揽运黑色内饰

❶ 晒一下21款揽运，年轻运动有气场，也不失豪华感

说起喜提爱车，是刚好21款11月13日在广州车展上市，于是当时就以最快的速度决定入手了。揽运就非常契合我的选车审美，既有大路虎的庄严气质，又不失时尚运动，听说很多朋友买车时会纠结，之前也去过4S店里看过新款的宝马X5和奥迪Q7，都感觉不够大气，气场相对于揽运那还是差了点。恰好这也是我喜欢的颜色，大爱长野雪山银外观和黄鹤的内饰，年轻运动有气场，也不失豪华感。?其实早都想换个车了，可能我对路虎这个品牌也早已情有独钟，看着方方正正，宽阔大气，这才是成功人士该有的座驾

❷ 2020款揽运——混动系统就像“半成品”，但不阻碍它的强大气场

2020年的路虎揽胜运动版（下文简称“揽运”）依旧是路虎品牌顶级的运动车型。现款车型，普通揽胜与揽运使用相同的底盘，动力总成和内部也保持一致，并且全部拥有四驱版本。但揽运相比揽胜则更加灵活一些，驾驶者可以在揽运上面得到更激进的驾驶体验，且配备了第三排小型座椅（这是普版揽胜所没有的）。

总的来说，揽运的最大优势就在于它的全面性，品牌传一贯的越野能力、豪华感、经典感，以及那种与家人、朋友的“分享感”。

【揽胜运动版，我们喜欢的】

?市场独树一帜的车系属性：作为路虎的旗舰车型，揽运兼容豪华与轻越野的车系属性，在细分市场可谓独树一帜，难有直面竞争者；

?内饰非常注重“分享”，硬派兼容家用，座舱空间很宽敞；

?全地形能力及开阔的视野

【揽胜运动版，我们不喜欢】

×混动引擎体验不佳：2020款揽运的PHEV引擎就像是“半成品”，虽然纸面上它有不错的数据，但消费者的使用反馈却只能用差强人意来形容，它算不上是一台很好的PHEV引擎；

×车机系统使用体验欠佳：路虎拥有非常不做的造车工艺，但就车机系统来说，使用体验并不理想，很多细节出现令人烦躁的bug；

×?PHEV版车型太重了，影响通过性，牺牲了揽运的驾驶体验。

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【编辑点评】总体来讲，2020款揽运在车系属性和舒适上面都做到了“同级最有趣”。但它的价格与消费者可以得到的实用性的比例可以再提升一些。再有就是，【京气神】并不建议您购买混动版本的车型，因为您会为此付出更多的购车成本，但得到的体验却是“因人而异”的，不如直接购买一款代表车系属性的V8高性能版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 22款揽运和21款揽运区别

摘要 外观方面，2022款路虎揽胜运动版外观造型不变，因为是年度改款，前脸进气格栅很圆滑，中网格栅采用横纹装饰，前大灯采用开眼角式设计，下进气成拱形设计，

❹ 新增微混系统，推多款特别版，路虎新款揽胜家族官图发布

?7月15日，路虎发布了新款揽胜家族的官图。此次新车的主要亮点在于推出多款特别版车型以及调整动力系统，比如揽胜的WestminsterEdition和SVAutobiographyDynamicBlack，前者基于Vogue车型打造，适当黑化处理，有19/21英寸轮圈可选，内部也有麂皮材质包裹、电动天窗、电吸门等；后者基于SVA加长版打造，内饰外观则进行了更为彻底的黑化处理，造型更加酷雅。

动力方面主要是在3.0T直六型号（汽/柴油）上增配48V微混系统，其中柴油版包括D300和D350，最大功率分别为221kW和257kW，峰值扭矩分别为560N·m和700N·m；汽油版（P400）则为294kW和550N·m，其余还包括搭载2.0TPHEV系统的P400e的297kW和640N·m，以及搭载5.0TV8发动机的P525和P565，最大功率分别为386kW和416kW，峰值扭矩625N·m和700N·m。至于揽运的SVR版本，最大功率则增至423kW。

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❺ 迟来的20款揽胜运动版提车作业分享，以及黑化小改装！

Hello大家好！首先跟坛子里的车友们打个招呼，今天闲来无事交个迟来的作业，正式加入揽运家族，各位家人多多支持！[抱拳]家里的英菲尼迪QX70开5年了，去年我和媳妇一致决定卖掉换新车。从9月份就开始看车了，先后看过的车有：中规奔驰新款GLE450、平行进口宝马X7(那时候中规加价)、中规保时捷卡宴coupe、中规路虎揽运、平行进口路虎行政。也许有的人会问，为啥有的平行进口，有的中规？因为穷[大哭]！裸车价格需要控制在100万左右！首先被pass的就是卡宴coupe了，选配完120万了。然后是宝马X7，在4S店看了不下3次，我看好的原因是7座，家里有2孩。但是媳妇儿怎么也看不上，觉得双肾丑出天际！后来试驾了奔驰GLE450，相对满意，列入候选清单。揽运和揽胜行政二选一，很简单了，我和媳妇儿意见一致，宁愿鸡头不做凤尾，行政100出头只能拿到配置最低的柴油车。最后我们看到中规红色内饰的时候，神马都是浮云！就是揽运了！！！唯一纠结的是开个2年以后揽运就换代了！但是媳妇儿看的开啊！不是要换代，90万的价格也买不下来啊！也有道理，还是媳妇儿开明！[嘻嘻]

