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我国房车现状

发布时间: 2022-06-12 12:49:34

❶ 国产A型房车现状

排放规范施行时间表。
大家都晓得汽车分为轻型汽车和重型汽车。这个划分规范是依照汽车的最大总质量为评判规范。最大总质量小于3500Kg的属于轻型汽车,最大总质量大于3500Kg的属于重型汽车。房车在最大总质量普通超越3500Kg所以属于重型汽车。
关于国六这一政策,深圳、广东等城市明白从2019年7月1日(含)起,对轻型汽油车施行国六排放规范。同时,北京市也明白从2019年7月1日起,轻型汽油车和其他行业重型柴油车必须满足国六B阶段规范,而对普通市民运用的重型汽车并有没有做明白请求,也就是说国六排放规范施行没有那么紧迫。

❷ 国内很少人选择买房车,到底有什么原因

因为房车对于他们来说根本没有什么用途,他们只是需要一个代步工具,可以出去游玩或者是回家,但是房车的话非常的繁琐,而且在日常生活中也根本用不到。

❸ 房车旅游在中国的发展前景如何有哪些制约因素

是未来的趋势,据前瞻产业研究院《2016-2021年中国房车行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示,国内房车市场增长较快,2012年国内房车市场销量约为2000台,比上年增长了约40%,2013年国内房车市场销量约为5000台,比上年增长约50%,2015年国内房车市场销量预计会达到15000辆左右,市场规模50亿元左右。
目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模,北京、海南等地多建有房车小镇,作为新兴产业,国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。
制约因素:
驾驶门槛高 :尽管一些小型房车C照就可驾驶,但房车租赁公司基本不允许持C照的个人驾驶房车。
租赁费用高:房车的命名赋予其两种属性,一半是房,一半是车,所以适用一般的汽车标准很困难。
露营地稀少:国外房车旅行之所以盛行,首先房车营地建设十分密集,且在建设、管理等方面十分成熟,营地风格也多种多样,也为房车旅居消费创造了良好客观条件。在我国,制约房车旅行的一个重要原因,就是营地严重不足。

❹ 为什么现在国内很多人都不愿意买房车呢

其实不仅仅是中国人不喜欢房车旅游,世界多数人都不喜欢房车自驾游,偶尔玩玩还可以。

没别的原因,就是因为房车自驾游缺点太多,概括起来就是:成本高、舒适性差、便利性差、安全性差。

房车油耗远远高于其它车型。

9、利用率低,私人房车,往往多数时间停滞,无疑是很大的浪费。

10、旅游,本来就包括体验各地的风土人情、品尝各地美食,其它自驾形式,能更好的体验这两点。

如果喜欢房车,建议先租一辆,自驾游两周以上,体验一下,再做决定,防止买完后悔。我就是租了一辆房车旅行一周后,再也不想房车自驾游了。

如果你真喜欢房车,你不妨租一个月房车实际走一走,实际体会一下怎么样,然后再下最后的决心。这些仅供你参考,谢谢阅读和关注。

❺ 为什么房车好评度那么高却没有人买

原因如下:

1.经济条件问题

房价固然不便宜,但在大部分中国人眼里,房车是“稀罕物件”,是有闲钱才会去买的东西。要是有买房车的闲钱,大家宁愿用这个钱去付房子的首付或买辆小轿车;

2.房车停车问题


中国大部分人出去旅行大多是白天好好玩一天,晚上则找家舒适的酒店休息,而喜欢露营的比较小众,更别说房车露营。

总的来说,房车在中国市场的低迷跟大家的购买力和需求有关。在房子轿车占据第一第二优先购买的情况下,大家自然也没什么闲钱去购买房车。而受国情和个人需求的影响,房车的销量不高也就成了理所当然的事情。

❻ 房车的市场前景到底怎么样呢

房车市场未来前景还是非常不错的,从最近几年的一些数据就能够看出来,我们先来说说行业里面的,最近几年在工商总局注册的房车露营行业企业数据越来越多了,特别是2017年,新增了1418家,比2016年整整多了一倍,2018年新注册的数据是1853家。整体来看还是呈上升趋势。

❼ 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展,主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区,世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆,需求量约45-65万辆/年,其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家,家庭房车拥有率接近13%,其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年,美国全年房车销售50余万辆,欧洲全年房车销量也近20万辆,与之相比,中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚,基础薄弱,发展十分缓慢,全国保有量不到十万辆,但相关从业人员却心比天高,誓与国外相比肩,眼高手低,不肯扎实研究技术,夯实基础,整天盯着那点订单鸡飞狗跳,家长里短。正所谓欲速则不达,基础都不扎实,妄想一步做大,想要多少多少销量,注定是走不远的。好了,闲话不多说,让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧,主要有以下几点:

