荣威i6自动旗舰内饰

Ⅰ 打破中庸后的荣威i6 MAX表现如何，试驾告诉你——内饰配置篇

荣威i6MAX的试驾外饰介绍过，内饰篇马不停蹄来了！

在舒适配置方面，最值得注意的部分，当然是荣威I6MAX顶部的分段式天幕。后侧玻璃直接与后挡风玻璃连接，视觉体验上相当震撼。座椅则由仿皮革制成和包裹，具有良好的剪裁和柔软厚实的填充，使乘坐体验得到很好的提升，这对家用来说是很关键的一点。主驾驶座位是电动可调的，而副驾驶只支持手动调整，这点倒也影响不大。另外，前排座椅还支持加热功能。

总的来说，对于这个级别的车型来说，荣威i6MAX的配置没有什么明显的槽点，这点延续了荣威i6的一丝中庸意味，但守正出奇才是正道，这其实才是大家更愿意接受的方式，不断真正进步的方式。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 荣威i6的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：中控大屏幕很喜欢，互联网，手机远程控制很实用，方便。

缺点：胎噪稍微有点大。

外观：外观设计漂亮，大气时尚，精致，带日间行车灯，简直就是国产车的骄傲，美中不足就是没有前雾灯。

内饰：内饰简洁，做工讲究。

空间：后排乘坐3个人，也不觉得拥挤，后备箱放两个大行李箱也是没有压力的。

配置：胎压监测装置，无钥匙启动/进入系统，上坡辅助，自动驻车等等。

动力：油门轻轻踩，嗖嗖的，感觉真爽。就是跑高速时，胎噪明显。

操控：方向盘操控起来很顺手，没有明显磕绊抖动，路面反馈也是可圈可点的。

油耗：现在还在磨合期，跑不到1000公里，油表显示7个油，挺满意，高速的话可能还会有惊喜呢。

舒适：以舒适为主，这个没得说，座椅包裹性也挺好的。

优点：互联网智能系统挺高科技感觉，目前还在不断体验，给我感觉是一部智能的车。空间表现满意，乘坐的也舒服，外观看着也大气

缺点：搞不懂为什么中配后悬挂还是非独立悬挂，纠结

外观：第一眼看觉得平庸憨厚，但慢慢发现很耐看，车身前后比例很协调，越来越喜欢的外形，线条棱角分明

内饰：方向盘黑银搭配很运动化，中控一体式大屏就像特斯拉，简约的美不繁琐

空间：空间在同价位上表现比较出色，后排腿部空间很不错比较过思域大众车型

配置：无匙启动、进入系统、电动天窗、自动驻车

动力：1.5T压榨的接近170匹马力，动力非常足，地板油下去加速，人呼吸困难

操控：给我感觉驾驶感还不错，有动力，底盘也稳

油耗：油耗在7升左右徘徊

动力：给油还是有惊喜的

操控：转向灵活，调教非常适合越野操，减震偏硬适合越野路况，转弯支撑比较好

油耗：综合耗8升左右，还可以接受

舒适：座椅感觉错，很舒适的。整车隔音，没有隔音棉之类的，车内发动声音听的很清楚

Ⅲ 荣威荣威i6内饰怎么样

荣威i6采用律动设计风格，风阻系数低至0.25，可媲美豪华车的水准，外形漂亮，荣威i6拥有1835毫米的同级最宽车身、2715mm轴距使其后排座舱空间很大，ESP、EBD、智能互联系统等实用及安全配置齐全，1.0T增压发动机动力强劲，油耗不高，总体质量也不错。性价比很高。

Ⅳ 荣威i6的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：动力强劲，外观，车子尺寸很大很长，性价比挺高的，感觉质量应该不差

