srx内饰怎么样

1. 凯迪拉克XT5和SRX比较

凯迪拉克XT5和SRX比较如下：

一、凯迪拉克XT5国产，凯迪拉克SRX进口。

二、凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。

凯迪拉克SRX为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤。

三、动力和传动：

1：凯迪拉克XT5可选配两钟不同调教的2.0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW 及198kW，两者最大扭矩均为400Nm。与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，带有Start/Stop节能启停功能。

XT5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种路况。

2：全新一代凯迪拉克SRX搭载了3.0升和3.6升发动机的两种动力版本。

3.6 V6全铝智能直喷发动机：

全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机曾荣膺“Ward’s全球十佳发动机”殊荣。使用缸内智能直喷、DVVT电子可变双气门正时以及最新ECM发动机管理模块等先进技术，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小时加速仅需 7.4秒。

与强劲动力所匹配的手自一体自动变速箱，可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。

3.0 SIDI全铝智能直喷发动机：

采用V型6缸、双凸轮轴结构，结合创新的智能直喷技术及领先的D-VVT电子可变双气门正时调节系统，可输出199千瓦最大功率与302牛·米最大扭矩，0-100公里/小时加速时间为8.4秒（前驱车型为7.9秒）。

(1)srx内饰怎么样扩展阅读

凯迪拉克XT5：

XT5采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度。

弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时，还能让更多材料参与变形吸能；3D立体剪裁减重工艺，在传统的平面减重措施基础上，以TRB滚压变截面板材工艺减轻非承载部位重量；以TWB激光拼焊变截面板材工艺提升整体重量效率。

凯迪拉克SRX：

凯迪拉克SRX是一款全时四驱豪华SUV，其大胆创新的外观设计，给"同质化"明显的SUV车型风格带来颠覆性影响。极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。

凯迪拉克SRX这种辉映其豪华个性的设计，融合了美国最先进的汽车科技和工艺(Art & Science)。从标准的电脑设计工艺到高科技的宇航技术对材质的影响，再到内饰的面料，无不体现了现代科技与艺术融合的结晶。

2. 凯迪拉克srx12款和13款内饰区别

摘要 稍等

3. 凯迪拉克srx的内饰都有什么颜色

srx内饰颜色共有两种：
一种是深色内室（黑色），一种是浅色内饰（表态是棕色，其他地方是米色）；SRX舒适只有神色内饰，精英型以上才有浅色内饰。

4. 2012款凯迪拉克srx怎么样

需要注明的是：城市公路SUV
绝对没有一款SUV比SRX更适合在公路上使用，定速巡航120公里油耗8-10个，市里油耗15-20个，综合油耗11-16个
刹车距离最短的也是SRX
A柱最粗大的也是SRX，但是有点挡视线，拐弯的时候需要慢性，或者自己身子前后动一动以便安全
外观就不多说了，一个字，回头率很高
渐进角的问题，没有办法，定位就是城市公路SUV，不是越野的，增加了公路行驶的优越性
套件的话，有66号公路纪念套、开拓版套、D3套，其中后2者有前下护板的渐进角增大套件
12版现在全系降价销售应该在4W现金左右，个人觉得很超值，因为我很早原价提车好多年都没降1分钱比较恼火
13版外观稍作改动，排量增加了3.6升，内饰方面中控有所改动，但现在还没有说已经安装XTS的CUE系统，但是应该在某个时候会加装或者顶配标配，价格应该是会有所提升的，没有优惠可言，3.6排量肯定价格比较高

