凯美瑞八代内饰

1. 丰田凯美瑞内饰怎么样，做工精细

内饰充满了豪华感——这是在看到第八代凯美瑞内饰后的第一感受，第八代凯美瑞的内饰设计绝对领先同级别车，全新的设计思路及世界首创的制作工艺，用的是S曲线，同级别车的中控设计都是直线，一般只有豪华商务车才会采用这种内饰风格。座椅还是那句话，同级别车绝对享受不到，至少要50万以上的车才能有这种舒适感，采用了全新的设计框架的座椅，无论是座椅的弹簧还是材质坐上去都能感觉到给乘客稳定的支撑，技能保持姿势固定，也能保持长距离驾驶的舒适性。另外，高配版车型还有加热、通风和带有记忆功能的8向电动调节。

2. 丰田凯美瑞这款车内饰怎么样这款车适合一家四口驾驶吗

丰田凯美瑞这款车内饰设计是相当优秀的，适合一家四口平时出行使用。

室内设计。我们看到，XSE版的凯美瑞采用了红色和黑色的搭配设计，并且所有的皮革包裹，在运动的基础上也带来了一种溢价感！我们看到，新车的中央控制屏幕已经正式改变为这种浮动设计，而y形的中央控制台只是呼应。不幸的是，这辆车仍然没有一个完整的LCD仪表盘！这是较为遗憾的一点。

综上所述。这款车的各项性能都适合在城市里驾驶，适合一家四口共同驾驶出门使用。

3. 第八代凯美瑞锋尚版实拍美图，请各位车友鉴赏

关于功能上的使用我个人也在摸索，希望尽早找到适合我的驾驶习惯，谢谢大家听我啰嗦！也不知道说的行不行，凑合看吧车友们哈哈！

4. 2012款凯美瑞的车内净宽是多少

2012款凯美瑞的车内净宽是1825mm，凯美瑞是广汽丰田旗下的一款B级车，在空间方面是算是B级车中比较大的了，接近5米的车身和接近2米的宽度让凯美瑞的车内空间非常宽阔。

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，全新2012款凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷，豪华版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏。

内饰介绍：

2012款凯美瑞内饰荣获沃德十佳内饰评价，内饰方面有很大的改变，三种车型内饰一致，只是在手套箱上部的装饰板和档杆附近的装饰板材质上有不同。

内饰采用非对称设计，中控台呈现Y型曲线，车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺，即视觉上有三维立体效果。

第八代凯美瑞的全新座椅采用立体运动风造型，使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的座垫。

值得一提的是，丰田首次在国内车型搭载的三屏互联，在第八代凯美瑞上体现，10英寸彩色抬头显示屏、8英寸9英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可读取信息。

5. 第八代凯美瑞怎么样

丰田凯美瑞这款车型在中国的出现可以说影响了不少家庭的用车观念，而一直以来凯美瑞给国人的印象就是省油、省心、稳定的车型代表。今年作为丰田汽车最重磅的车型，第八代凯美瑞可以说引起了众人的瞩目。

第八代凯美瑞的外观设计可以说是一个翻天覆地的变化，全车以运动性最为自己的设计基础，大嘴V型的进气格栅和流线型的车身线条都让这款车表现出一种运动的气息。

第八代凯美瑞的内饰跟外观一样，到处都是年轻和动感的设计风格，老款的凯美瑞的内饰一直以来都是让许多年轻人诟病的地方，中庸的格局完全就如为中年人士所设计的，另外最新一代凯美瑞的内饰还有多种配色给客户选配。

第八代凯美瑞最让觉得失望的是，没有采用丰田最新款的DS-4涡轮增压发动机，而是依旧沿用老款的2.0L和2.5L的自然吸气发动机，虽然这款发动机在节油性和动力输出性上，表现还是很不错的，但是相对与搭配在皇冠的那台2.0T发动机，还是有点逊色的。

6. 要做合资B级车的遮羞布，凯美瑞车主的优越感真的那么强

写在最后

凯美瑞的车主似乎有着莫名的优越感，在雅阁失速门，大众帕萨特折戟中保研之后，凯美瑞成为了B级车最后的遮羞布。

进入中国市场20多年，凭借过硬的产品力，凯美瑞在国内市场取得了良好的口碑，也因其沉稳的气质与舒适的乘坐感受，凯美瑞逐渐成为了日系家轿的代名词。在消费市场升级的大背景下，第八代凯美瑞变得更加时尚、运动的同时，自身的传统优势也得以保留。

