重庆还建房车库产权

1. 还建房地下车库归国有资产吗

还建房地下车库一般应该归国有资产。

2. 拆迁安置房的地下车库。所有权是全体业主的，还是物业的，还是政府的

拆迁安置房的车库产权（产权包括所有权），需要看产权证上面到持有人是谁（谁持有，产权就是是谁的）。地下车库在法律上确实存在产权，所以就有两种情况：

1、如果产权属于开发商或者物业，那么物业用于出售、租赁是合法的。

2、如果产权并不属于物业，或者是地面公共区域（地面公共区域不得设立产权停车位），亦或者是人防工事的地下停车位，则物业无权对外出租甚至出售。

拆迁小区的停车位一般产权不会属于政府，政府不会涉及这一块，通常归属为全体业主或者开发商（或者物业），最主要的是确权，即车库属于谁所有。

(2)重庆还建房车库产权扩展阅读：

车库权属的判定主要有以下两种观点：

一、面积分摊说

1、面积分摊说指的是依照小区车位、车库的建筑面积是否计入小区的公摊面积作为判断车位、车库权属的依据。

2、一般在商品房销售合同中都有对公摊面积的约定。依据相关的规定，房屋的销售面积是套内面积与公用面积的总和，由摊得公共面积的业主来共同享有公用面积的产权。因此有学者指出，在房屋买卖合同中注明的分摊范围，是我们判断附属设施所有权是否属于全体业主的基本依据。

3、如果小区车库和车位在销售中并没有被计算在分摊面积范围之内，那么车位、车库的产权应当归开发商所有。若反之，那么业主应当可以享有车位、车库的产权。这种做法符合公平交易的原则，找到了业主与开发商间及各业主间的平衡点。

4、而且在现实生活中，车库大多作为小区的专有部分，其有独立的产权。‘下所以在销售的时候，小区车库的面积一般是不计入商品房的公共部分面积进行分摊的，若是进行了分摊就代表否定了车库的专有部分的属性。

5、同时，并非每户业主都有私家车并有停车的需求，将车库的建设成本分摊到公摊面积，对于没有私家车的业主来说也是极为不公的，亦不符合这些业主的意愿。

二、当事人约定说

1、根据《物权法》第七十四条规定，法律给予业主约定车位、车库权属的权利。这样的规定有如下好处：

其一，充分满足民法领域的意思自治原则。权利人根据自己的意愿自由行使、处分自己的权利，通过自治的方式来协调各方的利益，有利于定纷止争。权利人本身必定是其利益的最佳代表，其对财产的使用、处分所作出的决定也必定更具有说服力的。

其二，利于对小区车位、车库的管理和利用。即使在同一个小区，每户业主对于车位、车库的需求也是不同的，有些业主没有购买私家车，自然没有停车的需求，有些业主购买了多辆私家车，不止需要一个车位、车库。

在业主数量如此大的情况下，如何找到一个平衡点来满足各业主的需求，具有一定的困难。因此，事先协商约定车位、车库的权属后再行由业主进行购买、承租、使用，可以让权利双方对自己的权利义务都心知肚明，减少之后的纠纷。

其三，能够鼓励开发商多投资修建车位、车库。缓解当前小区内停车困难的最有效方法就是由开发商多建造车位、车库，但是没有直接的利益驱动，开发商不可能给业主“免费的午餐”，停车难的问题也无法从根本上解决。

2、如果一味的否定开发商在车位、车库上的权利，就难免其只按照最低规划标准配备数量有限的停车位、车库，显然不利于业主利益的实现，对居住环境的完善也缺乏促进作用。30其四，符合市场经济的规律。

3、通过约定的方式来决定车位、车库的权属，即是通过市场机制来解决纠纷，体现了平等磋商的精神，且能够实现各方利益的最大化。但是约定的方式也有其缺陷。

4、只有在平等的基础上，才能有真正的意思自治，而小业主与强势的开发商相比，完全处于弱势地位，是实质上的不平等，因此仅仅给予双方意思自治的权利，不利于保护弱势方小业主的权利。

