在房车里吃鸡喝酒

『壹』 绝地求生大逃杀在车上怎么开枪

绝地求生大逃杀中开车是比较便捷的，但是目标太大会被容易袭击的，所以还击是很有必要的，在开车的时候也是可以开枪攻击的。那么，绝地求生大逃杀在车上怎么开枪？下面就由铁骨网为大家带来吃鸡车上开枪操作技巧详解。

绝地求生大逃杀车上开枪操作方法 车上怎么开枪

绝地求生大逃杀车上怎么开枪

需要有枪，不是主驾驶，右键瞄准就可以。

车内开枪操作技巧攻略

然后2，其实在车里怎么打得精准，在这里要说，在高速行进的车里，打中远距离全部都是彩票摸奖。

在车运行的时候，就算你瞄准了，打中远距离也是不明智的，子弹基本都是乱飞的状态，而在近距离，个人也建议选择盲射全自动，这样可以将最多的子弹泼水一样倾泄在敌人脑袋上。

如果你真的想在车里打中远距离，请至少停稳，但是停稳的时候，你会成为世界的目标，一方面，车比一般的地形要高，一方面目标太明显，很容易被打到。

所以在车里开枪，个人觉得不是近距离的火并当场，还是等着到一个安稳的地方，卡一波吧~

『贰』 有哪些让你记忆犹新的春晚梗

05年由21个聋哑演员带来的舞蹈《千手观音》让观众深有触动感动万分。记得节目演出时，呼吸都在一刹那停滞了，舞蹈家们靠地板震动和呼吸感受到的节拍和律动，美轮美奂真如观音降临一般。肃穆圣洁的样子，让每一位观众都心中震撼，不光有了视觉上的绝美观感，精神上也感受到了舞者们对舞蹈的倾心投入。充满了灵气的《千手观音》惊艳了全世界，至今都难忘当时的优雅风姿。

另一个让观众念念不忘的要数王菲在10年春晚上演唱的歌曲《传奇》，本人就很传奇的王菲在布景蝴蝶飞舞的唯美场景中从升降台缓缓出现，从容优雅的开始演唱《传奇》，“只是因为从人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜。”一句一出瞬间抓住了大家的心，记得当时年夜饭正值碰杯聊天的喧嚣时期，空灵深情的声音一响起，亲戚们碰杯的手都可见的顿了一下，这首歌期间也不再谈日常琐事，神情皆默默然有故事了许多。或许是想起了曾经一眼万年的那个人，酒杯空的很快。这首歌也不意外的成为春晚史上的一个传奇。

『叁』 绝地求生里敌人上了你的车怎么办

我们来说说昨天遇到一件奇葩的事，我是单排，在我跑到一辆吉普车的时候，有个人上了我的车，其实有很多机会的，要是他想杀掉我，在我跑出了取车的时候他就可以分分钟把我秒掉。或者是一开始就把车开走，这是一个和平的信号，所以他在上车的时候抢是收起来的。我们的目的很明显是决赛圈，我果断的打开语音开始一边开车一边和他交流。分散他的注意力因为我在驾驶位置上是不可以开枪的，他则可以，所以他占据绝对优势。要是什么时候他不开心随时随地可以杀掉我。所以我要打开语音通话和他交流。要是他能合作最好，不能的话听他说话的语气，感觉他要动手的时候加速冲向树或者石头上，只能自认倒霉了。

『肆』 吃鸡怎么坐在车上打人

驾驶员不能开枪，单排需要换座
一、车内打人只能用近身武器，比如拳头；
二、车内向外开枪用右键瞄准就可以了

『伍』 吃鸡躲车里寄生看不到脚印吗

能看到的
寄生是可以看到脚印的
“大吉大利，晚上吃鸡”（简称“吃鸡”），网络流行语，最早来源于电影《决胜21点》，随后因在游戏《绝地求生》和《和平精英》中出现而火遍网络。该词是指玩家在《绝地求生》等大逃杀游戏中取得第一名。当在该游戏中获得第一名的时候就会有一段台词出现：“大吉大利，晚上吃鸡！”

『陆』 吃鸡坐在车里伸头打枪按哪个键（PC）

非驾驶员才可以在车上开枪，直接右键开镜瞄你要攻击的目标就会自动伸出头去瞄准开枪。

『柒』 可以在车上开枪吗，绝地求生大逃杀能不能在车上开枪

除了开车的驾驶员外其他车上的位置都能射击主武器或者副武器。不过坐在双人摩托车的后座上不能用步枪，狙击枪或者霰弹只能用手枪或者微冲。三人摩托的第三个位置什么武器都可以用。

