10年英朗内饰照

㈠ 英朗，原来你是这样的，说说别克英朗这款车

说起别克英朗这款车，可能懂车的人第一反应是车不行，三缸发动机，已经被历史淘汰了，原来的我也是这种想法，总觉得三缸的车，驾驶感会很差，抖动厉害，可是那天回家开了朋友的英朗后，我才知道原来的我太过于武断了，原来一个车的好坏只有自己亲身体验过才可以下定论。前段时间回老家的时候，正赶上自己的车子被别人划了，去4S店维修，原本打算租一辆车回家的，这个时候正好碰见我的高中同学，说不让我租车，开他的车子回家就可以，他的爱车就是一台别克英朗，买了一年多了，大家来看看我朋友的车。

后备箱也是很大的，满足了出行需求

㈡ 汽车英朗如何

2018款英朗凭借其帅气英俊的外表，成为了很多年轻人眼中的“白马王子”，其市场表现也是非常抢眼，就在2017年平均每月销量都在3万辆以上。英朗是一款出自上汽通用别克的紧凑型车型，市场售价在10.99-14.49万之间。今天，我们就来看看这款英朗到底具有怎样的优缺点。

一英朗的优点

1.年轻、运动气息十足的外观造型。给人带来不错的视觉享受：英朗展翼式的前脸设计，使得英朗前脸具有更强的视觉冲击力，搭配全新展翼式大灯设计，让整个前脸时尚气息十足。英朗配置两款双五幅造型铝合金轮毂，为侧身设计增添了动感效果。车身腰线采用别克品牌经典的sweepspear弧光曲棱车侧线条式设计，为侧身造型设计增色不少，车尾设计的也是简洁大方，尾灯造型设计的也是很别致，整个车身的造型设计表现的非常年轻时尚，绝对是年轻人眼中的“对的车”。

7.座椅偏硬。英朗的座椅给人的感觉包裹性不是很好，座椅偏硬，坐久了容易使人产生疲劳感。

总的来讲，英朗虽然在一些方面，表现的并不是很好，但是它的综合表现还是让人比较满意，具有不错的性价比，当然，一款车到底怎么样，还是要看消费者自己去亲自上车体验一下，上面所写的优缺点，也只是仅供广大消费者参考。