3. 还建房划拨地的车库所有权是不是属于全体业主的

如果该小区土地面积已全部分摊到全体业主，小区的土地使用权为该小区业主享有，开发商不再享有该小区的土地使用权，因此也不能享有该土地上建筑的所有权和支配权，除非取得土地使用权人的同意。另外，开发商如果无证据证明车库的建设成本未纳入商品房的成本，则开发商无权出售车库。
此外，《物权法》第七十四条规定可供参考：“
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”

4. 车库如何办理产权

车库取得产权必须有三个条件：
1、小区的车库（位），不管开发商是否出售，不能算入公摊面积。
2、小区车库（位）有墙分隔的独立车库，且达到2.20米以上。
3、地下室（非人防工程）车位、利用架空层等作车位的，必须有明确界址点，且2.20米以上，也经过规划批准为车位用途的，才能取得产权证。而且必须前期设计图与实际现状保持一致，开发商交房后临时更改了规划图做的车位，也无法办理产权证。
4、而根据人防部门规定，修建一定规模的楼房，必须强制建设防空地下室。现在，城市相当一部分地下车库，其实属于人防地下室。这类地下车库，购买者也是无法取得产权的。
本条内容来源于：建筑工业出版社《卫生间、走廊、过厅、楼梯》

5. 我们小区是还建房修建小区的钱是我们拆迁赔偿款修的，小区现在的地下停车库是属于谁的，屋管可以受委托收

小区的底下车库通常有几种所有形式，
1、全体业主共有，此种情况地下车库即小区所有业主共有的财产，如果需要处置需要一定比例同意才可，一般是超过一半，如果是处分等等情况，是要更高的比例的
2、国家所有，此种情况是地下车库实际为人防工程，只不过免除开发商的一定费用，许可开发商建成后拥有多少年的使用权，此种情况实际在购买时，也是租赁关系。
3、开发商所有，签订的合同都是租赁合同，这种情况较少见。
其余的问题，描述不清，建议重新补正问题。

6. 小区车库一般有没有产权

一般有产权，但是一般没有产权证；
物权法，第七十四条建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

7. 重庆防车位为什么可以办产权

因为按照重庆市《重庆市民防办关于我市人防车位产权办理的说明》要求，对结建式人防工程依法初始登记后，兼作停车场的，政府允许参照普通地下停车库的方式出售，且同意购房人对所购的兼有停车库功能的人防工程拥有产权。所以，人防车位是可以出售和办理产权的。

2018年5月25日，重庆市民防办在重庆市人民政府官网上发布《重庆市民防办关于我市人防车位产权办理的说明》，说明明确指出人防车位可以出售和办理产权，人防车位产权证由项目所在区县的国土房管部门颁发，人防车位在二次买卖时与非人防车位一样不受限制。

(7)重庆还建房车库产权扩展阅读：

《中华人民共和国民法典》第二百七十五条建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

第二百七十六条建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。

8. 车库的产权多少年

车库的产权一般是50年。《物权法》第74条第2款规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定”。

因此，建筑区划内规划车位、车库的产权归开发商，房地产开发商在取得相关的规划许可，按规划许可进行开发建设后，即可以按程序取得产权，可以进行出售、附赠或出租。

车库证和房产证是性质完全不同的两种证件，前者通过合同形式确认，后者通过国家法定机构确认。对于居住使用是一样的，买卖交易、拆迁补偿方面，都按市场价值为基础进行，通行商品交换等价补偿的原则。

《物权法》第一百三十六条：“建设用地使用权可以在土地的地表、地下或者地上分别设立”的规定，终于确立了建设用地可分为地上、地表、地下不同层面的使用权。

《中华人民共和国物权法》第七十四条：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。

9. 还建房车库是业主的吗

法律分析：拆迁安置房的车库产权（产权包括所有权），需要看产权证上面到持有人是谁（谁持有，产权就是是谁的）。地下车库在法律上确实存在产权，所以就有两种情况：

1、如果产权属于开发商或者物业，那么物业用于出售、租赁是合法的。

2、如果产权并不属于物业，或者是地面公共区域（地面公共区域不得设立产权停车位），亦或者是人防工事的地下停车位，则物业无权对外出租甚至出售。

法律依据：《中华人民共和国民法典》

第二百七十一条 业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权，对专有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的权利。

第二百七十四条 建筑区划内的道路，属于业主共有，但是属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但是属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。