bmw3系内饰

❶ 宝马3系黑红双拼内饰好看还是火山红内饰好看

火山红好看。火山红给人的感觉更年轻，更运动，比较贴合3系的运动设计理念，而红黑双拼的内饰看上去比较成熟稳重，更适合中年人群，但是中年人群的目标车系并不是偏向年轻运动风设计的3系，所以火山红更好看一些。

❷ 新增火山红内饰丨2021款宝马3系上市

日前，2021款宝马3系正式上市，售价区间为29.39万-40.99万元，依然提供运动套装、M运动套装和M运动曜夜套装等不同外观风格。

最后，动力方面，2021款3系依旧会搭载三种不同调校的2.0升涡轮增压发动机，低功率版320i/320Li的发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛·米；

325i/325Li的发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米；高功率330i/330Li的发动机最大功率达到190千瓦，峰值扭矩400牛·米。

和发动机相匹配的均为8速手自一体变速箱，另外部分车型还将配备xDrive四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 宝马3系内饰怎么样，舒适度如何

宝马3系内饰豪华，舒适度也不错。全系配备了真皮方向盘，握感舒适。12.3英寸的可编程全液晶仪表盘，以及10.25英寸可触控中央控制显示器更符合人体工程学，同时也凸显出了很强的科技感。车内更是配置了11色的内饰环境氛围灯，不同的颜色，可以烘托不同的氛围，营造气氛，视觉上也更为前卫潮流。
座椅方面，宝马3系前排标配加厚电动座椅，背部配有国内市场专属软质高档储物袋，于细节处凸显豪华特性。后排同样配备了加厚座椅，席位设计更加符合人体工学，在大轴距带来的宽敞后排空间内，为乘坐者带来更加舒适的乘坐感受。

❹ 新款宝马3系内饰谍照 拥有i4同款曲面双联屏

动力系统方面，关于新款宝马3系还没有太多的消息，预计将会继续主打2.0T发动机，同时可能也会增加48伏轻混系统的使用频率，并且还会提供插混版车型，未来纯电动车型也在计划中，或许会被命名为“i3”。

❺ 全新BMW 3系LI ，现车320LI 炭黑 摩卡内饰

全新BMW 3系LI ，现车320LI 炭黑 摩卡内饰
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 全新宝马3系车内乘坐体验如何豪华舒适吗

全新宝马3系主打豪华内饰，让每一次的旅程都是舒适的。其采用SynTAK协同热声舱技术，提供车内足够的安静体验，前风挡还加入了声学玻璃，A柱中加入了结构性泡沫材料，带给驾驶者带来速度与静谧空间的双重体验。另外它配有哈曼卡顿环绕音响，提供令人沉醉的音乐体验，搭配上全景天窗，有着宽阔的视野享受，带来舒适又酣畅的驾驶体验。

❼ 宝马3系的内饰设计怎么样

从古至今，颜值永远都扮演着一个重要的角色，无论是对人，抑或待物，人们对于美的追求似乎从未止步。在选车买车这件事情上更是如此，一款车卖的好不好，颜值要占很大一部分。那如果说车辆的外观是给他人欣赏的，那么内饰就是供自己使用的，作为与人接触最久的地方，人们在选车时对于内饰的要求自然也从未马虎过。那么全新宝马3系的内饰怎么样？看完细节就知道了！

比如就拿大家经常谈起的“鸡腿档把”来说，这次全新宝马3系在挡杆上就做出了改变。



全新宝马3系全新设计的电子挡杆充分考虑了人体工程学，握感舒适，恰到好处。而且挡杆上部金属材质设计与整个功能岛的风格和谐统一，兼具动感与尊贵特质。

此外，全新宝马3系还搭载了中国市场独有的大尺寸全景天窗，为车内带来更多光线和更好的通透性。首次配备了智能感应氛围灯和全新动感形态迎宾光毯，精致的镀铬组件和高档合成皮包裹的仪表板进一步提升了车内的豪华质感。

