昂科威a柱内饰板松动

❶ 这个是昂科威哪个部位上的卡扣

这个是内饰板件的卡扣，你看一看在哪个位置发现的，然后对应这这个位置四周的内饰板件看看哪个板件松动就是这个地方的。

❷ 昂科威plus轻微振动吱吱吱吱车内右侧响

可能有以下几个原因中控台有异物、中控台饰板松动、中控台内部线束松动。
中控台内部有异物，会导致车辆在行驶过程中异物与中控台衬板发生磕碰产生咔咔的异响。
中控台饰板松动，会导致车辆在非铺装路面颠簸起伏行驶时，中控台饰板因振动而产生咔咔的声响。
中控台内部放置有大量线束，线束固定不牢，会导致车辆行驶到颠簸路面时，线束与中控台衬板发生磕碰，产生咔咔的异响。
别克昂科威定位于中型suv，车身尺寸不算小，内部空间比较充裕。这款车外观看起来比较有力量感，而且不失时尚，是一款非常适合年轻人开的座驾，外观方面，2019款别克昂科威配有全新造型智能降阻进气格栅，铝合金车顶行李架，全新造型镀铬双排气管，19_多幅铝合金轮毂，多功能外后视镜等。

❸ 昂科威plus门把手储物盒松动

去汽修店修理。
如果有储物盒是用螺丝拧紧的话，可以看一下是不是螺丝松了，松了拧紧就行，如果不是的话就需要去汽修让专业人士修理。

❹ 昂科威的缺点多吗它的异响严重吗

优点：昂科威的有点还是挺多的，从外观来说是老少皆宜吧，但我的朋友们又觉得它很老气，内饰方面做工是很精致的，看着质感很好，加上空间很充裕带有全景天窗，一坐进去一点也不压抑，乘坐感很不错，很舒适的空间。

缺点：感觉动力来的比较慢，我踩了油门之后感觉那个力啊多久才上来，还有就是耗油这反面还真的不逊色，耗油挺大的，这耗油量和动力吧真不成正比。

外观：外观喜欢，是我想要的外观，沉稳大气。

内饰：内饰设计感很强，很高级。

空间：空间可以说是很大了，几个大胖子一起坐都没啥问题

配置：配置一般，只是说个人比较好操作

动力：动力也是一般，肉肉的感觉

越野：这车的配置不适合越野，简直不行。

内饰：内饰比我之前的老凯越好太多，当然也是因为价格哈，这个要贵的多，精致的缝线设计我最喜欢了，大部分材质都是采用的软包，还是比较上档次的

空间：空间家用够了，后排平整，因为回老家都要做满5个人，相对来说还是可以的

配置：别克的车在配置上还是给力的，装逼的配置都有，大天窗，9AT变速箱，抬头显示，四驱。嘿嘿简直抓住了我的胃口

动力：前面都说了动力了，提速超车都没问题，没毛病，哈哈。。。

越野：195的底盘高度，通过性相当好，基本不用担心擦底盘

油耗：油耗就那样吧，相对来说比大众和其他牌子稍微要高一些，但是始终还是觉得车身扎实，也就那样吧，在这一点上没太多纠结

舒适：舒适性将就，我到是觉得和其他车都差不多

❺ 别克昂科威后备箱玻璃异响怎么办

别克昂科威后备箱玻璃异响，建议车主到4s店或者是维修店检查维修。玻璃异响，原因就是接触的问题，玻璃可能松动了。
简单的解决办法就是拆开垫海绵把后面的板子拆下来，板子底面是若干个塑料凸起固定在车身上的，每个凸起上黏贴上薄薄的海绵片，然后装上就解决了。再把前面的拆开后在圆形音响槽垫一点海绵固定，这样问题就解决了。

❻ 昂科威换挡按键卡扣

内饰板件的卡扣。
对应这这个位置四周的内饰板件看看哪个板件松动就是这个地方的。
昂科威一般指别克昂科威，别克ENVISION的中文名为昂科威，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。别克昂科威定位于中型suv，车身尺寸不算小，内部空间比较充裕。按照价格来看，定位于二十万左右。这款车外观看起来比较有力量感，而且不失时尚，是一款非常适合年轻人开的座驾。外观方面，2032款别克昂科威更显硬朗大气。全新飞翼式镀铬饰条贯穿LED展翼式头灯，拉宽横向视觉；富有张力的保险杠型面和立体银色下护板，打造饱满有力的车头。

❼ 别克昂科威高速开窗突然出现声音共振吗

几乎每种车都会有此共振现象。

❽ 别克昂科威车内有异响,是怎么回事

最大可能是一些小镙丝松动了，跌落在一些塑料的合子、位置上，稍有晃动便会发出小异响。 如果是另外的异样响声，不妨送去4S店仔细检查

❾ 浅谈别克昂科威S碰撞测试：防护策略有提升，车门防撞梁强度不足

本周C-NCAP完成了对别克昂科威S的碰撞测试任务，此次测试车型选定配置为23.99万元的2020款652T两驱豪华型。该车碰撞视频角师傅已经拍摄完毕并上线，大家可关注后查阅。本文，我们简单的从肉眼可见的部位分析别克昂科威S这款车车体结构安全性表现如何？

车头充分吸能，轮胎在撞击中同样参与了吸能，并且出现了爆胎。不过，动能为传递至A柱区域，前挡风玻璃也没有出现龟裂现象。车内防护充分，主副气囊顺利弹出，撞击一侧气帘顺利弹出，前排假人姿态保持良好，后排假人未出现倾倒现象。但驾驶员假人小腿有明显的触碰痕迹，会有相应的分数扣除。

