拖拉机里拖挂原理

A. 拖拉机的工作原理

四冲程柴油机的工作原理
柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。现对照上面的动画了说明它的工作理原。
一. 进气冲程
第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。
当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。
随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。
进气过程中气缸内气体压力随着气缸的容积变化的情况如动画所示。图中纵坐标表示气体压力P，横坐标表示气缸容积Vh(或活塞的冲S)，这个图形称为示功图。图中的压力曲线表示柴油机工作时，气缸内气体压力的变化规律。从土中我们可以看出进气开始，由于存在残余废气，所以稍高于大气压力P0。在进气过程中由于空气通过进气管和进气阀时产生流动阻力，所以进气冲程的气体压力低于大气压力，其值为0.085～0.095MPa，在整个进气过程中，气缸内气体压力大致保持不变。
当活塞向下运动接近下止点时，冲进气缸的气流仍具有很高的速度，惯性很大，为了利用气流的惯性来提高充气量，进气阀在活塞过了下止点以后才关闭。虽然此时活塞上行，但由于气流的惯性，气体仍能充人气缸。

二. 压缩冲程
第二冲程——压缩。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。
柴油的自燃温度约为543—563K，压缩终点的温度要比柴油自燃的温度高很多，足以保证喷入气缸的燃油自行发火燃烧。
喷入气缸的柴油，并不是立即发火的，而且经过物理化学变化之后才发火，这段时间大约有0.001～0.005秒，称为发火延迟期。因此，要在曲柄转至上止点前10～35°曲柄转角时开始将雾化的燃料喷入气缸，并使曲柄在上止点后5～10°时，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。
三. 燃烧膨胀冲程
第三冲程——燃烧膨胀。在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。所以这一冲程又叫作功或工作冲程。
随着活塞的下行，气缸的容积增大，气体的压力下降，工作冲程在活塞行至下止点，排气阀打开时结束。
在动画中，工作冲程的压力变化这条线上升部分表示燃料在气缸内燃烧时压力的急剧升高，最高点表示最高燃烧压力Pz，此点的压力和温度为：
Pz＝6～15MPa， Tz＝1800～2200K
最高燃烧压力与压缩终点压力之比(Pz／Pc)，称为燃烧时的压力升高比， 用λ表示。根据柴油机类型的不同，在最大功牢时λ值的范围如下：λ＝Pz／Pc＝1.2～2.5。

四. 排气冲程
第四冲程——排气。排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。当工作冲程活塞运动到下止点附近时，排气阀开起，活塞在曲轴和连杆的带动下，由下止点向上止点运动，并把废气排出气缸外。由于排气系统存在着阻力，所以在排气冲程开始时，气缸内的气体压力加比大气压力高0.025—0.035MPa，其温度Tb＝1000～1200K。为了减少排气时活塞运动的阻力，排气阀在下止点前就打开了。排气阀一打开，具有一定压力的气体就立即冲出缸外，缸内压力迅速下降，这样当活塞向上运动时，气缸内的废气依靠活塞上行排出去。为了利用排气时的气流惯性使废气排出得干净，排气阀在上止点以后才关闭。
在动画中，排气冲程曲线表示在排气过程中，缸内的气体压力几乎是不变的，但比大气压力稍高一些。排气冲程终点的压力Pr约为0.105～0.115MPa,残余废气的温度Pr约为850～960K。
由于进、排气阀都是早开晚关的；所以在排气冲程之末和进气冲程之初，活塞处于上止点附近时，有一段时间进、排气阀同时开起，这段时间用曲轴转角来表示，称为气阀重迭角。
排气冲程结束之后，又开始了进气冲程，于是整个工作循环就依照上述过程重复进行。由于这种柴油机的工作循环由四个活塞冲程即曲轴旋转两转完成的，故称四冲程柴油机。
在四冲程柴油机的四个冲程中，只有第三冲程即工作冲强才产生动力对外作功，而其余三个冲程都是消耗功的准备过程。为此在单缸柴油机上必须安装飞轮，利用飞轮的转动惯性，使曲轴在四个冲程中连续而均匀地运转。