❽ 宝马3系的内饰用料差吗它的动力弱吗

优点：操作性能好，提速刚刚滴。比较省油

缺点：音响和同价位的车比较起来效果一般，绝大多数车主会同意此观点吧？

外观：9成消费者是冲外观来的

内饰：内饰中控设计感就挺棒的，就是时尚版的用料一般，做工没有说特别好，感觉良好吧

空间：空间同级别中领先

配置：性价比这个东西，我不会说什么，车保值率针对的东西太多了 最重要的是颜色 我的是黑色性价比刚刚滴 比其他同等车感觉好很多

动力：2.0T家用完全足够，偶尔也可以SPORT模式飚一下。开过就完全不用考虑328了，184马力十分强劲，起步的推背感很强。

操控：BMW 操控不用说了 很棒

油耗：相对这个级别的车，这个油耗真的很低！

舒适：爽，真心爽

油耗：由于处于磨合阶段城市空调跑的多11.5/100KM的油耗能接受，估计过了磨合期还会少一些

舒适：还不错，可以接受。

优点：操控路感，8AT很平顺，确实可以开出和其他品牌车不同的地方

缺点：2.0T涡轮增压的4缸发动机，夜晚回小区的时候，声音还是比较响的

外观：开了眼角的大灯的确非常犀利，家族式的前脸也很有特色，总特感觉不错。

内饰：这个一般般，假皮，质感一般。

空间：无论是前排还是后排包括后备箱 就一个字 “大”

配置：一般！

动力：绝对够用，如果不是性能控，320足矣，没必要追求328了。

操控：没的说！指哪打哪，打哪指哪！

油耗：满意啊。本人驾驶风格比较暴，油耗也一直在8.5左右！

舒适：还不错 很宽敞

❾ 新宝马3系的内饰用料及车内甲醛如何

看了新3系的防撞梁和底盘之后，就剩下最后一个问题，这辆车的内饰用料及车内甲醛如何呢？车门结构锻造铰链，全框车门

老款3系设计年代比较早，车门还是那种普通的发泡密封板。虽然比日系常用的塑料膜好一些，但毕竟已经跟不上时代。如今主流的豪华车型，已经更换一体式塑料密封板 气压式传感器的设计，新3系自然换成了这样的结构。

另外，新3系前后车门内饰板覆盖有非常大面积的隔音棉。可见这一代3系确实更加偏向舒适，在隔音方面做了比较大的改进。侧防撞梁前门U形，后门W形

前门是U形侧防撞梁，后门是W形，前后门都没有相应的加强筋。后排座椅有钢板

虽然这辆新3系的后排座椅无法放倒，但后排保护钢板还是比较完整的，一般德系车这一点都不用担心。

后排座椅头枕并没有任何缺失，三个独立可伸缩，带有金属骨架的头枕。地板包线一般，发泡地板

和老3系一样，新3系的大线包裹同样很一般，作为豪华品牌，如此草率的包裹确实不多见。

通过测试，地板中的甲醛测量数值为0.109毫克每立方米。一般来说超过0.1毫克每立方米时测试仪器就会黄灯预警，而超过0.3毫克每立方米测试仪器会红灯警报。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23摄氏度（1度）的环境中静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用分光仪将显色后的样本进行检测，得出最终结果。

经过16小时的封闭，这辆宝马新3系的车内空气甲醛测量数值为0.052毫克每立方米。

总结补齐短板宝马新3系从整体品质和素质来看，是一款非常出众的豪华轿车。尤其是整体的机械素质及操控性能，即便增加了车长和轴距，但依旧超越同级车型。相比老3系，新3系最大的改变就是舒适性的增强。比如，隔音加强；方向盘变轻；内饰更有科技感豪华感；座椅更舒服；后排空间更大。比老3系基本上提升了一个等级。如果以往对3系的印象只有“操控”的话，如今的新3系，还可以用“居家”来形容。以往，对于这个级别的BBA来说，人们通常会讲，如果你是坐车，或者喜欢比较炫的外观内饰，那么选奔驰绝对没错；如果喜欢开车和操控，那么可以选宝马，但内饰品质很糟；如果需要中庸，那么奥迪是不错的选择。然而，如今的新3系仿佛开了窍一样，也开始注重内饰氛围的打造和设计。很显然，宝马正在完善自己科技树和技能表，让自己更有竞争力，让自己不再是“驾控几十万，内饰十几万”的嘲讽对象。无论如何，如今的宝马3系已经不是当年的“激进小伙”，而是正在努力变成一位“拥有一颗年轻心态的居家大叔”。

❿ 全新宝马3系的内饰配置如何

全新宝马3系的内饰配置在追求科技感的同时也兼顾豪华感，其12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘，显示清晰细腻，10.25英寸可触控中央控制显示器，搭载全新第七代 BMW iDrive人机交互系统，再加上BMW智能个人助理、天猫精灵和QQ音乐等，让日常出行更具有科技感和便利性。并且，全新宝马3系车内还配置了火山红Sensatec皮革内饰、灵活舒适的座椅以及镀铬中央扶手，使得整车看起来更加具备运动感和豪华感。