房车为什么推广不开

① 国内越来越多的人选择床车，房车被抛弃了吗

中国经济的快速增长，也催生出了很多有钱人，而这些有钱人对于生活品质肯定是有较高要求的，所以我们会发现很多有钱人会选择房车出行。不过，我们也发现，现在更多旅游爱好者会选择床车旅游而不是房车。那么这是为什么呢？

床车目前的市场需求量很大，不过在笔者看来，在未来，床车的市场前景将会更大，毕竟床车比起房车，需求消费者数量更多，也更加的适合中国国情。

② 为什么在国内路上很少看到房车

如果经常看欧美大片，大家就会发现一个神奇的地方，在国外有很多房车，甚至一些公路片中总是会出现多种不同款式的房车。但是在国内的马路上，大部分情况下人们是看不到这些房车的。

国内喜欢自驾游的车友真心很多，不管是去西藏还是去新疆，哪怕是无人区，也能看到很多车主开着车呼啸而过。那么问题来了，国内土豪也不少，为什么就没有人买房车呢？

我们先简单盘点一下房车的概念，其实，房车就相当于房子+车，虽然看起来很美妙，但空间并不算太大，一般情况下，一房一卫这样的格局已经很不错了，如果是那种集会议室、卫生间、客厅等多种功能为一体的大型房车，那么真心是对路况的一种考验，不要说什么走进大城市，哪怕是走进三线小城市都不现实，所以说，很多人不买房车，就是因为买了也“开”不出去。

费用也是难题之一，房车的车位跟一般的车位不一样，所以房车的停车比较难，还需要专门场地，补给水源，除此之外，房车的燃油费也比较贵，毕竟是把“家”背在了身上，每走一公里都相当于在烧钱，过路过桥费也相当昂贵，是一笔不小的支出。

而且房车还要每年年审，很多人都嫌房车太麻烦，就算真的买了又怎样？一年能抽出2个假期，带着一家老小出门玩已经是很高的频率了，但是为了这两次游玩，要支出更多的费用，想想都让人觉得不能接受。

除此之外，欧美毕竟跟国内的环境很不一样，欧美马路上是真的没什么人烟，有时候开车两三天都遇不到一个旅馆，所以开房车还是非常有必要的，但是在中国，哪怕是非常不起眼的小景点，也不会缺旅馆，实在不行还可以借宿到农家，反正怎么着都不会缺旅馆，开房车有点多此一举的感觉。

相信很多人心中都有过梦和远方，但是却被现实一次又一次的击倒，房车固然好，但确实不适合我们的民情，除非是级有钱加上超有时间，不怕任何麻烦，否则其余的人都是在价格和麻烦前望而却步。

③ 国内为什么不推广房车

1.有些事情看起来很丰满，做起来很骨感。说到房车，印象中是一家人在风景如画的景区，和大自然融为一体的聚会。依托小而齐全的车内设备，把家搬到了景区，远离大都市的喧嚣，又保有一定质量的睡眠、淋浴、如厕、娱乐、餐饮功能，岂不美哉？
然而实际情况确是这样的:
2.一个人均GDP不到一万美元的国家，有经济能力消费国产中端房车（价位40-80万RMB）的人，基本集中在一线城市、二线城市和沿海地区三线城市。一线城市和二线核心城市，妈呀停车位都难找你还再养一辆车？进了市区你的一体式房车高度受限，隧道高架车库对你很不友好。你的拖挂式房车……呵呵，穷逼浪个啥劲儿呢？没那条件用，白供一铁疙瘩吗？
3.沿海地区富裕三四线城镇其实最适合房车，家在郊区有独栋，停车没压力，但这些人理念上离房车生活太远了。中国的旅游景区，对于小型车辆的接待都很不友好，遑论你的房车。你搞个房车，螺丝壳里做道场，淋浴如厕都憋屈，车的淡水和电源供应成问题，污水排泄成问题，洗衣服你就做梦吧。中国土豪阶层比如撕葱，要买什么房车？去哪儿不是飞机加五星级总统套房？中国的中产阶级，嘿，醒醒，贷款还清了吗？一年有几个假？放假那点日子开得出省吗？旅游景区，大多数都有还算合格的住宿，起码睡眠和洗漱如厕条件比房车宽裕太多太多了。再者说，中国旅游还不坑爹？就近的日本不能去？除去机票，日本旅游门票食宿购物同等条件爆大陆景区几条街？也就交通贵一些。房车，看起来很美好，但我估计那极少数买了的人，大多数还都是脑子一热。毕竟能满足:全家假期多/钱多/动手能力强/起码有两个停车位，一个比较大/不爱酒店饭店专赖在车上/能忍受偏远地区淡水电源燃料无法补充没有通讯信号的人，诺，全中国房车保有量也就一万上下。美国的房车建立在美国强大的经济基础，发达的汽车文化，相对地广人稀的地理条件，相对充沛和自由的假期上的。
4.亚洲人，做什么享有充分独立空间的春秋大梦？好好加班！

④ 房车的市场前景到底怎么样呢

房车市场未来前景还是非常不错的，从最近几年的一些数据就能够看出来，我们先来说说行业里面的，最近几年在工商总局注册的房车露营行业企业数据越来越多了，特别是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注册的数据是1853家。整体来看还是呈上升趋势。