B. 拖拉机用运了那些简单的杠杆原理

省力杠杆：
羊角锤、瓶盖起、道钉撬、老虎钳、起子、手推车、剪铁皮和修枝剪刀
费力杠杆：
筷子、镊子、钓鱼竿、脚踏板、扫帚、船桨、裁衣剪刀、理发剪刀、人手臂
等臂杠杆：
天平、定滑轮
实例：
1.
以自行车为例：
自行车是一种人们常用的代步交通工具，从自行车的结构和使用来看，它要用到许多自然科学知识，请举出例子：
解析：自行车从结构上来说是简单机械的组合，驱动时应用力学平衡原理，所以能行走。
自然科学知识的应用：
（1.车把手在转动时是一个省力杠杆，当动力臂大于阻力臂时可以省力。
（2.刹车闸在使用时是一个杠杆，当动力臂大于阻力臂时可以省力。
（3.脚踏板与大飞轮，小飞轮与后轮组成轮轴装置，当动力作用在轮上可以省力,作用在轴就费力。
2.胶把钢丝钳。它的设计和使用中应用了我们学过的物理知识，请你指出所依据的物理知识。
解析
钢丝钳是利用省力的杠杆原理制成的：
1剪口，用力相同时，剪口面积小，可以增大压强剪断铁丝。
2整把钳是省力杠杆，可以省力。
3胶把，表面凹凸花纹，可以增大有益摩擦。
4胶把是绝缘塑胶，可以防止发生触电事故。

C. 拖拉机与牵引犁如何挂接

牵引犁由拖拉机牵引，犁架的起落由起落机构控制。当降落时，犁架使工作部件入土，耕翻土壤；升起犁架时，使工作部件出土离开地面。犁架由犁轮支撑，随拖拉机进行地头转弯或作业。牵引犁工作稳定，作业质量较好。大型、多铧、宽幅的犁多属牵引犁。

（1）牵引犁在垂直面内的挂接。挂接时，将机组置于工作状态，根据土质和犁铧的状况来调节挂接高度，尽量使犁的牵引装置的挂接点在牵引点和阻力中心的连线上。挂接点过高，则前铧深、后铧浅，犁耕阻力增大；挂接点过低使地沟轮载荷变小，起落机构动作不灵，耕深趋浅，且前铧浅、后铧深。这两种情况都影响耕深及耕深稳定性。

（2）牵引犁在水平面内的挂接。在水平面上牵引点与阻力中心的连线为牵引线。通过调整牵引装置在拖拉机上的挂接孔位和纵拉杆在横拉杆上的连接位置，使牵引线通过拖拉机动力中心且与机组前进方向平行。由于受拖拉机轮距和犁的耕幅影响，不易达到上述要求；试耕时如出现偏牵引要做相应的调整。

D. 拖拉机挂接悬挂犁时要做哪些调整

悬挂犁是与具有液压悬挂机构的拖拉机配套的犁。犁通过悬挂架的上悬挂点和两个下悬挂点与拖拉机悬挂机构上下拉杆相铰接，构成一个机组。

（1）拖拉机轮距的调整

进行耕地作业时，拖拉机的轮距应与犁耕幅宽相一致。若不一致，应调整拖拉机的轮距。调整的目的是使犁耕时犁的阻力中心线基本上能与拖拉机的纵轴中心线相重合，以消除机组的偏牵引。

计算轮距的方法是：拖拉机的轮距=犁的工作幅宽+1/2单铧幅宽+1个轮胎宽度。调整方法：用千斤顶或其他工具将拖拉机支起，使后轮悬空，拧松驱动轮在驱动轮轴上的定位螺钉，向里或向外移动驱动轮，使其与犁耕幅宽相一致后，再拧紧定位螺钉。

（2）犁与拖拉机相对位置的调整

犁与拖拉机相对位置的调整主要包括三项：

①悬挂装置限位链长度的调整。拧松拖拉机悬挂装置限位链调节螺杆上的螺母，通过改变调节螺杆的长度，使左右下拉杆对称于拖拉机纵轴中心线，并使拉杆的左右摆动幅度为3°～5°。

