国产福特探险者内饰

① 美式警车也得乖乖本土化！长安福特探险者内饰曝光

福特探险者是福特公司推出一款全尺寸的中大型SUV，有着标准的美式风格，宽大的车头，肌肉的线条轮廓，以及七座的空间。自从2013年引入中国市场以来，获得了不错的口碑。日前，长安福特正式对外发布了国产探险者的实车内饰图，新车定位为中大型SUV，内饰也基本延续了海外版Explorer的设定，但在车机系统和智能网联上做了本土化改造。据悉，新车将会在今年6月份正式上市。
外观方面，新车延续了海外版车型的设计风格，前脸设计风格也很大气，采用了六边形的进气格栅，格栅内部采用点阵式的中网进行修饰，两侧的大灯与格栅相连接，看上去更具整体性。大灯的轮廓向车身两侧收窄，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，雾灯区内部采用了横向的镀铬饰条修饰，让新车看上去更具设计质感和时尚感。
车身侧面，新车采用悬浮式车顶，车顶向上延伸的腰线都给车辆带来更多动感，让新车看上去更加硬朗大气。新车预计标配18英寸轮圈，顶配车型将配备21英寸轮圈，并提供多种样式供消费者选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距为3025mm。尾部方面，车尾部分设计简洁有力，尾灯采用了很立体的造型，整体的轮廓非常的方正，采用了双边单出的排气设计。
内饰方面，内饰进行了全新设计，采用了T字形的中控台设计，全系标配12.8英寸中控触屏，搭配全液晶仪表盘的设计，将内饰的科技氛围展现的淋漓尽致。车机内置最新版本的SYNC 3车载系统，支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联，并配有无线充电板，提供四个USB接口或type-C接口。还有车载4G LTE Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。
配置方面，新车将搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，该系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。Active Park Assist 2.0自动泊车系统也会配备在这款车上，可以实现平行或垂直位置的自动停车。
动力方面，新车搭载的是CAF488WQGR型2.3T涡轮增压发动机，最大功率276马力，可满足国六排放标准，传动系统部分匹配10速自动变速箱。与此同时，全新探险者未来将会提供后驱和四驱两种版本供消费者选择。
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② 福特探险者2021新款报价及图片国产

摘要 配置方面，2021款福特探险者配备了Co-Pilot360安全套件，系统包括坡道辅助、自动刹车、盲点监测和车道保持等全面的功能。动力方面，新车将搭载3.0T EcoBoost发动机，最大功率400匹，峰值扭矩563牛米，传动系统匹配10速自动变速箱。同时，福特还将推出混动车型，起价为53,085美元，动力系统采用3.3升V6发动机与电动机的组合，系统总输出功率为318匹，峰值扭矩为437牛米。

③ 长安福特全新探险者内饰亮相 标配12.8寸中控屏

近日，长安福特旗下的旗舰级SUV——探险者内饰信息曝光，作为探险者第六代国产版车型，该车此前已经正式亮相，基于福特纵置后驱CD6平台打造，全系标配12.8英寸中控触屏，内部搭载SYNC+2.0智行信息娱乐系统，并提供了6座以及7座两种版本。据悉，新车将于6月中旬上市。
外观方面，新车采用了海外版设计理念，前脸采用了密集亮片式设计，矩阵式前大灯与中网连为一体，下包围设计更为立体，前雾灯处也做了镀铬装饰，粗壮的桥型镀铬饰条增添了前脸的硬朗感，同时，新车提供了普通版和ST-Line两种设计风格。
车身侧面线条更为凌厉，采用了经典的悬浮式设计，黑色防擦板并采用了镀铬饰条进行装饰，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075mm/2004mm（或2020mm）/1778mm，轴距为3025mm，内部则提供有“2+2/3+2”的座椅布局。
新车尾部设计较为立体，C型后尾灯造型更为硬朗，牌照区域采用了大面积的镀铬材质点缀，排气则采用了双边共两出布局。
新车内饰延续了海外版设计风格，新车全系标配12.8英寸中控触屏，三幅式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、旋钮式的换挡机构等设计使内饰更显时尚，同时，新车还搭载了SYNC+2.0智行信息娱乐系统，涵盖了导航、多媒体娱乐、蓝牙、苹果CarPlay、Android Auto手机互联等功能。
配置方面，新车搭载了福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，该系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。
动力方面，长安福特探险者将会搭载型号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，并与10速自动变速器相匹配。其中这款发动机的最大功率为276Ps，并可满足国六排放标准，百公里综合油耗为8.7L-9L。据悉，新车将于今年六月正式上市。
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④ 全新国产福特探险者上市，售价30.98-39.98万元

