奥迪q5l内饰评价

① 【车主点评:和大家分享下我的奥迪Q5L的感受】

#选车理由 预算40万左右买豪华SUV，奥迪Q5L是性价比较好得，我对比过奔驰GLC,宝马X3，雷克萨斯RX，奥迪品牌好，特别是我这个城市官本味较重，奥迪牌子还是很硬的，再就是奥迪优惠力度大。
#最满意 首先最满意的时它的外观，时尚运动，非常经典的款式造型，经典的才是最耐看的，买了一年乐还是觉得它很好看。颜色也是我最喜欢的白色，车身比例非常好，空间大，我182的个子，一家四口一起坐里面活动空间还是很随意。其次是动力2.0T的动力，油门踩上去也还是很有推背感的。最后是视野，把我感十足。
#最不满意 首先是内饰，不知道什么原因，奥迪A6L都换新内饰了，Q5L没换，心理上很不舒服。其次是设置导航，真心不好用，操作不利索又经常搜不到地方，也是别的品牌车子存在的通病，还是得靠手机导航，别的目前没啥毛病。
#空间 空间我觉得还是比较大的，至少我驾驶位置，我182身高，170斤，很舒服，后排的话，因为是我两个小孩坐的，所以完全够用，当然坐2个大人也是毫无问题的。储物空间充足，看照片就知道了，孩子的东西塞了一大堆。
#外观 外观是经典造型，一点都不浮夸，非常耐看，稳重。奥迪不愧是灯厂啊，大灯设计得相当犀利，轮毂造型非常时尚，然后其实颜色可选择余地很大，但考虑到长久耐看，建议买白色和黑色。
#内饰 内饰可圈可点，皮质触感很足，不存在任何得熟料感。但科技感真的很一般，主要是对比A6L，再不更新换代，真心里不平衡。
#动力 作为一个大型SUV，百公里加速8秒，已经很棒了，高速超车，切换成S模式就行，如果不是跟人飙车，这动力完全够用，追求什么推背感的就不要选SUV了，买奥迪RS车型去。
#操控 首先上高速，车子非常稳，高速上我开过140，方向盘非常稳，无任何抖动。全时四驱系统，咱不说越野，去乡下泥泞路，那也是毫无障碍的。然后是转向的手感很好，我习惯单手开车，方向盘回正的力度恰到好处。
#舒适性 舒适感个人感觉还可以，座椅舒适度好，当然如果腰椎不好的人还是要放个腰垫，再就是奥迪的羊皮头枕很舒服，价格便宜，记得买一个。悬架减震舒适度很高，高速过减速带很平顺。后排又独立空调，USB接口，满足日常需求。
#油耗 百公里油耗10.8L，这么大的车，现在油价又便宜，没啥好说的，非常省了。

② 全新奥迪Q5L怎么样

首试全新Q5L越野能力 越来越不像奥迪了
- 排气孔变为了隐藏式

- 8AT变为了7速双离合

- quttra全时四驱变quttra Ultra电控适时四驱， 取消了托森纯机械式中央差速器

隐藏排气孔是为了迎接新能源

相信不少车友都更加喜欢双边双出造型的排气孔，没有其他原因，就只是看起来更加粗暴、狂野一点。然而正如车友们在网上所吐槽的一样，我看到这辆全新Q5L时，虽然不得不承认，因为车身加长使得车顶coupé弧线更加流畅，从B柱开始向下延伸的顶线与独立梯形窗形成更具动感。

但车尾的排气孔变为了隐藏式实在是一大遗憾，总感觉少了点运动感，但据了解奥迪此举是为了迎合未来的新能源车型，同时也不得不说，这样的设计让新车显得更有层次感，而未来新换代的车型也基本都将采用这样的隐藏式排气孔设计——当然了，性能车型除外，所以大家不用过于担心。

双离合变速箱更像在开跑车

全新奥迪Q5L所搭载的这套动力总成，由同级最强劲的2.0L TFSI涡轮增压发动机与全新开发的7速S tronic自动变速器组合而成。虽然动力上较上一代奥迪Q5功率提升高达20千瓦、扭矩提升20牛·米，低功率版参数全面优于竞争对手。

