逍客手拍挡拍挡内饰图片

㈠ 全新日产逍客内饰曝光 配备同级最大HUD

日前，日产第三代Qashqai（国产逍客）车型的内饰设计正式曝光，从曝光的图片看，全新日产逍客车内采用了全液晶仪表、悬浮式中控屏和电子挡把，科技感更为出色。驾享慢生活此前曾对全新日产逍客在技术层面做了展望（《将推出增程式电动版车型日产全新一代逍客展望》），全新日产逍客将基于雷诺-日产CMF-C平台打造，并将推出1.3T轻混、e-POWER増程、48V轻混、纯电版以及插电版车型，预计将在2021年年初正式发布。

在动力层面上，预计全新日产逍客将提供两种功率级别的1.3升汽油发动机，均匹配12V轻混动力系统，可以在减速、高速巡航时自动回收能量，延长自动启停系统的使用寿命，并在加速时提供动力辅助。其中138马力版本的车型匹配六速手动变速箱，采用前轮驱动，而155马力版本的车型搭载CVT变速箱（可选装手动变速箱），同时也可选装全轮驱动（只有CVT变速箱），与此同时，新的动力系统还配备了12V轻混技术。此外，除了燃油版外，还将推出e-POWER増程版(188马力)、48V轻混版、纯电版以及插电混动版车型。

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㈡ 逍客的2011款

新逍客的最新年度改款，本来预定2010年三季度上市，4月对08款部分产品的召回，可能对上市进度有所影响。之后，东风日产经过精心准备，终于向相关部门提交了2011款逍客的相关资料，年底投放市场。 DFL6430和DFL6431是两种全新的车型编号，过去从未出现。为了避免上牌和使用环节可能的限制措施，逍客之前都是作为轿车申报的，编号分别是DFL7201和DFL7164。随着限制的取消，从现在开始逍客向奇骏看齐，在新车公告中恢复SUV的本来面目。
2011款逍客共有两个排量、五种基本型号。1.6升手动入门型号曾在2008年底，作为08款的最新配置推出。因为定位模糊、产能有限，现在的2010款取消了该型号。从申报资料可以看出，最新的2011款，很可能再次导入该型号，门槛再次降低。
由于2011款逍客为年度小改款，所以并不会有很大手笔整体上的变化，逍客的上市时间已经不短了，相信大家闭上眼睛也都能想到逍客是个什么样子，因此就不在对未变化的地方进行重复的赘述了，仅将升级和改变的点展现给大家。 逍客在城市SUV中从设计到配色都偏向于前卫时尚，老款车型就有着红、蓝等比较鲜艳的颜色，2011款则增添了一种更为靓丽的颜色，但是由于官方并没有给出准确的颜色名称，所以我们也只能通俗的暂时称它为橘色。乍眼的颜色在路上很容易吸引路人的视线，逍客的车主大多为年轻人，高调张扬似乎符合他们的个性。在外观方面除了颜色还有其他细节方面的改变，接下来一一呈现。
更换新的进气格栅几乎是很多汽车厂商年度改款车型所必须的变化，2011款逍客进气格栅由原先

