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『壹』 CTCC房车赛怎么样吗 看到一张印有房车赛标志的M6，

好吧，我来给你科普一下吧，现在好多汽车厂商都会组织车队参加CTCC房车赛，主要就是磨合新车还有就是测试自己的产品动力。说起海马M6车队，可不是去那里打打酱油的，它们这几年都有参加CTCC房车赛，今年还拿到了第3、第6、第7的名次，整体表现很亮眼。在悬架底盘方面这车算是优势。海马M6的车主朋友可以向别人炫耀了，手机再来几张改装后的屏保，帅气的不行。。

『贰』 2021年上海车展改装车盘点 | 车玩家x上海车展

在今年的上海国际汽车展中，各大品牌除了推出最新款车型之外，同时也带来了各类官方改装作品。而在车型中，不乏完整度极高的改装作品，其中更有已经达到量产级别的状态。当然，也有一些魔改车型会让人眼前一瞎。

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『叁』 CTCC福克斯是什么车

CTCC是中国房车锦标赛的简称。福克斯在该项赛事中获得过7次全国总冠军。为了纪念这一成绩所以推出了CTCC限量版车型。
但其实该车型就是1.5T精英版加装了一下运动包围而已。个人不推荐买。直接上运动版一步到位最好。

『肆』 ctcc是什么意思啊

从2009年赛季开始，原全国汽车场地锦标赛(CCC)正式更名为中国房车锦标赛，英文全称为China Touring Car Championship，新缩写为CTCC。 CTCC中国房车锦标赛（简称CTCC，前称CCC）始于2004年，是中国最高级别的房车赛,经国家体育总局、国际汽车联合会和中国汽车运动联合会批准,列入年度全国体育竞赛计划、国际汽车联合会赛历及中国汽车运动联合会赛历的系列国家级赛事。全年6站比赛，在北京、上海、广州等地国际标准赛车场举行。二十支车队、中国最优秀车手、近十家一流国际汽车品牌、知名国际品牌汇聚。赛事发展历程CTCC中国房车锦标赛正式成立于2004年，其前身为全国汽车场地锦标赛（CCC）。1998年全国汽车场地锦标赛正式举行。2004年，上海国际赛车场建成并成为全国汽车场地锦标赛推广商，为促进中国本土赛车事业发展，上赛场联合中汽联对赛事进行全面改革。包括放弃FIA赛例，将本来同场作赛的1600cc和2000cc组别分开，取消需要有FIA认证的车款才能参赛的规定，改为要求在中国生产并年产量不少于2500辆等，中国房车锦标赛前身由此成形，发展至今。2009年1月，力盛汽车文化传播成为推广商，该项赛事名称正式更名为中国房车锦标赛，英文名称为China Touring Car Championship，简称CTCC。比赛规则中国房车锦标赛CTCC由中国量产车参赛，规定必须是在中国大陆生产或组装，年产量超过2500辆，排量在1600cc－2000cc（含）以下的小客车，比赛按量产车的排量分成1600cc组和2000cc组，1600cc组别车手必须是中国内地公民，而港、澳、台车手参加2000cc组别。各比赛项目均设车手杯。中国量产车赛1600cc组和中国量产车赛2000cc组设车队杯。除在特殊情况下，锦标赛分站赛各比赛项目包括：两次不计时练习、一次计时练习、一次热身练习、排位赛和正赛。中国量产车赛1600cc 组和2000cc组正赛的比赛长度最多为80公里。当排在第一位置的车手完成全部比赛距离并冲过终点线时，将出示摇动的方格旗以示该场比赛完全结束。
2009年度中国房车锦标赛：1600CC组车队冠军 海马Z1车队 车型：海马欢动
2000CC组车队冠军 长安福特车队 车型：福特福克斯赛事运作CCTC将历时百年的国际汽车运动的理念和规则引入中国，并按照国际汽车运动的运作方式，进行全方位、多层次、市场化的汽车赛事组织、运行和品牌经营。CTCC的商业运作标志着中国赛车运动进入国际化、市场化运作的新阶段。CTCC房车赛因参与厂商多、车手水平高、赛事规模大、观众群体广，奠定了其在中国汽车运动乃至中国运动领域最具代表性的品牌。其资源之雄厚，观念之先进，效应之超卓，规模之盛大，国内其它体育赛事难望其项背。