但不少车友们仍然对8AT变为了7速双离合而耿耿于怀，或许这源于国内消费者对于双离合一直以来的误解。双离合变速箱本就是更好的选择，如果说以前的双离合还存在着一些缺陷，那么奥迪所搭载的这台全新开发的7速S tronic自动变速器，在技术层面上已经是达到了当前的顶峰：
- 采用“湿式”双离合结构，换挡瞬间完成，且几乎没有动力损失

- 两个离合器独立冷却，可靠性大幅提高

- 平顺性优化：实现低转速怠速，驾驶者几乎感觉不到换挡冲击

- 增加了带离心摆的双质量飞轮，有效降低发动机振动，实现更低转速怠速

- 优化齿轮速比和换挡逻辑，减小换挡的冲击感

在百公里加速环节，一脚地板油下去，能明显感觉到这套变速箱的逻辑已经超越了此前的那台8AT变速箱，整个加速过程相当平顺，要不是因为离地间隙的原因，坐在车中的视野较高，我真的有种在开跑车的错局，据悉只需0.2秒这台变速箱即可完成换挡动作。所以说对于网上吐槽这台湿式7速双离合的车友们，不妨找机会试驾一下这款车，真的会给你不一样的感受。

quttra Ultra电控适时四驱真的更好用

对于全时四驱和适时四驱到底谁更好用，我在这里仅代表我个人观点评价是——适时四驱真的更好用。

而奥迪Q5L上所全新搭载的quttra Ultra带来的最大变化自然在于经济性上，在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3升。而在我们日常行驶中，大部分时间在城市路段，对于四驱的要求并没有那么明显，以前的quttra 全时四驱在我看来颇有点“杀鸡用牛刀”的感觉，而quttra Ultra才真正做到了“好钢用在刀刃上”。

当我驾驶着全新Q5L驶向交叉轴时，心里一开始是没谱的，毕竟不像以前的quttra 全时四驱系统，我能确认它时刻都是保持在四驱开启状态，是否能像官方说的一样——每秒100次检测150个不同的信号，当传感器扫描到轮胎抓地力有异常时，提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成两驱和四驱的切换，这一切都说得太过于悬乎，能不能办到还是个未知数。

而当这台全新Q5L的前轮接触到交叉轴的“路面”时，没有我担心的因为扭力不足，疯狂打滑的现象，相反这套quttra Ultra系统的反应速度相当快，迅速对四个轮胎分配了足够的动力，以最适合当前路况的方式帮助我成功脱困。

相对于以前的那套托森纯机械式中央差速器，quattro的动力分配在常规状态下是前轮40% 后轮60%，而极限也只能给到前轴或后轴80%—85%的动力。而现在，在四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能力。

交叉轴除了对全新Q5L的quttra Ultra系统是一大考验之外，更是对整个车身强度的挑战。全新奥迪Q5L搭载了同级唯一的前后五连杆悬挂。前后悬挂都大量采用重量更轻、强度更大，成本更高的锻铝材质。得益于全新设计的五连杆前后悬挂，实现激烈驾驶中车身姿态的更佳控制。采用带液压减震的后副车架，在不降低悬挂操控极限的前提下有效过滤从悬挂传向车身的振动，舒适性更佳。

而值得一提的是由于取消了由于少了一些机械结构，整套quattro ultra系统的质量比之前的quattro系统轻了4公斤。在加长的同时，全新Q5L实现了同级最轻整备重量1840千克，乘客舱减重20千克。变速箱减重15千克，整体车身减重最大达100千克。

对于某些“机械四驱狂热者”来说，或许还是不能接受这套quattro ultra电控适时四驱系统，机械四驱版本的quattro在稳定性和脱困能力方面也确实有一定的优势，但不可否认，没有了托森纯机械式中央差速器的quattro ultra更加智能，也更加经济，最重要的一点是这套四驱可以将动力100%的传递到前轮或者后轮，这是之前只有全时四驱模式的quattro做不到的。

