帕萨特手动内饰图片

『壹』 帕萨特领驭1.8T手动尊享型有桃木内饰吗网上找不到该款图片，都是尊品型的。

帕萨特领驭1.8T手动尊享型的没有桃木内饰，但是尊品型的有，你如果想要桃木内饰的话就考虑下尊品型的好了！

『贰』 新帕萨特内饰颜色有哪些

新帕萨特提供两种内饰颜色，上深下浅的米色内饰温馨大气，全黑内饰看起来也更运动。 方向盘采用了跟高尔夫6相同的样式，三辐式设计不论是样式还是手感都堪称完美，多媒体控制、蓝牙免提、行车电脑设置和定速巡航设置等这些多功能控制按键也都被集成在方向盘上。仪表盘黑底白字搭配红色指针，清晰易读，中央显示屏可提供丰富的行车信息。 多媒体控制系统的操作界面简单直观，彩色液晶显示屏的画质清晰生动，分辨率高达240×320。空调采用全自动双温区空调系统，并配有后排控制系统和后排出风口，使后排乘客也同样能体会到尊贵的待遇。新帕萨特的座椅样式十分运动，座椅填充物十分厚实，对于身体各部位的支撑都十分到位，12向电动调节功能保证了驾驶员具有合适的坐姿，而Easy Entry迎宾功能保证驾驶员上下车方便的同时也尽显新帕萨特的科技感。 长达2803mm的轴距保证了非常良好的驾乘空间，尤其是后排空间可用奢侈来形容，前后排的头部空间也非常不错，笔者身高181cm，坐在车内丝毫不会感觉压抑，肩部的横向空间表现也非常不错。 车内的储物空间丰富，随身的物品均可找到安置的地方，后排乘客同样没有被忽视，中央扶手可折叠并配有两个杯架和一个覆盖有绒布的储物盒，只是深度较浅，实用性受到了一定的影响。

『叁』 到店体验1.4T低配帕萨特，外观商务大气，但内饰也太光秃秃了

相信大家前几天已经看到了消失许久的中保研重出江湖的消息，被跟着一起带火的还有大众的帕萨特。这一次大众帕萨特冲上热榜，不再是因为A柱被折戟沉沙了，而是因为大众帕萨特主动要求进行中保研的测试。看来大众已经准备好了，但换句话来说，中保研的可信度还有多少，这要打一个问号了。

今天我们就来聊聊大众的帕萨特车型，大众帕萨特其实是一款久经沙场的战将，但是在去年大家见到了它脆弱的一面。从此很长一段时间内，大众的帕萨特都变得异常的低调，跟着一起低调的还有它的销量，也因此大众迈腾的销量迅速地超越了帕萨特的销量。

那么这款1.4T的入门版大众帕萨特，你觉得性价比如何呢？欢迎留言。

如果你也喜欢这款帕萨特车型，欢迎咨询常州各大众经销商。

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『肆』 内饰高级的2020款帕萨特，实测表现怎么样

在国内市场上，大众帕萨特队获得了大部分骑手的最爱，即将出现成熟运动，2020名帕萨特升级，升级了短板。我逐渐进入公众的元音，取得了良好的销售分数。

2020大众帕萨特的指导价格为1859万至282,900岁，引进上述，众所周知，普遍的综合实力，商业风格，宽阔的空间和充足的电力同比同样的价格得到价格。新帕萨特有8种型号，其中进入型号包括商业和精英，包括精英，豪华和尊贵的版本，含上型号包括豪华，尊贵的版本和终极。在媒介模型中，8型号在豪华版中相对较高。它配备了18英寸铝合金轮，全液晶仪表板，先进的多媒体系统，自适应巡航，前座椅加热和通风，手机无线充电等配置这些配置家庭业务可以从成本的角度来看性能，模型的媒体的奢侈版本应该更好。

『伍』 大众Passat它的内饰如何是你喜欢的吗

其实我对车比较在意的都是小细节。帕萨特的外观室内设计都很好，外观简单，气氛有力。室内设计虽然简单，但也有技术感，所以很好。特别是很多小细节处理得好，做工精细。自己开车每天接触是装修，看起来很方便，开车也很方便。我很喜欢帕萨特的装修风格。新帕萨特的装修也是外观一样的平静氛围，整体风格也不会失去运动。

被动安全配置中，新的帕萨特电场标配前排前安全气囊和侧安全气囊，高配置型号配有后安全气囊和膝安全气囊。主动安全方面，新车均以胎压监测和刹车片磨损监测为基础。豪华版以上车型配有方形区域监测系统。另一方面。车道维持和交通堵塞辅助系统配备有尊贵板以上的车型，疲劳监测出现在永久板和主力版车型上。

『陆』 大众帕萨特真的很有面子吗它的驾驶感受如何

优点：帕萨特外观大气，极具商务感，是个兼备家用和商务的好苗子；而且畅销多年，经受住了市场的考验。

缺点：就是由于车身尺寸大的原因驾驶方面要小心一些，可能自己驾驶经验还不足，之前开惯了A级车可以灵活穿梭于道路上，现在觉得自己开车要显得更稳重，更加冷静一些了

外观：从小就喜欢帕萨特的车型外观，车身尺寸达4.9米，车身线条修长，外观硬朗，尤其是黑色和银色极具商务感。

内饰：如果说外观赢得了第一印象，那么内饰就获得了我的芳心，内饰简洁却不简单，第一眼看上去也是豪华感扑面而来，内饰的用料搭配偏向于商务，看上去很协调，基本上手能接触到的地方都是软质材质，内饰设计符合自己的预期想象。

