胜行政Vogue致力于让真皮的奢侈与山野的泥泞融洽相处，车内皮质面料与包边打造出极其典雅、精致的内饰细节看起来明显更为豪华。承载式车身与前后空气悬挂使得揽胜无论是公路行驶还是野外崎岖，都豪迈畅行，霸气扬长。以其恶劣路况的高通过性、耐用性、可靠性，被誉为顶级四驱之王，深获人们信赖。
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