『伍』 CTCC比赛中的雅阁车为什么那么厉害

参加比赛的车当然都是经过改装的,而且改装的技术不同,雅阁在比赛中占优是因为日本有不少可用的成熟改装配件,而赛拉图、马自达6等车改装的案例很少,可用的改装件开发也就少。改装其实是一个后续开发过程,开发的人多,技术就强。

『陆』 赛车场租车条件 还有费用

赛车场租车的条件：

1、车型必须是符合赛道安全标准的赛车。

2、必须佩戴头盔，汽车头盔、摩托车头盔都可以。

赛车场租车的费用：

1、报名费用：

报名体验费用多半能在300元一节左右，最高不超过500，一节时间多半在30分钟到45分钟，费用以及时间详细还是要根据赛车场而定。

2、汽车检测费用：

在赛场上任何一个小故障都会造成比普通道路严重十多倍的结果，而且在赛车场上高强度的激烈驾驶，汽车发生故障的概率也会大幅度上升。

所以一个详细的汽车检测是非常有必要的，费用也就在100到300左右，具体也是要视乎店家的报价。

3、头盔租赁或者购买

这是一个强制性的安全保障，想要下赛车场玩乐，必须根据赛道方要求佩戴专业的赛车头盔。这种头盔并不等同于我们普通的头盔，它们有着更多的尺寸适合我们，能在事故发生保护我们脆弱的头部，而且还不影响我们驾驶汽车，稳稳地固定在我们头部。

这种头盔一般可以在赛车场进行租赁，价格一般在50元一天，会有专人帮你选择合适尺寸的头盔。

4、燃油消耗

不同于讲求节约燃油的日常驾驶，赛场上的争分夺秒是以巨大的燃油消耗为代价的，所以平时可能10L都不到的百公里油耗会上升到40L之多，一节半个小时半箱油可能就没有了。

所以想要经常到赛场练习，办张优惠大的油卡是必须的事，而且在燃油选择方面，激烈驾驶使得爆震的发生可能增大，必须要选择高标号的燃油。

5、改装费用

相对于车手的体力消耗，全负荷的驾驶使得汽车的可靠性成为了一项考验，一般原厂状态的家用轿车甚至不能熬过一节的时间，而一些运动型轿车则可以勉强度过这半小时的考验。

而为了保证可以继续在赛道上飞驰和保证安全，改装是必要的，一般需要改装高性能刹车片以及绞牙避震器，这部分费用视乎车型的不同而有所差异，刹车片一般在1000到2000一副，而绞牙在8000到一万左右。

『柒』 偶然看到CTCC的房车赛上面的海马M6战队，是国内的海马M6吗这车动力真有那么牛吗

确实是的，像CTCC这样的项目，国内很多车型可真的就是挤破天想要去参加，主要是提升一下车型的影响力，露露脸，但是这个赛事也不是一点门槛都没有，这个赛事的要求可高着呢！不过像海马车队参加CTCC已经算是他们品牌的常规项目了，主要是磨练车型提高整车动力这么一些个目的，早前海马车队就实现了参赛车型和参赛组别的双升级，海马M6还挑战难度更高的超级量产车组。而且海马M6车队是CTCC超级量产组在唯一的一只中国品牌车队。首先一辆赛车要拿奖，主要看悬挂还有底盘调校才是显功力的地方。这些处理好了，再加个好的驾驶技术，基本就万事大吉了。国内量产版的海马M6很好地延续了这些基因，动力十足，赛车基因满满当当，在这一方面应该说是让人觉得蛮意外的，能够把参加比赛的车型改款放到量产这方面来确实是蛮实在的一个厂商，而且的话也不是滥竽充数，我有试驾过这个车，确实各个方面应该讲都是相当让人满意的，这个应该可以回答到题主提的问题了。

