2011款帕萨特领驭内饰
❶ 新帕萨特内饰
1.8车型 没有后座影音娱乐的 天窗1.8T全系标配
品牌车系
车款
厂家指导价
操作
基本参数
-[收起]
变速器形式
功率（Kw(ps)/rpm）
最大扭矩（N·m/rpm）
最高转速（rpm）
油耗（l/100Km）
车身参数
-[收起]
车顶形式
天窗描述
天窗开合方式
前雨刷器
整备质量（Kg）
承载质量（Kg）
前排座椅调节方向
座椅调节形式
前/后排座椅加热
座椅调节记忆位置组数
动力&传动参数
-[收起]
最高车速（Km/h）
电子限速
加速时间（s）
定速巡航系统
变速器形式
挡位数（个）
发动机厂家型号
排气量（l）
缸数（个）
功率（Kw(ps)/rpm）
最大扭矩（N·m/rpm）
最高转速（rpm）
压缩比
增压方式
升功率（Kw/l）
比功率（Kw/Kg）
发动机工况图
油耗（l/100Km）
气缸排列形式
安全&操控参数
-[收起]
气囊气帘个数
其它
前照灯类型
前照灯照射高度车内调节
舒适性参数
-[收起]
后窗遮阳帘
杯架数（个）
泊车辅助系统
车载罗盘
GPS导航系统
主机功能
CD数量及CD盒位置
视频系统
怠速噪音dB(A)
上海大众 帕萨特领驭 上海大众 帕萨特领驭 上海大众 帕萨特领驭 上海大众 帕萨特领驭 上海大众 帕萨特领驭 上海大众 帕萨特领驭 上海大众 帕萨特领驭
1.8T 自动尊品型 1.8T 自动尊杰型 1.8T 手动尊品型 1.8T 手动尊享型 2.8V6 自动至尊型 2.0 手动尊享型 2.0 自动尊享型
19.88 - 21.98万 22.49 - 24.58万 16.98 - 20.58万 16.88 - 20.18万 29.08 - 30.38万 15.58 - 16.98万 16.78 - 17.98万
1.8T 自动尊品型 1.8T 自动尊杰型 1.8T 手动尊品型 1.8T 手动尊享型 2.8V6 自动至尊型 2.0 手动尊享型 2.0 自动尊享型
手自一体 手自一体 手动 手动 手自一体 手动 自动
120（163）/5700 120（163）/5700 120（163）/5700 120（163）/5700 140（188）/6000 85（113）/5400 85（113）/5400
220/1800-4600 220/1800-4600 220/1800-4600 220/1800-4600 260/3200 172/3500 172/3500
-3 待查 -3 -3 6500 -3 -3
90km/h等速->6.2 90km/h等速->6.2 90km/h等速->6.3 90km/h等速->6.3 90km/h等速->7.1 90km/h等速->6.0 90km/h等速->7.0
1.8T 自动尊品型 1.8T 自动尊杰型 1.8T 手动尊品型 1.8T 手动尊享型 2.8V6 自动至尊型 2.0 手动尊享型 2.0 自动尊享型
天窗 天窗 天窗 硬顶 天窗 硬顶 硬顶
外启->有遮阳帘 外启->有遮阳帘 外启->有遮阳帘 暂无相关数据 外启->有遮阳帘 暂无相关数据 暂无相关数据
电动 电动 电动 暂无相关数据 电动 暂无相关数据 暂无相关数据
双雨刷->无雨量传感器 双雨刷->有雨量传感器 双雨刷->无雨量传感器 双雨刷->无雨量传感器 双雨刷->有雨量传感器 双雨刷->无雨量传感器 双雨刷->无雨量传感器
1522 1522 1472 1472 1580 1392 1432
375 375 425 425 317 505 465
8方向->前排 8方向->前排 8方向->前排 6方向->前排 8方向->前排 6方向->前排 6方向->前排