5. 近期计划买辆凯迪拉克SRX，给点中肯建议。

你好，首先跟你说，SRX这款车是我的最爱。可能接下来我会带着感情色彩去跟你说。呵呵。
在同级别的竞争对手中。GLK X3 Q5 XC60这几款车都是合资的，当然这不足以说明什么，毕竟都是国际一流的大品牌，即使国产也不会让质量下降的。SRX这款车在同级别中同价格中配置算是最高的，而且内饰非常的奢华，是另外几辆车根本无法比较的，用料实在，几乎整车仪表台和门都是真皮包裹。我前几天刚去试车了。我是的四驱的49.8万豪华版。这车采用的是什么FW-5好像是这么一个型号的地盘，每秒对路面70次还是100次的扫描我具体忘记了，随时根据地面的路况给予回馈，让悬挂做出正确的调整，我在80KM的速度过一个减速带的时候，可能是我从来没开过特别好的车的原因吧，我一直开E300这款商务轿车，但是SRX给我的感觉比E300在过减速的时候稳很多，不会有大的颠簸，感觉只是轮胎着地和摩擦的声音。而且全车隔音效果非常好。动力方面，相对来说这款车跟其他那几款比的话，是最重的。3.0的直喷发动机，线性加速挺好的，不能说很猛，只能说挺好的。在30KM以内的话很稳，呵呵，但是30KM以上，甚至到100KM的时候加速挺给力的。车里空间很大。整车长度是四米八多。其他几款应该都是四米六多，我如果没记错的话，而宝马X5的长度也是四米八多，好像比SRX就长两厘米多。这款车虽然在国内跟同级别车竞争，我之前在国外上学，在北美这款车和X5属于同一个类型的。相对来说就是比X5矮一点。
我觉得在ABB当道的今天。跟风的话太俗了，而且楼主既然选择这个价位的车，肯定也是有一定实力的，在北京大街上，稍微高端点的城市SUV基本上已经被Q5和GLK覆盖了。X3相对少点。XC60那内饰，哎~就不说啥了，我爸当初看过XC60，每当提起都像被心爱的女人伤了一样说：哎~那车太让我失望了~。哈哈哈。而且在后期维修保养方面。GLK绝对是最贵的。如果你在市区用车的话，建议买两驱顶配。46.98那款。如果你偶尔跑跑山路，当然不是让你去越野，就是弯道比较多的话，因为我据我个人感觉，河南那边应该下雨比较多吧，山路弯道多还是比较湿滑了，建议上个四驱，四驱的话就豪华49.8那款就行。那款鸡肋就是没TM导航！！！五十万的车居然没导航！但是北京这边说买这款车送加装导航。也就解决这个问题了，你不知道你们那边什么情况。这款车特别吸引我的地方就是百分之120的回头率，和CUE的系统，不知道你有没有去试过，真的挺爽的。而且现在正在和苹果合作，再过一段时间可能在车上直接下载APP的内容了。呵呵。还有比较吸引我的地方就是远程启动。六十米之内，远程启动，冬天可以热车，夏天可以提前让空调工作，上去之后不会感觉热的要死。然后还可以通过APP软件远程启动车，还可以通过打电话的方式启动车。
说这么半天，别让你感觉我是托，哈哈，说说缺点吧。就是油耗较高，我试那辆试驾车，是18个油，因为那销售老是底盘油起步，老怕顾客感觉出他起步慢。其实稳稳的起步足够用。正常情况下平均路况油耗，网友给出的数据大概是13-15个油耗。然后就是底盘有点微低，销售说200毫米。其实感觉还凑合，但是他的接近角无敌了！！！才21度！！比一般轿车还少。你买他也就别走大坑了，小心变成豪华推土机。但是湿滑路面，坑洼路面四驱的性能还是很好很好的。基本上就这些吧。有问题很愿意和你交流。这款车真的是我的最爱。预计再抗两月，准备九月入手。

6. 2010款凯迪拉克SRX怎么样啊

这个车子确实不错，样子比以前的变化很多，而且价格便宜了很多，49W和57W 2款对于中级豪华SUV是一个标杆。 性价比很高。唯一不足是 美国车 小问题比较多。现在基本没有现车，因为卖的很火 如果你要现车的话，你可以去一些凯迪拉克论坛，看看有没有人转让订单。
车子起步会比较肉，毕竟车重要2吨，3.0的发动机在速度超过60的时候你会发现开始飙升了。那时候才会感觉的SRX的魅力。如果你是想玩车的，那么SRX不适合你。

