jh6自卸重卡内饰图片

A. 解放jh6是什么红

解放jh6红色的是红彤彤的红红火火的红。

解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是国内排量、扭矩最大的发动机之一。2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。

2010年10月18日上午9时30分，2010年第50000辆一汽解放J6重卡成功下线暨中重卡产销20万辆庆典仪式在一汽解放总装车间隆重举行。

一汽集团公司领导赵方宽、马振东、滕铁骑、金毅、秦焕明、吴绍明、董春波、孙国武、黄文昌、许宪平出席了庆典仪式，一汽解放总经理王立志带领解放员工与来自全国各地的经销商和用户代表共同见证了这一激动人心的时刻。

B. 解放JH6和J6P的区别

1、外形方面：

J6刚上市的时候，其较为硬朗的外观让不少卡友觉得难以接受，结果事实证明，解放J6是一款相当耐看的车型，现在这个造型可以说成为了经典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族脸谱，而JH6的外形则更加刚猛，国际范儿十足，据说其本体源自MAN的TGX，而且驾驶室整体抬高，显得更加高大。

2、细节方面：

J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到，JH6大灯看起来比J6P的更加有神，而且配有LED示廓灯，个性十足。受目前政策要求，两车均带有前下防护横梁，JH6的前保险杠离地较低，直接隐藏在保险杠内，而J6P的，则直接暴露在外面。

3、动力链系统：

这两款车型的动力链系统并没有什么明显的区别，发动机都采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机，功率为420马力，采用博世高压共轨系统，结合SCR尾气后处理技术，满足国四排放法规要求。

4、变速箱：

变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，两车均采用解放457冲焊桥，解放J6P的后桥速比为4.111，而JH6的后桥速比为3.7.

5、车架方面：

解放JH6采用的是300x80x8的单层车架，而这款解放J6P则使用的是300X80X(8+5)双层车架，相比较JH6而来，对于偏重载的需求具有更好的适用性

6、驾驶室：

分别进入这两款车型的驾驶室，区别还是比较明显的，首先解放JH6由于驾驶室抬高了，驾驶室内实现了准平地板的结构，是的驾驶室内空间更为充裕，舒适性更好，而且JH6的A柱倾角要 远小于J6P，视野相比J6P也更出色。

7、配置方面：

JH6和J6P都带有电动车窗，不过JH6还带有电动后视镜，而J6P则没有配备。此外两车均备有中控门锁。

C. 解放jh6460牵引车马力质惠版的详细参数

解放jh6460牵引车马力质惠版参数如下：
驱动形式:6X4
轴距:3300+1350mm
发动机:潍柴WP12.460E50
变速箱:—汽解放CA12TAX
后桥速比:3.727
车身长度:6.915米
车身宽度:2.55米
车身高度:3.55米
前轮距:2020mm
后轮距:1830/1830mm
整车重量:8.805吨
总质量:25吨
牵引总质量:40吨
最高车速:116km/h
细分市场:物流配货
产地:青岛/成都
吨位级别:重卡
备注:
版本:质惠版
发动机参数
发动机型号:潍柴WP12.460E50
发动机品牌:潍柴
汽缸数:6
炫米斗种类:柴油
汽缸排列形式:直列
排量:11.596L
排放标准:国五
最大马力:460马力
最大输出功率:338kW
最大扭矩:2110N-m
最大扭矩转速:1000-1400rpm


额定转速:1900rpm
驾驶室参数
驾驶室:高顶
驾驶室悬挂:四点气囊是浮
准乘人数:3人
座位排数:排半
变速箱参数
变速箱型号:—汽解放CA12TAX
换挡方式:手动
前进挡位:12挡
倒挡数:2个
油箱
油箱/气罐材质:铝合金
油箱容量:80OL
底盘参数
车架尺寸:300×80×8mm
前桥描述:
后桥描述:
前桥允许载荷:7000kg
后桥允许载荷:18000(二轴组)kg
速比:3.727
弹簧片数:3/4
离合器:
鞍座:90#
铝合金车轮:
轮胎
轮胎数:10个
轮胎规格:12R22.518PR