2020年1月，凯美瑞全国销量4105辆，同比增长159%，混动车型也在同级对手中拥有最高的市场占有率。2019年至今市场表现的逆势上扬，是消费者对于第八代凯美瑞精致、高端形象的认可，小雷克萨斯的形象已经渐入人心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 新款丰田凯美瑞升级，新增棕色内饰+10向座椅调节，配2.0L/2.5L！

“如果你想选择一辆合资B级车型，丰田凯美瑞绝对是选项之一”
如果要选择一辆在国内汽车市场中表现稳定的丰田车型，不得不提的就是丰田凯美瑞，自2006年进入国内汽车市场以来，丰田凯美瑞上市以来的成绩是很不错的，而且丰田凯美瑞一直以来在这个级别的车型市场中也算是一个标杆车型了，这两年国内合资B级车市场的发展是很迅速的，也正是第八代凯美瑞的上市正式拉开了B级车市场更新的序幕，随着本田雅阁、日产天籁、标致508L、大众迈腾等车型也陆续的完成升级改款，整体的市场竞争也变得更加激烈了，不过丰田凯美瑞的成绩一直保持的还是很不错的，在2020年4月8日，丰田凯美瑞在国内汽车市场中的销量也达到了200万辆，同级之中的用时是最短的。
?新款丰田凯美瑞外观时尚大方
在本月丰田汽车还升级了新款的丰田凯美瑞来提高竞争力，主要是对于配置上进行升级并且还增加了豪华增色内饰。新款丰田凯美瑞的外观上延续了现款车型的样式，新车的进气格栅相当的精致修长，并且还带有一定角度的倾斜，并且还装饰了修长的镀铬饰条，机舱盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，新车的前大灯组线条勾勒的较为平直，整个灯组带有一定角度的倾斜，梯形的进气口比较宽大，而且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠较为稳重，整车的前脸提供了不错的视觉效果。
来到新车的侧面，整车的车身给人一种流畅的感觉，单横幅式的腰线勾勒的比较突出，虽然不是很长，但是线条感还是很不错的，车窗的周边包裹了亮银色的饰条来强调质感，后视镜上配备了转向灯来强调质感，轮毂周边的线条勾勒的还是很清晰的，多幅式轮毂是很大方的，新车的尾灯组棱角分明，小鸭尾的后备箱盖较为时尚，圆筒式的排气管提升了一定的运动感，尾灯组下方还装饰了切割样式的线条来提升立体感。
新款凯美瑞内饰风格时尚
相比较前几代车型，从第八代凯美瑞上市之后开始，丰田汽车对于凯美瑞的内饰就进行了大刀阔斧的升级，中控台的整体线条感更强了，部分区域还是软质材料包裹的，一些细节处还装饰了木纹饰板来提升质感，中控屏较为耐看，多功能方向盘也相当的扎实，新车的换挡杆相当的厚实，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，10向座椅调节、主动安全系统、并线辅助、驻车影像、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助、LED日间行车灯、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助等都有配备，从入门级车型来看，新车的配置也诚意满满。
新款凯美瑞的动力上系统表现稳定
新车的动力上提供的是2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力总成，其中2.0L发动机最大输出功率为178马力，峰值扭矩210牛·米，2.5L发动机最大输出功率209马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配 的是CVT无级变速箱、8速自动变速箱，2.5L混动系统的综合功率为218马力，传动上匹配的是E-CVT变速箱，丰田汽车之所以在很长的一段时间内能够取得不错的成绩，和发动机的稳定表现是分不开的，30万公里无大修并非浪得虚名，故障率也是很低的。
总结：这次新款丰田凯美瑞只是进行了针对性的升级改款，整体的竞争力还是得到了一定的提升，确实丰田凯美瑞是一款很不错的车型，目前国内合资B级车型市场的整体关注度比较高，主要竞争对手本田雅阁的成绩已经很不错的，丰田汽车也开始发力了，未来合资B级车市场的竞争也会变得更加激烈了。（配图不是新款车型）
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8. 有车的生活就是这么多姿多彩——第八代凯美瑞！

