途达顶配内饰

⑴ 途达的内饰方面怎么样

途达的内饰整体属于简约风格，主体颜色以黑色为主，与整车调性相符，大气稳重又不失便利性；其中Multi-Layer人体工学座椅的设计充分考虑到驾乘者的舒适性，其中仪表盘和中控屏的设计，也更加方便驾驶者查看，及其下面的控制键等也十分利于触碰等设计，不难看出途达内饰的设计聚焦驾乘者的体验，总而言之，对于一款硬派越野车而言，这样的设计也的确很可观了。

⑵ 途达内饰咋样

途达的内饰整体属于简约风格，主体颜色以黑色为主，大气稳重；仪表盘和中控屏的设计，也更加方便驾驶者查看；除此之外，蓝牙电话、蓝牙音乐、USB扩展、车载导航、手机互联等等应有尽有；不难看出途达内饰的设计聚焦驾乘者的体验，满足越野的同时大幅提升用车品质。

⑶ 途达的内饰怎么样

途达内饰不像轿车的豪华精致，硬朗感官设计加上日产简约风格，整体看来十分具有硬派越野特点。内饰配备方面还算齐全，全系标配一键启动、5英寸TFT彩色行车电脑屏、后排空调出风口等。高配车型还配有发动机启停、分区自动空调等，其中中控台采用的硬塑料材质，耐久性较好，毕竟对于长越野的人而言非常实用。

⑷ 途达这个车怎么样

这个车价格还是很合适的。

外观方面，外观大气，车灯改了LED，近光效果很好，远光比较散照的不够远。珍珠白车漆很硬，越野时被树枝刮了很多次，没留痕迹。

内饰方面，个人不介意都是塑料，有震动时手套箱处哗哗异响。

操控方面，方向较沉，圈数多，需要适应。油耗方面，行驶3200公里，表显平均油耗10.9，在接受范围内。

空间方面，乘坐空间够大，储物空间较少。全家出游时：后排空间很大，出游坐4个成人2个孩子不挤。放行李：后备箱巨大！两辆轿车后备箱塞不下的东西放到途达的后备箱里才占了一半的空间。

动力方面，起步不肉，120以内动力够用。动力平顺性：堵车、低速行驶时变速箱逻辑有问题，30迈时4档，50迈时5档，低速高档造成严重的拖档共振，降速时变速箱降档反应迟钝。加速表现：这款2.5发动机的功率和扭矩不指望有推背感，但足够用，无须深踩油门很快到达120，120以后动力稍弱需要加大油门，发动机随之怒吼。

⑸ 日产新款途达正式发布，小途乐既视感，内饰大改，提供7座版可选

日前，我们从海外媒体得知，日产2021款X-Terra（国内：途达）正式发布。此次，新车对外观和内饰进行大升级，并推出了7座版车型可选。

动力方面，新车提供2.5L发动机和2.3T柴油发动机可选，前者最大功率165马力，峰值扭矩241牛·米；后者最大功率为192马力，峰值扭矩为450牛·米。传动方面，匹配7速手自一体变速箱以及全新的6速手动变速箱，并提供四驱版本可选，且配有一个限滑差速器和一个电控后桥差速锁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 在不考虑油耗的情况下，牧游侠和途达，选哪一款好

简单的说一下吧，这俩车作为越野工具都还不错。

五十铃全系柴油机，这个在国内有些城市是不给上牌照的。

TERRA和MU-X整体外形数据上区别不大，素车途达发动机靠后，接近角更大一点，底盘两个车都曾被诟病，途达源于纳瓦拉，欧版二代纳瓦拉长轴（3.1米）曾有过断梁事故，不过途达源于第三代纳瓦拉，轴距为2850mm，显然不是一个底盘了。牧游侠曾经因为底盘横梁缺焊，行驶时底盘横梁一边焊上一边忘了焊接（早期品控较差，现在不清楚）咣啷咣啷响，横梁失去作用，这事在越野e族沸沸扬扬一段时间被屏蔽了。其实底盘形式两车差不多，都是基于商用皮卡底盘，前双臂后五连杆。

汽车

⑺ 坦克300有对手了！全新日产途达曝光，新增柴油动力+两把锁

越野车虽好，但大多数消费者都负担不起，这可以说是目前越野车在国内的现状，在如今越来越亲民的国内汽车市场上，别的车型都采取了降价的措施来提升竞争力，而像普拉多、酷路泽等越野车不但没有降价，反而还加价，足以看出越野车的地位。一般来说，越野车的价格都比较高，起码40万起步，并不是所有人都能买得起，因此，亲民越野车成为了很多越野爱好者的“梦想”，而今天咱们要说的就是一款比较亲民的“越野车”——全新日产途达。

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⑻ 从侧面来看，日产途达都有哪些吸睛之处

日产途达给人感觉是非常硬朗大气的，大量采用平直线条和凌厉棱角勾勒，使其充满硬汉风格，外观整体看起来很有档次感。2850mm轴距，带来不错的车内空间。动力方面，国产TERRA 途达搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。 途达还将搭载分时四驱系统。此外，新车还采用了日间行车灯与造型犀利的大灯组融为一体的设计，夜晚点亮时，视觉效果极为醒目。动力部分，郑州日产TERRA途达将搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率135kW（184Ps）。

采用7档手自一体AT变速箱，这款变速箱是日产家指定的捷特科变速箱，在英菲尼迪QX70、QX80、还有它的哥哥途乐，都是这个变速箱。优点是大扭矩输出，传动效率强劲。日产途乐的整体外观设计看起来是非常硬朗的，线条的使用也非常的有力量感，而且这款车采用的是和日产的纳瓦拉同平台，越野能力上面是毋庸置疑的。

⑼ 途达怎么样

不错。

外观方面，整体线条较为硬朗,采用最新版本V-Motion的设计语言，前格栅大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，使车辆看起来更加犀利。大灯组采用多边形设计，造型精致大气。

内饰方面，新车内饰采用对称式布局，其配备了大尺寸中控屏和一键启动等配置，但并未采用电子手刹，仪表盘也采用了传统的机械指针形式。

动力方面，搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。此外，新车还将搭载分时四驱系统。

⑽ 日产途达外观十分大气，它具体的配置如何呢

从途达公布配置开始，就有媒体不断的为途达“洗地”，各种为鼓刹开脱的，如鼓刹防水防沙、刹车力矩大等等。在中国SUV市场，硬派越野SUV一直处于叫好不叫座的状态，哪怕是像丰田普拉多和哈弗H9这样的“明星”车型全年销量也就只有53698辆、13785辆。途达配备的是一款代号为QR25DE的2.5升自然吸气发动机，184马力 236牛·米，采用纵置布局（奇骏横置），这款发动机日产已经使用了很多年，可以说是相当皮实耐操。变速箱虽然不差，但这台发动机很一般，用在奇骏、科雷傲这种轻量级的城市SUV上都很难感受到强劲，用在途达明显就是弱鸡。

而且整车的刚性非常好，这款车型的整车外观设计非常大气，前脸使用的是家族式的设计风格，有很多的镀铬装饰条加持，所以看起来极具档次感。途达采用的是前双叉臂式独立悬架，后整体桥式独立悬架的非承载式车身。并采用分时四驱的形式，后桥带有电控牙嵌式差速锁同时四轮带有电子限滑。

从越野车的角度上来看，这套2.5L的动力系统确实是有些弱，由于车身重量比较大，起步时提速比较慢，低速时顿挫感比较强，随着速度的提升，这一点将会好很多。