6月16日，长安福特探险者正式上市，官方售价为30.98~39.98万元，新车共推5款车型，搭载2.3T发动机，定位在中大型SUV，提供6座和7座布局。新车基于福特CD6纵置后驱平台打造，国产后在价格方面更具竞争力。

国产探险者长宽高达到了5075/2004（2020）/1778mm，轴距3025mm，领先同级对手大众途昂等车型。国产车型将提供6座和7座车型，更贴近国内消费者需求。

动力上，国产的探险者全新搭载与野马同款的2.3T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩超400N·m，与之匹配的是10AT变速箱，并提供后驱和四驱车型可选。

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⑤ 实力派中大型SUV 福特探险者 30.98万元起

最近几年，喜欢大尺寸SUV的消费者也逐渐增多，而且汽车市场上为了迎合消费者也涌现出了更多的中大型SUV，今天就给大家讲一讲福特探险者，福特探险者作为一款经典美系中大型SUV，此前一直以进口方式销售，现在已成为国产，而且价格相当有优势，30.98万元起就可以拥有中大型SUV。

总的来说，福特探险者作为中大型SUV有着霸气的外观，内饰充满科技感，动力强劲，实现国产后指导价也有降低，非常有竞争力，期待福特探险者的市场表现。

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⑥ 不避大众途昂锋芒，30.98万起售，福特探险者凭啥这么“自信”

在合资中大型SUV这个细分领域，真正谈得上热销的其实就两款，一是德系的大众途昂，向来稳居销量榜首的位置。二是日系的丰田普拉多，可人家逃不过停产的命运，算是提前出局了。

而在疆哥看来，作为美式中大型SUV的代表之一，全新一代探险者的到来，势必会提升长安福特的品牌力。至于走不走量，或者能不能拉大众途昂下马，其实已经不那么重要了。

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⑦ 福特探险者Timberline内饰谍照曝光 造型细节有所变化

动力系统方面，海外的探险者Timberline将会继续使用2.3T L4和3.0T V6发动机，虽然目前还没有官方消息公布，但是估计未来长安福特国产探险者Timberline的可能性很高，届时现款的2.3T L4发动机将会作为主力出现。

⑧ 全新福特探险者终于国产了，配2.3T+10AT，预计6月正式上市！

随着SUV市场的日益变化，许多车企为了顺应发展，也在不断的推陈出新，作为福特旗下最畅销的SUV车型之一的探险者也是一样，它于1990年问世至今已经有30年的历史了，这一次的改款，全新一代的福特探险者简直是来势汹汹。值得一提的是一直都是以进口形式进入国内市场的第五代福特探险者，如今第六代即将迎来国产，并且在4月8日的时候已经正式亮相，预计新车将于6月份正式上市销售。
首先外观方面，全新一代福特探险者外观设计仍旧一如既往的霸气，国产版相对于海外版细节上进行了调整，让其更符合“中国式”的审美。并且在中网格珊上较上一代采用了全新的“点阵式”六边形中网格珊设计，中间放置硕大的福特LOGO标志，品牌辨识度非常高；两侧的LED车头大灯造型时尚大气，简洁但是不简单，没有一味的追求现在的流行元素造型，非常的符合整个车头的气场。车尾造型我觉得非常的“男人”，棱角分明，尾灯“C”字造型比较大气，和车尾造型非常的融洽，车尾中间一块镀铬装饰条上镶嵌着“EXPLORER”的字样，双边共两出排气设计，气势感十足。
从车身侧面看去，车身腰线硬朗，继承了美系车的设计风格，一条腰线从A柱一直向上延伸到车尾，给整车带来了更多的时尚动感；车顶还采用了目前最流行的悬浮式车顶造型，具有很强的视觉效果。实拍车型采用21英寸的七幅式轮毂造型，而且还将提供多种样式供消费者选择。在车身尺寸上较上一代车型有所调整，5075/2004/1778mm的长宽高，3025mm的轴距表现，在轴距上有所提升，宽度和高度上略有减小。与目前主流的大众途昂和别克昂科旗相比，尺寸上更具有竞争优势。
全新一代福特探险者在内饰上也进行了全新设计，整体偏向于简洁实用风格，打开车门最抢眼的就是那个12.8英寸的中控触摸大屏，搭载SYNC 2.0+智行信息娱乐系统，科技感十足，非常的跟得上时代的潮流。12.3英寸液晶仪表盘也是一大卖点，有多种主题样式供切换，内置显示功能齐全，完全能满足你的日常需要。
实拍车型座椅布局采用2+3+2，还有另外一种2+2+2供消费者可选；并且座椅采用真皮的用料，包裹性和舒适度都非常的好，并且主副驾还匹配多向电动调节，自带座椅加热/通风等功能，并且还支持座椅按摩。
在动力方面，作为一款美系中型SUV车型，动力匹配上那自然不会太差，全新福特探险者搭载了第四代EcoBoost 2.3T的涡轮增压发动机， 276匹的最大马力，420牛米的最大扭矩，并且匹配10AT变速箱，满足国VI排放标准。由于是基于福特CD6平台打造，与林肯飞行家同平台，并且采用纵置后驱布局。实拍车型还搭配了强大了四驱系统，预计未来还将提供后驱供消费者选择。对此国产第六代福特探险者的到来，还将面临着市场竞争的巨大考验，能否站稳脚跟，还得看上市后的市场反馈如何，让我们拭目以待吧，那么你怎么看？
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⑨ 灵魂“魔改”最懂你，国产福特探险者了解一下