能打开！放个几万块私房钱，妥妥的没问题！媳妇做梦也想不到，我会在车上放私房钱！吼吼吼！！！[坏笑][坏笑][坏笑][坏笑][坏笑]

❻ 7年未换代的路虎揽运终露真容，会跟星脉一样漂亮吗

作为豪华中大型SUV的代表，路虎揽胜一直享有盛名。凭借豪华、气派以及强大的性能成为消费者追捧的对象。凭借者揽胜的名号，揽胜还衍生出了不少车型，揽胜运动版则是其中的一款，相对揽胜来说更侧重性能和动感。

目前还没有关于全新揽运准确的信息，不过根据厂家的测试节奏来看，我们最快将在2022年见到这款车的真容。

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❼ 觉得揽运黑外 配什么颜色内饰好看

黑色的外身搭配米色的内饰好看，黑色米色搭配很干净。当然也可以搭配浅灰色的内饰。

或者选择浅粉色都很漂亮。

❽ 【车主点评:硬朗运动派 揽胜运动版 动力十足】

#选车理由 之前对比过新款发现，媳妇不喜欢发现的车尾部，其实看时间长了也不算难看，但是揽胜运动几乎挑不出拒绝的理由。
#最满意 在我印象里路虎的外观设计实在是漂亮，方正平直的线条，高大的发动机舱，而且路虎对SUV设计的比例造型拿捏的十分优秀，加上明显突出的翼子板轮廓，让车身看上去蓄势待发，更因为平时周末经常带孩子出去玩，越野性能也是很重要的，和媳妇看过好多车，最后决定就揽运了。
#最不满意 目前开了一段时间了，总体来说还不错的，加速度相当给力。就是不知道时间久了是否动力依旧。
#空间 车内空间没得说，足够一家人出去玩了，特别喜欢座椅调节的设计。
#外观 外观简约大气上档次，特别喜欢路虎的日间行车灯，科技感十足，识别性强。
#内饰 内饰特别漂亮，红色内饰绝对比黑色好看，整体感觉非常豪华简约。
#动力 动力响应十分敏捷，刹车也很很舒服，换挡平顺。
#操控 因为平时媳妇也会开开，她的感受方向盘十分轻盈，转向很平滑，就是油门不敢踩太深，不得不说路虎这点很不错。
#舒适性 座椅十分柔软，包裹性很强，特别喜欢指挥舱试座椅，开长途不会很累。
#油耗 油耗目前表显大约13升，主要还是堵车太多，还没跑过高速，后期有了在更新

❾ 各位 你们觉得揽运黑外 配什么颜色内饰好看

黑色是百搭色，所以搭配任何一款颜色都很漂亮。
例如配蓝色配白色、粉蓝色、酱红色、金色、银色、橄榄绿、橙色、黄色。
我们搭配色调基本可以有3种模式：需要遵循同色调搭配、相似色搭配、互补色搭配的原则

❿ 揽胜和路虎的区别是什么

从外观上看，揽胜运动版和揽胜非常相似，最大的区别就是轮毂和前翼子板上的出风口，翼子板上的出风口也更大更显眼一些。另外侧群版上的小扰流板也暗示了运动版车型的高速性能。尺寸上运动版整体要小一号，长度和宽度都比揽胜要短一些，轴距也要短，为了突出公路运动性，揽胜运动版装备了扁平比更小的轮胎。

揽胜的尾灯造型很简单，整体都是银色的，就是竖起来的长方形里面有两个圆形灯。

此外在豪华舒适性，揽胜与揽胜运动版之间的区别也不大，揽胜内饰的整体色调是浅米色+黑色，中控台两侧及空调出风口有黄色的桃木装饰。而揽胜运动整体内饰色调为黑色，

在动力上，揽胜和揽胜运动版并没有区别，在具体越野性上，两者之间相差并不是太多，比如最大爬坡度和最大涉水深度等指标都基本相同。而且它们都有路虎家族特有的装备——全地形反馈系统，该系统整合了空气悬挂高度控制、陡坡缓降控制和高低动比选择等功能。

揽胜运动版是非承载式车身, 有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。使得驾驶感更加流畅。

总得来说，路虎揽胜与揽胜运动版在越野性上的区别不是很大，需要注意的是揽胜是承载式车身车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。揽胜作为路虎的旗舰产品，其顶端配置设施以及奢华程度是毋庸置疑，而揽胜运动版则是路虎家族最擅长公路行驶的运动型豪华车型，二者还是存在着差异，而其中揽胜运动版，更适合追求时尚生活态度的消费群体，不仅各方面配置及调校更明显针对公路行驶，而在越野性更是兼备了路虎品牌60年的底蕴表现。