7. 凯迪拉克srx如何

油耗约在城市综合百公里14个油左右。
质量相对比较过关，有召回，但是是主动召回。没有ABB的沥青门事件。
舒适的话买到5298的领先版会有RTD主动电磁悬挂，静音还可以，车身重，起步一般，中后段没的说。
综合性价比很高，主要优势是1、进口车 2、大空间 3、6缸车 4、配置高
发给你个配置的区别，供你参考。
凯迪拉克全新SRX技术参数及配置表
项目 3.0L 舒适型 3.0L 精英型 3.0L 豪华型 3.0L 领先型 3.0L 旗舰型 3.6L旗舰型
售价(RMB) 429,800 469,800 498,000 529,800 578,000 628,000
动力总成
发动机描述 3.0升 V6 SIDI 全铝智能直喷发动机 3.6升 V6 全铝智能直喷发动机
变速箱 6T70 Hydra-Matic 全电子6速自动变速箱(手自一体)
最大功率[kw（hp）/rpm] 199kw(271hp)/ 7000 234kw(318hp)/6800
最大扭距(Nm/rpm) 302 Nm/3200 359 Nm/2400
综合油耗(L/100Km) 10.9 11.5 12.1
IVM加速 0-100km/h(s) 7.9 8.4 7.4
最高时速(km/h) 210 km/h 217 km/h
底盘与悬挂
驱动类型 FWD 前驱系统 e-AWD智能全驱系统
转向系统 速度感应式液压助力转向系统
刹车 四轮带ABS及ESC的盘式助力制动系统;前后通风式制动盘;前后铝质制动钳
悬挂系统 FE2舒适运动悬挂系统 FE3豪华运动悬挂系统 电子实时阻尼悬挂(RTD)
前悬 独立悬架，特殊调教的螺旋弹簧，中空直接作用式横向稳定杆;液压乘坐舒适衬套
后悬 H型摆臂，中空横向稳定杆;实时控制减震系统
轮胎及轮辋
轮胎尺寸 P235/65R18 235/55R20
轮辋尺寸/类型 18英寸铝合金镜面抛光 20英寸铝合金 20英寸铝合金抛光
备胎 紧凑型
尺寸
总长(mm) 4851
总宽(mm) 1910
总高(mm) 1663 (18"轮胎) 1667(20"轮胎)
轴距(mm) 2807
整备质量(kg) 1999 2100
整车质量（kg) 2480 2520
前悬(mm) 1038
后悬(mm) 1006
离地间隙 200 mm (18"轮胎) 203 mm (20"轮胎)
接近角 11.56°(18"轮胎) 11.3° (20'轮胎)
离去角 20.51°(18"轮胎 & 不带拖钩) 20.3° (20"轮胎 & 不带拖钩)
最小转弯半径 6.1
前轮距(mm) 1627
后轮距(mm) 1623
行李箱容积(litres) 827(第二排座椅后方空间）
油箱容积(litres) 79.5
安全系统
EPB电子驻车制动系统 S S S S S S
4轮独立防抱死制动系统(ABS) S S S S S S
TCS防滑平衡控制系统 S S S S S S
StabiliTrak动态车身稳定系统 S S S S S S
ESS强化安全策略
前方碰撞预警 - - - - S S
道路偏离预警 - - - - S S
座椅震动预警 - - - - S S
前后泊车辅助系统 - S S S S S
胎压监测系统(TPM) S S S S S S
e-LSD电子后差速器 - - S S S S
带智能防侵入式防盗警报系统 S S S S S S
防侧翻系统 S S S S S S
第九代安吉星 S S S S S S
倒车影像系统 - S S S S S
两段式前排安全气囊 S S S S S S
胸部保护侧气囊 S S S S S S
前后安全气帘 S S S S S S
前排乘客乘坐侦测系统 (PODS) S S S S S S
3点式预紧式安全带 S S S S S S
后排儿童安全锁止装置 S S S S S S
外饰
双层电动全景天窗/带电动遮阳帘 S S S S S S
卤素前大灯 S S S - - -
HID氙气主动转向大灯 (AFL) - - - S S S
电动外后视镜(带电加热，电动折叠功能,驾驶座防炫目) S S S S S S
雨量感应式雨刮器 - S S S S S
镀铬行李架 - S S S S S
黑色行李架 S - - - - -
电动高度可调举升门 - S S S S S
LED中置高位刹车灯 S S S S S S
内饰
全新设计豪华三幅真皮方向盘 S - - - - -
全新设计豪华三幅真皮木饰方向盘,带加热功能 - S S S S S
全皮豪华座椅 - S S S S S
皮质豪华座椅 S - - - - -
方向管柱四向调节 S S S S S S
紧凑型备胎 S S S S S S
后座空调调节面板 - - - - S S
驾驶座8向电动调节座椅 S - - - - -
驾驶员环境记忆系统(2种设置) - S S S S S
驾驶员座椅大腿支撑可调 - S S S S S
前排座8向电动调节座椅带2向电动腰撑调节 - S S S S S
前排座椅电加热 - S S S S S
前排座椅电动通风 - - - - S S
后排座椅电加热 - - - - S S
后排座椅60/40可折叠功能 S S S S S S
全自动空气循环及监测系统 - S S S S S
电子防炫目内后视镜 S S S S S S
便捷&豪华配备
中控门锁 S S S S S S
发动机一键式启动装置 S S S S S S
智能无钥匙进入系统 - - - - S S
发动机远程启动(RES) - S S S S S
脚踏板电动调节 - S S S S S
豪华环境氛围灯光 - S S S S S
双区独立控制自动空调 S S S S - -
三区独立控制自动空调 - - - - S S
定速巡航系统 S S S S S S
烟灰盒 S S S S S S
"U-Rail"轨道式行李储物管理系统 - S S S S S
前座梳妆镜带照明功能 S S S S S S
凯迪拉克CUE移动互联体验
前置8英寸彩色高精度显示屏，带触摸功能 S S S S S S
彩色驾驶员信息中心 S S S S S S
接近式感应菜单 S S S S S S
车载蓝牙音乐和电话功能 S S S S S S
GPS中文智能语音导航系统 - S - S S S
信息娱乐系统
AM/FM收音机，高级内置单碟CD播放系统.双USB接口，SD卡， AUX插座 S S S S S S
40G车载硬盘信息娱乐系统 - S - S S S
Bose数字环绕音响系统，带8个扬声器 S - S - - -
Bose Centerpoint ®环绕音响系统，带10个扬声器 - S - S S S
Bose ® ANC主动降噪静音系统 S S S S S S
后排剧院式8寸双屏影音娱乐系统，带蓝光DVD、后排USB外接系统、遥控器 - - - - S S