写在最后：

通过本次试验可以看到，别克确实对旗下产品被动防护进行了策略升级，昂科威S整体保护安全性还是值得认可的，并没有出现比较致命的槽点。不过值得一提的是，能将侧面车门防撞钢梁强度进一步提升，整体安全性会更值得称赞。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 昂科威2.0T锁车门后，后箱里面偶尔出现咔哒咔哒声

汽车行驶过程中难免出现各种噪音，除了正常的风噪、胎噪和路噪之外，有时候会出现一些莫名的杂音，这是大家难免会碰到的汽车异响问题。但这些异响不容忽视，因为它往往在许多情况下都是由于运转机件的非正常运动、磨损和老化等原因带来的非正常性的响声，如果没有得到及时的检测和修理，轻者影响驾车心情，重则带来行车安全隐患。那么，如何辨别出现异响的问题根源？出现了这些异响之后，又该怎么办呢？
发动机处异响
汽车的“心脏”出现了杂音是让人最为担心的。汽车发动机内部如活塞、气门、齿轮和凸轮轴轴承等配合间隙过大或者是有损伤，会出现间接或连续的“当当”金属敲击声、无规律的金属摩擦声，意味着发动机零件的磨损太大。发动机燃烧室燃烧不充分，气缸内燃油燃烧时产生了爆震的冲击波，听起来会像放炮声或者突突声，采用了低标号的汽油或内部积碳是最主要的原因。还有一些声音会来自于风扇、传动皮带、电磁元件、排气系统或真空管等，但声音却大不一样，如呜呜声、尖啸声、漏气声。通过针对性地对声音进行仔细聆听，便能辨别出到底是发动机那部分的健康出了问题，在保修范围之内可以送回4S店进行检测，或是找合适的专业机构来认真做一定的排查。
中控异响
汽车厂商的装配工艺水平不高，常常会致使如门板、手套箱、出风口、中控面板等位置的联结部位不牢固或松动有摩擦，一旦汽车行驶至颠簸路面时，伴随着震动就会反复出现内部零碎部件的规律振动响声，也有时候会偶然“框当”一响，但好在它并不会影响汽车的可靠度和行车安全。久而久之会渐渐习惯于这些声音，但是也有些强迫症的车友实在忍受不了，可以去4s店请专业师傅进行拆卸检查。
变速器处异响(MT)
变速器是汽车上耐久度和精密度都比较高的主要功能件，尤其是手动挡变速器，只要一旦出现异响，也就意味着需要立即进行专业检修和维护，早点维修甚至可以避免重大故障的发生。箱体变形，齿面磨损，会导致有“沙沙”声和“当当”敲击声。根据异响出现的情景不同，也会有不同的故障根源——同步器出现问题会使挂挡时有异响或者挂挡吃力，输入轴后轴承磨损；在低速时有异响，而高速时异响却会减轻或消失；变速器轴承斑点最容易判断出来，踩下离合器异响就消失的情况就肯定是它没错。
车轮处异响
刹车盘生锈或者夹带泥沙，刹车时就会产生尖锐啸声，但不用太紧张，其实解决办法也很简单，生锈会自运行一段时间后被摩擦掉，泥沙则需要下车动手用水清理干净。汽车ABS防抱死系统启动也会带来“格格”的响声，往往会吓人一跳，不过这个大可放心，并不是没有什么汽车故障。
轮胎胎面卡住了小石子，在行进中轮胎就会有“塔塔”声，而且随行车速度快慢有别，平时没事时就及时动手清除即可；轮胎有可能鼓包、亏气或变形，发出的是明显的“啪啪”声；爆胎时声音很震撼——“嘭“的一声，这时需要稳定心态，赶紧握稳方向盘，缓慢停车。另外，如果前后轴承出现过度磨损、损伤或轮毂螺丝松旷等问题，往往异响会出现在某一个具体的前轮或后轮，会有细碎的金属摩擦声且有振动，需要仔细辨别清楚，把这些细微的声音与刹车盘、轮胎问题区分开来，也不要被正常的胎噪声所误导。
底盘异响
我们遇到比较多的情况是，遇到颠簸时就会发出“咚咚”或“咔嚓咔嚓”声，多半是悬挂的减震器或者是连接部件松动，这种情况需要紧急处理，会严重影响行车安全；而底盘万向节十字轴发生了过度磨损，表现为只在某一速度范围内才有异响，还伴有颤抖，需要到维修机构进行彻底更换；至于发动机底部出现了“哗啦哗啦”的声音，多半是因为安装的发动机护板出现了松动，一般自己动手紧固螺丝或者更换垫套就可以轻松解决，关键是要细心观摩，找到异响的源头，一切就迎刃而解了。
方向盘处异响
没错，方向盘异响也是常见的故障，主要出现在打方向盘时，转向机的齿轮咬合出现问题会发出“咯噔咯噔”的声音，建议对转向机进行全部更换，以避免发生危险；当然了，方向盘防尘套或者助力皮带破损也会发出“吱呀吱呀”的声音，而球笼出现了故障可以听到“蹦蹦”的金属响声，再通过判断加速时前轮有规律的摩擦声，就可以明白哪里发生了故障。但方向盘出现异响问题，千万不要把它当成小事，有必要抓紧时间送至专业机构，进行全面地更换或维修。
以上只是一些比较常见异响问题及处理方法，实际上汽车是一个复杂精密的机器，上万零部件的配合或磨损出现问题都有可能带来各种异响。各位车友可以把异响看成是汽车健康问题的信号，一定要重视这些异常的声音，要仔细辨别产生异响的根源，及时进行处理或者送去维修，努力保障自己的行车安全。