②悬挂轴左右位置的调整。通过转动悬挂轴或调整限位螺母位置，使前犁的犁翼与拖拉机右后轮内侧线重合2～2.5厘米。

③悬挂轴两端前后位置的调整。直杆悬挂轴是通过移动其前后两端在长槽孔内的位置来进行调整；曲拐悬挂轴是通过转动调节手柄使曲拐轴转动，以改变两端的相对位置来进行调整。调整的结果应使犁架纵梁与拖拉机纵轴中心线平行。

（3）犁水平位置的调整

调节拖拉机悬挂装置上拉杆的长度，使悬挂犁下降至地面时有2°～3°的入土角，到达规定耕深时犁架前后处于水平状态。调好后再进行下地试耕，在试耕中根据平、正、直的要求进行补充调整。若犁架前后不平，前铧深后铧浅且犁踵离开沟底，应伸长上拉杆，反之应缩短上拉杆。若犁架左右不平，前铧深后铧浅且沟底不平，应缩短右提升臂的长度，反之应伸长右提升臂的长度。

E. 拖拉机由哪几部分组成，各有哪些作用

拖拉机是由发动机、底盘和电器设备三大部分组成的，每一项都不可或缺的。

1、发动机

它是拖拉机产生动力的装置，其作用是将燃料的热能转变为机械能向外输出动力。我国生产的农用拖拉机大都采用柴油机。

2、底盘

它是拖拉机传递动力的装置。其作用是将发动机的动力传递给驱动轮和工作装置使拖拉机行驶，并完成移动作业或固定作用。

这个作用是通过传动系统、行走系统、转向系统、制动系统和工作装置的相互配合、协调工作来实现的，同时它们又构成了拖拉机的骨架和身躯。

因此，我们把上述的四大系统和一大装置统称为底盘。也就是说，在拖拉机的整体中，除发动机和电器设备以外的所有其他系统和装置，统称为拖拉机底盘。

3、电器设备

它是保证拖拉机用电的装置。其作用是解决照明、安全信号和发动机的起动。

(5)拖拉机里拖挂原理扩展阅读：

一、行驶原理

能行驶是靠内燃机的动力经传动系统，使驱动轮获得驱动扭矩Mk，获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力（切线力），而地面对驱动力大小相等、方向相反的水平饭作用力Pk，这个Pk饭作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力（也称喂为推进力）。

当驱动力Pk足以克服前后车轮向前滚动阻力和所带农具的牵引阻力时，拖拉机便向前行驶。若将驱动轮支离地面，即驱动力Pk等于零，则驱动轮只能原地空转，拖拉机不能行驶。

若滚动阻力与牵引阻力之和大于驱动力Pk时，拖拉机也不能行驶。由此可见轮式拖拉机行驶是由驱动扭矩驱动轮与地面间的相互作用而实现的，并且驱动力要大于滚动阻力与牵引阻力之和。

二、夏季使用注意事项

1、谨慎处理“开锅”当冷却水“开锅”时，要谨慎处理，正确的处理方法是：使发动机中速运转，打开散热器盖，放出热气，待降温后，再慢慢加入冷水。在打开散热器盖时，操作者应站在上风位置，脸不要朝向加水口，以免被喷出的高温水气烫伤。

2、保持冷却系统清洁夏季到来之前要对冷却系统进行彻底的除垢清洁工作，使水泵和散热器水管畅通，保证冷却水的正常循环。此外，还应把沾附在散热器表面的杂草等物及时清除干净。

3、防止漏水冷却系统漏水多发生在水泵轴套处，此时将水封压紧螺母适当拧紧。如无效，表明填料已失效，应及时更换。填料可用涂有石墨粉的石棉绳绕成。

4、注意皮带的张紧度风扇皮带过松，易打滑，使风扇和水泵的转速下降，风力不足；风扇皮带过紧，则轴承负荷过大，使磨损加剧，功率消耗增加。一般要求是：用拇指在皮带中部按压时，皮带下垂量在10毫米—15毫米的范围内。过松或过紧时，应及时调整。