缺点：各方面都很好，现在用着挺好

外观：外观设计非常大气，车身很宽，就尺寸而言，基本无敌存在，性价比很不错

内饰：内饰看个人吧，一体大屏，干净利落

空间：我个子1.75，家里人的个子也不小，坐起来真是绰绰有余，尤其后排，空间比得上30万的车子，一点都不吹

配置：手动版配置有点少

动力：动力很强，手动版，提速飞快，看着转速升档，推背感很强，喜欢手动挡的选择手动版真不错

操控：综合性能不错，底盘很扎实，车头挺长的，视野比较一般，开起来动力很充沛，驾驶乐趣不错

油耗：很省油，油耗水平跟日系车有的比，我开的油耗百公里6.7左右

舒适：很好，车里面很安静，座椅软，包裹性好，基本舒适有关的都很不错

优点：这车最大的优点就是空间大，坐着舒服，外形沉稳带有点犀利感

缺点：没有发现什么特别看不顺眼的缺点

外观：外观，前脸我得最爱，透露出很敏锐的感觉，车灯也很犀利。侧身腰线一般

内饰：内饰坐着非常舒服，气味还少，这点非常不错。

空间：空间还是可以的，我一米八的个子做到驾驶位上后排再坐一个和我差不多的绝对很宽敞。

配置：配置比较中等，车型的原因

缺点：舒适性上有所欠缺，尤其是过减速带的时候，相当的明显，还有新车的异味也是比较重

外观：外观很漂亮，尤其是前脸的设计，设计感很强，整个感觉很高大上

内饰：内饰整体上大方简洁，颜色搭配的很好，比较耐看，小细节方面处理的还算ok

空间：空间宽敞，后背箱空间够大，储物空间也比较足，小的储物空间设计很有特色

配置：配置齐全，该有的都有了

动力：作为一个合格的新手来说，我只能说不知道，反正够用

操控：方向盘大小合适，比较轻便，操控起来很顺手

油耗：目前车的油耗是7个点，完全可以接受

舒适：座椅软硬适中，坐着比较舒适，但是过减速带的时候颠簸还是很明显，悬挂调教还是有待提高

Ⅳ 荣威i6的内饰塑料多吗它费油吗

优点：性价比不错，价格实惠，配置又还可以。

缺点：内饰过于淡定，没有双色选择项，一片黑，不过也耐脏。

外观：外观优雅大气，做工细腻，线条好看。

内饰：中控是T型式样，简约大气，材质用料还不错，手感也还行。

空间：空间体现不错，后面瘦子能坐上4个，我们一家三

口够用。

配置：配置算是比较多的，我想要的都齐活了。

动力：动力很好，至于你们说的肉迟缓什么，我还没有感受到，没觉得比其他车差，同是一条马路。

操控：方向盘轻，指向精准不虚位。一般都很容易上手的。

油耗：买车前我还是关心了一下油耗，和我现在开车后的表现油耗比较相近。

动力：涡轮增压发动机，加速还是非常在状态的。总之油门在脚下，速度随心所欲。

操控：操控很简单，也很灵活，方向盘灵活，刹车灵敏。

油耗：现在油耗还算可以吧，我算是满意的，平均百公里油耗6.3。

舒适：内部空间大，空间大很大程度上决定了舒适度。但是隔音效果不好，又降低了一些。

优点：外型算是他的一大优点，很有运动感也非常的有个性，设计的时尚又不夸张。

缺点：车门两侧的储物空间有一些小，我都没塞什么就满了。

外观：上面就说过，外观非常的时尚个性。车头显得很长，背部至车尾是溜背型的设计。一眼看过去就很前卫。

内饰：内饰的科技感十足，可以无钥匙启动还能远程启动。音响的效果比较不错。大面积的皮质包裹显的很柔和。

空间：空间很大，车身本就比较长，这就决定了内部空间。后排三个成年人完全不拥挤。

配置：配置很高，当然我买的虽然不是顶配，但也不比顶配差很多。

动力：动力非常充足，每次加速超车，都能感到涡轮增压的动力。

操控：操控很简单，学会开车了，这些就都是小菜一碟了。

油耗：我这辆车的主要目的就是上下班代步，还有就是周末节假日偶有自驾游。现在平均下来就是6.3的油耗。

舒适：虽然是仿皮质的，但还是很舒服。还有电动调节功能。

Ⅵ 荣威i6的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：买车的时候本来不想买这么大的车，对女司机的停车技术太考验，奈何看了颜值就放不下了。

缺点：其实开车到现在，我没有注意过有哪些缺点，但是有一个还是印象很深，就是速度上去后，噪音隔音效果一般。

外观：车头的两个大灯很修长，时尚大气，侧面

颜值线条很美动感。屁股又很敦厚不是活泼。

内饰：内饰做工品质不错，软包占的面积还是挺大的。大屏触屏很灵敏，智联互联功能强大。

空间：车的空间真的很大，对于男生来说都很大，别说我这个女生了。又有点后悔买这么大的。

配置：配置这方面还是做的很丰富的，销售介绍的时候说了好多功能，我唯一用的比较多的就是大屏互联了。

动力：动力很猛，感觉油门点一下就飞出去了。

操控：操控我觉得会开就好了，其他什么慢慢摸索吧。最喜欢定速巡航，上高速很实用。

油耗：油耗现在的表现还可以吧，我代步车，基本都在市内活动。

缺点：刹车的时候经常听到刹车片的吱吱声音，不知道是什么原因造成的。

外观：颜值个人觉得还是偏向于年轻运动风，朋友们看了都说车子很气派。

内饰：整个内饰很有豪车的感觉，非常给力，外观给力，内饰也档次。

空间：车子的空间是有优势，坐在车里明显感觉腿放的很舒服。

配置：配置也很棒，功能齐全，多功能方向盘用着很实在。

动力：涡轮现在都成一种主流了，上高速的时候，明显速度上来后有推背感。

操控：车子过弯道很稳定，整体说来操控性很好，脚刹比较软。

油耗：基本都是在郊区开车，市区开的很少，6.3的油耗也是正常表现。

舒适：车子坐着舒畅，整个操控，座椅感受，速度感都很满意。

Ⅶ 荣威i6的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

优点：操控、操控、操控，重要的是说三遍，当然还有外观，应该算是同级别中无敌的吧。设计理念充满年轻、运动的气息，内饰也很符合年轻人，也处于同级别车型的前列吧，动力也很猛

