北京保障房车位价格暴跌

㈠ 现在的共有产权房停车位为什么这么贵物业跟据什么定价

停车位利用率不足。物业自由定价。
第一，供需关系决定价格。这跟房价上涨道理是一样的，尽管目前的房价多少存在泡沫。我们走在外面，随处都可以看见停在路边的车，不仅说明现在拥有私车的人变多了，还表示停车位不能满足现在的车辆要求，供不应求，车位的价格自然也就上涨了。第二，土地成本上升。土地成本上涨，停车位的成本自然也会上升，加上有的房地产商为了能够提高房产的成交量，会选择将车位和房产捆绑销售，有不少购房者也是看到车位存在的投资价格会心动，这时候房地产商就占据了主动权，肆意加价也不是不可能的。第三，现有停车位利用率不足。随着人们对停车位的关注，也出现了“炒车位”“租车位”的现象，有的房地产商不会将车位拿出来卖，而是直接拿来租，每月的租金也是开的相当高，很多人自然不愿意吃这个亏。所以，相信各位也经常看到小区外面有不少非停车区、未划线区有乱停乱放的车吧。
车位划线的规格可以是20-50cm:车位长度:公交车长度的1.5倍减1m，中小车辆长度的1.5倍加1m，其他车辆长度的1.5倍；车位宽度:车宽加30cm；车道宽度:车辆宽度的1.5倍加80厘米。停车位置:进入侧方位作业区后，在货位左线附近行驶，参考点不会解释太多，会靠近左转右线和上坡起步右线；车身与货位左侧线的距离宜保持30cm。车位划线距离太大的话，转弯的时候容易扫车左前角的线，距离太小的话，入库的时候容易放在库存角落。

㈡ 买房是买了车位,后来车位价格反而下降了怎么办

如果买房时同时买的车位，并且买房与买车位的合同上定的价格就应该以合同价格为准。如果发生合同纠纷，应该通过民事法院进行调解或者是起诉解绝。

㈢ 关于北京停车位必须要知道的几件事!

据新京报报道，北京市副市长张延昆表示，北京拟专门就停车问题制定地方性法规，2016年力争出台《北京市机动车停车条例》。届时，拟按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路制定相关内容。

可以肯定的是，此条例一旦落实，北京的停车位必将变得更加珍稀，价格也会水涨船高。还是提前做做功课了解下北京停车位吧。

北京到底有多少停车位？平均两辆车抢一个车位

停车位

据《经济半小时》报道，北京市交通委运输管理局公布数据显示，截止2014年10月底，北京共有经营性停车位171.3万个，非经营性停车位110万个，总计281.3万个。

截止2014年11月，全市机动车保有量561.1万辆。按照官方发布数据北京车位配比，已经高达1：0.5，这个比率已经远远高于东京、纽约等发达国家大城市。

根据北京市交通委发布的数据，截止到2014年1月16日，北京市六城区拥有路侧占道停车位49434个。

车位是固定的，而机动车却是越来越多的，现在出门去个商场、医院还经常遭遇停车难，照此下去，到2016年条例开始实施，占个车位恐怕难如登天。

停车为什么这么难？因为停车位的配建标准已经16年没变了。

2013年，据人民日报报道，北京市交通委运输局停车设施管理处处长史凯透露，北京市城六区居民平均每户拥有0.8辆汽车，而现行小区配建标准则是三环内每户0.3个车位，三环外每户0.5个车位。

史凯介绍，1994年之前建的小区，当年建时完全没有考虑到机动车停车问题。1994年，北京市住房配建标准出台，要求每10户配建一个小汽车车位。

5年后，随着汽车保有量的增长，新的配建标准出台，配建比提高到每2户拥有一个汽车车位。2011年，北京市交通委等部门曾表示，将提高新建小区停车位配建比。

停车位价格涨幅比房价还狠：四环内一车位=一辆宝马5系

据经济观察报报道，地产研究机构亚豪机构的一项统计显示，2012年北京新房车位成交的价格平均每个车位达到了17.6万元。豪宅项目的停车位价格更是超过了50万元/个，售价最高的霞公府车位已经达到了80万元/个。车位价格涨幅超过10倍，远高于同期房价的增速。

2013年底，北京青年报记者调查发现，北京市区的车位价格普遍已经上涨到20万以上，而四环内一些楼盘的车位已经达到50万元，基本相当于一辆宝马5系的价格。

2014年5月，据新京报报道，如果按照环线划分，目前五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万-20万元/个之间；四环到三环间的车位基本在15万-30 万元/个之间。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万-60万元之间，个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万-100万元/个。

链家地产市场研究部张旭表示，车位租金这几年涨了一倍。这意味着，车位投资回报率大部分高于住宅的投资回报率，尤其是车位比较紧张的小区。

北京交通发展研究中心主任郭继孚在接受经济观察报记者采访时表示，跟国外其它一些大城市相比，北京中心城区的车位还是不算贵。

他举例说，在香港，最贵的车位能达到1288万港币，车位价格或租金抬高是必然的。“曼哈顿、东京、香港都是这样，在寸土寸金的地方，人都住不起，何况车子呢？”