电动 电动 电动 手动 电动 手动 手动
无 有 无 无 有 无 无
0 3 0 0 3 0 0
1.8T 自动尊品型 1.8T 自动尊杰型 1.8T 手动尊品型 1.8T 手动尊享型 2.8V6 自动至尊型 2.0 手动尊享型 2.0 自动尊享型
210 210 210 210 210 198 190
无 无 无 无 有 无 无
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有 有 有 无 有 无 无
手自一体 手自一体 手动 手动 手自一体 手动 自动
5 5 5 5 5 5 4
CED CED CED CED 待查 CED CED
1.781 1.781 1.781 1.781 2.771 1.984 1.984
4 4 4 4 6 4 4
120（163）/5700 120（163）/5700 120（163）/5700 120（163）/5700 140（188）/6000 85（113）/5400 85（113）/5400
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-3 待查 -3 -3 6500 -3 -3
待查 待查 待查 待查 10.1 待查 待查
涡轮 涡轮 涡轮 涡轮 无 无 无
67.38 67.38 67.38 67.38 50.52 42.84 42.84
0.0788 0.0788 0.0815 0.0815 0.0886 0.0611 0.0594
点击查看 点击查看 点击查看 点击查看 点击查看 点击查看 点击查看
90km/h等速->6.2 90km/h等速->6.2 90km/h等速->6.3 90km/h等速->6.3 90km/h等速->7.1 90km/h等速->6.0 90km/h等速->7.0
直列 直列 直列 直列 V型 直列 直列
1.8T 自动尊品型 1.8T 自动尊杰型 1.8T 手动尊品型 1.8T 手动尊享型 2.8V6 自动至尊型 2.0 手动尊享型 2.0 自动尊享型
6 6 6 2 6 2 2
HBA制动力辅助系统/HHC坡道辅助系统 HBA制动力辅助系统/HHC坡道辅助系统 HBA制动力辅助系统/HHC坡道辅助系统 HBA制动力辅助系统/HHC坡道辅助系统 无 无 无
卤素 氙气 卤素 卤素 氙气 卤素 卤素
无 有 无 无 有 无 无
1.8T 自动尊品型 1.8T 自动尊杰型 1.8T 手动尊品型 1.8T 手动尊享型 2.8V6 自动至尊型 2.0 手动尊享型 2.0 自动尊享型
有 有 有 无 有 无 无
9 9 9 7 9 7 7
雷达辅助 视频辅助 雷达辅助 雷达辅助 视频辅助 雷达辅助 雷达辅助
无 有 无 无 有 无 无
无 有 无 无 有 无 无
CD/MP3/收音 收音机/MP3/CD/DVD CD/MP3/收音 CD/MP3/收音 收音机/MP3/CD/DVD CD/MP3/收音 CD/MP3/收音
6->行李厢/中控台 6->行李厢/中控台 6->行李厢/中控台 1->中控台 6->行李厢/中控台 1->中控台 1->中控台
无 有 无 无 有 无 无
暂无相关数据 待查 暂无相关数据 暂无相关数据 待查 暂无相关数据 暂无相关数据
❷ 帕萨特领驭1.8T手动尊享型有桃木内饰吗网上找不到该款图片，都是尊品型的。
帕萨特领驭1.8T手动尊享型的没有桃木内饰，但是尊品型的有，你如果想要桃木内饰的话就考虑下尊品型的好了！
❸ 帕萨特领驭怎么清理内饰