5、正确使用调温装置调温装置有自动式(如节温器)和手动式(如保温帘和百叶窗)两种。有的驾驶员认为夏季天热，水温越低越好，常将节温器拆去。这样做，在冷车起动时，将大大延长发动机的预热时间，加速零件的磨损。

因此，在夏季也不应把节温器拆下。保温帘和百叶窗用来调节通过散热器风量。夏季一般可不用保温帘，百叶窗也应放在全开位置。

F. 手扶拖拉机转弯原理是什么

一、手扶拖拉机转弯原理：
转向主要靠左右两个扶手的离合器，不同于方向盘。在左右任何一轮的离合分离时，其对应的车轮静止不动或速度下降，另一轮速度不变，从而达到转向的目的。

二、手扶拖拉机转弯操作：
①上坡转弯。
应采用间断捏动转向手柄的方法来实现转向。向右转时，捏右转向手柄；向左转时，捏左转向手柄。同时配合使用导向轮转向。
②下坡转向。
一般情况下采用反操作方法实现转向，但坡度小而较长时、路面平整宽畅，用低速下坡，并充分利用尾轮进行转向；坡度较大时，用小油门，尽量降低车速，利用转向离合器和导向轮操纵。
③连续转弯。
要按照不同弯路的具体情况，采取相应的驾驶操纵方法转弯，在通过第一个弯道时随即考虑第二个弯道情况，避免错过转弯的时机。

G. 轮式拖拉机的工作原理

拖拉机能行驶是靠内燃机的动力经传动系统，使驱动轮获得驱动扭矩Mk，获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力（切线力），而地面对驱动力大小相等、方向相反的水平反作用力Pk，这个Pk反作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力（也称喂推进力）。当驱动力Pk足以克服前后车轮向前滚动阻力和所带农具的牵引阻力时，拖拉机便向前行驶。若将驱动轮支离地面，即驱动力Pk等于零，则驱动轮只能原地空转，拖拉机不能行驶；若滚动阻力与牵引阻力之和大于驱动力Pk时，拖拉机也不能行驶。由此可见轮式拖拉机行驶是由驱动扭矩驱动轮与地面间的相互作用而实现的，并且驱动力要大于滚动阻力与牵引阻力之和。
下面我们再分析一下影响拖拉机行驶有主要因素。
影响拖拉机行驶的主要因素
（1）滚动阻力 拖拉机的滚动阻力，主要是由于轮胎和土壤的变形而产生的，在拖拉机的重量作用下，轮胎被压扁、土壤被压实。车轮在滚动过程中、轮胎沿圆周围方向与地面相接触的各个部上继被压扁变形，且把车轮前面高出土壤压下去使土壤变形而形成轮辙，即产生了阻碍车轮向前滚动的滚动阻力。影响滚动阻力的因素很多，主要与地面的坚实和潮湿程度上的垂直载荷的大小等因素有关。对同一台拖拉机来说，若地面条件不同，其滚动阻力也不同，如在沥青和水泥或干硬地面上行驶滚动阻力小，拖拉机牵引力就大，在同样使用条件下，若加在轮胎上的重量越大，土壤在垂直方向的变形越大，滚动阻力也就越大。一般说来，减少轮胎本身的变形和土壤垂直方向的变形，有利于减少滚动阻力。若拖拉机在松软地面上行驶，采用低压轮胎，加大轮胎支承面积，则可减小土壤在垂直方向的变形，降低滚动阻力，从而提高牵引力。由于拖拉机主要用于田间作业，多在松软地面上行驶，为减小土壤在垂直方向的变形，因此拖拉机一般采用的最低压轮胎，采用加宽轮胎也是同样的道理。在我们经营中应注意低压轮胎、加宽轮胎和高压轮胎在使用上的区别。
（2）牵引阻力 牵引阻力是拖拉机带动农机具进行作业所要克服的阻力，它等于拖拉机通过连接装置传给农机具的牵引力。由于牵引力等于驱动减去滚动阻力，因此，增加驱动力和减少滚动阻力是提高牵引力的有效措施。
（3）驱动力 它是路面对驱动轮的水平反作用力。因此，内燃机通过传动系统传到驱动轮上的驱动扭矩Mk的大小，表明了拖拉机的驱动力Pk也越大。但由于Mk是由内燃机的功率决定的，因此Pk也受到内燃机功率的限制。同时Pk又受土壤条件的限制，不能无限增加，因为当土壤的反作用力即驱动力Pk增加到一定程度时同，土壤被破坏，驱动轮严重打滑，驱动力Pk不能再增加了。我们把土壤对驱动轮所能产生的最大反作用力叫做“附着力”。由此可见，驱动力Pk的最大值除了受内燃机率限制外，还受土壤附着力的限制，而不能无限增加国。
其它因素
附着力反映了驱动与土壤间产生最大驱动力的能力。影响附着力的因素很多，主要与地面的条件，轮胎气压、尺寸、花纹和作用在轮胎上的垂直载荷的大小等因素有关。对拖拉机来说，在一定的土壤条件下，在一定的范围内降低轮胎气压、增大轮胎支承面积、改善车轮对土壤的抓着能力、增加车轮的附着重量等，都有利于提高拖拉机的附着力，在拖拉机上普遍采用低压轮胎，有的拖拉机采用了加宽轮胎和高花纹轮胎以及在拖拉机驱动轮上加配重铁，都是为了增加拖拉机的附着力，提高拖拉机的牵引能力而采取的措施。但应指出驱动轮上加配重铁，虽然可增加附着力，但同时也增加了土壤在垂直方向上的变形，增加了滚动阻力，因此是否加配重铁，还要视具体使用条件，权衡总的效果进行取舍。