的哑光横条状变换为粗犷的蜂窝并用镀铬装饰条进行了钩边处理，看上去与品牌内奇骏、帕拉丁等车相似，粗犷的复古感更为浓烈些，不过似乎看上去显得有些单薄。老款顶配车型使用了照明效果更好的氙气大灯，不过并没有为氙灯加装透镜，在灯光打开时光线不能得到很好的限制，而2011款的顶配车型我们猜测依然使用氙气大灯，不过从照片中我们发现还是没有安装透镜。站在车外能看到的最大变化就在于此，全景天窗在中高级SUV中已经基本成为了趋势甚至标配。而现在全景天窗的门槛又进一步降低了，像逍客这种入门级的城市紧凑型SUV也已经开始配备，同样带有全景天窗的中低端城市SUV还有现代ix35、途观等，相比之下逍客的天窗面积看上去更胜一筹，但也并非没有不足之处。
在路上我们发现后视镜集成转向灯已经成了一种流行，这样所的目的不仅是提升后视镜造型更重要的是并线时对旁车的警示作用更为明显，2011款逍客的后视镜依然没有集成转向灯，看上去稍显朴素，其实它还是内有玄机的。 在内饰部分，同样的中控功能排布，同样的三辐多功能方向盘，同样的挡把造型，同样的椅形设计，这些都是2011款逍客所依旧保持的；不过我们也很容易发现，中控台上那块凸出的液晶屏的确很惹眼。
在英菲尼迪FX上面使用的全景影像倒车系统出现在了我们拍摄的2011款逍客上，在品牌入门级SUV中增添这个功能算是科技的平民化吗？这样一来从营销策略上来说日产车型更具有品牌特色；倒车就像玩游戏一样的确很有意思，不过我们在欣喜的同时还是要等待这款车最终的价格。该停车辅助系统带有倒车辅助线，很大程度的降低了倒车的难度，并且可以通过摄像头的切换观察单个摄影头所拍摄到的影响，而且同样带有辅助线；液晶屏可以根据用户自己的需要进行亮度对比度的调节已达到舒适的视觉效果，另外DVD播放以及音响系统信息也是通过这块液晶屏来向乘员展示的，不过屏幕的分辨率看上去稍低。
完成上述全景倒车影像当然需要一定的硬件支持，前文在介绍反光镜时在图中已经有所铺垫，标记的位置就是其中的摄像头之一。该系统通过分布在前进气格栅、反光镜下以及后牌照架上的摄像头进行实时景象的捕捉，最后经过软件合成显示在屏幕上。
液晶屏和音响是一整套系统，所以音响也做出了一些细节上的调整，DVD机头可以读取容量更大解析度更高的DVD文件，并且音响加入了AUX外接音源输入接口，不过相比之下个人认为SD卡或者USB接口更为实用，因为AUX还需要一个独立的播放器支持。2011款逍客与2011款天籁相同都搭载了CARWINGS行车远程帮助系统，这个系统我们可能还有些陌生，不过它与G-book和安吉星基本功能都类似，就是通过联系远程呼叫中心对驾驶进行远程的帮助，看来拼抢汽车后增值服务的时代即将到来，这也是未来人性化汽车的一个发展趋势，车不仅仅是一个冰冷的机械，它也可以更好的在旅途中为加成人员提供安心安全的保证。
在介绍新款车型外观时我们已经提过了全景天窗，并且也做了些许的铺垫，在车内我们再次需肯定天窗的面积，但是也要同时指出遗憾的地方，由于天窗面积太大所以没有任何的开启方式，换句话说就是没有地方安装滑轨也没有结构可以支撑它上翘，功能就仅限于采光而无法满足换气的需求，电动遮阳帘在烈日当头的天气里可以从容的挡住阳光的暴晒，提供相对舒心的驾乘环境。 2011款逍客的主要变化包含如下：镀铬蜂窝式中网、五幅运动轮毂、大尺寸全景天窗、全景影像、中控台液晶屏、信息化仪表盘。
更换新的进气格栅几乎是很多汽车厂商年度改款车型所必须的变化，2011款逍客进气格栅由原先的哑光横条状变换为粗犷的蜂窝并用镀铬装饰条进行了钩边处理，看上去与品牌内奇骏、帕拉丁等车相似，粗犷的复古感更为浓烈些，不过似乎看上去显得有些单薄。
老款顶配车型使用了照明效果更好的氙气大灯，不过并没有为氙灯加装透镜，在灯光打开时光线不能得到很好的限制，新款顶配车型依然如此，带大灯自动清洗功能，低配车型使用卤素大灯。