㈢ 别克英朗的车辆整体

别克英朗将有三种发动机可以选择，分别是1.6L，1.8L自然进气发动机，以及1.6T涡轮增压发动机。其中1.6T发动机与新君威1.6T车型采用的发动机为同款，最大功率179马力，最大扭矩230Nm，动力表现很突出。
别克英朗原型车：欧宝新一代雅特
别克英朗将在广州车展正式与消费者见面。 别克英朗将搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec发动机，配以5速手动挡与6速手自一体变速箱。并有三种排量可供选择，分别是 1.6L、1.8L、1.6T。 其中1.6T车型将搭载别克新君威1.6T车型上使用的同款发动机，这款发动机最大功率可达132KW，最大扭矩230N·m，动力与中高级车的2.4L自然吸气发动机不相上下。
别克英朗基于通用欧洲研发中心开发的全球最新中级车平台打造，其前悬挂采用当前最流行的独立式麦弗逊悬架，后悬挂为装备有欧宝瓦特连杆(Watt's link)的复合扭杆梁悬挂，这也是国内首次运用瓦特连杆设计。 英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车。
别克英朗XT别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。
别克英朗GT别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，凭借全球先进科技及造车工艺，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。 别克英朗XT 前瞻动感的五门轿跑设计新潮 ，别克英朗XT外观雕塑般的优雅造型，注入时尚的跑车元素和动感线条，别克标志性环抱一体式座舱设计理念 ，以驾驶者为中心的运动内饰风格，双色仪表盘赋予格外运动激情，从Riviera“别克未来”双门概念轿跑车的设计理念中汲取灵感，别克英朗XT在雕塑般的优雅造型中注入时尚跑车元素和动感线条，全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言，以此开创了中级车市场五门轿跑车全新风潮。别克英朗XT独树一帜的外观造型融合时尚与动感，并注入了轿跑车设计元素，每一根动感流畅的线条都凸显与生俱来的轿跑基因。英朗XT采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，弧线型车顶线条从车头一直连贯至车尾，塑造出极富雕塑感的车身轮廓。鹰眼状前大灯锐利洞彻，围护着标志性的直瀑格栅和别克标识，为英朗XT平添一种贴地俯冲般的跑车特质。与新君威同出一辙的车身侧翼，压铸出硬朗的展翼形曲线，凭借后仰向上的飞摆姿态，连接刚劲硬朗的肩线，并糅合科技感和现代感的水滴型外后视镜、一体化后扰流翼等精致细节，组合出运动、雄健、充满力量感的视觉效果。而蓄势饱满的车尾设计也是英朗的一个设计亮点，充满艺术感的线条雕刻出立体感十足的尾部造型，分割式设计的尾灯从两侧穿插其中，将车体的宽阔姿态淋漓展现，令轿跑风范跃然而出，带来与同级车型截然不同的视觉兴奋感。
别克英朗XT所拥有的同级别中最大的车身尺寸，也为其平添跑车般视觉张力。长4419 mm，宽1814 mm，高1487 mm的三维尺寸，及2685 mm的同级最长轴距和前1544 mm、后1558 mm的同级最宽轮距，既增强了外观上刚劲雄健的视觉效果，扩展了内舱空间，也进一步提升了操控性和稳定性。尤其是英朗XT运动版车身更降低12 mm，并辅以17英寸动感造型超大轮圈，跃跃欲试的运动激情招之即来。
与外观设计相得益彰，英朗XT的内饰布局呈现出以驾驶者为中心的运动风格。延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，双炮筒式运动仪表盘围拥着前排座驾空间，充满韵律的弧线跨过座舱，与门线顶部接合，呈现出赏心悦目的律动感和一体感。巧妙的27度倾角中控台设计，从仪表板顶部平扫而下，与变速杆组合成美妙的界面流动线。所有的操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。显示屏被安置到最高位置，可以最小化驾驶者的视线转移，增强驾驶安全性。三辐方向盘沿袭欧洲运动轿车风格，在横轴两侧设计运动握槽以增加在转弯过程中的把持度。
特别奉献的英朗XT 1.6T运动版车型更全新运用红黑双色内饰搭配和人体工程学运动座椅，并装备同级车中独一无二的双色运动仪表盘——当切换到运动模式时，仪表盘背光会由蓝变红，赋予驾控者格外的运动感官享受，随时勃发运动激情。通过每一处细节的精心雕琢，英朗XT不仅淋漓诠释了五门轿跑车的超凡风采，更能够让人激情释放雪藏已久的真我个性。
别克英朗GT 动感优雅的现代外观，营造越级视觉冲击，别克英朗GT外观ü 大气流畅的外形设计，彰显时尚与品位； “驾者中心”的360度环抱一体式内饰设计，兼顾优雅与舒适； 精致细节设计营造欧式家居温馨氛围；运动版专属内外装饰，凸显澎湃激情。

㈣ 别克英朗的内饰差吗它的外观怎么样

动力：动力的话起步的时候会有点肉，但是跑起来还是觉得动力比较足，超车什么得完全没问题，我个人对速度这一块没有太过于什么要求，毕竟安全最重要嘛。

操控：操控方面还是挺顺畅的，方向盘很轻而且转向清晰不会有偏差，指哪打哪，刹车也比较灵敏。

油耗：油耗不高，这点让我比较满意，市区里开一下还能维持在7个油的样子

舒适：说到舒适性，就得提一提三缸的抖动，反正我开了一段时间没觉得抖啊，也不知道大家口中的抖动从哪来的；空调也很给力，调到一档温度就迅速降了下来，底盘比较稳，过减速带不觉得颠簸

优点：首先很满意的是英朗的外观，特别是英朗的前脸，这是最让我满意的地方，经过小开馆后，英朗的前脸变得更加帅气与活力，加上全系都有日间行车灯，白天起来很漂亮，其次就是性价比优惠幅度非常大

缺点：英朗这款车跑了500多公里，要说不满意，就是稍微噪音有一点大，就是开快的时候，100码以上，噪音有点大

外观：首先在选择这款车的时候 我也看了好多车型，最终还是被英朗的外观给吸引到了，相对比别款式的车英朗 前脸设计的更加犀利，搭配着耀眼的日行灯更显得这款车的英姿，修长的车身显露处运动的气息，尾部设计更是比上一代时尚，尾灯全LED 设计晚上行驶更加夺目，整个车的外观透露出年轻运动的气息，漂亮。

内饰：内饰相对 来说还是简陋了一点，看起来简单了一点，不过这样显得内饰更加大了一些。材料还是比较环保的，异味也不重。

空间：空间很重要，空间不错，英朗后备箱挺大，能装很多东西，所以这点还是很方便的。买车的时候对比了很多这个价位的车子，感觉还是英朗的空间我最满意，后面做三个人也不会很拥挤，坐人装东西都比较宽敞，手脚能伸展开。