到汽车装潢的地方买一瓶发泡清洗剂清洗，喷上泡沫清洗剂稍等片刻待泡沫消退了再用干净的而吸水的布按在污渍上吸干即可，如果觉得还不是很干净再重复一遍。
❹ 经典老车鉴赏，罕见白色的帕萨特新领驭
机缘巧合得到一款11年的稀有白色帕萨特领驭自动挡，发现十年前的B级车做工用料很足，尤其是前悬挂很有考究，路感很好，这款新领驭车架结构是基于奥迪C5（老A6）设计的，发动机纵置使得前机舱内可以放下结构复杂的多连杆独立悬挂，这也是导致新领驭成本高的一个因素。此车车况很好，全车螺丝未动，因为这辆车使用程度不高，内饰很新，而且当时的领驭采用为数不多的米白内饰，给人很温馨的感觉，此车略有遗憾之处就是做了圈漆，废话不多说一起和大家共同鉴赏上海大众的一代经典之作，希望版主加精[嘻嘻][嘻嘻]
❺ 我是帕萨特新领驭2.0手动的动力好吗舒服吗
帕萨特领驭作为大众的常青藤，很多车主都选择帕萨特作为人生的第一辆车，其更新换代深受市场关注，2011款帕萨特领驭运用了大众众多成熟的技术，那这款2011款的帕萨特领驭，二手车评估师估值多少呢？跟华瑞源二手车小编一起了解下吧。
车型：大众帕萨特领驭2011款 2.0L 手动尊享型
这款2011年的帕萨特领驭，外观时尚精简，飞翼式前大灯、飞梭式双环状LED尾灯以及镀铬立体式格栅均时尚元素，较老款领驭的普通卤素车灯和大“嘴脸”进气格栅更加动感与前卫。
这款车为2011-05上牌，表显里程8.35万公里，山东省济南市，黑色，排量2.0L，油耗8，手动挡，保险到期2017-05，年检到期2017-05，环保标准国Ⅳ。
这款领驭在造型设计方面延续PASSAT品牌豪华大气之风，强调了一种“精简冼练、大气磅礴”的特点：双“U”型镀铬水箱隔栅与两侧全新造型头灯相衔接，赋予前脸造型明显的“横向扩展”的视觉效果。车尾通过保险杠水平线条与双件式尾灯横向线条的呼应，塑造了一种“横向”的视觉感受。
内饰简约大气，通过精致的细节处理，给人一种豪华的感觉，充裕的内部空间，都给人一种典型的大众特征，这也是PASSAT长期广受赞誉的原因之一。
这款车配置丰富实用，配备电动门窗、电动后视镜、中控门锁、铝合金轮毂、安全气囊、方向助力、多功能方向盘、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调、遥控钥匙、倒车影像、倒车雷达、发动机、电子防盗、ABS、EBD、ESC/ESP/DSC。
评估师点评：整体车况非常好，价格便宜，普通车的价格，尊贵车的享受。
当前车况：局部有喷漆修复痕迹，外观整体非常好，无明显色差，原车漆面积占比80%。车辆内饰干净整洁，无明显破损，座椅轻微磨损。整体内饰使用非常仔细。轮胎正常磨损，胎纹胎压正常，可续航里程约4万公里左右。维修保养单次养护费用约350元左右。
这款PASSAT领驭在实现了动力系统的动力性与燃油经济性双向提升的基础上，也全面提升了其安全保障体系，带给车主更自信、安全的操控体验。
目前这款车在华瑞源二手车市场售价7.95万，包过户，享受售后服务保障，非常适合入手，喜欢帕萨特领驭的小伙伴们就不要犹豫了，很适合日常代步使用，家用。喜欢就来山东华瑞源二手车市场试驾吧。趁春光正好，来一场说走就走的旅行吧。更多二手车评估、过户，二手车鉴定评估师考试报名，关注华瑞源二手车了解。
❻ 谁给我详细介绍一下大众帕萨特领驭
帕萨特领驭于05年11月24日正式上市，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品。较B5而言，帕萨特领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。