D. 中国一汽解放j6和jh6的区别

JH6是一汽解放青岛汽车厂生产的旗舰重量级重卡平台，其独特的平地板，走廊式驾驶室大大提高长途驾驶的舒适性，完完全全的体现了解放卡车移动之家的理念、 J6P是一汽解放长春汽车厂（主厂）十年磨一剑研发的解放第六代重卡。其节油性，操控性，会客厅式驾驶室，给操控者以完美的操控，简单方便，丰富的集成应用功能。是该车的独特之处。以上的两款车驾驶室都是出自于汽车设计大师乔治亚罗之手。是欧派卡车驾驶室的经典之作。

E. 18年10月的JH6400马力牵引车配的潍柴发动机是什么型号

是发动机的排气量。
10L指的是潍柴的WP10，排量9.726L。
12L指的是潍柴的WP12，排量11.596L。
WP12发动机的技术性能
更强劲：排量和功率提高20%，保证了充足的功率储备；低速扭矩提高20%，改善了整车加速性能；
更安全：作为标准配置的发动机安全制动（WEVB）系统更是大幅提高了车辆的行驶安全性，降低了制动系统的磨损。
更可靠：大排量发动机在正常运行过程，具备充足的功率储备，“用八成力气干活”，保证了发动机整体运行稳定性和部件的可靠性。
更省油：燃油消耗降低15%，使整车的经济性更加突出。在同样的作业情况下，装配WD12发动机的重型商用车每百公里可节油4.5升左右，按每年运营25万公里的通用计算，一年下来，可节约油量上万升。

F. J6P420马力和青岛解放JH6-460马力牵引哪个好

这次为大家推荐的青岛解放 JH6重卡 6×4 卓越版 460马力牵引车，整车重量8.805吨，牵引总质量是40吨，厂家指导价在33.8万元左右，如果有心动的卡友，请致电当地经销商，具体售价以经销商报价为准。

驾驶室卧铺还带有后窗，旁边设有储物格，可以放置手机充电线等生活用品，安装高度适中，取放物品都比较方便。

该车整体的外观以及性能还是不错的，而且使用了四点气囊悬浮式悬挂，减轻了颠簸感，厂家还设有24小时售后服务热线，卡友们基本不用担心售后问题。

● 编后语

青岛解放 JH6重卡 6×4 卓越版，460的马力动力，以及2.89的总速比，让车辆在经济转速区间就可以达到理想的车速状态，经济效益比较好，是一个不错的购车选择，整车随处可见细节化的处理方式，是否打动了屏幕面前的你呢？欢迎卡友在下方的评论区进行留言。

