长城h9军绿色内饰

⑴ “车主故事，暖冬关怀”看见才知不一样，遇见2020款的绿色哈弗H9

之所以一直那么喜欢绿色的大九，是因为绿色的大九越野范更好一些，今日去到4S店洗洗车，还在车库看到期待已久的2020款大九九，虽然不能开得太远，但整体还是感受到了，算是来了一次轻体验，数码还和其他的哈弗H系来了一次对比，还是蛮骚的，都是哈弗的车，看着也很震撼，绿色的大九九仿佛也是一位老大哥一样，在停车场屹立着，硕大的车身，全新的车头设计，一眼就能看到不一样，虽然看到的是吊挂式的H9，因为还是喜欢背负式的多一点，内蒙看到还是比较遗憾的。

看到了，绿色的大九！

结尾镇楼图，整体哈弗H9老款改变不大，主要是三把锁硬件升级了，外观车头改变了一下，不过2020款价格跟配置让更多越野的人心动了，之少我又心动了！！！哈哈

⑵ 2022款哈弗h9内饰几种颜色

摘要 总共将推出四种车身颜色,分别是:汉密尔顿白、丛林绿、艾尔斯灰及炫晶黑

⑶ 新款哈弗H9内饰官图 科技感更强/质感表现突出

动力方面，哈弗H9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，匹配8AT变速箱，拥有全地形控制系统、前后差速锁和低速四驱，提供五种驾驶模式选择。

⑷ 新年用车准备，哈弗H9首保进行时，后面时间紧张

对我们来说，每年最为重要的节日是什么，毋庸置疑是过年。想到过年的时候每天都需要用车，回老家走亲访友都要忙不过来，加上现在已经走了有四千六百公里了，趁着现在有时间，也担心后面时间紧张，和4s店的人员沟通了之后就觉得去做首保。

拍了几张照片，换了机油之后就被请出去了。

等待的时间并不是很长，一个多小时就搞定了，准备回家。

⑸ 外观及配置全面升级 2022款哈弗H9实车曝光

⑹ 九年的长城汽车老粉，终于换到梦寐以求的2020款的哈弗H9了！

一直有个梦，想拥有哈弗H9的梦，这已经是我换的长城汽车旗下第三台车了，从2011年哈弗H6第一批上市时，在众多SUV中义无反顾的选择了哈弗H6，2011年到2017年，开了六年多，从没让我失望过，一点问题没有，中间跑川藏线、西藏、青藏高原，六年多连轮胎都没换过，那时H6的品质是真不错，皮实，不过毕竟开了六七年的车了，比较老旧，当时还是想换17款哈弗H9，毕竟内心一直是钟情于哈弗H9的，可奈何自己包里的子弹不足，没有如愿。

提车作业到此结束，由于刚提车没两天，所以还有很多地方需要慢慢去感受，以后我会分享更多的用车和改装作业贴给大家，欢迎关注！

⑺ 为什么很多哈佛H9的车主开了一阵子之后都非常后悔

因为新车h9入手一段时间以后会出现毛病，比较麻烦。

动力方面，搭载了2.0T发动机日常使用足够，深油门还是有推背感的，市区超车变线，很轻松。油耗方面，有车主开了四百多公里，平均油耗10L左右，油耗相对来说还是很高的，毕竟大车身的事实摆在这里了。总之，哈弗H9虽然备受争议，但是它还是有可取之处的。