内饰：大众的内饰大家可能比较熟悉，整体采用了环抱式的设计风格，中控台向驾驶位倾斜，可以方便驾驶员操作。同时横格栅的空调出风口，很好的将内饰的层次感营造了出来。如此同时，大众精致的做工和用料，无论是看起来还是摸起来，都有一有质感的体现。还有内饰采用亮黑色的带纹路的装饰板，让车内质感上升了一个档次，并且各种缝线的设计搭配，也让车内看起来精致感十足，也非常的显档次，能够满足居家和商用的多种用途。同时，功能性方面也比较顺手，比如中控多媒体屏幕既可以触摸也可以按键操作，空调采用的机械旋钮的设计等等，我都非常喜欢，也增加了开车时操控的安全性。

空间：空间也是我选择B级车的关键因素，全新帕萨特空间还是非常宽敞的，前排我的驾驶位，后排一个二郎腿问题不大，一家人乘坐，可以说空间是绰绰有余的。并且还拥有一个宽大的后背想空间，放孩子的玩具以及一些滑板车之类的，那是绰绰有余，所以日常出行装载能力完全不用担心。

配置：我的这款是2.0T的最低配，也就是330的精英版，整体配置还是不错的，而从性价比以及配置各方面，精英版可以说是性价比比较高的，各项配置也够用了，包括无钥匙进入和一键启动，前后全LED大灯、还有超大的全景天窗、倒车影像，双区自动空调，真皮座椅等等等等，我想要配置都有了。虽然我是2.0T的最低配车型，但是给的配置也足够诚意。

动力：动力绝对够用的，2.0T的涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，动力可以说是很充沛，发动力有着非常不错的爆发力，虽然我的是低功率的2.0T，参数上可能没有那么的出色，但是实际驾驶过程中，随踩随有，无论是城市道路还是高速路况都能够给你足够的信心，只要你一踩油门，立刻就有不错的动力响应。

操控：帕萨特的操控收非常的紧致，底盘的整体性很强，有着典型的德系车那种沉稳的品质。同时，转向的手感比较适中，不同速度下还有这不同的转向力度，操控起来游刃有余，当你握上方向盘，你就会感受到那种你可以掌控的感觉，开起来也非常的轻松。

油耗：我开车的大部分为市区综合路况，一部分高速路况，针对这些情况整体油耗表现我是比较满意的，我日常上下班加上一些轻微的拥堵也就七八个油左右，高速路况我可以做到6.5个油，还是非常省油的。

舒适：帕萨特的舒适性我是满意的，双区自动空调，真皮座椅等等，座椅的支撑性和包裹性都不错。在噪音控制方面也比较出色，无论是胎噪还是风噪以及发动机噪音都能够做到很好的屏蔽型。底盘对细小的颠簸也过滤的不错，整体舒适性还是非常好的，我个人还是比较满意的。

『柒』 大家一起来看看我的帕萨特车模，大量美图来袭

『捌』 内饰不变外观大改，新帕萨特正式上市，买哪款合适

8月26号的晚上，上汽大众新款帕萨特上市了，作为中级轿车市场里的代表车型，以及上汽大众轿车中的销量担当，新帕萨特的上市不仅为想买中级轿车的消费者提供了更多的选择，同时也利于帕萨特销量的爬升。

那么问题来了，新帕萨特的产品力怎么样？买哪款合适呢？接着往下看。

总的看来，新帕萨特还是把心思花在了外观设计上，毕竟它想开拓更多的细分市场，并吸引年轻消费者买单就必须要这么干。如果真要细究到选哪款车合适，那新帕萨特330TSI车型就挺好。（文/优视汽车 向前）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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『玖』 2020款大众帕萨特曝光 外观内饰基本不变

随着人们生活水平的不断变好，买车的人也越来越多了，对于选择品牌来说，大众汽车在国内消费者心中一直是不可替代的一个品牌。国人对它的情节可谓是相当深厚。近日，据国外媒体报道，2020款帕萨特并没有进行新的设计，与2019款车型完全一致。车头处依旧使用了大量镀铬装饰，突显出了帕萨特这款车的豪华特质。

但2020款大众帕萨特优势之一就是后座伸腿空间比较大，几乎可以和许多SUV媲美。SUV这类车型主要是通过抬高座椅底部来扩大底部空间，这样乘客的腿部空间也会加大，进而不用刻意扩大后排空间。相比之下，轿车的座椅较低，需要额外的座椅坐垫长度，也因此，汽车的前座和后座之间需要更多的距离。2020年款大众帕萨特的后座伸腿空间约为1米，如今，在中型轿车中，只有本田雅阁超过了帕萨特。

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『拾』 新版帕萨特和旧版帕萨特有哪些细节上的区别

新版帕萨特相较于旧版，增加了智能远光和日间LED行车灯，升级了智能车联网系统和中央控制屏。在内饰方面，新版帕萨特真皮座椅更换为渐变菱格纹路，并配备了航空式靠背和后排座椅加热功能。