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万,让很多工薪阶层都无法承受,很多喜欢房车但是苦于经济条件限制,房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右,皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头,想要自己满意的配置还要加不少钱,一个字“贵”。所以了,现在很多车友自己动手改装,凑合用了。至于更便宜的拖挂房车,下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地,但一般位置较偏,配套服务等基础建设不完善,管理不到位,而且大多是租赁体验式的,自驾营位不多,最重要的是价格还不低,性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电,电还好说,加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机,行车也能充上电,省省用也够了,水怎么办呢,做饭用水可以买,生活用水就只能“老乡,开下门!”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的,往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度,自家车库进不去,只能停在外面日晒雨淋,宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难,各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点,倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车,你说需要C1还是A2,连交警都说不清楚,北京交管局又说了,你的车没有准牵引总质量,不能拖挂旅居挂车,自己加装拖车钩也是违法的,怎么办啊。在很多地区,拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速,拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准,甚至连行业标准都没有,各说各话,质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险,你去买保险只能按小型客车的险种来买,交强险、三者险、车损险,都是对于底盘来说的,上装的结构,电器,家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险,一年一万出头的保费,还不知道有没有什么限制,可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大,厂家销售的量都不多,房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店,再加上房车的复杂性,涉及到家具,强电、弱电、水、气,控制原理复杂多样,每家改装厂改的车都不一样,一般的汽修店修不了房车,甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修,更严重的只能还厂维修了,这样维修成本太高,而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台,效果如何现在还不好评价,另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心,服务于广大车友,各有好评吧。

七、最重要的来了,质量问题。因为行业发展没有标准,因为改装厂家眼高手低,因为房车制造的复杂性和个性化,因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠,所以,国内还没有一款合格的、成熟的房车产品,说是房车不是在维修,就是在去维修的路上,一点都不过分。大型的改装厂(人数上百就算大型了),有设计,有质检,会路试的,一样控制不了制造流程中的人为故障隐患,组装房车的众多配件的质量更是参差不齐,当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制,结构合不合理它不管,工艺正不正确它也不问,工人专不专业更是理都不会理,一通乱赶,车做完了为算,你用车的时候发现的问题,他给你改正,你没发现的问题,等你发现了再说,把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕,难以避免的嘛,怕就怕厂家说问题不是他们的原因,让你找某某厂家,跟你扯皮,推诿,拖延,最怕的是厂家不理你,反正他钱收了,其他的随你,玩房车的最后都变成修理工了。

❽ 为什么曾经很火的房车现在无人问津

1、政策限制。国内大部分城市交通规则上明确规定,严格限制拖车上路,而房车归于拖车一类,所以买了房车,在很多地方是手限制通行的,其实很有很多的原因导致了房车在中国发展的很慢。

2、利用率低。大多数人都是上班族,每年也就那几次小长假可以出游,还要应对高速上的各种堵车,买一辆这样的房车,一年估计也就能开上一两次,怎么想都不划算。除非自己是成功人士,有钱有时间,关键还要喜爱出去旅游,可满足的人数不多。

5、基础设施。现在城市开车较大的就是到哪停车都难,而房车体积又大,估计是想花钱也难找到一个合适的停车位,更何况房车不是停哪儿都可以用,它还涉及到充电,加水和排污,同时我国的房车营地数量现在还远远跟不上。

想必你也明白了国内房车为什么没人买了吧。虽然在中国有钱人还是蛮多的,但是中国人口太多,不像外国,到处都是大片的空地,开个房车到处去旅游、露营都没关系,而在中国,房车能开哪去呢?利用率实在是太低了,所以也不会得到消费者的喜爱。

❾ 五一假期催热房车租赁,房车在现如今的中国拥有多大的市场

国内旅游市场已逐步进入复苏期,旅游安全已普遍受到消费者的重视。五一四天长假期间,省内及周边地区的短途自驾游迅速走俏。房车旅游作为我国一种新兴的旅游方式,因其隐私性和安全性而被人们所接受。房车旅行已经成为许多人旅行的新方式。随着五一节的临近,房车租赁市场持续火爆。

房车租赁在中国的发展潜力大于房车销售。随着居民收入的增加和消费心理的改变,特别是低容积率小城镇的发展,休闲车将有很大的发展。车轮上的家,有家和车两种功能,但它的属性仍然是汽车,汽车是一种具有家庭必备基础设施的移动汽车。相信随着国家各项政策的进一步落实,以及房车企业和房车从业者的不断努力,中国将逐步迎来一个更加繁荣的房车市场。尽管受到疫情和贸易的影响,今年房车市场仍呈现出积极的发展势头,这给房车从业者带来了信心。

❿ 房车露营地的房车露营地现状

房车旅游在欧美国家已经风行了一个世纪之久,拥有着广泛的爱好者和相当规模的成熟基础。据资料显示,目前在欧美国家已经有70%的家庭拥有了房车,并且,其租赁市场约占总市场份额的30%!在美国,有约800万的庞大人群选择房车出行的旅游方式,占其总人口的9%——10%。为进一步完善这个蓬勃发展的大市场,欧洲已建立起与之配套的五万个房车露营地,拥有85万名俱乐部会员,以及三千多个俱乐部露营地。这些营地从最早的只是提供加油、加水和停车等简单服务,发展到现在复合型多功能营地,食宿、游乐、休闲度假、汽车保养与维护、汽车租赁等功能齐全的接待地。近几年,房车旅游开始席卷中国大地,但受我国经济及旅游业发展影响,我国目前拥有的房车还不到2000辆,因而房车营地的产生和发展比较迟缓,国内没有成规模的营地出现。我国目前只有天津、河北、昆明、乌鲁木齐、深圳、杭州等地根据当地旅游景点的特色和发展趋势,建设了一些房车营地和相应的娱乐设施,但其质量远不及国际标准。很多国外旅客开着露营车到中国境内,仍觉得我国没有一处符合国际露营标准的宿营地,没有为车辆配套的上下水及电源设备,只好人员住宾馆,汽车停在宾馆院内。因此,我国的车露营及营地的建设仍需要很长一段路要走,但其潜力不可忽视。

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