好用才是硬道理

此次虽然只是一个简单的场地试驾，但是已经将我所想了解的东西体验得差不多了，同时一向以科技著称的奥迪，在安全配置上还拥有包括奥迪预防式整体安全系统、堵车辅助系统、开门警示系统、自适应巡航系统在内的22项驾驶辅助系统。总的来说全新一代Q5L变得更长也更强了，纵使相对上一代车型变化较大，但不管怎么说，好用才是硬道理！

③ 全新奥迪Q5L内饰算好吗

全新的方向盘设计，缩小的安全气囊及喇叭设计使得驾驶员拥有更广阔的的视野及空间，进取、优雅的整体线条设计，水平元素的运用与外观设计内外呼应，40:20:40 的后排座椅分割比例使得后排乘客拥有更舒适的空间，可调节靠背的人机工程学设计带来更舒适的乘坐体验

④ 奥迪Q5L的内饰差吗它的减震硬吗

最满意这款车能满足我平常上下班代步用，好牌子的车也让我很有面子，车子也满足了家用的需求，车的配置也能满足个人所需，满意的车自己也用着舒心，自从买了这款车，感觉生活都便利了不少。

最不满意我觉得内饰不是特别的好看，内饰看起来很单调，整体设计不豪华，太单调了跟外观的时尚比起来有点不搭，要是内饰的配置再多一点点，再豪华一点点，那就非常的好看了。

【性价比】这款车的性价比不算特别高的，这个价位的有些东西还是需要自己加钱加装的，这个价位其实已经不算特别低了哦，但是有些配置其实比如说倒车影像这些，自带就更好了，试车的时候也看了一些其他的车，有的这个价位的车还是有倒车影像的，但是整体下来我觉得奥迪车的很多我还是很满意的，外观、内饰的设计。

⑤ 奥迪Q5L的内饰豪华吗它的空间大吗

最满意喜欢Q5L车的空间大，男孩子开这种空间大的suv的车特别的帅气，我老爸开的是宝马525，我也开过，但是我还是喜欢奥迪Q5L这种款的车，那种车太商务了，我觉得我开不太适合，毕竟我也是二十几的年轻小伙子。

最不满意最不满意的话就是起步的顿挫感比较明显，还是就是后排座椅的舒适性不是很好。

【内饰】车内部的座椅是真皮组合座椅，坐起来很舒服，以前车的座椅就很硬，开车开车了腰板就有点酸，上次旅行也开了很久的车，都没有觉得腰板很酸，车内的全液晶仪表盘看起来整个车就档次更高，再加上车里面还有氛围灯

【性价比】买了这款车两个多月时间，感觉也是经济实惠，方便实用，出去也是特别有档次豪华感，很喜欢的一款车，买到就是值，性价比也是高。

⑥ 奥迪Q5L的内饰很差吗它比锐界好吗

车主一：

最满意最满意的是外观内饰以及超大的后排空间，都说glc内饰好，真没看出来

最不满意最不满意的是起步有些肉，低速滑行的时候可以感觉到顿挫

【空间】还有大家都知道的中控台的真没放手机的地儿！手扶箱是那种带调节的，手靠那基本上能找到一个合适的位置，水杯槽和上面的一个小隔盒在一起，盒子可以移动，但是，问题来了，我放水之后，盒子就动不了！设计上有点问题，这个始料不及

