2020凯雷德房车
㈠ 岂止于大！业界首创曲面屏堪比纸薄，全新凯迪拉克凯雷德正式发布
2019年凯迪拉克的SUV矩阵在全球市场的销量占整个品牌销量的65%，其中在北美市场SUV产品同比2018年销量提升22%，在中国市场XT4、XT5、XT6三款SUV车型全年销量占比亦达到54%，较18年销量累计上升30%。
未来，随着全新凯雷德的入华，凯迪拉克在华产品阵营高度进一步提升，新美式豪华的格局将进入一个全新阶段。
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㈡ 解读全新凯迪拉克凯雷德：第三排空间提升 对标林肯领航员
小猫心蓝观点：
对于全新一代凯迪拉克凯雷德，小猫建议它引入标准轴距版车型，因为车内空间已经完全够用且价格更有优势。产品力方面，6.2LV8自然吸气发动机虽然在动力数据上仅仅是与林肯领航员的3.5T发动机打个平手，但其在行驶质感方面的优势是百万元级豪华车消费者看重的。不到120万元就能买V8豪华全尺寸SUV，这将会成为凯雷德的最大诱惑力。以凯迪拉克在中国市场的品牌认可度和自身产品力来看，小猫认为售价低至120万元以内的凯雷德在销量上不会比领航员差。据媒体公布的终端销量数据显示，林肯领航员2019在华年销量为4563辆。
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㈢ 全新凯迪拉克凯雷德发布！有颜有料的大块头
单单靠体型，凯雷德ESCALADE（以下简称为凯雷德）就能轻易征服那些“肌肉崇拜”的消费者，这就是凯雷德之于汽车界里独到的魅力所在。但这样的魅力似乎只能“迷倒”相当小众的消费群体，市场如战场，这显然不是凯迪拉克想看到的，所以如你所见，与全新一代凯雷德相关的谍照、预告图都无不透露着“它将不再虚有其表，而会有更多的内涵”。
动力方面，全新凯雷德将继续搭载最大功率为426马力，峰值扭矩为623牛·米的6.2LV8发动机，除此之外，其将首次提供最大功率为281马力，峰值扭矩为623牛·米的3.0T直列6缸柴油发动机可供消费者选择。传动系统部分匹配10速自动变速箱，驱动形式为四驱，而值得一提的是其将首次在后轴采用多连杆式独立悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼。
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㈣ 全新凯雷德官图发布 搭OLED曲面屏首推3.0T动力
北京时间2月5日，凯迪拉克发布了全新凯雷德ESCALADE。相比现款，新车外观进行升级，内饰搭载OLED曲面屏，动力提供3.0T和6.2L发动机可选。
动力方面，全新凯雷德首次搭载3.0TL6柴油发动机，最大功率281Ps，峰值扭矩623N·m；同时继续提供6.2LV8发动机可选，最大功率426Ps，峰值扭矩623N·m。传动上，匹配10速手自一体变速箱，配备四驱系统。悬架方面，后轴首次搭载多连杆悬架，并配备空气悬架。
距焦观点
全新凯雷德将于2020年夏在海外率先上市，之后将引入国内。全新一代车型在延续原有美式大块头风格的基础上，更突显科技感，OLED曲面屏较为亮眼。不知未来全新凯雷德是会如凯迪拉克其他车型一样提供终端优惠还是需要加价提车。
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㈤ 2020进博会：凯迪拉克凯雷德长轴版首发
[汽车之家新车首发]?2020上海进博会即将于11月5日正式开幕，在此次展会前夕，我们看到了通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克带来的全新凯迪拉克凯雷德ESCALADEESV（以下简称为凯雷德长轴版）。新车主要针对车身尺寸进行升级，外观依旧延续普通版车型设计。根据官方信息，新车将在2020年底前发布。
在动力方面，长轴版与标轴版车型保持一致，继续提供6.2LV8发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。此外新车还首次提供3.0T直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱，驱动形式为四驱，新车首次在后轴采用了多连杆式独立悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼。（图片来源：爱卡汽车；文/汽车之家朱力神）
