中国双层大巴内饰

1. 双层巴士数据及内部结构数据

第1层1.9米左右宽2.5米长10米2层高1.8米

2. 双层卧铺客车有何缺陷，如今为何很少见了

中国的基建发展快速，不仅高铁、飞机在不断完善当中，这些年还出现了很多交通工具，只不过有些交通工具逐渐离我们远去，例如自行车、以及双层卧铺客车。

说白了所谓的卧铺客车只是大巴而已，只不过相对于普通大巴而言，卧铺大巴更加舒适，并且适合长途运输，毕竟卧铺大巴有床，相对来说乘客不会有太多的疲惫感。

早在十多年前，卧铺客车就成了很多人的首选交通工具，那时候没有高铁，火车站也没有普及一些县城，因此卧铺客车受到了人们的喜爱。

也正因为这三个较为主要的原因，卧铺客车在运行了30年之后就被喊停，在2012年的时候，有关卧铺客车的产品不再生产，注册登记等服务也被取消。

对此，你们如何看待卧铺客车被取消这件事？

3. 这种大巴是双层大巴吗

这种大巴长途客车居多，里面有电视，空调，还有内部洗手间，一层是坐位二层是卧铺，一半都有两个司机，24小时轮换开的

4. 北京市为什么还有双层巴士

双层公共汽车，港澳地区称作双层巴士，是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层公交车由两层构成，两层之间有楼梯相连接，楼梯在车厢的中部或后部。

• 中文名

• 双层公共汽车

• 外文名

• double-deck bus

• 起源

• 英国

• 中国最早

• 1920年代中国南京路

目录

• 1结构

• 2起源及现状

结构



上海好运道书局发行的一张明信片，黑白照片显示1920年代中国南京路已经出现双层公交车。

5. 有很多卧铺大巴可以在上面睡觉过夜，为什么现在国家全面封禁了这种大巴

自从我国实行改革开放政策以来，人们的生活发生了翻天覆地的变化，以前结婚三大件都是自行车、手表、缝纫机，如今结婚三大件都是房子、汽车和高价彩礼，由此可见中国人们的生活也变得更加富足了。为了进一步提高人们的生活质量，

然后，卧铺大巴封闭性很好，里面安装了很多床铺导致原本狭小的空间更加无从下脚，里面人员混杂空气不易流通导致特别沉闷。很多乘客睡觉时都会把鞋子脱掉，车里就容易被脚臭味给包裹住，导致乘坐体验很差。而且晚上大巴车在高速行驶中，除了司机以外大家都陷入沉睡之中，一旦发生事故很难立马做出逃生举动，导致伤亡率大大增加，给很多家庭带来难以承受的伤害。

6. 买一辆双层大巴需要多少钱。

要看什么牌子的了。那种双层的少说得上百万。就一般的宇通 金龙啊那种40多座的都得4，50万。这类的车一般看座位就能看出大概的价格 1个座位一万的样子 奔驰沃尔沃之类的就更贵了。

7. 双层卧铺客车内饰图片。

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8. 世界上都有双层巴士了哪有没有三层巴士呀

世界有双层巴士，双层的重心高,容易翻车,不好操作.所以在世界上没有流行起来，三层巴士更是没法驾驶。
在世界上屈指可数大规模使用双层巴士的城市里，比如香港、孟买、新加坡、孟加拉国以及伦敦，无一不和英国有着千丝万缕的关系。红色的双层大巴，在很多人心中，本身就带着一种怀旧气息的英伦风范。同样，诞生于那样一个时代，双层巴士也被打上了一个鲜明的时代烙印。从很多官方或者民间的眼光来看，那是一种对于摩登的向往。


时光堪堪至今，从第二层车厢的窗户看过去，高楼耸立，窗外的风景都变了。

时代也变了


“开双层巴士，压力很大的。因为车身高大，在路上开的时候速度比其他公交车略慢一些，每次刹车都是非常小心，所以开双层巴士的都是些有多年驾龄的老师傅。”

的确，这些年来，除了像北京这样地铁远远不能够承担城市全部运力的城市之外，很多城市，都采用更加环保的单层电力巴士取代了使用天然气的双层巴士。而双层巴士最大的优点——座位数多，也不能够成为区别于其它公交车的绝对优势了。随着地铁的兴起，强大的客流量无法成为双层巴士运行的保障，这只会使得它的营收不断萎缩，在这种境况下，它的现状愈发挣扎。


究其原因，无非是因为双层巴士耗能大，维修费用高，在座位坐不满的情况下很容易就收不回投入的成本。而且像内地很多的老城市，限高的道路越来越多，行道树的枝桠也会对双层巴士造成很大的摩擦，每一个小小的因素，都在加剧双层巴士司机以及运营者内心的压力。