配置：有天窗，自动挡，真皮座椅，外观漂亮。

动力：英朗我们家开的比较温和。没有飙车的习惯，市区开车的话基本是足够的。肯定不能跟跑车比，可是家用完全是可以的。整个动力的输出比较平稳，动力比较充沛，表现还不错。

操控：操控简单，转向灵敏很好把握转弯超车的尺度，而且底盘也比较稳，驾驶起来感觉稳稳当当的，刹车也很平滑，新手也很好开。

油耗：油耗，美系车应该来说是不太省油的，但是并没有传言的那么耗油就对了

舒适：噪音：平时在城市路段基本没什么噪音，关上窗很安静。颠簸感：城市路段基本没有颠簸感，哈哈，除非过减速带会有。座椅：座椅软硬适中，坐着很舒服。

㈤ 别克英朗的内饰塑料多吗它费油吗

优点：满意的就是英朗的性价比，买车的时候因为预算有限，所以就比较的看中价位，英朗就很不错优惠的力度很高，而且还有送的5年10次的基础保养。

缺点：不满意的就是车子的内饰塑料的地方太多。

外观：改款后的栅格网多了几分时尚和大气，车身线条流畅，前后大灯很精神。适合年轻人开，运动感满满。

内饰：内饰方面车子的塑料的地方很多，我看中的是中控的设计，再加上中控大屏的设计真的是非常的不错的，看上起也稍微的有档次一些。

外观：外形挺好看，时尚耐看，空间也大

内饰：内饰的布局设计挺有轿车风格，整体很好看，不过对我来说，实用才是好

空间：空间不用质疑，挺好的，坐起来空间绝对的够用

配置：看了下车型信息，安全配置不能少，就可以了

动力：动力够用，爬坡没什么问题

操控：转向很轻，非常好开，指哪打哪

油耗：省油！自己开的时候更省油，很不错

舒适：舒适性过得去，在同级别的这种差不多，区别不太大

㈥ 英朗这款车的内饰如何是你喜欢的吗

英朗的2019款15T手动精英国民VI，售价11.59万元。官方定位是紧凑型车。来看看英朗的颜色。最受中国人欢迎的两种经典车漆是黑色和白色。这款车还有多种配色可供选择，赢得了很多年轻人的心。出色的运动性能和漂亮的流线型设计使这款车在年轻人手中非常受欢迎。也与天天喷的油腻、无聊、老气的车大不相同，更符合年轻人的审美情趣。

后备箱空间足够大，可以装很多日常用品。在大家最关心的动力方面，该车采用了1.0T发动机，有足够的澎湃动力。匹配6速手动变速箱，换挡平顺，顿挫小，最大输出功率125马力。悬架采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，可以缓解大部分颠簸，在城市道路上没有压力。官方油耗5.2L作为一款适合年轻人的家用车，英朗已经完全通过了！本文来源于车家车家豪的作者，不代表车家的立场。

㈦ 想买一辆二手车，英朗2010款GT1.6t时尚运动版，请问这车是不是有很多修不好的通病

毛病多，能修好，费用不算低，大部分修理厂都能修，配件也好找，大约买回来需花费1、2千元保养和维修。空间也不大，舒适性不错，市区动力一般，高速动力还可以。不属于省心省油的选择。

车龄偏大的英朗和科鲁兹，点火线圈、气门室盖废气阀、火花塞、机油散热器，节温器，半轴，真空单向阀、汽油泵、属于常见故障。如果自动挡车型，变速箱后期的故障率偏高。

介绍

英朗GT是为追求生活品质的人士所量身打造的用心超越的完美座驾。即拥有欧系血统凌厉畅快的动力操控，又开创了适合中国审美趋势的动感大气的外观和内饰设计，更具备日系车型所无法比拟的强悍。

凭借全球领先科技及造车工艺，真正将性能与舒适融为一体。有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，凭借全球先进科技及造车工艺，突破现有对中级车的定义。

㈧ 别克英朗的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：该车优点比同级别车配置高，外观大气，高速稳，关键是省油，本人12年提车，已行驶16万余公里，综合油耗6.6个油比较准确。卸点也不少。更换过点火线圈，空调，档杆轴承，防冻液壶，氧传感器，前门玻璃升降器上升缓慢无力，水泵保修。比较喜欢手动档，总体体验还是比较满意

缺点：底盘太低，经常托底动力小，起步慢黑色不耐脏驾驶舒适性差后排座空间小，乘座不舒服A柱盲区大故障率高

选车理由：外观好看大气省油价格合理配置高高速稳定内饰好看

内饰：宽敞舒适的内部空间、三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感极佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克专利静音科技，全方位提升驾乘感受。