逍客作为入门级SUV，或者说是Cross跨界车型，它具有了相对紧凑的身材。侧面更精干的造型也形成了对运动的诉求，顶配车型所配备的17寸轮毂采用了5幅式的设计，虽然样式上并没有刻意的修饰，但总体感官上来说十分适用。
2011款逍客还增加了全景式天窗，将近1平方米的大尺寸全景天窗，使得乘客和驾驶者有更广阔、更通透的驾乘感受，而全景式天窗更大的作用是提高了车内的透光率，可以很好的缓解车内的压迫感。
后视镜集成转向灯已经成了一种流行，这样所的目的不仅是提升后视镜造型更重要的是并线时对旁车的警示作用更为明显，2011款逍客的后视镜依然没有集成转向灯，看上去稍显朴素，其实它还是内有玄机的，下方增加了摄像头。没错，这就是为新逍客的全景倒车影像服务的。依靠分布于前脸车标下方，外后视镜底部以及尾部车牌上方摄像头来采集画面减少盲区。
该停车辅助系统带有倒车辅助线，很大程度的降低了倒车的难度，并且可以通过摄像头的切换观察单个摄影头所拍摄到的影像，而且同样带有辅助线。
紧凑的尾部造型会使你在路上一眼就可以认出逍客，短小的尾翼、不大的后窗以及急促的收尾设计，都显示出了逍客十分灵动的一面，同时逍客还具有较大的离地间隙与离去角，在日常生活中上个马路牙子也变得轻而易举。 新逍客的内饰风格还是主打舒适性，因此，在逍客身上的那种野性、狂野之气还是看不见的;不过，在配置方面，增加了许多人性化、科技化的内容，让整车的档次迅速提升。
真皮三幅方向盘手感极佳，音响音量调节、定速巡航、车辆信息、免提电话等这些常用功能一应俱全。老款金属质感的仪表盘被继续使用，但不同的是2011款逍客加入了更大化的信息化屏幕，可更详尽的显示车辆相关数据，包括车门开闭提示、瞬时油耗、综合油耗、续航里程等动态信息，同时在视觉上也更具时代科技感。
大尺寸液晶屏除了实现全景影像功能之外，还可以作为娱乐系统的显示屏，具有单碟DVD播放功能。但比较遗憾的是并没假如GPS导航功能，而且屏幕并非触摸式控制，需要时间去适应如何使用。
液晶屏和音响是一整套系统，所以音响也做出了一些细节上的调整，DVD机头可以读取容量更大解析度更高的DVD文件，并且音响加入了AUX外接音源输入接口，不过相比之下个人认为SD卡或者USB接口更为实用，因为AUX还需要一个独立的播放器支持。
2011款逍客与2011款天籁相同都搭载了CARWINGS行车远程帮助系统，这个系统我们可能还有些陌生，不过它与G-book和安吉星基本功能都类似，就是通过联系远程呼叫中心对驾驶进行远程的帮助，看来拼抢汽车后增值服务的时代即将到来，这也是未来人性化汽车的一个发展趋势，车不仅仅是一个冰冷的机械，它也可以更好的在旅途中为加成人员提供安心安全的保证。 逍客的内部结构与老款车型无二，所以宽敞的空间性依旧是它的强项。顶配车型为米色真皮座椅，并且较高的坐姿有效提升了驾驶者的前方视野，座椅的包裹性较为一般，但适用于不同身材的消费者。
较为平直的车顶结构，加之采用了全景天窗，进一步提升了车辆的内部乘坐空间。而逍客的后排舒适配置却未提升，依然没有配备后排出风口，这对乘坐舒适性上会有所降低。后排唯一的舒适性配置也就是这个中央手扶箱了。
在储物空间方面，新逍客并不算特别出众，但有些地方的设计，还是非常不错的，前排副驾驶储物格的深度非常大，完全可以容纳相当量的物品。
对于SUV车型，较大的储物空间是它们先天的优势，逍客同样具备较大的备厢空间，若不放倒后排座椅，逍客的行李箱容积为 352L，放倒第二排座椅后行李箱容积可达1513L方便放置行李，且内部的地板十分平整，这对于日常使用来说完全可以满足消费者的需求。 2011款逍客依然配备日产的Xtronic CVT无级变速器，具有6档手自一体功能，对于降低油耗很有帮助，市面上使用CVT变速器的SUV车型并不多。
动力方面，新逍客兼顾动力与省油。2.0L排量使得发动机最大功率达到102千瓦/5200转，最大扭矩198牛米/4400转，90公里等速油耗为6.8-7.3L，且百公里综合油耗也仅为8.4-8.7L,着实显现了其良好的燃油经济性。