一个多月以前，福特第六代探险者正式在国内亮相，虽然是通过网络直播的形式发布，但对福特来说也是近年鲜有的高光时刻。
跟福特上一代探险者不同，新一代探险者不再是进口车，它由长安福特进行国产，并且做了本土化“魔改”。但是，这款从美国市场带来的产品，任凭长安福特怎么改，都不可能把美系车那份特有的任性给改变过来。
大，解决一切问题
福特探险者是一款血统纯正的美系SUV，从第一代车型到现在的第六代车型，都离不开一个“大”字。当然，在全尺寸SUV横行的北美市场，福特探险者的块头其实只是正常尺寸。
但有意思的是，国产版的第六代探险者，居然还要比海外版本略微长一点点。如果不是因为第六代车型比第五代车型轴距更长，长安福特恐怕就会产生加长的念头。
这么大的车身尺寸，不搞成6座或7座布局就是浪费材料。不出意外的话，国产版探险者会提供2+2+2或2+3+2两种座椅布局。
血统纯正，不代表它不能入乡随俗。国产的第六代探险者专门为中国市场“订造”了一副前脸造型，进气格栅的面积比海外版还要大一圈。这难道就是国内消费者喜欢的造型吗？咱也不知道，咱也不敢问！
追求造型原汁原味的精神洁癖者们也不必伤心，之前工信部公布的探险者申报图当中，其实还能看到几套海外版一样的前脸造型，官图中的造型恐怕只是其中一种造型选择而已。
只改外观的“本土化”是不完整的，如果不把图片放大，国产版探险者的内饰跟海外版其实差不多。事实上，国产版探险者换了一套尺寸更大的中控屏幕，就像一台iPad mini被强行换成iPad Pro一样。为了容纳这块加大的屏幕，国产版探险者甚至还取消了空调控制面板，改由屏幕进行调节。
第六代探险者从机械层面上也发生了翻天覆地的改变，它基于全新CD6平台打造，并放弃原来的横置发动机布局，改为纵置发动机布局，也就是说，这是一个偏向后驱特性的平台。对了，这个全新平台还诞生过像福特Mustang、林肯飞行家等车型。
目前官方公布的消息显示，它将搭载一台2.3T EcoBoost发动机，最大马力276匹，峰值扭矩420牛·米，匹配10速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱车型选择。由于国内及全球环保法规越来越严苛，国产版探险者像海外车型搭载V6发动机的可能性比较低，不然福特福克斯也不会强推三缸发动机了！
从各方面来看，第六代探险者的改变已经非常彻底，除了“大”这一特点之外，它已经朝着福特所认为进步的方向发展。但是，消费者会认同这些进步吗？
错失良机，只得犯险
福特探险者实现国产，看似跟上了市场发展潮流，但事实上，它本来可以做第一个吃螃蟹的人。
早几年，7座SUV细分市场刚刚兴起的时候，几乎所有品牌都将广汽丰田汉兰达视为目标竞争对手。老实说，广汽丰田汉兰达不见得是这个细分市场上最好的车型，但谁都没想到，丰田汉兰达却稳稳占据这标杆的位置。更讽刺的是，丰田汉兰达的产能一直被发动机产能“封印”，否则，它的销量可能还会更好。
丰田汉兰达并没想象中那么强大，但市场上比它更均衡的车型却很难找得到，因为大部分品牌都没有认真思考消费者需要怎样的7座SUV。就以长安福特锐界为例，最初它的销量确实能贴近甚至超过丰田汉兰达，但后来，福特锐界的销量严重下滑，只能当丰田汉兰达的陪跑。
福特锐界在海外本来只是一款5座的中型SUV，但引入中国市场国产以后，它强行将车尾做得更大，并且在后备箱上加两张座椅，再加上福特空间一直都有利用率低的传统，福特锐界7座版车型的第三排座椅基本是鸡肋，5座版本反而还值得考虑一下。
在同一时期，第五代福特探险者其实早就以进口身份引入国内，这款尺寸比丰田汉兰达还要大一圈的中大型SUV，本来更适合用来跟丰田汉兰达竞争。此外，这款车当时卖得很贵，因此销量也不太好，2018年总共才卖出了10154辆，2019年更是只卖出了3670辆。尽管如此，它在北京、广东等一线省份的市场认可度还比较高，路上也常常看到它的身影。