8. 凯迪拉克的SRX怎么样

关于凯迪拉克srx的网友评论：

大小毛病太多，售后维修水平太差，同一问题反复多次修不好；4S店和总部推诿扯皮，检测不出毛病，三年的问题还是问题，修不好！我10年10月的车道现在进4S店20次其中5次保养，剩下的全是索赔维修，而且两年的问题4S店还是测不出来，修不好。

电子元件的小问题稍微有点多，记得提车两个月不到电子手刹就出问题了，行车电脑常常出现请检查后轴，记忆座椅偶尔不回位。除去品牌、稍弱的动力和小问题有些多，美国车的通病吧！我觉得除去这些因素BBA的GLK、X3、Q5的性价比真不如它。

：小毛病不断，从买车后先是发动机噪音突然变大，怠速时方向盘抖动厉害，后又出现了刹车异响，咔哧咔哧的响，听着就烦人！还有就是这个车提速不是一般的肉，踩油门时只听见发动机轰鸣，不见速度提升~还需要慢慢磨合~

9. 凯迪拉克SRX 值得买吗

当然值得
要知道上一代的SRX可是高一级别的，这次降一级别是为了对付经济危机挽救自身的
作为一款能让品牌寄托上起死回生的任务，当然很不错
3.0SIDI的发动机动力充足，六速自排齿比合理，逻辑也合理，这个组合油耗不高，动力又强，很不错！ 作为凯迪拉克，车子的豪气当然是骨子里散发出来的，配置也相当的高，内饰设计很出色，做工用料很好，很值得购买！
相比同级，宝马X3比它性能、操控好，但没有它的豪气与舒适
Q5则和SRX不相上下
GLK则在操控方面略有不如，其他方面略胜SRX

