为什么柴油房车很少自动挡

❶ 五菱2.4柴油自动档房车与菜马2.0t柴油自动档房车哪个更好

五菱2.4柴油自动档房车与菜马2.0t柴油自动档房车相比个人认为还是前者，因为前者维修保养便利性更有优势

❷ 柴油车有自动挡的吗

柴油车有自动挡的。柴油车不是低档车的代名词，国外很多豪华品牌都有带有柴油机款式的车，自然也带有自动档，只是国内的柴油车里面自动挡的车型较少，比如长城哈佛、现代特拉卡等。

自动档、手动档和无极变速的区别：
一、自动变速器(AT)
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
二、手动变速器(MT)
手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。
三、无级变速器(CVT)
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。

❸ 丰田轻卡房车长度5米，配3.0T柴油机+自动挡，老司机都喜欢

Hello，大家好！

说到轻卡房车，凭借其在底盘设计上的特性，在国内房车圈里有不少拥趸，尤其是深受一些“老司机”的喜爱，但苦于目前国内优秀轻卡底盘可选择范围比较窄，大家只能另寻它车。今天我们就给大家介绍一款在海外发售的丰田轻卡房车，来看看海外厂家打造的轻卡房车啥样！

总结一下，尽管丰田黛娜轻卡房车在国内根本就无法购买到，但是这款车上的一些设计还是值得我们学习的，而这款车目前在海外售价约合45万元，大家觉得怎么样呢？

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❹ 柴油车老车主经验之谈：柴油车好处是多，但家用真的要慎重

现在家用车几乎都是汽油车，柴油车很少。但是有些人却有买辆柴油家用车的打算。作为开过多年柴油家用车的过来人，我建议大家购买家用车时还是选择汽油车更靠谱。虽然柴油机比起汽油机有很多优点，但是其缺点也很明显。

家用柴油车的优点

1、省油

柴油机压缩比大，低转速大扭矩，天生比汽油车省油。曾经家里有辆柴油宝来，有一次到外地办事儿，下高速时油表灯亮了，由于忙着见客户所以没加油。结果返程时也给忘了，一百来公里又开回去了。这要换做汽油车就算不搁在路上也担心死了。

冒黑烟是啥后果？污染环境这个话题太大，咱普通百姓就先不提了。与我们利益相关性最大的就是尾气检测和排放升级。家里之前那辆柴油宝来是05年上牌的，柴油机国二排放。2015年认定为黄标车，行政范围内禁行，注意这可不是市区禁行。你说这车还能干嘛？最终拉去报废了，领了几千块补贴。那发动机到报废也没动过，那5速手动变速箱就是大家常说的丝般顺滑还带强烈吸入感的那款变速箱，换挡可以用手指头尖完成。但那又如何？不一样最终成为一堆废铁？

所以以我多年开柴油家用车的体验来说，家用的话柴油车和汽油车都挺不错，各有优点，选哪个都没问题。但柴油车的排放是你永远迈不过去的坎儿，就冲这一点我建议选择柴油车还是慎重为好。

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❺ 想买一辆柴油轿车，为什么国内柴油车型很少

回答一下为什么国内柴油车型很少
在国内，柴油的质量差众所周知。因此，在国内开柴油车远远达不到外国柴油车的动力。当然，尽管柴油车在国内也比汽油车动力强，但是另外一个原因也让柴油车在国内无法普及，那就是柴油供应问题。
我国柴油车较少，除了大货车以外很少有柴油的轿车和SUV车型，在各地的加油站也经常遇到柴油供应不足、限量销售等问题。尤其是在东北地区，天气寒冷时需要加更低标号的柴油。遇到季节变化的时候，经常加不到适合天气变化后的柴油，这对于柴油车主来说就十分影响车辆的正常使用。也正是由于很多地区柴油的供应不足，使得很多人不愿意购买柴油车，柴油车很少也反而促使加油站不提供足够的柴油，久而久之就成为了一个恶性循环的怪圈。
柴油车很少还有一个原因，那就是柴油发动机的噪音相比汽油车更大，震动也相对更大。
总而言之，不论是柴油车相对较大的震动，还是柴油的供应以及油品的问题，都让柴油车在国内很难广泛普及，其实无论什么车型都是使用感受以及成本上优点远大于缺点才会成为主流，国内柴油车数量稀少也是一个巴掌拍不响的事情。需要消费者思想转变（消费者愿意买柴油车生产厂商才会推出新车型）以及柴油质量都有改变才行

