2018款迈腾内饰图片

① 2018款大众迈腾怎么样

那么2018年大众迈腾呢？老司机在1600公里后说真话！

② 大众迈腾值得买吗

全新迈腾我认为降价后很值得入手，现在让我们先从各个方面了解全新迈腾！从外观布局以及细节设计方面分析，全新迈腾在车厢布局中有很好的设计，内饰分离的色彩和拥有强力线条的仪表盘，通过这些展现在眼前的色彩创建一个动态的弧形装饰氛围。空调出风口与音响面板是分开在两个平面架构下，这就体现了通常仅应用在大众高端车的分区式设计理念，完全为车主着想。在控制台设计方面，全新迈腾在操控上的各种按钮没有了刻板的布局，并且新增加了自动泊车和发动机启动按钮两个智能按键，是不是很令人期待想去试驾一波。

③ 2017款领先型迈腾跟2018款迈腾有什么区别

2018款是2017款的升级，区别如下：

1、2018款多了一个点烟器。

2、2018精简了设计，去掉了许多不必要的插口。

3、将固态按键改成了虚拟按键。

4、外观设计方面，2018款大众迈腾，看上去更加凌厉，但其实并无太大区别。

5、从配置价格上面看出，2018款大众迈腾21.99万元以下的车型前大灯均采用卤素光源，这点比2017款要好很多。

(3)2018款迈腾内饰图片扩展阅读

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以这么称呼，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。

④ 迈腾的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：车子的气质很好，大气高贵，首先外观特别符合年轻人的审美，又扁又宽，而且外观不是一贯的风格。

缺点：有个小毛病 按喇叭是时候车内有一个电流声

外观：整车的设计风格非常犀利，很喜欢，就是这种很强势的姿态

内饰：内饰做工好，顺眼，很符合审美，怎么看都很好看，氛围不错

空间：空间大，坐后面要说话大点声前排的人才听到

配置：配置很多很多，很多功能还没怎么用过，当时也没太注意配置之类什么的

动力：动力不用说，车子也不重，动力应该也要点表现的，提速快，动力好，超车随随便便的油门就过去了

动力：40以后提速不错！市区超车有信心！高速要吃力些！

操控：个人认为的指向性很精准！低速过坑有点颠！中速36到55没什么感觉

油耗：现在不到1200油耗9.9有点高！希望保养后能到9个以下！高速60到90这车真的很省油！看瞬时油耗基本5个以下！

舒适：很舒适，尤其后排很宽！还有前排肩部有点窄！我的肩膀有些宽，这个窄的主副座椅对双肩支撑不怎么好！避震偏硬，属性性还行，市区体现不出来

⑤ 新迈腾的内饰怎么样

看了好多，因为内饰，最后选择了新迈腾，真的是太喜欢了。由于对许多特别时尚和运动范儿的内饰无感，只喜欢细致内敛的内饰，好多车型都放弃了。之前看过帕萨特，但是看到迈腾后，它那个舒适的真皮座椅，驾驶位置有座椅通风、加热、腰部支撑，真的是喜欢。座椅皮质非常细腻，头枕处还能做多项调节。后排座椅中间能放下来“小桌子”，实用又有面子。中控屏支持触摸和手势操作，屏幕上的过场动画极度流畅，这让我想起了IPONE。中控屏的正上方有一块圆形的表，搭着黑灰配色的内饰显得尤为高贵。此外座椅的配色也与内饰的格调非常搭配，有种贵气感觉。我买的是新迈腾380TSI DSG旗舰型，也就是顶配版本，启动时HUB投屏的感觉像极了科技战舰，驾驶时候的相关信息能显示在升起来的小屏幕上。整体上这台车的内饰就是集成了精致、贵气、科技，非常心仪，你最好去4S店亲自体验一下，相信会有与我相同的感觉。

⑥ 迈腾2018款1.8t标配和高配的区别

迈腾2018款1.8t标配和高配的区别如下：

区别一：高配的是LED大灯，标配的是卤素灯（LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光）。

参考资料来源：网络-LED大灯

参考资料来源：网络-座椅加热

参考资料来源：网络-倒车影像系统

参考资料来源：网络-一键启动

⑦ 迈腾b8图片内饰

新一代迈腾内饰谍照

⑧ 2018款1.8尊贵迈腾怎么样

优点：我对迈腾最满意的一点呢就是迈腾的高科技配置和迈腾的空间，真的在同价位的车里面无车能及的空间。
缺点：最不满意的一点就是我觉得就是他的tsi的不稳定，偶尔有顿挫感，还有抖动，不过并不影响使用，呵呵，还有就是油耗现在10个左右，不知道过了磨合期能降下来点不。
外观：外观我的是黑外，我感觉非常的大气，也比较时尚、商务，多用途，没有什么可以含糊的。
内饰：内饰我的是1.8t尊贵的，我觉得非常不错，全车基本都是真皮的，反向盘上的仿桃木也很不错，总体的来说都很不错。
空间：说起迈腾的空间，真的是我想说这个是另任何一个迈腾车主都自豪的地方，真的很宽敞我这样178cm的身高，体重72公斤的坐在前排不用说了，头顶一拳加二指的空间，后面我做里面起码有两拳的空间，呵呵，后备箱足够自驾游带两个大型的旅行箱了。