G. 解放400马力JH6好不好

咨询记录 · 回答于2021-11-16

H. 柴WP10H+法士特12挡箱 复工后为何这款国六自卸车卖得火

第一商用车网?张绪强
复工以后，各地不少工程基建项目开始启动，带动了工程车的销量。
小编于4月末来到北京一家大型重卡经销商处，询问下发现，自复工以来，工程车的销量都比较好，其中卖得最火的是一汽解放JH6自卸车。这款车为何这么受欢迎呢？请看第一商用车网的评测报道。
采用JH6凸地板平顶全浮驾驶室?外观帅气内饰舒适
解放JH6自卸车于2019年投放市场，一出世就定位高端。该车采用JH6凸地板平顶全浮驾驶室，四点悬浮式弹簧减震带来良好的减震效果，可减轻驾驶员由于路况较差而产生的疲惫感。
外观方面，前脸格栅与解放logo呈相对应的梯形，更具品牌标识度；方方正正的造型很帅气，也给人一种坚实感，让人觉得这款车能经得起工程车辆所需面对的困难路况的挑战；配色方面，选取的是代表环保的绿色，这也是当下自卸车产品的主流选择。
大灯组合包含远光灯、近光灯、转向灯、LED日间行车灯和雾灯，大灯内部呈现出∞的形状，造型靓丽，并暗示该大灯的使用寿命更长。
后视镜采用常见的分体式设计，具备电加热功能，并且角度电动可调。
货箱长度为5.6米，同时可选6米和6.5米的上装长度，内部为U型设计，卸料更容易，不易粘箱。货箱上面篷布采用链条驱动，收拢、打开均可在驾驶室内完成。
驾驶室内，空间比较宽裕，全车设置了许多储物空间供驾驶员使用，车内还有车载电源、遮阳板、电动门窗等人性化配置。
电动门窗、车载电源、遮阳板、储物空间
方向盘方面，该车采用的是一款四幅式方向盘，仪表盘采用机械盘+液晶显示屏的配置，左边显示发动机转速，右边显示车速。
座椅方面，主驾驶位采用的是气囊减震座椅，再度提升减震效果，可有效缓解驾驶员的驾驶疲劳；卧铺也足够宽大，有足够的空间供一个成年人躺在其中休息，卧铺两边均有可以放置物品的网兜。
潍柴WP10H+法士特12挡?动力强劲且安全可
动力链是这款解放JH6自卸车的最大亮点之一。
解放JH6自卸车搭载潍柴发动机，功率覆盖350、375、400、430、460、500、550马力段。小编评测的这款车搭载的是潍柴WP10H国六柴油发动机，其输出功率为400马力，最大扭矩1900牛米，具有低速大扭矩，爬坡能力强的特点。
变速箱采用的是法士特12挡斜齿全同步器变速箱，全同步器可以让换挡操作更加轻松，斜齿则提供了更加强悍的承载能力和耐久性。值得注意的是，该变速箱头挡速比达到15.53，即便是陡坡重载起步也能轻松应对，非常适合自卸车使用。
后桥方面采用的是16吨级的300轮减桥，速比为5.263，其输入轴、花键轴、十字轴、差速器以及轮毂轴承都做了加强设计，以应对自卸车恶劣的工作环境，承载能力也比较出色。
此外，该车还标配置了前桥横向稳定杆，减小车辆出现侧倾的可能，增加安全性。
结束语
解放JH6自卸车的出现，标志着解放JH6在牵引、载货、自卸三大领域全面布局。从复工后的销售情况来看，客户对于这款车也是比较认可的。强大的动力链、舒适的驾驶室和帅气的外观，都是这款车圈粉的亮点。
您如何评价这款解放JH6自卸车呢？欢迎在评论区与我们互动。
责任编辑：韦伊琳
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 开遍沃尔沃和斯堪尼亚后 25年驾龄老司机为何选择了解放JH6