10. 凯迪拉克srx怎么样

11年
10款旗舰版（新款国内进口的第一代）
目前18937公里
综合平均13.2/百公里
目前送的保养刚刚用完，还不知道自己保养多少钱。
动力看你怎么开，起步地板油还是很推背的，中段加速不错。
我在高速上和X5，S350，730都飙过，舍得给油，绝对不输他们，高速稳定性很不错。170-190都比较稳。
最高开过197。
操控还行吧，但是肯定没有轿车（豪华车，如S，7系，A8类的）好。A柱有点粗，死角比较大，其他都不错。
PS：维修费用有点高，单蹭到轮毂不赔，轮毂4S店7850/个。刮花油漆，1200起步。我好几次都没走保险了。换过一个保险杠4320。一个倒后镜4560。
----------------------------------------------------------------------------------------------------
12年9月
PS：这么多赞同的，我再补充下。现在已经4万9千公里了，平均油耗已经到了15.2。油门还是会有延迟，7500一保养，目前自费保养没低于2000过，基本在2200以上3500以下。自然吸气的油耗确实不如增压的，一点油门瞬时油耗就20个（瞬时油耗表最高刻度20）高速度上跑起来后显示13个左右。反正我一箱油最多也就500公里左右，没仔细算过大概差不多。维修实在是贵，没保险就坑爹了，撞了个柱子修了2万6，一个前雾灯就要5、6千，塑料保险杠都要5K多。不由的感叹一句：“我草！”
----------------------------------------------------------------------------------
12年11月29
继续补充，大排量重车还有个不好，轮胎不经用，除了上次新换的一个外，其他三条胎都要换了。可能和个人开车习惯有关系。楼下轮胎店师傅说因为车重、动力也可以，起步和加速还有刹车都比一般车费胎些，而且马牌的强项也不是耐用，准备换成邓禄普的。一样的马牌胎1900-2400/条，找了几家问，大概就在这价格范围内。这几天把钥匙芯弄掉了，就剩个电子感应钥匙。问了下4S，钥匙头要280一个，就那么一块铁，我草。还有个问题，就是现在低速跑的时候，比如进车库，方向稍微打深一点带油门的话手上就会感觉到方向盘一抖，偶尔也会有点响，问4S也不知道怎么回事，就这么凑合开吧。跑高速的时候，譬如跑到130，然后收油门，如果收的快了，方向也会感觉到抖，我疑惑是不是因为有一条轮胎是新的，其他三条都是旧的，造成的不平衡。其他问题暂时还没遇到，就是补胎得找大点的店，小店扒胎机扒不了20寸的。而且得注意胎压感应器，烟屁股那么大的小东西要1800一个，墨西哥进口的，还是我草！

刚刚看到楼下说硬，呵呵 应该算比较硬吧。前个把月吃消夜停在路边，被一辆大货车屁股刮到了，把右前轮上的叶子板撕开一个大口子，大货车屁股上的角钢都镶进去了，处理完我打火照样走，屁事没有。车头都撞的摆进辅道，居然啥事没有。 上面说的撞柱子那回也是，银行门前有几个大理石的柱子，膝盖高，办事出来忘记了，车头又高，什么都看不见，直接一脚大油门，就听到嘣，声音相当大，大理石柱子飞了十好几米远，幸亏比较晚没什么人。大理石柱子大概直径20多厘米，雾灯报销了，因为柱子还没大灯高，没撞到大灯。前保险杠也报销了，水箱一根什么管子也撞扁了，还有几样其他乱七八糟的东西，外表什么都没变，惟独副驾驶那边一个凹进去的圆沟，再往中间偏5厘米就撞到水箱了，4S师傅说单一个水箱就得小2万，幸亏没撞到。完事慢慢开到4S，40来公里就这么开过去了，当时不知道水箱管子被撞扁了。有点小危险，万一拉缸那可就玩大发了。
--------------------------------------
14年2月
悲剧，国道上90多速度车翻了，滚了几个圈。人皮都没破，侧面一圈没法看。定损25.5万，4S说卖给他们30万。。。
拆的就剩架子了，发动机、变速箱屁事都没。
好车，可惜了。上路71个多，现在30都不一定卖的掉。。。。。