⑨ 17款迈腾跟18款迈腾有什么区别吗

2017款迈腾跟2018款迈腾的主要区别如下：

1、车型数量不同

2017款迈腾共有9款车型，其中匹配1.4排量发动机的有2款，分别是：2017款 280TSI DSG 舒适型、2017款 280TSI DSG 领先型；

匹配1.8排量发动机的有4款，分别是：2017款 330TSI DSG 舒适型、2017款 330TSI DSG 领先型、2017款 330TSI DSG 豪华型、2017款 330TSI DSG 尊贵型；

匹配2.0排量发动机的有3款，分别是：2017款 380TSI DSG 豪华型、2017款 380TSI DSG 尊贵型、2017款 380TSI DSG 旗舰型。

2018款迈腾共有12款车型，其中匹配1.4排量发动机的有3款，分别是：2018款 280TSI DSG 舒适型、2018款 280TSI DSG 领先型、2018款 280TSI DSG 越享型；

匹配1.8排量发动机的有5款，分别是：2018款 330TSI DSG 舒适型、2018款 330TSI DSG 领先型、2018款 330TSI DSG 豪华型、2018款 330TSI DSG 尊贵型、2018款 改款 330TSI DSG 豪华型；

匹配2.0排量发动机的有4款，分别是：2018款 380TSI DSG 豪华型、2018款 380TSI DSG 尊贵型、2018款 380TSI DSG 旗舰型、2018款 改款 380TSI DSG 豪华型。

2、驾驶模式不同

2017款迈腾全系没有配备运动驾驶模式；而2018款迈腾全系标配了运动驾驶模式。

3、方向盘材质

2017款迈腾全系使用的是一般皮质包裹的方向盘；而2018款迈腾全系标配了真皮包裹的方向盘。

⑩ 【车主点评:2018款迈腾豪华版 两年使用分享】

#选车理由 选车的时候其实看过很多车，由于是家里出钱买，也是家里第一辆车，所以BBA是必看的。
我个人情况未婚，但是家庭人口五人。当时选车的前提是考虑一家人出行，且自己第一辆车想要一辆轿车。
本来很心仪当时的宝马3系的运动耀夜，最后没买的原因是因为后排空间。
然后第二选择是当时奥迪A6L要改款，所以当时可以用不错的价格就能提一辆中配，各方面比较满意，但是这辆车对于我这个刚毕业的年轻人来说，平时开的话感觉自己还没到那个级别。
最后是因为我姐夫开的是老迈腾，所以他就带我去看了看大众，先是看的帕萨特，当时的帕萨特并没有让我产生兴趣，然后去一汽看的迈腾，展厅里放的豪华版的迈腾比起帕萨特倒是让我想多了解了解。
最后选了迈腾的原因是因为整体感觉很满意，因为先看过A6L，所以迈腾的后排我认为还是可以的，豪华版的配置对我来说也正好，我个人对仿木纹的内饰倒没什么抵触。
#最满意 由于本来就是出于空间考虑去选的车，所以最满意的应该是空间
#最不满意 最不满意的是异响，首先是刚买的时候，低速挡自动换挡时能很明显的听见机舱里的异响，后来翻了好多帖子，是档杆的一个连接件的问题，只要确定是这个问题，可以去4s店免费换一个改进过的零件就行，这个零件也是厂家收到反馈之后出的，当时我是那第一个去换这个零件的人。
然后就是偶尔音乐声开大了以后，门板异响，初步估计是音量大了以后震的。正常没啥问题，就没在意
#空间 无论是前后排乘坐空间，还是后备箱的收纳空间，都可以满足我一家五口的需求，所以还是很满意的
#外观 外观大众一贯的样子，比起当时的帕萨特，我更喜欢迈腾的外观
#内饰 我虽然不反感仿木纹，但是我还是喜欢科技感一点的内饰，中控台也太普通了
#动力 动力1.8T对我来说相当够用了，起步、超车也比较中规中矩
#操控 操控方面最大的感觉就是方向盘很轻
#舒适性 座椅很舒服，头部、腿部空间都很充足，前排也有座椅加热，冬天很暖和
#油耗 经常跑高速，油耗基本在6.5～7.2之间