科迈罗内饰皮

A. 野马和科迈罗哪个好有什么区别

野马和科迈罗都是目前很火的两款车型，但是要是我选的话我会选野马，因为野马的外观会更给人一种力量感，虽然科迈罗也不错，可是科迈罗最开始火的时候还是因为变形金刚的大黄蜂吧，并且自动挡的野马会更加具有操纵感。

科迈罗和野马这两款车，外观方面还是科迈罗更好一点，但是操作性和动力方面野马也不逊于科迈罗，所以我认为如果条件允许还是选择野马比较好，希望我的回答可以帮助到你。

B. 科迈罗的缺点是什么

缺点在于点火开关可能有缺陷。

据美国埃德蒙兹汽车网站2014年6月13日报道，通用公司当日宣布，将在全球召回511528辆2010- 14款雪佛兰科迈罗轿跑，原因是问题汽车的点火钥匙可能因为司机的膝盖触碰，而脱离“行驶”档。

这一问题与雪佛兰Cobalt和其他通用小型汽车的点火开关召回事件无关。科迈罗车型召回是通用汽车近日宣布的四起车辆召回事件之一。四起召回牵涉车辆达581367辆汽车。

由于安全带问题，通用汽车也将召回28,789辆2004至2011款萨博9-3敞篷车。通用还召回21,567辆2012款雪佛兰Sonic紧凑车，该车搭载了六速自动变速器和1.8升四缸引擎。该车型因为传动涡轮轴存在问题而被召回。

(2)科迈罗内饰皮扩展阅读：

科迈罗召回事件后，2014年6月23日，国家质检总局网站发布召回公告，上海通用汽车有限公司近日向国家质检总局备案了召回计划，将自2014年6月20日起，召回如下进口汽车：

1、部分2014年款进口凯迪拉克ATS汽车，生产日期为2013年7月29日至2014年3月20日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及6981辆；

2、部分2014年款进口凯迪拉克CTS汽车，生产日期为2013年11月19日至2014年3月20日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及910辆；

3、部分2011年款至2014年款进口雪佛兰科迈罗汽车，生产日期为2011年3月23日至2012年6月4。据该公司统计，在中国大陆地区涉及1802辆。

C. 雪弗兰科迈罗好吗请详细说明

【最满意的一点】
动力充沛，基本上随时都可以烧胎、漂移。外观极度拉风，大黄蜂几乎是家喻户晓，而且原装配备的20寸大轮毂极具视觉冲击力，经常停车时被人拍照、合影。另外抬头显示功能也很方便，发动机转速、时速、温度、导航信息都会投影到挡风玻璃上，就跟战斗机一样，开车时安全性大大提高。

【最不满意的一点】
漆面相对较软，相比之前的科鲁兹，大黄蜂的漆面比较软，碰到锋利的东西刮到时，比较容易露出里面的白色底漆。而且因为车身是黄色，比较浅，所以也比较容易被沥青、树脂等东西弄脏。再有就是4S不提供试驾，这个比较可惜。

【空间】
空间相对狭小，不过习惯了也没什么，日常用车坐4个人一点问题都没有。买车前一直看很多人讨论说视角狭隘，其实自己提车后也没觉得有什么不妥，给老婆开也OK，没碰到因为视角不好而刮擦的问题。

【动力】
动力很充沛，12款比11款的提升和改进还是比较明显的，有时候起步时大脚油门都经常碰到摆屁股打滑的情况，还好有TCS电子防滑功能。日常用车时基本上想超车就超车，不但任何含糊。

【操控】
本来以为那么大、宽，又重的车子，操控会不会比较迟缓，实际上方向盘也相对比较沉，但是开起来还好，还是挺灵活的，在车流中也可以做到穿梭自如。

【油耗】
油耗刚提车时，在1000公里内的磨合期，油耗最高达到了23，也是因为日常堵车特别厉害。磨合之后马上做了保养、换机油，油耗下来还是比较明显的，尤其在改装了排气之后，车子轻了很多（原装排气特别重），顺便又把备胎拿下来了，在城市道路经常堵车、红灯的情况下，现在油耗是17。

【舒适性】
如果说科迈罗是个跑车，那应该可以算是很舒适的一款跑车了，宽大的座椅，各种电动调节功能，试过8小时长时间驾驶，也没觉得腰部不舒服，可以说舒适性还是很不错的。但相对来说，毕竟是个运动型车，悬挂还是很硬的。

【外观】
外观极度拉风，作为大名鼎鼎的大黄蜂，几乎到那里都是人们关注的焦点，因为这个车少，很多人都以为这个车特别贵，一般开去酒店宾馆、夜场里，都会给你安排最好的车位，甚至是跟店门口那些法拉利、兰博基尼平起平坐。