然而，福特的市场触觉就像钢铁直男般迟钝，他们完全不能理解福特探险者为什么卖不好，也没想办法改变这一切，福特探险者也错失了引进国产的最佳机会。所以，现在福特只能跟着别人的步调去走，失去了主导权。
大众则抓住了这机会，上汽大众途昂非常大胆的推出了中大型7座SUV，无论从售价、级别、尺寸方面都要比丰田汉兰达高一级。但是，大众很懂中国消费者需要什么，这款看着大气、空间宽敞、内饰显档次的车型，不负众望卖得不错，虽然它还没完全超越丰田汉兰达的地位，但对丰田来说已经有足够的威胁。
看到成功的经验，上汽通用别克和上汽通用雪佛兰也坐不住了，别克昂科旗和雪佛兰开拓者就此诞生。这两款车基于相同平台打造，但它们的性格却很分明，别克昂科旗更成熟稳重，雪佛兰开拓者则显得特别年轻。
它们同样也是以大为特色，尺寸跟大众途昂也很接近。但对比起价格，雪佛兰开拓者更接近丰田汉兰达的层次，而别克昂科旗则更贴近上汽大众途昂。
因此，别克昂科旗和雪佛兰开拓者都是竞争力很强的车型。如果抛开疫情期间的销量不说，别克昂科旗上市后的前几个月也有不错的销量表现。雪佛兰开拓者则因为刚上市不久，暂时没有销量数据，不过，以它的定价和产品力优势，雪佛兰开拓者恐怕能对丰田汉兰达造成一定威胁。
回过来，我们再看看福特第六代探险者，它的尺寸比刚才提到的所有竞争对手都要更大。但由于福特对驾控感受的“不妥协”，探险者的纵置发动机布局或许要占用不少车内空间。在这个连宝马都要前驱化的年代，福特这种逆潮流的迷惑行为，恐怕只有马自达才能成为它的知音。
不过，快车哥不认为福特探险者不好，只不过以福特目前的形势，投产一款销量不一定有保证的高端车型，这种行为对付福特来说就像它的名字“探险者”一样的冒险，绝非上策。
总结
最后，决定福特探险者成败的因素恐怕就只有价格。以长安福特目前的市场表现，它们或许不敢再定太高的价格。因此，福特探险者的定价恐怕不会作死突破大众途昂、别克昂科旗的界线。
对福特来说，探险者是一款关键车型，它或许没法让福特立刻翻盘，但长远来看，福特需要探险者这么一款镇店之宝，以此来支撑起它们的品牌形象。
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⑩ 长安福特探险者内饰亮相，和海外版车型的内饰相同

4月29日，长安福特探险者的内饰正式亮相，它的内饰采用了和海外版车型相同的设计，标配悬浮式的12.8英寸中控大屏。长安福特探险者是一款福特首款国产的中大型SUV，未来这款车将会和上汽大众途昂以及上汽通用别克昂科旗进行竞争，它采用了7座设计，非常的实用。

福特探险者的侧面轮廓非常方正，气质和路虎揽胜有些类似，它的车顶采用了轻微下沉式的风格，车窗的地线采用了上扬式的设计，腰线也采用了上扬式的风格，很有运动效果，看上去也非常的凌厉。探险者的A柱和D柱都采用了隐藏式的设计，所以它形成了悬浮式的车顶，C柱把第三排的小车窗隔离开来，显得很粗犷。探险者的车尾部轮廓也很大气，它的底部包围比较突出，尾灯采用了很立体的造型，整体的轮廓非常的方正，采用了双边单出的排气设计。

在动力方面，长安福特探险者搭载的是2.3T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为276马力，配备10速自动变速箱。国产福特探险者也将会配备一系列的驾驶安全辅助系统，有自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等。

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