『捌』 吃鸡中出现逆天神器——螳螂车，如果把车开到决赛圈，会有怎样的精彩上演

在和平精英当中，我们最喜欢跳的地方就是空军基地了，这个地方的物资是非常多的，人也是很多的，但是如果你成功的从这里打出去的话，一定能获得非常多珍贵的资源，比如说信号枪，如今的信号枪是非常强的，在圈内可以召唤超级空投，里面有各种各样的武器。

所以说一辆螳螂车的作用还是非常大的，它可以帮你撞人，可以帮你抵御伤害，最关键的是如果在最后没有掩体的话，你可以将它横在你的身边，我们强行将他打爆，它就是一个非常好的堡垒了。可以说这样的更新还是非常不错的，官方也是很有想法，希望在今后的更新当中带给我们一些更有意思的枪械以及车辆。

『玖』 L3级自动驾驶：食之无味，弃之可惜

坐在车内，或看着资料，或和客户交谈着工作；闲暇之余，端起一杯咖啡，放眼车窗外，朝阳生辉。而汽车正在自行驾驶，一切都井然有序，到了目的地，走下车，车子自己停入了车位...

人们从未停止对自动驾驶技术的期待。

三、自动驾驶技术的普及，涉及众多行业的协同发展

自动驾驶技术的落地，不是一个行业的事。要想自动驾驶技术实现全面普及，避开高成本区，来惠及民众，需要与城市基建、交通道路、互联网等诸多行业协力完成。而这里，最基本的，支持自动驾驶技术落地的城市基建、车路协同等需要一个长周期的发展过程。就连最基础的传感设备比如摄像头、激光雷达等都还不能满足当前的普及需求。就当前的技术发展速度来看，木桶定律里最短的那块板不会是自动驾驶技术本身。也就是说，自动驾驶技术的发展，有着更长的时间周期，来达到一个更高的水平。我们有前提条件去探索更高的技术领域。而L4将会是最近、最合适的目标。当然这也需要L2扎实的基础。等到“智慧城市”实现的前夜，比L3更高级的自动驾驶技术也会“悄然入境”。

除去这些行业性的宏观因素之外，以奥迪等为代表的企业还需要面临其他现实的问题。

一、事故职责划分难

假设搭载L3技术系统的车辆实现量产。一旦出了事故之后，肇事主体如何认定？事故的发生，是系统的问题？还是驾驶员的接管不及时？或者说两者都有责任？两者的责任怎么划分？这将是一个更难的问题。目前，相关的法律法规没有任何明确的说明。按照当前主流的传统看法，要主机厂来为大多数事故买单。这也是，至今没有哪个主机厂敢第一个吃下这只螃蟹的原因之一。就连一向激进的特斯拉也没有在L3上下功夫，难道是直接朝着L4以上的全自动驾驶进发？可能老板们都眼睁睁的看着L3自动驾驶这一肥硕的果实，想着尽早在这一领域占得一席之地。但不得不思考，出了事故以后能不能赔得起，会不会被砸招牌的现实问题。

二、成本压力大

据传，奥迪在L3自动驾驶研发上已经投入10亿欧元。这一研发费用在整个自动驾驶行业范围内占据的绝对只是小份额。而且研发多年，收获甚微。这是一项费时费力的技术革新。对于主机厂来说，成本压力太大。即使奥迪已经有了自认为可以的L3硬件系统，但也只是搭载在了A8这种高档车型上。距离普及广大民众，何止十万八千里。况且，对于OEM这个角色，还有其他更应该这一角色去完成的技术革新。比如当前，电动汽车的核心三电技术。从一个商人的角度出发，发展这些或许才是更加明智的选择，他们需要集中财力、物力去大力发展能够快速见到收益的领域，把“好钢花在刀刃上”。

总体上来看，对于L3级自动驾驶技术的全民普及，虽然有一定程度的便利可图，但更多的是未知的不确定。虽“食之有味”，但“弃之不惜”。

坐在车内，或看着资料，或和客户交谈着工作；闲暇之余，端起一杯咖啡，放眼车窗外，朝阳生辉。而汽车正在自行驾驶，一切都井然有序...

L4、L5级别自动驾驶，才是人类心之所向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 绝地求生怎么在车上换位置 绝地求生车上怎么换座位

绝地求生大逃杀在车上换座位按键：
切换车辆座位(1、2、3、4、5)：ctrl+1、2、3、4、5
不同数字代表不同位置，1是驾驶位，2是副驾驶