『捌』 车队达到什么条件才能参加ctcc，还有赛车手的条件

楼主说的是中国攀树锦标赛（China Tree Climbing Championship）这个（CTCC）吗？这是个国际赛事，本届赛事以“Waving in the tree,like a Monkey King”为主题，汇聚来自中国大陆、中国香港、中国台湾、日本、美国、新加坡、马来西亚、澳大利亚等世界各地近百名攀树爱好者同台竞技，相互交流，相互学习。参赛资格建议在16周岁以上，热爱攀树。

『玖』 CTCC的十代思域赛车，还是挺好看

每个冠军都有自己的经历路程，有开始一路曲折，最后反败为胜的；也有酣畅淋漓、霸气四溢一路过关斩将的，而东风Honda无疑属于后者。今年的CTCC中国房车锦标赛上，选择以第十代CIVIC（思域）为赛车原型参赛的东风Honda就拿出了让人血脉偾张的表现、一路开启无敌模式，让一众竞争者臣服于脚下。

四站九冠！CTCC迎来新一代王者
从2012年首次参与CTCC赛事，东风Honda的表现可谓一年一个台阶.通过公司内部招募组成东风Honda Racing Team（简称DHRT）更是从一开始就凭借专业水平和专业态度赢得了业内外人士的一致赞誉。2016年，东风Honda车队厚积薄发，依靠着全新CIVIC（思域）赛车的超强实力，从赛季一开始就先声夺人，从南京站首开冠军殊荣，到以领先第二名近5秒的绝对优势斩获双冠的珠海站，再到上海嘉定站豪取双车手与双厂商冠军的“大满贯”，东风Honda车队今年的完美发挥已经让竞争者哑口无言。而在第四站韩国站，首次出战海外赛场的东风Honda仍然气势逼人，一举斩获一个厂商冠军，一个车手冠军，一个车手亚军与两个车手季军，以五座奖杯的光辉战绩傲世赛场，为首次征战海外画上了一个完美的句号。至此，CTCC 2016赛季赛程过半，东风Honda用9座沉甸甸的冠军奖杯站傲世赛场，用强势表现奠定冠军基础，问鼎总冠军指日可待！

无可取代！第十代CIVIC（思域）成就辉煌！
作为东风Honda的明星车型，第十代CIVIC（思域）从上市以来就赢得了超高关注，基于对重视自我形象的85、90后消费群体的了解，第十代CIVIC（思域）焕发出了青春时尚的光芒：炫酷的溜背式造型动感时尚，配合一气呵成的车身线条进一步减小行进风阻、降低油耗，满足消费者实际使用价值，而科技智能化LED前照灯组、回旋镖式尾灯则满足了消费者个性锋芒的感性需要。

而Honda在中国首次运用的SPORT TURBO（锐?T动）涡轮增压发动机，以及Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智导互联等先进配置的加入，则让第十代CIVIC（思域）成为技术发烧友们的挚爱，尤其是全新动力总成技术——VTEC TURBO涡轮增压发动机，在兼备驾驶乐趣与环保性能的Earth Dreams Technology（地球梦科技）发动机的基础上全新开发而成，兼具了“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点，不止动力出众、而且经济节能。

此外，第十代CIVIC（思域）的配置也让人艳羡不已。电动天窗、一键启动+智能钥匙+遥控引擎、Idle-stop发动机节能自动启停系统、7英寸智能屏互联系统、双区独立自动空调和后排中央扶手附双置杯架等众多装备，全方位提升了驾乘舒适感。至于安全配置更是全面，6安全气囊、超高强度钢材前后防撞梁、VSA车辆稳定辅助系统、EPB电子驻车系统（带AUTO BRAKE HOLD自动驻车系统）、HSA坡道辅助系统和全角度可视化倒车影像等22项安全防盗配置都是全系标配，先进的安全配置绝非妄言。

凭借着超强的产品力，第十代CIVIC（思域）已经成为了目前市场上最炙手可热的中级车型，而借助在CTCC赛场上激扬而出的无敌气势，第十代CIVIC（思域）的傲人实力还有谁能阻挡？