㈢ CMF平台打造 第三代日产逍客谍照曝光 内饰清晰可见

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㈣ 到店实拍2021款日产逍客，车长4401mm，配自适应巡航+胎压监测

日产逍客是日产汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的。这两年国内紧凑型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，更多的车型都在通过升级改款的方式来提高竞争力。日产汽车这几年的表现还是很不错的，整体的品牌竞争力较强，其中日产轩逸、日产逍客、日产奇骏等车型都能交出一份不错的答卷。紧凑型SUV车型市场的关注度保持的还是很不错的，因此，更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待，日产汽车也在升级车型来提高竞争力。

前麦弗逊和后多连杆的独立悬架很扎实，前后头部气囊、并线辅助、主动安全系统、前后驻车雷达、自适应巡航、上坡辅助、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅等都有配备。汽车提供的是2.0L发动机，传动上匹配的是模拟7挡CVT变速箱，最大输出功率达到了151马力，峰值扭矩为194N.m，动力上输出很流畅。

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㈤ 2019款日产逍客，提车3周，带我的小Q上精华，本人自己喜欢红色

蒽…因为上下班单程20公里，所以考虑买台车代步用，偶尔也能和闺蜜开车兜兜风，最开始看的国产一款颜值很高的车??，但是考虑到油耗等问题，家人建议买辆日系车。看过XRV逍客欧兰德浩影等等，最终在对比下提了逍客，考虑到天窗不能打开，并且自己后期想改轮毂，所以提了2019款逍客的智享版。起初，逍客并不是首选，因为自己一直想买辆1.5T的车，而逍客是2.0L的，买车之前也看了别人发的帖子，说cvt变速箱起步非常的肉，这对于我一个急脾气的人来说，肯定不能忍啊，后来自己就去家门口试驾了一下，cvt的确很平顺，但是不肉，不肉，不肉。这也算是对逍客的第一个好印象啦～对比了XRV的1.5T我觉得开起来在市区没有太大的区别，但是XRV底盘比逍客低，而且内饰塑料感太强了，所以，最终，提逍客～家人都建议买白色的，但是自己喜欢红色的，白色和红色都要加2000，红色不是那种艳红，是深红，不会俗气～

我装的迎宾灯。

提车3周，我开了800Km，算是开的比较多的了，毕竟上下班来回就40Km，对于动力方面，我很满意，起步不肉，很平顺，油门和刹车的脚感都很灵敏，不用深踩，轻点就可，在高速上开到120的时候，感觉车很轻，会有一点点飘，不满意的就是后备箱不能从车内开启，然后我买的这个配置没有无钥匙进入，所以东西拿的多的时候，找钥匙开门不方便，让4S店给装了倒车雷达，但是雷达下雨天会失灵，一挂倒挡即使没有障碍物也会鸣叫。除了最高配以外，都没有车顶行李架，也没有预留孔位，即使自己加装也不行，只能用黏合剂粘在上面而起不到实际作用。目前用车感受就酱紫的～后续的～再用车一段时间以后来补充～

㈥ 出镜靓模的新逍客，刚柔并济惹人喜爱

双休的周末就该是这么的朴实无华，且枯燥？在家宅久了，复工后的周末，拒绝在家当肥宅。前段时间加入一个业余摄影爱好的交流小组，像我这种入门级的新手也能学到一点精髓，特意带上爱车逍客出来摆拍。 漫无目的地出发，想着走哪见到合适的“背景布”就把车停下。敢这么任性都是因为逍客省油啊，2.0L自然吸气动力搭载代号MR20的发动机，压缩比达到11.7，却可以使用92号无铅汽油。工作日的交通有多拥堵大家都明白，时停时启，百公里平均油耗是6.7L，妥妥的“省油王”！
寻得一处好地方——小马驹创意园，好文艺的样子，不晓得和我这位“不速之客”搭不搭调呢？
买车之后，听到最多的就是说这新逍客越来越帅了啊！
承袭V-motion的设计语言，确实在外观上带来很大突破，和老款相比更加的年轻大气。
V形的进气格栅面积加大，黑色饰条和镀铬饰条的结合时尚感十足。车头的线条也变得复杂些，散发着不一样的力量感。
修长的LED大灯，回旋镖式的转向灯使得车子的眼神更加犀利，在视觉上也有拉伸的效果，加大的车头的宽度。
顶配的轮圈是19英寸大，很美观大气，不过也会带来一些“后遗症”，对付一些坑洼路面，震动和噪音相应都会增加一些，果然要美要帅都是有代价的
旗舰版独有的银色外后视镜，集成了LED转向灯，下方有全景影像摄像头，搭配黑色的车漆，整个造型还挺有灵气的。
光看逍客的背影，觉得就是个憨憨的大胖子。 尾灯、反光条和最底下的银色护板让车尾显得很有层次感，排气还是做了隐藏式的处理，可我觉得外露更能凸显它的优秀动力。
小天线！
车顶行李架有了，就差一场说走就走的旅行。
生活不止眼前的苟且，还有逍客给我带来的激情和舒适。
无钥匙进入，一打开就是非常吸睛的大沙发。
6向电动调节，还有加热功能，方形拼接的设计也是种点缀，座椅的舒适程度堪称我的第二张床。
D型方向盘看起来运动了不少，握感出色和各种功能键的阻尼也细腻。
仪表盘的样式比较传统，中间是一块彩色行车电脑，功能上可以满足日常需求。
360度全方位无死角拍摄，在我泊车时，提供满满的安全感。
车也是行走的“家”，一点小装饰也能带来好心情。
中控一览，值得一提的是逍客全系标配PM2.5过滤功能，对我这种鼻炎患者简直就是福音。
档把的操控让我享有德芙巧克力般的丝滑。手机晚上忘记充电，第二天出行在车内也可以解决。
车内的储物空间很足够，上班的早上不是咖啡就是拿铁，放进杯架里刚刚好。
中控台用的都是皮质材料和搪塑包裹，缝线的处理也很细致，官方宣称的桃李色在我这种直男眼中就是淡淡的紫色，有质感。
在小路里就变得运动很多，车圈和车身特别搭。逍客的油门初段反应比较灵敏，起步特别轻盈。
灵动的车身适合在大城市里穿街走巷，白车落落大方，激进又不失优雅。
逍客的悬架调教也很讨我喜欢，它是属于柔中带刚的类型，对路面小颠簸化解的不错，就是奈何脚大，会有轻微的余震。
这段时间的学习唯有这两张可以入得了眼，有没有技术流给个意见或建议，好让我更进一步。