H. 拖拉机的基本工作原理是什么

拖拉机工作时，由柴油机把柴油燃烧所产生的热能，通过动力传动系统传递到行走系统，使拖拉机行驶，并通过工作装置牵引、悬挂或驱动配套农具，完成规定的作业。作为固定动力使用时，柴油机发出的功率通过皮带或动力输出轴直接驱动脱粒机、水泵、发电机等需要固定动力的机械。

I. 拖拉机的主要组成部分使用了哪些简单机械他们是怎么工作的

拖拉机主要组成的部分。
这样吧，我根据我个人的经验和理解给你说说。
首先是发动机，发动机主要是动力来源，工作方式简单的说是，把氧气和柴油混合喷进燃烧室，然后压燃，产生动力通过飞轮传单变速箱。
发动机后面是变速箱，变速箱主要是把发动机输出的单一速度转变成很多个速度级，然后根据不同的作业条件调整速度。原理就是改变传动比来改变行走速度还有需要的扭矩。
变速箱后面是液压提升体统，液压提升系统主要是用于挂接所需农具使用，有的农具在使用过程中需要拖拉机把农具背起来作业，液压提升系统就可以。液压系统的工作原理就是利用液体不能压缩的原理工作的，液体动力来源于液压油泵，然后驱动液压油，因为液压油不能压缩，所以必须做功，然后通过改变油路，然后进到不同的油路，推动液压油缸做伸展运动。
最后面还有动力输出，也就是拖拉机的二级动力，它是给拖拉机后面挂接的农具输出动力的，因为有的农具虽然背起来了，但是自己不会工作或者说没有动力源，然后拖拉机在屁股后面给一个输出轴，作为后面农具的动力源，只要挂接传动轴就可以输出动力了。
暂时说这么多，你要知道什么，再问！

J. 拖拉机换挡原理是什么

拖拉机换档由多种，一种是直齿滑移齿轮换档，及直接操纵齿轮使其结合；2、同步器换档，即通过同步器的摩擦使换档的齿轮线速度保持相同，从而实现轻松的换档；3、动力换档：即通过一系列离合器和摩擦片的控制（控制方式为液压控制）来达到轻松换档；4、CVT换档技术：及所谓的无极变速技术，通过皮带或链条等的传动，实现车辆速度的变化。