⑤ 房车很受大众喜欢，但为什么国内不推广房车

近年来房车出游已经慢慢地被大众所接受，特别是退休的老人，和家人开一辆房车出行，既方便又省去了订酒店的繁琐。房车其实也并没有想象中的那么贵，十万内也能买到房车，只是相对来说性能差一些，40-50万差不多就能买到比较好的房车了。如果你追求高端系列，几百万的也有。根据价格和需求选择自己喜欢的。

⑥ 房车的弊端都有哪些

（1）房车旅游成本高。目前，我国的旅游房车都是改装而成的，选用国内各型客车改装而成的售价在30万－50万元之间，选用进口客车改装的售价在80万－300万元之间，而且保养维护费用也很高。如果向房车租赁公司租借房车，每天也要付800－1500元的租金，房车停靠在宿营地还要每天交大约100-300元钱，加上路费、桥费、油费，所花费用也比较高，所以有一些人在成本考虑之后，选择自驾车+住酒店，因为自己的车辆，车辆的成本可以省掉。
（2）房车旅游配套服务设施不健全。 首先，缺乏相应的旅游信息系统和配套服务。目前我国在交通、路况和气象信息的及时发布、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车维修服务等方面，还存在许多有待改善的地方。 其次，急救救援设施欠缺，缺乏安全保障。由于房车旅游涉及车的安全、道路交通的安全、野外露营的安全，因此其安全防范问题更加复杂。 房车旅游者遇到异常天气、突发疾病、交通事故等意外事件时往往难以得到及时救助。 房车营地欠缺。房车旅游的离不开营地的，而营地欠缺是制约当前我们选择房车旅游重大的问题。
（3）相关交通法规不完善。目前，我国有关房车旅游的法律法规还不完善，交通管理部门对房车的界定、上牌、行驶、停靠等都没有明确的规定，仅按照国家有关部门的规定对房车进行特殊处理，“限行”问题也存在，房车分为自行式和拖挂式两种，拖挂式房车上高速的准驾要求，拖挂房车的保险，拖挂房车的牵引要求等等都没有明确，但在国外因为内部设施更完善，居住更舒适，拖挂式更受欢迎。 不一样的房车有不一样的优点 现代生活的工作压力越来越大，越来越多的人向往田野风光生活，在闲暇的时间携同家人、朋友一起出游融入大自然，呼吸大自然的新鲜空气；在中国，开着房车去旅游的方式越来越普遍。而房车为喜欢户外游的朋友们提供不好心的住宿地址，而不一样的房车又满足了不一样人群的需要。

⑦ 国内因为什么不推广房车呢

一年用几次？回家后停哪里？地库限高进不去

⑧ 中国有很多人不愿意使用房车，这背后原因是什么

在很多好莱坞电影里，家人经常开拖车，然后跑在美丽的马路上，在这个过程中他们建了餐桌，摆了很多美味的食物，温暖的画面，简直让很多人羡慕，但你是最羡慕的如果有拖车，就像有移动的房子一样，我们会更享受这个过程。 拖车就像移动的房子，住在哪里停在哪里，住在哪里，不需要考虑酒店，也不需要考虑其他问题，就像对我们来说很美。

为什么国内很多人不愿意使用拖车？ 原因到底是什么！

现在你应该知道拖车在我们国家很少。 更多的是美国的一些国家和地区。 所以，当大家开始看到拖车的各种出现时，主要是在欧美电视剧中。 这些地方是他们这边人的生活状态，自然拍电影也很正常。 拖车在国外很流行。 拖车不再只是移动的交通工具，在他们那里也是人情中的文化。

⑨ 为什么房车会逐渐被床车所取代

因为床车改装简单， 行动方便 ，价格亲民， 而且舒适。

现在旅游事业，已经慢慢的成为我们平时主要的释放压力的方式了，感受大自然的风光，以及带上亲朋好友，一起感受风景，一起纪念友谊等等，不知道又多好。甚至有些经济条件好的人，会买一辆房车，这样就可以放心的游玩了，可近年来，也出现了一个名为床车的东西？这是什么呀？ 顾名思义，床车就是一种，类似于房车的车，没有房车里面的这么繁华，这么丰富，而是只有那么一个床位，就只有能放一张床的位子，不过使用起来特别方便的。渐渐地，年轻人也是喜欢上了床车自由行，逐渐开始流行起来了呢，而房车慢慢的没落了，这是为何呢？

不得不说房车真的比卧车舒服，就像它的名字叫搬家一样，可以休息、做饭、看电视等。但是目前大部分人都不具备乘坐房车出行的条件。但别忘了，旅行最重要的是开心。即使买不起房车，开普通的卧车或者私家车，即使坐绿皮火车，玩玩也是最好的。

⑩ 房车租赁在国内怎么发展

虽说没有悠久历史，房车工业在中国也已有将近十年的发展。在这十年中，国内各地房车的生产、销售、运营企业各自为政、自谋发展，行业内缺乏交流、沟通平台和机会。由于目前国内还没有足以吸引大众眼球的大规模专业房车销售交易市场，加之各企业零散的分布、经营，房车在国内市场上仍属于边缘消费品。很多国民渴望这种自由自在、不受拘束的生活、旅游方式，无奈因宣传、影响力度不够，房车信息不能及时有效地传递出去，这些人对中国房车生产销售情况可谓没有丝毫了解。没有满意的销售渠道，房车生产销售厂家舍不得对其产品进行宣传推广，而消费者也无从得知房车行业信息，在生产销售商与消费者仍旧保持着揣测、推拉关系、没有突破性进展的情况下，中国房车工业至今仍显得势单力薄，不成气候。