【内饰】
总体来说大黄蜂的内饰做工还是可以的，当然这里特指12款，因为11款的内饰是塑料的，到了12款才升级使用皮面，而且做工也提高了不少。而且特色、个性化的配置也很有意思，比如车内的氛围灯，夜晚会自动开启，幽蓝色的，显得非常高档；还有两个后视镜，依然保留了概念车的设计，左右是不一样的，左边是放大镜，而且是蓝镜、右边是广角镜，这些配置都大大提高了驾驶的便利性。在有就是排挡前的四个小表头，是从1967款一直延续下来的配置，实时显示油压、油温、波箱温度、电瓶电压等信息，这些信息是很多车辆都没有提供显示的，这对于喜欢玩车、爱车的车主来说，是很实用、方便的配置，可以及时了解的爱车的状况，以及车子是否做好了准备给你激烈驾驶。
也许有些人说科迈罗内饰做工粗糙，但我实际比较过同档次的尚酷R、MINI等车型，应该说科迈罗还是很明显胜出的。虽然科迈罗没有提供中控彩色屏幕，但作为一款肌肉车来说，这才是原滋原味的美国风味。

【性价比】
应该说，12款的优惠幅度还是比较大的，总体来说，在40来万这个价位，科迈罗的性价比很高，尤其是如果你要找一台外观拉风、后驱、动力充沛、双门、底盘又不会太低（通过性好），后排又可以日常用车坐人的车子，科迈罗几乎是唯一选择，更何况科迈罗还是著名的大黄蜂！
【其它描述】
大黄蜂作为人类的好朋友，在路上跑的时候充满了正能量，非常吸引眼球，这样也敦促车主文明驾驶。当然到了可以撒野的场合，大黄蜂也丝毫不会含糊。

D. 雪佛兰科迈罗，可不仅只有“大黄蜂”！

说到科迈罗这个车型，相信大家的第一反应就是《变形金刚》电影里的“大黄蜂”了吧？在电影中大黄蜂霸气不失温度和个性的外形让人印象深刻，那么关于科迈罗的历史车型，你又了解多少呢？接下来车叔就为你介绍一下历史上10款科迈罗最佳车型。
1967款雪佛兰科迈罗
1967款的科迈罗可以说是梦开始的地方，这款第一代科迈罗为之后的科迈罗车型树立了标准。1967款的科迈罗搭载了多种发动机，其中包括了295马力的V8发动机，你还可以根据驾驶需求，选择三速或四速变速箱。毫无疑问，1967款的科迈罗可以称得上那个时代的佼佼者。
1967款雪佛兰科迈罗Yenko
多年来，雪佛兰发布了许多特别款车型，每一特别款车型都有它自己背后的故事，这一款也不例外。科迈罗发售的第一批特别版车型就是1967年的科迈罗Yenko，它是以宾夕法尼亚州佳能斯堡的Yenko雪佛兰经销店命名的。扬科（Yenko）经销商是当时最杰出的美式肌肉车经销商之一。就特别版车型而言，Yenko的独特之处在于其霸气的外观，黑色赛车条纹和全黑色乙烯基内饰。它配备了7.0升大型V8发动机，能够产生惊人的450匹马力和328牛·米的扭矩。1967年的科迈罗Yenko仅生产了54辆，如果你碰巧拥有这54辆车型中的一辆，恭喜你，现在它价值550,000美元了。
1993款雪佛兰科迈罗Z28
第四代雪佛兰科迈罗于1993年问世，一经上市就立即成为热门车型。尤其是科迈罗Z28，引起了广泛关注，它搭载的5.7升V8发动机可产生275马力和238牛·米的扭矩，这是自1971年以来产生的最高马力值。Z28的流线型外观也使人们为其疯狂，这款车型的发布受到了“科迈罗迷”们的追捧。第四代科迈罗Z28在20世纪90年代初是很多人的梦想之车。
2012款雪佛兰科迈罗ZL1
当我们谈论雪佛兰科迈罗十佳车型时，2012科迈罗ZL1应该是算名列前茅的。ZL1搭载的是V6发动机，但是如果你想体验科迈罗狂野的动力，可以选配6.2升V8发动机。后者产生580马力和405牛·米的扭矩。这些性能让ZL1在短短4秒钟内完成百公里加速，最高可达296km/h。还值得一提的是，第五代科迈罗是在暂别市场10年之后重新复出的。无论是从动力方面，还是从发达的肌肉外观上来看，2012年的ZL1都可以说是科迈罗强势回归的里程碑。
2010款雪佛兰科迈罗SS
2010科迈罗SS是第五代车型首款车型，在当时，车迷和发烧友都渴望看到高性能的科迈罗出现，所以你可以想象当2010科迈罗SS问世时，掀起了怎样一阵热潮。高功率版本是搭载6.2升V8发动机，可产生422马力和297牛·米的扭矩。零百加速4.8秒，最高可达249km/h。2010科迈罗SS不仅是在性能方面很突出，更是被评为自1981年第二代车型以来，首个可以被称为“真正的科迈罗”的车型。
1998款雪佛兰科迈罗Z28 SS
第四代雪佛兰科迈罗算不上是热门车型，但在1993年该车型首次面世时，还是受到了很多人的追捧。第四代科迈罗最受欢迎的版本之一是第四代Z28，也被认为是超级运动版本。5.7升V8发动机，可产生320匹马力，最高可达257km/h。再弱鸡的驾驶员都可以体验到疾驰的快感。
2019款雪佛兰科迈罗ZL1
2019年的科迈罗ZL1在外形设计上汇集了第六代车型的许多特征，同时也考虑了空气动力学的特性。V字造型、富有冲击性的前脸和上扬的尾翼让人觉得火力十足，当然，如果没有足够强大的动力引擎，也就仅仅是“花瓶”而已。所以，ZL1搭载了6.2升V8发动机，可产生高达650马力和474牛·米扭矩。ZL1百公里加速只需3.5秒，然后可达325km/h最高速度。这些数据使2019年的科迈罗ZL1成为有史以来速度最快、性能最强大的科迈罗。
1968款雪佛兰科迈罗 Z28
雪佛兰的车迷将1968科迈罗Z28视为该车系的开创者。1968年的科迈罗Z28的V8发动机可产生290马力的功率和211牛·米的扭矩，是当时性能最强大的汽车之一。不仅如此，Z28零百7秒钟的加速，最高210km/h的表现，这些数字在今天都不算落伍，更何况是在50多年前呢！
1985款雪佛兰科迈罗IROC-Z
你可能对1985年雪佛兰科迈罗IROC-Z的火柴盒或风火轮版本会有印象。科迈罗IROC-Z以国际竞赛冠军的名字命名，是第三代科迈罗Z28的选装套件版。但是科迈罗IROC-Z不仅仅是一个选件包，不只有拉风的贴花，科迈罗IROC-Z升级后的悬架，降低了底盘高度，特制了带阀减震器，科迈罗IROC-Z绝对是真正的肌肉车。
1971款雪佛兰科迈罗 SS
1971年的雪佛兰科迈罗SS成为有史以来最出色的车型之一。这款车的外形让车叔很难想象这是一款40年前的设计。大V8 6.4L发动机可产生300马力和292牛·米的扭矩。百公里加速仅需6.6秒，这使其成为那个时代速度最快的汽车之一。
虽然科迈罗动感时尚，线条饱满，性能强悍，但是在国内市场一直都不是很火热，小众的市场需求、高昂的保修费用，以及同等价位其他竞品车型的夹击，这些或许都是科迈罗在国内市场所不可忽视的挑战。
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E. 16款科迈罗和17款科迈罗有什么区别，详细