㈦ 风吹动你的月光，吹皱我一池春浪~日产逍客

2019年1月21日迎来了逍客，从计划买车到提车前前后后差不多2-3周，因为媳妇喜SUV，所以在选车之初直接忽略了轿车，预算15左右合资品牌，对比了缤智/XRV，对内饰无感感，底板悬架等原因Pass；随后看了大众新出的探歌，优惠幅度不大，低配真的配置太低了，后排地台中央突起太高Pass；后面陆续看了CHR/奕歌、昂科拉等车型，最终选择了逍客，主要原因有几点：优惠幅度大、定位紧凑型轿车、后轮独立悬挂，整体偏家用，外观也不赖；到目前为止也将近开了7000公里的里程。好了，讲了这么多，开始进入今天的正题趁着休息，刚好天空有些放晴，于是准备去附近的山上走走，正好也给逍客拍拍照，全方位各个角度的那种，请多指教。

经过大概30分钟的路程，一路上走走停停耽误了一些时间，找到了一处可以停车的地方，风景也还不错。刚好太阳从云层中露出来了，抓紧时间，开拍！

BABY?IN?CAR今年会迎来小宝宝，提前贴上去，也提醒自己平时开车温柔点，虽然已经是很佛性的，难免有的时候控制不住嘛

㈧ 全新逍客的内饰怎么样

内饰是全新逍客这次改款，改变最多的地方，增加了Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，能电动6项调节，能电动加热，方向盘也换成了多功能真皮方向盘，没错，就是西玛那个豪华方向盘。不过，最大的变化，还是它的内饰增加了许多软皮革面料，将中控台、扶手箱、门内饰板、膝垫都包上了，双缝线的设计让整体内饰的质感提升了一个层次。在同级别的SUV中，比内饰，全新逍客是真的没输过。

㈨ 新逍客档位置示意图 逍客cvt档位旁边那个槽怎么用

逍客cvt档位槽的使用方法：

1、驾驶室可以看到档位挂挡位于驾驶员左侧位置。

(9)逍客手拍挡拍挡内饰图片扩展阅读:

操控

整体操控安静舒适；坐姿高，视野宽阔；方向盘指向清晰，转向轻盈，力度适中；底盘扎实，离地间隙高，通过性强，高速稳定性不错；刹车灵敏，隔音效果好，部分网友反映高速行车过程中异响较多，噪音偏大。

动力

动力一般，起步肉，但后程加速比较快，网友称“等红灯起步或遇堵车起步时，肯定是有点肉的，不管你深不深踩油门，它都不会很迅速的加速，但是车速一过30码，如果你持续踩着油门，它就会持续给力，一直可以将速度推到120码，后劲十足。”

㈩ 随地抓拍，借机谈谈爱车新逍客，车身挺高的，符合SUV的体型

由于疫情还没有彻底结束，也不能去人多的景区游玩，最近也只好在家附近人较少的地方逛逛了，虽然不算什么优美的环境，就是想出来走走，实在不想宅在家里了。今天下班后趁着时间还早，就出来外面呼吸一下新鲜的空气，其实戴一天口罩了，烟瘾发作，实在忍不住了，哈哈。发现停车的位置还不错，拿出手机给爱车拍几张照片，顺便试试新买的华为手机的拍照能力。分享照片的同时，也分享一向这款逍客给我的感受吧。

逍客的18寸大车轮，也挺宽的，使车更高，跑起来更稳

总的来说，用了这么久，逍客也很懂我开车的脾性。一开始买车的时候，还会想可能需要一段磨合时间，但是没想到的是一拍即合。日产内饰的舒适性，对我和家人的照顾，都是很周全的，然后外观就不说了，符合年轻大众的审美，主要从操控上来讲，日产对智能驾驶辅助的配备也是毫不吝啬的，所以也给今年刚毕业的小表弟推荐了逍客的新款顶配版，毕竟是新手，高配置更容易上手。好车值得分享！