帕萨特领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，长度增加了9mm为4789mm、宽度加大了25mm达到1765mm；高度、轴距没有变化，仍然为 1470mm和2803mm。由于整体尺寸没有大改，帕萨特领驭的内部空间也没有更新突破，但即使如此，帕萨特领驭仍然是同级车中内部空间最大的。实际测量的前排内部宽度为1450mm、后排内部宽度为1430mm；前排高度为920mm、后排高度为900mm；前排腿部空间范围在900mm至 1050mm之间，而后排最大腿部空间则达到了1200mm（1000mm—1200mm），意味着多数女性乘客可以不费力气的在后排翘起腿来。
除了整体轮廓，在帕萨特领驭上已经很少能找到B5的影子。车头，镀铬U形进气隔栅拉近了帕萨特领驭与帕萨特B6以及其它大众新一代产品的距离。如果不是车灯形状的差异，帕萨特领驭与帕萨特B6会很难从正面分辨，但领驭的头灯形状与同属大众旗下的斯柯达速派却过于相似。
车身侧面线条基本没变。较明显区别是将B5原先独立于C柱的三角窗融合到了后车门之中（巧合？斯柯达速派对尾门和C柱也采用了相同的处理），由此造成的后车门过宽可能会在狭窄的停车位中给开、关门带来些麻烦，但后排乘客上下车时会感到更为顺畅。细节上，利用镀铬饰条重新装点的门把手以及反光镜上集成的转向灯都让帕萨特领驭比B5更显精致。
尾部的重新设计让帕萨特领驭摆脱了B5带来的“审美疲劳”，两条横贯车位的线条用来延展视觉上的宽度，全新设计的尾灯找不到任何大众其它产品的影子，这也许是帕萨特领驭在设计上最值得称道的地方。从车尾能够看到的微小改变还包括了外露的双孔不锈钢排气管以及鲨鱼鳍天线。
在整体轮廓基本不变的前提下，帕萨特领驭的设计队伍通过对前脸、车尾的大幅修饰以及镀铬装饰件的大量点缀让它完全摆脱了B5给人留下的严肃、不苟言笑的印象，从外形的变换中帕萨特领驭也在向外界透露着一个信息——帕萨特领驭面对的不再是以商务用车为主的消费市场，它开始更倾向于私人购买的中级轿车份额。
细微之处的雕琢让帕萨特领驭变得更加精致
当然，车外的粉饰一新并不是帕萨特领驭基于B5上的唯一改进，车身结构上，帕萨特领驭也得到了优化。车顶区域，在两个B柱之间增加了新设计的与B柱连为一体的加强横梁，提高了车辆在发生侧滚时的安全性；C柱部分，在取消了三角窗之后对C柱加强板进一步进行了加强；车体的门槛部分也在B5基础上进行优化，增强了这一区域的刚性和抗变型能力。
内饰：斯柯达式的豪华
对于内饰，首先需要肯定的是帕萨特领驭的内饰较帕萨特B5有了明显提高，这一点尤其表现于人性化装备的增加；但在赞美的同时，我们也发现设计队伍在处理车内装饰时有些“偷懒”——车内人性化装备和内饰与斯柯达速派几乎一模一样。
你会不会介意花一台大众轿车的钱买一台斯柯达轿车的内饰呢？
前面板整体轮廓变动不大，空调出风口增添了金属质感的装饰圈；仪表板还是大众标准的四款圆形仪表加中间显示屏，只不过背光变成了白色；中控面板向下延伸与排档座连成一体，上面镶嵌的还是老B5的手动或自动空调控制键，音响部分也并不陌生，在后期的帕萨特B5增值款或行政版上都能见到相同的控制单元。一个新增加的设备是车载蓝牙系统，这个设备是老B5所不具备的。装在车内后视镜上方的车载蓝牙系统可以与具有蓝牙功能的手机相匹配，这种设计比随车自带一个电话机显然方便了许多。
帕萨特领驭具有“斯柯达”式的豪华
车门内开关增加了弧线以突出时尚特征，但这种设计在斯柯达速派上早就“时尚”过了。左前门增加了油箱盖（B5设计在手刹旁）和后备箱遥控按钮；左后门设计了可以将雨水导出雨伞槽。车内B柱增加了衣物挂钩、B5上原本光秃秃的后排中央扶手也增加了更为实用的储物盒。对后排舒适度增加起最大作用的还要算后排空调出风口的设计——美观、实用，但同样出自斯柯达速派。