⑻ 粗论哈弗H9的更新换代！外观只是小改，却没有了初代的霸气

哈弗H9自2015诞生以来已经历了五个年头，从初代的2015款，到最新的2020款，期间大九经历了很多的成长，从2015闪亮登场，到2020的成熟，大九并非一夜成长了起来，而是脚踏实地一步一步不断改进不断发展起来的，其中次代2016款到改进的2017和2018款，每一代都是脚踏实地逐步成长起来的。下面和大家从本人的个人角度和大家分享一下大九的成长日记，其中肯定有说的不对的地方，望兄弟们见谅。2015款可以说是大九的诞生，初代肯定是带着诸多亮点登场，然而也一并是伴随着诸多不足之处。所以初代2015的质保为5年20万公里，为的就是弥补那些肯尝鲜的车主们，2015款最大亮点就是外观了，毕竟外形神似某进口品牌，确实吸引眼球，还有当年先进的一些电子功能和机械功能，也是很大的卖点，全地形反馈，诸多越野模式选择，还有超舒适的乘坐体验，让大九一炮而红。紧跟其后的2016改进款，并没有太大改变，仍然沿用了六速变速箱，所以2015和2016可看为是一代。自2017开始采用了8AT，大九算是一个跳跃式进步了，性能大幅提升，外观小改，也有了柴油款，较明显的就是电子档，而且还有了科技感十足的自动跟随模式等超前功能，所以说2017款之后大九进步了很多，之后的2018款和2019款算是和2017款算是一代了，虽然进步很大，但仍小有不足，举个简单例子无法手动挂入空档。值得可提的那便是2020大改款了，可以说是大九的质的飞跃了，越野性能大幅大提升，时下最流行的越野性能几乎标配全新2020款大九，三把锁，儒型模式，坦克掉头一应俱全，还有与时俱进的科技包功能，更是让大九智能了，当然还有电子助力全景天窗，新功能真的是一两句聊不完的了。外观只是小改，却没有了初代的霸气。其实为啥今天说这么多呢，也是有感而发，周末陪着家人游历古城，也是本人念旧吧，看着自己受冷落的2015款大九，就拿出来和大家聊聊大九这几年的成长！

诸多越野功能虽说让2020款性能大提升，但对于技术型的车主来说初代大九那可是一点都没落伍啊！所以说2015的大九车主们来说，不要及早的嫌弃老款，一味地追求最新，毕竟大九从诞生以来一直是很稳定！

⑼ 新年将至，哈弗H9两个月用车总结，居家使用绰绰有余

时间飞逝，转眼就来到了2019年的最后一天，距离2020年的钟声已经只剩下十来个小时了。自从购买哈弗H9之后，到现在也已经过去了两个多月的时间，可能是新车到家的激动，让我一有时间就喜欢开出去玩，不管是越野还是出行，有了哈弗H9之后都变得非常轻松，下面就让我这个文化程度不高的小伙子给大家带来我自己的用车感受吧。首先是外观，新款的哈弗h9和老款有很大的不同，前脸的5道杠变成了现在的两道杠，看上去没有那么漂亮，却多了一丝硬朗的气质，大灯采用方形LED，没有多余的花俏，多了一丝规矩的意思，踏板不再是多出来的累赘，开门即出更具科技感。空间是真的大，前排不说，后排坐上3个大汉也不会觉得丝毫的拥挤，双手双脚完全能够做出伸展的姿势，后备箱对于居家使用来说完全绰绰有余。动力方面，2.0T涡轮增压发动机带来的强劲动力对日常使用完全足够，提速时显得很是平顺，不会出现明显的顿挫感，高速，山林，越野，一脚油门足矣。油耗方面在我看来也还行，基本保持在12个油耗左右，城市道路会比较吃亏，但哈弗h9主打并不是城市行驶，越野才是h9的定义，普通的百公里7到8的车不管是在动力还是性能上是完全不能和哈弗h9相比的。操控方面就并不是非常完美，可能是车身太重太大的缘故，相比小型车会在操控上会有点小吃亏。开上哈弗h9，舒适性上就显得非常完美了，就算经过城市道路的减速带，或者山林中凹凸不平的泥坑道路，车内并不会出现严重的震荡，如履平地说的就是这种效果吧。

并且还能留有一部分的空隙。

⑽ 元旦假日，我的爱车哈弗H9伴我小游公园登塔去！

2020悄悄来临，崭新一年的幸福日历，开启了新一页。全民奔小康的日子里，我们也放个假，回老家收拾收拾宅院，人总得有点期望。本地有新年登高的习俗，期望在新的一年有个新高度，祈祷未来的日子顺风顺水，活的精彩，让我开上H9带上家人，一起到公园走走，登高望远去。

2019已经过去，祝各位车友在新的一年里，犹如这座芝麻开花般的宝塔一样，工作生活，节节高！