第一商用车网 苏小鹏
“我之前开过沃尔沃和斯堪尼亚等进口卡车，也开过国产卡车，但都是给别人开车。等到给自己开车的时候，我选择了一汽解放JH6。”
“知屋漏者在宇下，知政失者在草野。”想知道一辆车好不好，开它的人最清楚。近日，第一商用车网小编采访了沪漂卡车司机张超，开过多款进口卡车的他，在买车单干的时候选择了一款自己很少接触的车。这在很多人眼中不太合乎情理的事情，在张超看来却是水到渠成。
25年运输生涯?看淡物流行业沉浮
张超老家在江西，作为沪漂一族，他在上海已经有13年时间，也在多个行业从事过物流运输的工作。25年前，他开始接触卡车，没曾想到从此便建立了与卡车的不解之缘。如今，他已经47岁，年近知天命的他，通过开车这门手艺经营着生活，一边耕耘一边收获。
从第一辆卡车起，张超陆续接触过东风、欧曼、斯堪尼亚、沃尔沃等国内外主流卡车品牌，对卡车有自己独到的认识和理解。“我曾经在上海的中通快递开过几年车，那里用的都是进口品牌。后来自己出来单干，就买了现在这辆车。”
张超现在开的是一辆解放JH6 6X4牵引车，搭载500马力的解放奥威13L发动机。这辆车是他在2018年“十一”前购买的，到现在已有20个月时间，行驶里程约50万公里。
张超驾驶的解放JH6 6X4牵引车
“车子是我在上海的一家第三方公司买的，没有走传统的4S店模式。在第三方买车时，我们与他们签订贷款合同，他们给我提供货源。简单来说，就是他们找货我来拉，买车时他们提供金融服务。我们是一年一签合同，但因为中间合作不太愉快，接下来我会另找新的出路。”
目前，张超专职跑上海到广州的线路，往返有3000公里左右，拉的货物主要是日用百货。“线路和货物都是第三方提供的，我只管送货就行，车也是通过他们的金融服务购买。合同里规定他们每个月要提供12趟货，一趟货的运输费用是1.7万元，油费、过路费我自己拿。但现在由于疫情的原因，货量减少，每个月只给9趟，但实际运输中只有8趟。”
谈到近期疫情原因对物流行业的影响，张超虽然无可奈何，却也坦然面对。“现在经济大环境不景气，我们也没办法，只能听天由命。之前因为高速公路免费、油价下跌等原因，我拉一趟货的费用下降到不足1.1万元，恢复收费后虽然运费也有所回升，但跟去年相比还是在下降。”
为了节省费用，张超也在开源节流。之前的他主要跑甩挂运输，两个人开车，现在货量减少，开始变成他一个人开车。“目前全国都是这个情况，谁也不会比谁好，能省点就省点。”
两年50万公里无大修?解放JH6出勤率高
采访张超时正值晚上，由于他正在卸货，电话打了几次才接通。他告诉小编，这是五一假期结束后他出的第一趟货。“按照目前的情况看，今年是没办法恢复到以前的状态了，我认识的几个司机情况也没好到哪儿去。”
解放JH6牵引车在全国各地走俏，客户口碑很高
越是艰难，越能体现出一款好车的重要性。
作为张超手中的“王牌”，这辆解放JH6重卡成为他面对困难的铠甲。因为甩挂运输的缘故，一辆好车成为最关键的所在。“这辆车到现在跑了50万公里，从来没出过大问题，也正因为如此，我才能实现每个月12个往返运输，而且从来没有耽误过交货。”
张超表示，他从上海开车到广州，往返有3000公里左右，这辆车累计行驶的50万公里路程，全部由这段路组成。“这辆车的通勤率一直都很不错，除了节假日，其他时间几乎都在路上。”
在张超看来，这款解放JH6之所以能有高出勤率、高可靠性的表现，主要源于该车搭载的解放自主奥威6DM3柴油发动机+12挡全铝壳变速箱的动力组合。这个由解放动力加解放传动组成的黄金配置，近年来凭借技术领先优势和良好的市场口碑，用户认可度一直较高。
经典的解放奥威13L大马力发动机，可靠性高，油耗低
谈到油耗，张超告诉小编，JH6满载时的百公里油耗在35升左右，因为现在油价相对便宜，使用起来比以前节省不少。“总体来说这个数字我还是能接受的”。
小编总结
疫情给很多人的生活带来不便，但却限制不了人们追求美好生活的信心。对张超来说，只要这款解放JH6在，希望就在，理想生活就不会太远。
责任编辑：韦伊琳
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 解放JH6大灯关不了一直亮

线路中有点地方打铁了
一汽解放JH6牵引重卡，是由一汽解放汽车有限公司旗下自主研制的重型牵引卡车。厂商指导价:25.00-39.63万。车型级别:卡车。排量:10.5T/11.1T/11.6T/1...。油耗:暂无。变速箱:手动/机械自动。车厢结构:卡车。2021款潍柴9.5L375马力4050轴距6X4城建渣土自卸车。2021款潍柴11.6L460马力4300轴距6X4工程矿用自卸车。2021款潍柴7.8L340马力2500轴距8X4标载渣土自卸车。2021款潍柴9.5L400马力2500轴距8X4法规版渣土自卸车国Ⅴ[1]