日本lc76内饰

『壹』 越野 | 硬派越野车中的活化石 丰田陆地巡洋舰LC70系

在城市SUV大行其道的今天，硬派越野车变得越来越少，带大梁、前后硬桥的车逐渐成为稀有物种。但它们并不会轻易消失，因为世界上总有一些凶险的环境需要它们去克服去挑战。本期咱们就来认识一下如今仍能买到新车的经典硬派越野：陆地巡洋舰LC70系。

总之，LC70系是一款足够顽强的硬派越野车。经过36年的市场考验和严酷环境的考验，它在恶劣的环境下顽强的生存着。即便身边的硬派同伴越来越少，LC70系还是孤独的矗立在那里，在人类最需要它的艰难环境中继续发光发热。

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『贰』 朋友买的进口酷路泽，开了一年后居然还增值，为何会出现这样的情况

为什么很多去买越野车的朋友都是丰田Prado，Lander Cruiser，阿拉善那么多英雄？听过越野界流传的不是所有SUV都叫越野车这句话的朋友就知道为什么了！在越野人眼里，丰田陆地巡洋舰LC76的地位是不可替代的。别说路虎，牧民，哈佛H9不够纯粹，就是越野性能也比不上这款车。以前熟悉这辆车的朋友应该都很了解。

这是丰田酷路泽的保存率我酷路泽是高端车型低端车型更值钱。有人买了版的模型，现在卖了赚钱。这也很正常。因为现在酷路泽整体涨价了，如果把车卖了，可以买一辆同档次的德系车这位大哥也很厉害，因为这条酷炫的路不一般，搭载了排量5.7L的V8发动机，动力性能毋庸置疑。大排量的自然吸气发动机具有更高的线性增速。这种感觉和德国涡轮车完全不一样。当然萝卜青菜各有所爱，每个人侧重点不同。有的人喜欢自吸车，有的人喜欢涡轮车。然后我们看到了库鲁泽的仪表盘，不到三年就开了7.6万公里。可见车主经常开车出门，库鲁兹油耗大，平均一元一公里。但是，对于车主来说，这些都不算什么，相对于车价来说，不值一提。

『叁』 lc76是代号吗

lc76是代号，是丰田的越野车。

丰田LC70系列车型最早可追溯到上世纪80年代，而到了上世纪90年代该系列车型名声大噪。而其中的LC76车型最为广受好评，深受无数越野老炮们的喜爱。

方方正正的外观即使以今天的眼光来看，依旧霸气十足，更别说稍加改装来个绞盘、防撞架、车顶行李箱、升高一下避震，绝对是硬派SUV里不可多得的存在。

你很难想像这辆没有自动变速箱、没有什么大屏幕、自动空调奢华内饰的车型，至今在市面上仍然能卖到50万+的价格还一车难求。

配置：

LC76匹配一台5速手动变速箱，四驱类型上，LC76采用分时四驱系统，并配有中央差速锁和后限滑差速器。其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，可玩性高，但是需要驾驶者自行判断路况，手动操作驱动模式，考验驾驶者的越野能力。

悬挂方面，LC76采用前后整体桥式非独立悬挂，它结构简单、承载力强、皮实耐用、方便维护和改装，但整体桥式悬挂也有自己的固有缺点，就是高速性能和舒适性都比较一般。

『肆』 2017丰田lc76越野车保养贵吗

你好，这款汽车保养时看你使用的什么机油？如果你使用的是原厂机油，他的价格也不算特别高。

『伍』 丰田兰德酷路泽lc200.lc71和lc76有什么区别

LC200是兰裤的最新款，配置很高内饰豪华，LC71/76是80年代的老款，配置简单，纯机械结构，但是可靠性高，

『陆』 新车65万，二手卖80万，这辆兰德酷路泽LC76比理财收益高

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天委托大彪我检测的这位粉丝是个越野英雄，为何这么说呢？多次只身一人前往阿拉善去参加那一年一次的越野车英雄会，很多人会好奇这有啥的？要知道他是一个人开相当遥远的路途前去的，路上的枯燥是很少人能懂的。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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『柒』 加量不加价，穿越利器-2021款日产途乐

从越野性能上看，途乐无论是动力和四驱系统都能满足任何路况的需求，可能缺点就是超大的体型以及续航了，但是换来的是极其舒适的乘坐感受已经平稳的车身状态，大七座的设计也让其泛用性达到最佳，如果作为长途穿越来看配合副油箱的途乐可以说是不二之选！各位看官怎么看呢？请在下面留言吧！

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『捌』 那些线条比较硬朗的越野车是不是就是硬派越野车

日本的LC7系列车型全部由爱知县的丰田Tahara工厂生产，但经过约8个月的停产，2017年日本的LC76生产线全部迁至丰田九州工厂生产。停产八个月后，LC7系列重新恢复生产。2017款丰田LC76动力系统分析，动力方面，新款LC76依然使用老款配备的4.0L V6发动机代号1GR-FE，但动力略有提升，达到228马力，扭矩363Nm。与发动机配套的变速箱还是大家熟悉的5速手动变速箱，四轮驱动结构还是用兼职4wd。在底盘结构上，新款LC76也没有什么变化。

即使是四驱车型，后排中间的地板也没有明显凸起，坐在中间也不会觉得不舒服。可惜只有五个座位。但是，我觉得这个内饰的做工和材质是不能恭维的。一辆近20万的车，环顾四周充满塑料感。中控台采用硬质塑料，做工粗糙，无法表现出任何奢华感。这款车的设计还有很多不合理的地方，比如车身高，上下车不方便，除了副驾驶外，其他车门都没有土豆把手，尤其是较小的乘客。这辆车的倒车影像非常精彩，没有集成在中控屏幕上，而是放在车内后视镜上。画面小，清晰度一般。

『玖』 丰田LC76现在能买到吗

丰田AYGO会否引进国产？ 明年是丰田开始加速中国市场步伐的关键，丰田迅速的带来这款05年新车无非是投石问路以求打开小型车市场，一旦取得成效将很可能把这款小车引进国产。 内部人士预测AYGO进口中国市场后售价将在12万元或以下，作为一款与国际同步的进口小车此价格极具竞争力。

『拾』 陆巡lc76 lc79 lc80哪个最好

lc80。
这个当然是LC80强悍啊，无论是四驱系统，还是动力总成， LC80都是碾压式的存在，并且冠名为陆地巡洋舰，lC79系列还称不上这个名字。
Lc80的优点主要有 以下几点:结构坚固。Lc80的地盘，大梁 硬桥、刀臂、连杆、甚至传动轴都非常粗壮，改日本车小、轻、薄的特点。独立大梁结构造就 了Lc80适应硬派越野的筋骨，前铸钢刀臂螺簧和 后五连杆螺簧悬挂设计，是前后硬桥车辆对可靠 性和舒适性的终极保障。很多开了十几年的Lc80车门胶条照样是软的，基本不漏风。