外观方面：17款雪佛兰科迈罗前脸的造型，比起上一代犀利中透着秀气，配合LED的日间行车灯，使整个前脸看起来威武、大气。侧面的线条比起上一代，流线性更加的明显。
内饰方面：17款雪佛兰科迈罗的内饰经过了重新设计，在配置方面，新车将配备有8英寸中控屏幕，并搭载MyLink系统。此外像全新的平底多功能方向盘、24色氛围灯等更为新车增添了一些时尚感。
细节方面：17款雪佛兰科迈罗车内空间充满强烈的智能科技气息。方向盘采用三幅式真皮包裹，并且集成了诸多功能键。左边的功能区主要是集中了定速巡航功能，右边的功能区集中了音响远程控制功能，确保驾驶者良好的人机交互感受。仪表盘造型炫酷无比
动力方面：17款雪佛兰科迈罗拥有同级领先的卓越性能，其强大高能的“心脏”——2.0升高功率涡轮增压直喷发动机，能够输出202千瓦，峰值扭矩达到400牛/米，优异的动力输出以及发动机效率全面超越同级别车型，凭实力赢得了“沃德十佳”发动机称号。

F. 雪佛兰科迈罗怎么样，值不值得买

作为一个变形金刚的忠实影迷，我喜欢电影里的每一个汽车人，它们都是我心目当中的英雄，而最喜欢，最崇拜的就是电影里最优秀的特工和隐蔽行动大师大黄蜂，它的直率，呆萌让人很想拥有，同时又有爱冒险的精神，也已经圈粉无数。不过相比与电影之外，大黄蜂的真身雪佛兰科迈罗，是否也和电影情节里面看到的一样，是不是值得入手呢？

总结

雪佛兰科迈罗大黄蜂传达着一种肌肉车所特有的气势。科迈罗在同级跑车市场中个头最大，而且只售34.5万的价格，然大黄蜂整体看起来性价比非常高。

G. 科迈罗怎么样 车型详解 科迈罗

雪佛兰科迈罗怎么样？外观时尚动感；配置比较丰富；动力表现比较突出；操控性良好，科迈罗外观比较时尚动感，整体线条流畅饱满，网友称“外观相当拉风，科迈罗前排空间还算充裕，后排空间略显局促，后备箱空间较小，与同级别车型相比科迈罗动力表现不错，百公里加速时间较短，动力输出平稳，科迈罗内饰做工比较精细，配置也比较丰富，
科迈罗操控表现良好，车身厚重，行驶平稳；换档顺畅；方向盘较重，由于车身较重，排量也比较大，所以科迈罗油耗较高，价格好像是在58万左右在华洋雪佛兰试驾时了解的