内饰基本照搬斯柯达速派，可人性化设计的增加何尝不是一件好事呢
配置：新增配置不多、但更人性化；各档次车款配置的重新排列组合提升了性价比
同价位产品配置过低，一直是帕萨特B5颇受指责的地方，也正因如此，帕萨特B5在配置更高的日、韩国产品面前流失了相当部分的销量。为扭转这一局面，帕萨特领驭在配置方面颇下了一番功夫。除了刚才提到的一系列人性化装备以及老帕萨特B5能够提供的东西，帕萨特领驭还增加了诸如驾驶位眼睛盒、后排座椅加热、前中央扶手冷藏系统、真皮/Alcantara面料镶拼座椅等提升豪华度的东西（Alcantara面料常用于豪华时尚品牌，在汽车类产品中常用于奔驰 SL系列、奥迪A6等高档次产品；在日常生活中最常见的Alcantara面料则存在于诺基亚7200手机的皮制外壳），但解决问题的关键并不在于顶级帕萨特领驭能够进行多少种豪华设备的堆砌，配置上真正改变的地方在于它为同级别车款准备了更多的配置（相对于价为相近的帕萨特B5而言）——这正是国内消费者所热衷的。
举一个简单的例子：氙气可清洗头灯、蓝牙电话、可加热带记忆电动座椅、自动防眩目后视镜、自动雨刷、四气囊、定速巡航、多功能方向盘……在两个月前你绝不会相信这是帕萨特1.8T豪华车款的配置，但现在，它确实是帕萨特领驭1.8T豪华车款的标准装备。也凭借这样的变化，帕萨特领驭扭转了面对同时间销售的同级别新M6、雅阁、锐志等对手时，整体配置过低的状况。
装备增加较B5同级别车款配置升级，是帕萨特领驭在配置方面给人留下的最深印象
动力：排放升级、其它基本未变
首批上市的帕萨特领驭为1.8T和2.8V6车型，2.0车型也会在06年上市。为符合国内日益严格的排放法规，帕萨特领驭的发动机都升级到了欧IV标准。机舱内的布置还是B5时代的老样子，和行李舱的支撑系统一样，发动机盖的液压挺杆支撑并没有缩水成金属硬杆式，德国人的严谨性可见一斑；1.8T和 2.8 V6发动机的动力参数基本未变，仔细查看参数会发现1.8T发动机的最大扭矩范围略有增加，而在车重增加的情况下两种发动机90km/h时的百公里等速油耗却略有下降。
2、整备质量增大（38公斤）
变速箱还是B5曾经用过的5速手动和5速手自一体变速箱，虽然和B5使用的变速箱没什么不同，可是在操控部分——变速杆的包装上，上海大众还是下了一番功夫。豪华配置的车款在桃木变速手柄上镶嵌了镀铬标志牌——改变不大、效果不小——亮晶晶的效果令车内整个操控区域显得更加考究、豪华。
具有镀铬装饰的变速手柄（尤其是手自一体变速器）提升了内饰档次
其它：
看不见的变化还存在于帕萨特领驭的悬挂系统。由于不是全新的换代，帕萨特领驭只能继续沿用B5的前后悬挂形式——前多连杆式与后纵向摆臂式。悬挂形式的保留不准许帕萨特领驭在操控上较B5有大幅提升，所以设计、改进的重点集中在了舒适度的上，这也符合帕萨特领驭的定位——更加追求驾驶与乘坐的舒适性，如果需要获得更好的操控乐趣还是求助于马自达新M6或者丰田锐志吧。
帕萨特领驭的减震器来自德国减震器供应商SACHS，通过更新的设计以及调校力求让帕萨特领驭比帕萨特B5更加适合国内的多变路况。全新的减震器系统具有以下几个特点：
1.增大前后缸筒直径，提高零部件使用寿命以及乘坐舒适性能。
2.采用最新“World Design”阀片系统，力求实现更精确、灵活的阻尼力调节范围。
3.活塞杆采用世界最新的连杆电镀线。
4.采用全球统一的设计方法、大量采用标准化零件，提高减振器可靠性和使用寿命。