【动力】动力只能说够用，速度提起来以后加速到很快

【操控】方向盘没有啥旷量，指哪打哪，很轻柔，习惯了H6比较重的方向盘，发现一只手使起来真爽。

【舒适性】不过像我们这种中年油腻大叔早就过了那种激情四射的年龄了，舒舒服服安安稳稳开车就行了

【外观】大气稳重，x3外观太年轻，glc完全不来电，q5l确实是中庸之选

【内饰】虽然2020加了真皮扩展包，但是也就是门板那加了点而已

【空间】空间足够用了，不管是前排还是后排，都可以，就是后排中间那个地方凸起有点高。

【动力】我的是时尚型，低功率版，但自己觉得已经很够用了，最求动力的上高功率

【操控】操控也很好，方向很轻，开的越快越有手感，很有安全感。

【舒适性】舒适性也很好，坐车里面噪音很小，过不平的路段也可以，不是很硬的感觉。

【外观】这一代带L的空间真的大，主要看拿什么对比，因为我以前的车小

【内饰】内饰豪华漂亮，尤其是液晶显示屏，显得特别有科幻画面。

【性价比】BBA里最高，空间大，同样的价钱买不来奔驰，宝马，而且对比的都比它空间小

车主四：

最满意最满意的是这个车漂亮的外观，还有霸气的造型

最不满意不太满意这个车的空间，我觉得这个车的空间还是可以的，但是后备箱的空间我觉得对我来说稍微小一点，因为我们家是做生意的，用后备箱用到的比较多，所以希望它的后备箱更大一点比较好。

【空间】整体可以，我觉得这个车的空间还是可以的，但是后备箱的空间我觉得对我来说稍微小一点，因为我们家是做生意的，用后备箱用到的比较多，所以希望它的后备箱更大一点比较好。

【动力】动力当然是很充足的，这个车无论是在什么时候都不用担心它的动力不足，只要给一脚油门它的速度立马就起来了。

【操控】操控还是很好控制的，刚开始觉得这个车的方向盘有些轻，后来慢慢的越开越习惯，我觉得是非常好上手的。

【舒适性】舒适性很不错了，无论是坐在前排和后排，它都能给你想要的舒适感。

【外观】外观就不用说了，我相信很多人买这款车都是因为它的外观这么漂亮，这么吸引人吧。

【内饰】其实内饰整体的设计都是非常好看的，造型也是很时尚，但是就是内饰的颜色选择性有些少，我更喜欢那种比较浅一点的颜色的内饰，那样看起来会更温馨一些。

【性价比】性价比我觉得算是很高了，这样一个豪华品牌的话，这个价格算是比较好的，而且它的配置这么高。

⑦ 奥迪Q5L的内饰配置差吗它的空间大吗

最满意同级的BBA，外观难分伯仲啊，但是内饰造型方面我更喜欢Q5L一些，而且更重要的一点就是价位优惠力度更大些，何必不多省点钱

最不满意新车异味比较大，没有座椅记忆，后保险杠排气是假的。

【外观】车非常的时尚运动，还有全景天窗可以开，真想开着这款车开到大草原然后开启的我的全景天窗，亲戚朋友看了我这款车之后都说看起来很好看，奥迪还是奥迪，设计的车还是很好的。

【内饰】这款车既然是时尚型的，座椅自然是年轻运动风格，没有说很商务，所以看起来很不错，车内整体节约大方，设计感十足，仪表盘也是我特别喜欢的，奥迪的内饰我还是对它很有信心，相信豪华品牌的设计。

【性价比】都说选车自己喜欢最重要，这款车是我精挑细选的，很喜欢，性价比也很高，入手特别满意。

⑧ 奥迪Q5L的内饰配置高吗它的空间大吗

最满意Q5L的这个颜值确实高，而且优惠力度的确大，总之这个车子的优点还是比较明显的，我当时也是看中了这么大的优惠，真的是让人很心动，尤其是对比之后，配置相对来说还是比较高的，2.0T低功率也还可以，40TFSI就完全够家用了，这一点完全不用担心。

【性价比】这款车的性价比很高，虽然很多人觉得这个车的配置低，但是我认为有些高配置的其实你不会用到什么啊，而且这个车开起来很舒适，优惠力度也还是很满意的，我挺满意的了。

⑨ 外观更精致，内饰更科技，全新奥迪Q5L到底怎么样

很优秀。因为全新奥迪Q5L的内饰非常豪华，而且外观看起来低调奢华，我觉得非常优秀。