人逢喜事精神爽，昨天我的凯美瑞可给我长脸了！我们公司是越到月末越忙那种，本来公司的公用车就那么几台，各个部门都争抢着用，恰巧赶上公司的客户来访，没有空车接客户，领导只好向我们这些私家车主求助，来回给报销油钱就完事了，问了一圈同事后，得知我的座驾是黑色的第八代凯美瑞时，立刻拍板让我出发了......
来一组我家凯美瑞帅气的生活照！
近5米长的车身，霸气十足！
去机场的路上我不禁笑了出来，想不到自己的车子也有当公务用车的一天，当初选择第八代凯美瑞，其实第一眼是喜欢铂金珍珠白这个颜色的，那种阳光撒在车身上，闪闪发亮的样子实在让人心动！但女朋友强烈认为B级车一定要买黑色，A级车选白色就算了，毕竟人家身子小，白色显着大一些，你一辆近5米的凯美瑞自然要选择黑色了！就这样，一辆宜家宜商，帅气的黑武士诞生了！
黑亮的车头，特别是引擎盖子上的线条勾勒，实在动感！
低趴的车身设计运动范儿走起！
夸张的进气格栅！
后视镜没有在A柱上，保证了驾车时的视野！
在机场等待大客户时，我将凯美瑞的全景天窗全部打开，保证了车内充足的光线；打开空调自动模式，让车内温度一直保持在23度，这对于前后排都有空调出风口的凯美瑞来说太简单不过了；还细心的将后排的中央扶手拉了下来，可以提高乘坐的舒适性；虽然是和大客户第一次见面，不知道他的身高腿长，但是凯美瑞的后排空间绝对够用，而且副驾驶座椅上还配备了老板键，坐在后排可以随时调节副驾驶的座椅位置！
轮毂看起来帅气极了！
黑武士的侧面照！
尾部也是凯美瑞的灵魂所在啊，辨识度极高！
这个角度看过去很敦实嘛
接上客户后，可以看出他对我们的用心准备还算满意，闲谈中得知他刚开始创业是买的就是一辆二手的凯美瑞，开着舒适省心、安全可靠，是他对那台老伙计的评价，所以他对凯美瑞一直有着特别的情怀！不得不承认第八代凯美瑞无论是外观还是内饰的设计，变化都非常大，但不变的还是老车主心中的舒适、与安全。
第八代凯美瑞的内饰设计更是一绝！
座椅蛮舒服的，主驾驶座椅更是支持十向电动调节，带腰靠！
座椅的包裹感不错
门板都这么有设计范儿！
档把和杯架
这么看去真的美极了
基于TNGA架构下的第八代凯美瑞有着坚固的车身，而且全系标配10个安全气囊，几乎横扫了各种碰撞测试的榜单，都是全优的成绩！回去的路上我怕我粗糙的驾驶技术会让客户不舒服，便开启了自适应巡航，就让凯美瑞自己匀速跑去吧，反正能自己识别前方车况，可以自动跟车进行加速、减速，电脑的处理可比我细致多了！我开着也省心啊！
中控全景，请忽略女朋友的包包
后排出风口，还贴心的准备了充电口
老板键
后排中央扶手，带杯架
来一张我最爱的照片！
一路平安顺利的到达单位后，我也算交差了，下车时留意了下油耗表，单程才7.4个油，看来这台40%热效率的发动机，无时无刻不在带给我惊喜！有了凯美瑞的生活就是这么多姿多彩！

9. 再看第八代凯美瑞，TNGA究竟给它带来了什么

说起来日系中级车中的畅销款，很多人就会想到凯美瑞。历代凯美瑞的市场表现都是比较成功的，也正是由于这些产品让丰田的品牌影响力深入人心。现在正在销售中的第八代凯美瑞，也有着月销量1.5万台的好成绩。有这样好的销量，就等于凯美瑞是一台完美的车吗？事实也不尽然如此，在这样出色的成绩背后，凯美瑞真不能算是一台完美的车。它有着各种各样的问题，这里我们就来看一看，凯美瑞的优势和劣势都是什么。

品车识味：

凯美瑞不够完美，但是销量还算不错，至少说明消费者对凯美瑞还是很认可的。车子的保值率在67.09%，还是很高的。大家对中级车还是很挑剔的，凯美瑞能够在中级车中取得这样的成绩，已经是非常不容易的事情了。客观来分析凯美瑞的优势和劣势，大家觉得它值得入手吗？

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10. 嘻游记：皖南川藏线体验第八代凯美瑞双擎，犹如在中国画里游走

总结：

五岳归来不看山，黄山归来不看岳，第八代凯美瑞双擎在时尚、科技、舒适、经济表现突出，尤其是在当下充电不方便的时代，双擎车型凭借便捷、节油的特点，成为环保节能的先锋B级车。

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