❻ 上汽首款自动挡轻卡房车，2.0T柴油+自动挡，原厂生产空间大

Hello，大家好！

说到轻卡房车，相信不少车友都会比较关注，因其货车底盘与主流的依维柯、大通V90等客车不同，在通过性、车内空间等方面，往往有着更加优异的表现，目前市场上主流的自动挡轻卡房车底盘大多采用上汽超越，生产企业也是天南海北各不相同。前不久，上汽大通MAXUS就推出了一款原厂生产的轻卡房车——H60房车，至于这款车有何不同？今天咱们就来一探究竟！

最后来总结一下这款新车，作为一款原厂生产的自动挡轻卡房车，这款新车在很多方面的表现都挺出乎我的意料，让很多人印象中“粗糙、简陋”的轻卡房车，也变得十分精致、有设计感，尽管这款车的售价尚未公布，但我觉得这款车未来一定非常受消费者喜欢。

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❼ 提高通过性！高不到3米小额头柴油房车，自动挡内饰太漂亮

今天给大家介绍的是新星国六版车型——通途T600房车，基于大通V80plus底盘打造，搭载2.0T柴油上汽π涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，核载人数为4—6人，最大功率为102kw，油箱容积为80L，百公里油耗仅为8.5L。
外观尺寸为5990*2280*2790/2980mm，三明治车身结构，分为流光白和低调蓝两种颜色的车身，两侧搭配黑色拉条，风格流畅动感十足。流线型外观设计，可有效规避风阻，降低油耗。车体采用航空铝合金板材，外侧配备户外遮阳棚，外置淋浴花洒，电动踏步，储物仓，外接注水口，市电接口。
驾驶舱配备倒车雷达，中控GPS+倒车影像一体机，上方为额头曲面天窗，保证舱内光线充足和车内空气流动。顶部设有一台32寸智能电视和车载音响的娱乐休闲设施，旅途中看看新闻，听听音乐，尽情释放自己。
车内采用了E0级环保家具板材，无刺激性气体，会客区为L型沙发+双人卡座，中间的可升降餐桌下降后可与沙发卡座拼成双人床。会客区上方为双人吊床，尺寸为1350*1900mm，一键启动，平缓升降。床铺边缘加装折叠遮挡安全网，使您夜间睡眠无忧。
厨房区域分为厨台和储物柜组成，台面配有嵌入式电磁炉与洗手池。厨台下方为68L车载冰箱，冷藏冷冻均可。厨台上方为微波炉和储物柜，足够满足您日常烹饪的需求。
在车厢的后部为一张纵置双人床，尺寸为1300*1880mm，可满足两名成年人休息，床头配有阅读灯以及USB插口，贴心的设计为您休息时提供便利。床的顶部设有储物柜，存放一些衣服是非常方便的。
卫生间位于车厢后部，配备淋浴、洗手池、抽拉式马桶，毛巾架、梳妆镜、储物格等。装有16.3kw燃油暖风热水器，解决了没有发电机与外接电源的情况下，卫生间的热水供应以及冬日取暖问题。 水电配置：120L清水箱，60L污水箱，3000W逆变器，200Ah蓄电池，室内220V插座。
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❽ 国内为什么柴油车型少

对于国内柴油车型少，只要有以下几个原因：
1.国家政策的限制，像北京，个人买了柴油的乘用车就是不给上牌的
2.石油冶炼时汽油和柴油的比例是趋于固定的比例，而柴油用处太多，用量太大，导致柴油短缺。
3.柴油是咱们国家重要的国民经济的物资，给乘用车用的柴油不是很充足。

❾ 是不是柴油车都是手动挡的车

不一定,在国外,柴油车才是环保车,自动档的柴油多着呢,只不过在国内低价格位的柴油自动档车较少,华泰是国内柴油不错的,还有长城..

❿ 柴油车的缺点有哪些，为什么柴油车在国内发展不起来

懂车的朋友应该都知道，在德国等国家，柴油车的销量占比起码在一半以上。因为柴油车的扭力比同排量汽油车要高很多，提速表现更加的强悍，加上欧洲部分国家的高速不限速，相对省油，操控性能提速表现优秀的柴油车无疑就更受欢迎了。

但在国内，除了货车以外，就极少看到柴油轿车和SUV的出现，这到底是为什么呢？是车企不生产还是国人不喜欢？我们一起来看看。

其实在国内，大众也曾引入了柴油版的宝来、捷达以及帕萨特等车型，但都因销量不好，而最终停产。对于柴油车，你有什么想法呢？