空间：400L容积灵活多变行李箱达到主流家轿标准。64分割可完全翻平后排座椅，与后备箱相通，有效扩大储藏空间，方便携带大件物品，无论旅行还是临时搬运物品，都能提供足够信心。

配置：全新一代eConnect智能互联系统、高德实时导航系统、智能手机映射（支持Apple CarPlay网络CarLife）、车载APP互联应用，eConnect智能互联科技将智能设备与车辆紧密相连，提供丰富的车载娱乐体验，并集成全新一代OnStar安吉星全时在线助理，把人、车、生活互联成圈，实现多种跨平台的交互功能，高效解决各种出行需求。

动力：高效敏捷的动力操控1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱发动机最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m，匹配的是6速DSS智能变速箱，换挡平顺果断，不论是起步或是中途再加速，整体的动力响应与表现均显著优于上代产品，带给用户强劲澎湃的动力体验。

操控：英朗采用了前麦弗逊、后三连杆独立悬架的底盘布置，前悬架减震器采用双通道设计，并优化了布置角度，能够更有效的吸收路面不平引起的震动，提高车身的姿态控制。三连杆独立后悬可以在提供舒适性的同时，拥有更好的横向支撑，使操控稳定性更加优异。

油耗：全新一代Ecotec系列1.0T与1.3T双喷射涡轮增压发动机的全面采用，实现了英朗油耗表现与动力体验的和谐统一。

舒适：英朗配备了后排出风口，能够直接向后排乘客输送冷热风，大大改善了车内温度分布和后排乘坐舒适性。

㈨ 2021款别克英朗，外观十分耐看，内饰比较时尚

今天要说的是2021款别克英朗。

前脸采用的是别克家族式的设计风格，进气格栅的造型十分熟悉，同时也有着比较强的品牌辨识度，在进气格栅的外围，还有一圈亮色的镀铬做装饰，所以整体的造型还是比较精致的，小编觉得两侧的LED日行灯也非常的精致，给前脸带来了一定的时尚气息。车身的线条也是非常流畅的，所以2021款别克英朗的车身看上去就如同行云流水一般，十分顺滑，车尾部分还采用了微微上翘的小尾翼，造型别致，动感十足。

在动力上，小编在前面也有提到，2021款别克英朗加入了1.5L的四缸自吸式发动机是，所以很多消费者都再一次把自己的目光放在了2021款别克英朗的身上，而这款发动机带来的表现也还算不错，最大马力是113马力，峰值扭矩是141牛米，在传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 别克英朗怎么样

最大优点：外观时尚大气、内饰做工精细、配置不错、空间宽敞、动力不错、安全性能出色。

别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球DeltaⅡ平台。

外观方面，新车的设计与现款车型相比给人感觉更加时尚，我们以放出的全新英朗GT车型来看，其车头大尺寸前进气格栅搭配柳叶形头灯让其显得十分精神。

车身侧面类似波浪形的腰线看上去颇为动感，而尾部造型则变得更加规整也更加耐看。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4587mm/1798mm/1463mm，轴距为2640mm，整体尺寸相比现款车型有所缩减。

最大缺点：操控中规中矩，换档顿挫感明显。售价偏高、维修养护费用较贵、整体油耗表现一般、行车噪音明显。

外观：英朗GT整体造型大气时尚，车头饱满浑厚，流畅硬朗的车身线条受到众多网友的喜爱，网友称自己加了车窗镀罗条，真的很大气，我是越看越喜欢，外观没的说。

内饰：内饰风格简洁大方，做工精细，质感好，隔音、空调及音响效果不错；但中控台按键较多，操作繁琐，用料不错。

网友好评较多空间：整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错，储物空间实用，后备箱容积大，储物能力好。操控：英朗GT的方向盘手感不错，低速轻盈，高速沉稳。

个别网友反映变速箱反映延迟，换档顿挫感明显。悬挂偏硬，底盘扎实柔韧性好，调教适中，轮胎抓地力强，部分车型搭载ESP车身稳定系统，高速行驶平稳，但高速行车过程中，路噪明显。

动力：1.6L动力不错，起步慢，但是提速较快，网友称1.6手动，动力还是不错的，虽然1档确实不行，但是2000转速度换挡以后还是不错的。

基本上能够很快的从1档一直换到4档以上的话呢，加速还是蛮快的。油耗：根据大部分网友的反映来看，别克英朗GT的燃油经济性较差，油耗偏高。