这一说法得到北京常务副市长李士祥的印证，2015年3月，据北京青年报报道，李士祥称北京将在停车位紧缺地区通过价格来调整停车管理，引导降低中心城区车辆使用强度。

为了停车位，排队、打架都不叫事

停车地锁

停车位在北京，一直以来都是稀缺资源。

据法制晚报报道，早在2012年，北京朝阳区辰福第小区物业投放703个地上车位时，小区600多名业主从头天就开始通宵排队，他们自带马扎、折叠椅辛苦蹲守2天1夜，仍然有人空手而归。

2014年8月，通州区李老新村附近的世纪星城小区在物业分配停车位时，也有居民通宵排队的情况出现。

2015年2月，据北京晨报报道，在昌平区天通苑东一区南侧一处正规收费停车场，由于有50多辆业主报废的僵尸车长期停放，而小区内还有1000多辆车无处停放，这些僵尸车遭人打砸，不少车身上写着“收车”“销户”等字样。

为了停车位，小区内发生的矛盾还不止于此。

为了停车位彻夜排队

据中新网报道，杨家园小区紧贴着南二环，距离永定门咫尺之遥。在这个老旧小区，抢车位不是游戏，而是战争。

已在小区居住30年的刘大爷，时常能目睹因抢车位引起的纷争：“没地儿停啊，只能抢了。什么事儿都有，扎车胎的、划车门子的，还有砸玻璃的，太乱了。”

另据北京晨报报道，2013年6月，杨家园小区一位业主故意把车辆堵在小区入口。这位业主的车辆在一个月内被扎了3次，以堵路的方式向停车管理人员表达不满。

没有车位怎么办？去新小区买房还是上外地牌

现在找个停车位都已经这么难了，如果有了车位才能买车，实在找不到车位的人该怎么办呢？

2013年底，北京市审议并通过了《北京市机动车停车管理办法》。

法制晚报称，规划部门正在制定新标准，二环以内、三环以内、五环以外等不同区域配比标准将发生变化。新标准出台后，新建居住区停车位缺口将基本堵住，基本按照一户一车位配比。

所以，2016年以后，想买车的朋友还得先买车位，想买车位的话还是先买个新建小区的房子吧。

那么问题来了，你都没有车，买了车位能干啥？

如果不想这么麻烦怎么办？

当然，你也可以直接上个外地牌照的车牌。大不了再按照规定，每7天办理一次进京证。

办法总比困难多。

为了停车位，拼了吧。

（以上回答发布于2016-07-18，当前相关购房政策请以实际为准）

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㈣ 北京一个停车位卖138万元，为什么还会有人愿意买

北京的房价那么贵，停车位肯定也是不会便宜的。

普通的房子房价差不多一平方就有10万左右了，正常三房一厅的房型怎么地也要千万上下吧？那配个50万的停车位，不算贵吧？

这还只是普通的房子，如果高档一点的小区，一套房怎么地也要两三千万以上吧？那配个138万的停车位，是不是很正常？

房价、车位一涨再涨，其实就是由这些资本家炒作起来的，你还怕他们兜里没钱吗？完全是瞎操心！

人家买来可停可租可售，为什么不买呢？不买车位，在北京寸土寸金的地方，车停哪里？

㈤ 环北京楼市惊现膝斩，单价2.5万如今卖八千还送车位，为何会造成此现象

房地产调控将这些原本配套就不好的地区，房价打回了原形。就在清明这段时间，有人爆出，环京地区香河房价出现暴跌，与最高时每平2.5万相比，现在香河的楼价只有八千元每平，这已经不是腰斩的问题了，这个价格已经跌掉了三分之二了。有中介人员指出，其实香河从前年开始就一直有八千元的低价房，只是从今年开始，这种低价房的数量明显增多，很多房企为了加速回款，减少债务，不得不调低了房价。

㈥ 北京共有产权房车位价太贵了没有人管吗

摘要 您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦

㈦ 车位价格暴跌如何维权

车位价格如果暴涨，开发商找收回你的车位你愿意吗？如果是合法的买卖车位的合同，合同履行后，基本上就没办法了。如果人数众多，也许你还能联合一下打打“无良商家”“黑心开发商”之类标语，以期政府帮忙协调。但是这个风险也大，小心触犯扰乱社会秩序的罪名。

㈧ 车位怎么那么贵啊

买是一定要买的，只不过看什么时候买而已。现在免费的车位以后肯定都要收钱的。没有自己的车位真的很不方便。总不能停在个远远的地方再走路回家吧！那还要车干什么？！
不过租的比较划算。

㈨ 十多万车位降到三四万引以业主不满，损失该找谁来赔偿

在西安有一个小区，本来卖十多万的车位，经过优惠促销后，按三四万的价格出售，这引起了已经购买车位的业主不满，觉得自己损失巨大，内心无法接受如此高额的价格落差，有人觉得这么大的损失，该找谁来赔偿呢？