当然，最新的减震系统对整车舒适性的帮助并不可能在一朝一夕之间被驾驶员完全感受到，嘴上说的改进还是需要长时间的考验才能在实践中得到证明，所以现在对帕萨特领驭的避震性下定论还有些为时过早，但有一点可以肯定——这绝对是一套更注重驾乘舒适度的系统。
整体质量的“完美”应作为更高目标
可能没有那款同级车能像帕萨特那样，能够在国内经过长达5年的“适应性训练”。在其基础上发展而来的帕萨特领驭虽然无法和正统的接班人帕萨特B6相比，但它绝对比B6更适合中国。B5在国内的发展曾受到不少小问题的骚扰，早期的1.8T点火线圈易坏问题、后来的雨刷器工作不稳定以及少数车辆行李箱液压挺杆工作不顺畅问题，都是帕萨特在国内暴露出的小毛病。
由此可见，帕萨特领驭除了在外观、内饰上大作文章外，是否能积累帕萨特B5在国内所获的经验，并将其转化成今后更成熟、更稳定的质量保证才是最终成败的关键。国内具有庞大的帕萨特B5保有量，帕萨特领驭的变化将受到更多消费者注视。在上市之日便完成“外观更时尚、内饰更豪华、配置更充足”的转变后，“质量更可靠”将是帕萨特领驭需要时间来向消费者证明的最终目标。
❼ 那位知道帕萨特新领域2009款和2011款外观有什么区别，我看了很久都看不出来，觉得全是一样的
011款 1.0L排量
2011款 3.8TSI DSG 至尊版 26.48万 24.8TSI DSG 御尊版 23.98 - 26
2011款帕萨特领驭车钥匙丢 …… 钥匙丢失了,建议去汽配城买好带芯片的钥匙坯子,然后用汽车电脑检测仪,重新匹配钥匙就可以!
2009款Volkswagen CC这款采用四门设计的轿跑车将跑车强劲的动力、曲线和谐，空间非常宽敞；内饰具有明显运动风格。Volkswagen CC的外观突破了大众汽车一贯的设计风格，采用4门设计，是名副其实的风之精灵大众 帕萨特领驭
❽ 帕萨特新领驭门内饰板怎么拆
方法如下：
先将门板下的两颗螺丝拆掉。
然后将螺丝刀伸进去从下面用力撬一下，卡子就开了。
这种卡子是撬不坏的，左右各三个卡子，卡子撬开后，往上一提就拆下来了。
接着拔掉门灯线和锁块挂钩就行了。
帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车，作为上海大众的旗舰车款，上市以来推出多代车型，共计创下超越150万辆的销量，对国内B级车市场产生了深远影响。
❾ 畅谈2011款 最新 上海大众 帕萨特NMS
外观霸道、大气——现在的中级车型设计的都够霸道和大气的；
性能好——欧美车比较推荐，日系韩系车为了省油和性能有些距离；
动力强——带T的增压系列；
安全性能好——德国车的大众nms与蒙迪欧制胜
——另：NMS的轴距2803，制胜的轴距2850，同时制胜的长度是原汁原味的长度；
同时在制动距离上100KL/小时的情况下制胜的制动距离较NMS短1-2米——这个是和地盘设计相关的，毕竟制胜与沃尔沃S80是同平台的产物，安全性更佳一些吧；希望有用！
最后祝心想事成！
❿ 大众Passat它的内饰如何是你喜欢的吗
其实我对车比较在意的都是小细节。帕萨特的外观室内设计都很好，外观简单，气氛有力。室内设计虽然简单，但也有技术感，所以很好。特别是很多小细节处理得好，做工精细。自己开车每天接触是装修，看起来很方便，开车也很方便。我很喜欢帕萨特的装修风格。新帕萨特的装修也是外观一样的平静氛围，整体风格也不会失去运动。
被动安全配置中，新的帕萨特电场标配前排前安全气囊和侧安全气囊，高配置型号配有后安全气囊和膝安全气囊。主动安全方面，新车均以胎压监测和刹车片磨损监测为基础。豪华版以上车型配有方形区域监测系统。另一方面。车道维持和交通堵塞辅助系统配备有尊贵板以上的车型，疲劳监测出现在永久板和主力版车型上。