㈥ 王者驾临，凯迪拉克全新凯雷德正式发布
编辑：秦方辉
2020年2月5日，凯迪拉克正式发布了全新凯雷德ESCALADE，新车定位于大型SUV，与雪佛兰Tahoe/Suburban和GMCYukon同平台打造而来，并配备了独特的OLED曲面中控屏，动力系统部分还引入了柴油发动机可选。据了解，新车将于今年第三季度在北美市场上市开售。
动力方面，全新凯雷德将继续提供6.2LV8发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩623牛·米。此外新车还首次提供3.0T直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱，采用四驱的驱动形式。据了解，全新凯雷德首次在后轴采用了多连杆式独立悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼。
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㈦ 5.7m长的巨无霸 全新凯迪拉克凯雷德长轴版将纽约车展发布
之前，我们报道了全新凯雷德ESCALADE发布，但是只发布了新车的标轴版，近日，我们从相关渠道获悉，全新凯雷德长轴版将于2020年4月8日开幕的纽约车展中正式亮相发布。新车相比标轴版将会在尺寸方面进一步增大，其车长将会达到5766mm。
动力上，凯雷德长轴版将沿用标轴版动力总成，将搭载6.2LV8发动机，其最大功率为426马力，峰值扭矩为623牛·米。并提供3.0T直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力，峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱，并配备四驱系统、空气悬架和电磁阻尼。
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㈧ 新凯雷德实车，前排曲面屏，后排大电视！有它还选大G
新凯雷德实车，前排曲面屏，后排大电视！有它还选大G？
可能很多年轻车迷做梦都想拥有一台奔驰大G，作为奔驰旗下的顶级硬派越野车，G级车的价位确实相当昂贵，外观方方正正带来相当霸气的气场。可是如果现在你真的拥有100多万的购车资金，会立即选择奔驰G级吗？其实除了奔驰G级车之外，在100多万价格区间当中还有很多值得推荐的霸气豪华SUV车型，比如来自美系豪华品牌凯迪拉克的凯雷德车型。
问题来了，如果二选一免费开走，你选凯雷德还是奔驰G？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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㈨ 多项黑科技“傍身”，硬汉凯雷德性价比如何
国内的消费者对于凯迪拉克凯雷德的记忆，可能只是一台美式豪华大块头罢了。
追溯凯雷德的“出身”，其实它最初就是一台仓促的换标车——那是1998年，林肯发布了领航员，这让当时的凯迪拉克非常焦虑，生怕领航员会迅速抢占当时美国的全尺寸豪华卡车市场（没错就是卡车……），所以凯迪拉克就迅速“设计”了一台叫作凯雷德的车型——把当时的GMCYukonDenali换了个凯迪拉克的标，迅速送到经销商开卖。
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㈩ 凯雷德长轴距版在2020上海进博会上首发亮相
日前，斌哥车资讯了解到，凯雷德长轴距版在2020上海进博会上首发亮相，，这款车将在2020年底前发布。
我们来看一下外观部分，这款车的外观采用了和标准轴距车型同样的设计风格，大尺寸的进气格栅让整车看上去霸气十足，和标轴版车型相比，这款车最大的变化体现在车身侧面，这款车的车身后部看起来更长一些，后备厢空间看上去更大一些，另外，也能够看到C柱的镀铬饰条做了加宽处理，以此来区分标轴版车型，这款车采用镀铬轮毂，车身看上去比较方正，给人一种高端大气的感觉。这款车的车身尺寸，长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm，整体看上去就像一个庞然大物。
最后来看一下动力部分，这款车搭载6.2LV8汽油和3.0TL6柴油两款动力，未来国内将会采用汽油版，匹配10速自动变速器，全时四驱系统。
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