缺点：还好吧，暂时没有什么不满意的地方。

外观：外观没的说，提车回家街坊四邻看了都说好看，炯炯有神的大眼，晚上点亮的时候特亮，省掉后期改装LED大灯，始于颜值，忠于操控嘛，颜值那是相当的拉风了，

内饰：中控设计简单大气，系统操作方便，中控屏看上去也很高档

空间：后备箱空间也很大本人身高175，体重70，座椅调整到合适的位置，后排也不错，轻轻松松翘个二郎腿没有问题坐上去刚刚好，头部不会感到又压抑的感觉，

配置：配置还是很不错的，1.5自豪配有电子手刹、LED大灯，还是很好的

动力：加速，提速什么反应很快。

操控：操控必须五颗星，指哪儿打哪儿，方向盘完全没有虚位，高速也很稳，周末的时候和好友自驾跑了一次上路，山路十八弯，过弯相当灵活、精准

空间：前排空间表现很好，后排空间充足，偶尔敲个二郎腿也不成问题，后备箱也很大，可以放很多行李

配置：无钥匙启动 互联网功能 语音识别 娱乐功能 等等的高科技配置还是很满意的

动力：动力一般，只要舍得给油飙车不是问题，动力起步平顺没有顿挫，开着还是很舒服的。

操控：转向非常精准，指哪打哪，毫不费劲的。方向盘很轻，基本开很久的车也不会感觉到很累

油耗：油耗这个嘛，还好吧 ，没觉得有多耗油耗

舒适：舒适性没的说，空间大自然就舒服了

Ⅷ 荣威i6 MAX实拍解析：采用数字律动设计 产品力是核心卖点

底盘结构方面，荣威i6MAX采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，优于大众朗逸、日产轩逸的后扭力梁式非独立悬架。为了提升行驶性能，i6MAX后悬架采用SACHS萨克斯减震套筒，舒适性得到进一步优化。

小猫心蓝观点：

作为荣威品牌在紧凑车市场的旗舰车型，i6MAX的主要对标车型锁定在大众朗逸、日产轩逸等热销车型上；相比同级别合资品牌车型，i6MAX的优势在于同等价格情况下，动力性更强、智能安全配置更足。

从目前市场反馈情况来看，随着80后、90后、00后成为车市消费主力，他们在选车时已经不再过度迷信合资品牌，而是更在乎产品力，这也为自主品牌车型在高端市场取得好成绩创造了良好环境。综合考虑多方面因素考虑，小猫认为荣威i6MAX有实力跻身10万元以上紧凑车市场主流车型之列，成为自主中高端紧凑车阵营的领导者。

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Ⅸ 荣威I6max的内饰怎么样是否值得入手

一些媒体朋友从Roewe汽车官员获得了一套Roewe I6 Max，从官方地图可以看出，Roewe I6 Max的室内技术非常有吸引力。Roewe I6 Max室内官方地图，科学技能

电源部件，ROEWE I6 MAX配备1.5T涡轮增压发动机，传动系统与7速双离合器变速箱匹配。该功率组装系统的最大输出功率可达173马力；与此同时，Roewe I6 Max具有用于消费者的插入式模型。总而言之，Roewe I6 Max的内部具有出色的技术和纹理，以及高调和非粗俗的动态性能，可以说荣威I6 Max确实值得开始。

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Ⅹ 荣威i6MAX的内饰如何值得入手吗

车内太有科技感了，迫不及待想试驾，听说比一般的车型更加智能凡装备SH25D7·7DCT变速箱的车辆，其驾驶过程中都会感觉到相当明显的换挡顿挫感，而且会有些异响随之出现。究其原因还是干摩擦式离合器的特点，这种没有任何润滑系统和主动散热系统，降温完全依靠行驶中的气流风冷的原始离合器，风噪，胎噪，后备箱异响，小配件质量不咋地，腰托调节手柄之前有裂纹，我用的时候用点力就断了，4S店工作人员说我干嘛要摸它，不摸他能坏掉吗？我心态崩了，这花钱买气受，市区油耗9个左右，1/2档顿挫很明显，

我没研究过呢，自己想买得是BEIJING U7，内饰高档，空间宽敞，坐着就是享受了这设计确实是实现国产车设计的突破了，国潮风运用得很到位，顶一个