2018奔驰e内饰图片

⑴ 驭时而进丨奔驰新E级，颜值配置均升级，改款之后成“小S”

奔驰E级作为奔驰中流砥柱的存在，一直饱受人们的关注。历经10代进化的奔驰E级，在全球实现了1400万的销量，一直是奔驰系列最畅销的车型。

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⑵ 新款奔驰E级，超高的颜值，奢华的内饰，你还买宝马5系吗

新款奔驰E级，定位中大型轿车，实拍。外观采用灰色涂装，前脸采用家族式的设计语言，引擎盖两侧隆起的筋条富有肌肉感，进气格栅采用一条装饰条造型，中网采用星空式的设计，大灯采用精致犀利的造型内部刻画十分仔细，日间行车灯很有辨识度，前脸处理大气。侧面修长的车身很有气场，车顶轮廓流畅自然，窗线设计舒展，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用沉稳时尚的造型，尾灯采用潮流精致的造型，排气设计美观。内饰奢华大气的设计，多功能方向盘造型很有质感，液晶屏很有科技感，按键布局合理，空调出风口设计精致，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。

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⑶ 奔驰E级(进口)这款车的内饰如何是你喜欢的吗

样式挺潮流的内饰整体布局挺和谐,不复杂,座椅感觉好. 中控大屏、内饰布局没什么问题,也挺好看的 内饰一般,当然一分钱一分货,不过整体视觉上没有什么不妥,我的第一辆车子,很喜欢;门的设计手扶和手拉都是很不错的。 拉丝面板很不错,看起来很高级,至于车内中控布局真是非常的好看内饰一般吧。

这款车内饰做的真是无可挑剔,装配了很多人性化的配置,使用起来很方便,实用性很强E260双门轿跑保持了奔驰汽车典型的轿跑车内饰风格,内饰以黑色为主调,搭配镀铬装饰条,运动风格十分突出!整个中控台的布局错落有致,简洁明了。

⑷ 奔驰E级（进口）这款车的内饰如何是你喜欢的吗

奔驰E级（进口）这款车的内饰很好，是我喜欢的。

我是E300L豪华版的车主，这车就是我买来居家代步的，说一些我对这车的感觉吧。

选E级的理由：就像小时候看到施瓦辛格骑哈雷一样，男孩子心中总有梦想，路上只要是一台太子车，即使是日本车很多路人也直言是哈雷摩托，哈雷和奔驰一样在人们的心中刻画的太深了，已经传了几代人。

这就是我对奔驰E300L豪华版的评价。

⑸ 全新国产“奔驰E”，外观变化有些大

对于BBA之首的奔驰汽车，可以说是真正的“寂寞”，也是一种“无敌的寂寞”。我们知道奔驰刚刚亮相了旗下首款全新一代的奔驰S级，年轻的气息，以及颠覆式的内饰设计让这款车饱受争议。其实从这款车就能够看出来奔驰已经做出了改变，未来的车型将会以年轻运动为主流，新车可能将会在北京车展前正式上市！

最后在动力上，这款车将会搭载三套动力系统，E260L搭载的是48V微混系统的1.5T直列四缸发动机，而E300L搭载的是2.0T发动机，E350L搭载的是带有48V微混系统的高功率版2.0T发动机，所以在动力的选择上还是相当的丰富的！这款车将会在北京车展前正式上市，不知道你们对于这款车是否感冒！

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⑹ 内饰的这处设计再次引领全球 奔驰新E级让S级都刮目相看

动力方面，此次公布的主要是海外车型的数据，E450将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，加入48V微混系统，最大功率362Ps，最大扭矩500Nm。E350搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率259Ps，峰值扭矩370Nm。

时隔四年之后，奔驰E级的中期改款显得诚意十足，全新的外观设计几乎赶上了换代的感觉。同时，每次奔驰的新车发布，总能带给我们一些创新性的科技与设计。相信等到新奔驰E级引入国内，一定会给奥迪A6L和宝马5系带来不小的压力。（文章图片来源于梅赛德斯-奔驰官方及网络）

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⑺ 【到店实拍】奔驰E级，入门即是豪华

这套内饰设计我们同样也非常熟悉，得益于家族化的设计，E260L车型所带来的豪华程度丝毫不亚于S级。不仅如此，用料和配置方面更是如此，配置方面，作为低配车型在舒适性以及科技配置方面满足日常用车所需绝无问题。而对于追求高质量驾乘感受的消费者而言，还可以通过选装来提升车型配置，只是每项配置的售价都不算太低。

动力层面来说，E级或许不如竞品车型，但购买该级别车型的消费者其实并不会过多的在意动力如何，舒适与平顺性才是他们更在意的点。作为最入门的E260L车型，1.5T发动机在48V轻混系统的加持下，油耗降低的同时，也可获得更好的平顺性，这对于一款行政轿车来说至关重要。

作为行政轿车的典范车型，奔驰E级将入门级车型的配置做到如此之高，可见奔驰的诚意所在。不仅如此，其北京地区的终端优惠力度也相当给力，这在此前是完全不敢想象的。而抛开品牌力不谈，E260L之所有拥有超高的关注度和销量，完全离不开其出众的配置和不错的终端售价。

推荐配置：2020款改款E260L运动型，指导价42.98万

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⑻ 实车比图片好看，10项后排中国专属增配，奔驰新E级真香

▲新E级新增转弯功能的主动式制动辅助系统可在发现前方静止车辆和横穿公路行人，施加制动力，降低碰撞程度，甚至避免碰撞。

新E级还专门针对中国市场进行优化的交通拥堵辅助系统，在智能领航限距功能开启且时速低于60公里/小时的高速路或城市道路上，不仅实现跟车距离的缩短，还可开启主动式停走辅助功能，在自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速，从而令驾驶车队中的车辆轻松跟车前行。

小结：如果说，之前只是通过图片了解还对新E级还有疑虑的话。经过这次三天两晚的试驾，我们已经消除了疑问，其所呈现出来的豪华感、舒适以及智能水准，将再次树立豪华行政轿车的新基准。尤其是针对中国市场的10项后排专属增配，直击“坐奔驰”的重心，市场前景可期。

文|DA彬

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⑼ 新款奔驰E级的内饰实拍图 换装三辐六轴方向盘

日前，海外媒体曝光一组新款（中期改款）奔驰E级的内饰实拍图。根据此前奔驰官方发布的新款E级低伪预告图，新车的外观进行较大幅度的改动；其内饰则进行细节上的调整升级，在实拍图中我们可以看到一个从未在任何奔驰车型出现过的全新方向盘，MBUX车载多媒体系统经过升级之后具备更多功能。

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⑽ 新款奔驰E级爆官图，换新脸、配新动力，内饰不用“S级”

作为中大型轿车领域炙手可热的产品，奔驰E级自2005年国产以来，就深受众多消费者喜爱，而代号为W213的E级更是将这股热潮推到巅峰，凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计，一举成为中大型轿车的标杆车型之一。

此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。另外值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。

小结

总的来看，此次小改款的奔驰E级只是在外观等细节进行升级优化，相较现款车型更加偏向年轻化，毕竟在如今越来越偏向年轻化的市场，“老大哥”S级也进行了妥协。不过，打破原来的豪华气场更偏年轻，消费者能否真正喜欢？这点还是值得考究，毕竟从目前网上的呼声来看，大部分人对这套设计语言并不感冒。未来究竟表现如何？还需交给时间来证明。

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